大国工匠代表人物事迹5篇

篇一：大国工匠代表人物事迹

　　

　　“大国工匠”人物先进事迹简介

　　“大国工匠”人物先进事迹简介（8篇）

　　为什么会出现大国工匠?劳动者之所以成为大国工匠，是因为他们尊重劳动，坚守劳动，视劳动为生命。下面是小编为大家搜集整理的关于“大国工匠”人物先进事迹简介，供大家参考，快来一起看看吧!“大国工匠”人物先进事迹简介篇110亿元，对于多数人而言绝对是个天文数字;而对于冯新岩而言，是扎根一线奋斗23年交出的真实答卷。这个数字，是由他在行业内创造的一个个奇迹累加而成的。

　　23年来，冯新岩不断总结经验，独创了基于故障模式分析的“望闻问切”异常诊断体系。利用这套体系，他先后诊断超高压、特高压设备严重缺陷百余起，从未失手，避免因设备故障可能导致的损失超10亿元。在查找带电设备隐患方面，他的技术达到业内顶尖水平。

　　2018年，某换流站的运维人员在日常检测中发现，一台换流变压器内部有放电现象，如果不及时处理，将会造成换流变压器损坏。换流变压器是电网系统内单件最值钱的“家当”，一台造价就上亿元。大家一方面担心隐患处理不及时造成设备严重损坏，给国家造成重大财产损失;另一方面担心如果立即停电检修，特高压入鲁“大动脉”暂停运行导致的能源负荷损失不可估量。

　　这时，冯新岩主动请缨，展开了隐患排查，在最短时间内查明了隐患原因并推断出隐患位置。得益于冯新岩的精准判定，设备厂家提前准备好了备品备件，仅用半天时间就将隐患处理完毕，避免了设备返厂检修造成的上千万元损失。这次故障判定和采取的应对举措，受到了设备厂家和国内变压器专家的高度评价。

　　过硬技术“内功”的练就，离不开他孜孜以求的创新精神。多年来，冯新岩在科研道路上取得累累硕果：获得发明专利112项，发表论文86篇，编写标准26项，出版专著16部，独创16项特高压带电检测新技术，攻克30项特高压带电检测技术难题，创新项目获得全国总工会创新补助金支持，成果累计创效达3.6亿元。以他名字命名的创

　　新工作室被山东省总工会命名为“山东省劳模创新工作室”。他带领的QC小组多次获得全国优秀质量管理小组和全国质量信得过班组等荣誉称号。

　　“大国工匠”人物先进事迹简介篇2“精品与废品的距离只有0.01毫米，成功与失败的差别仅在于能否全情投入。”秦世俊把这句话作为座右铭，激励自己每天刻苦钻研技术，为此，他付出了常人难以忍受的艰辛与汗水。

　　当不少同龄人下班去休闲娱乐时，秦世俊把自己关在屋子里钻研数控技术。针对工作中遇到的问题，他发现一个就消灭一个。所有的节假日、全部的业余时间都被他用来学习。专业书籍啃了十几本，学习笔记堆起半米多高。为了自学制图和编程，他报考东北农业大学计算机专业本科课程，并顺利毕业。

　　2004年，在全国同工种技能比武中，秦世俊一路过关斩将，取得哈尔滨市第一名和黑龙江省第四名的好成绩，破格晋升为高级技师，拿到通往全国赛场的“入场券”。大赛需要大量的准备工作，可公司的生产任务却进入攻坚阶段，权衡过后他毅然放弃比赛，回到了自己的岗位。对于这样的选择，秦世俊毫不后悔：“大赛给了我历练和成长，但我肩负的责任更重要。也许在别人眼里，哈飞就是一个企业，但在我眼中，这里是我的根、我的魂、我的家，我的本事和成绩是哈飞给我的，在它需要我的时候我必须坚守岗位。”此后的7年时间，他没有再参加任何比赛，而是把全部精力都投入到公司的科研生产中。

　　扭轴是直升机的关键件，由于精度要求高、加工难度大、时间节点紧，这个零件成了“烫手的山芋”，车间里一时没人敢接招，但秦世俊选择迎难而上。长长的轴体需要与机床平行装夹，一端固定住了，另一端就会产生倾斜。为了解决零件的装夹问题，他研制出了一套可分解的抱胎夹紧工装。

　　为了不耽误正常生产，他把试验安排在午夜12点以后，经常一干一个通宵。一次次试验，一次次失败，终于，经过3天近20多次的改进，这套工装终于在轴体的中间位置形成了有效支撑，保证了加工精度，并将生产效率提高了4倍。

　　在加工某型机关键件时，由于法国专家对零件加工精度和表面质量要求高，且加工周期短，秦世俊主动请缨，与法国专家交流，反复思考、试验，最终确定了加工方法。法国专家两人倒班跟踪生产，而他却是一人“全天候”作业，当一件件零件完美出炉时，挑剔的法国专家也不由地竖起了大拇指。

　　打破传统、勇于创新已经成为秦世俊的思维习惯，多年来他实现技术创新、小改小革1000余项，创经济效益超1000万元。《逆向思维、反向采点加工腹板法》《为两台不同型号的车铣中心机床制作转换夹具》《某型机主浆旋翼泡沫提效》等一个个大型技术攻关项目成为秦世俊创新精神的最好写照。

　　“大国工匠”人物先进事迹简介篇3“跟着师傅学技术，很过瘾。”郑志明的徒弟们对记者说。

　　郑志明非常注重“传帮带”，在培训技能人才方面，他有自己的一套“秘籍”。他发明的“调芯钻孔法”“研推修锉法”是钳工技能比赛中的“杀手锏”，徒弟们凭借这份“独门心法”，多次在市、区级比赛中取得好成绩。

　　这些年来，郑志明每年免费授课200多课时，先后带出了50余位高级工、技师、高级技师、公司特聘专家等高技能人才。

　　谢评周就是郑志明一手带出来的“高徒”。他从一名一线装配钳工快速成长为工匠人才，31岁的他已经是享受国务院政府特殊津贴待遇的技能专家。

　　谢评周曾问过郑志明：“您不怕‘教会徒弟，饿死师傅’吗?”

　　郑志明哈哈一笑说：“我希望到我退休时，别人介绍我，不是夸我，而是夸我的徒弟，说‘这就是某大工匠的师傅’。”

　　除了高超的技能水平，徒弟们也被他敢于向技术难题“亮剑”的精神鼓舞。

　　以郑志明命名的国家级技能大师工作室，承担着数十个攻关项目，为广西的汽车生产源源不断地提供新技术、新设备。

　　一位“智慧”工匠的身后，站着一群为广西汽车制造业转型升级不断贡献才智的高端技能人才。车间班组里的“传帮带”一直是工人

　　成长的重要基石。

　　“大国工匠”人物先进事迹简介篇44月16日9时56分，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。

　　数千里之外，中国航天科技集团有限公司第六研究院7103厂35车间机加七组数控车工何小虎正看直播，只听解说道：“神州十三号不仅是我国在轨驻留时间最长的飞船，还是返回最快的飞船，从1~2天缩短到8个多小时。”何小虎感到无比喜悦和荣耀。

　　因为运载飞船的火箭“心脏”——液体火箭发动机，由该公司研制，其中，发动机燃烧系统相关产品作为“心脏之中的心脏”，便出自何小虎及其工友之手。

　　多年来，何小虎参与载人航天工程、探月工程、火星探测工程和空间站建设等生产任务，一次次成功“飞天”，令中国航天事业的“心脏”更加强大。

　　续传承，特别能吃苦

　　“师傅，我们用什么设备加工航天领域最精尖深的产品?”大学毕业，进厂第一天，何小虎问师傅董效文。

　　真正走进车间，何小虎“被泼了一盆凉水”，他看到有的车床清晰写着“1967年生产”。师傅看出了他的沮丧，指着墙说：“生产航天领域的产品，我们靠的是这个。”何小虎看过去，墙上是一行大字“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”。

　　入职第一课，由被誉为“航天钻头”的全国劳模曹化桥开讲。何小虎记住了两件事，一是曹师傅可以在太空液体火箭发动机关键部件喷注器上，钻出2000多个不同角度、直径的小孔，最小孔直径只有0.12毫米;二是为了保护视力，曹师傅几十年如一日不看电视。

　　后来他才知道，他们那个车间被誉为“劳模工匠的孵化器”，有一种精神在传承着。何小虎有了目标和方向。

　　何小虎开始利用一切时间学习和实践。那几年，他经常满脸油污、浑身沙砾，鼻子里都是灰土。他从基础做起，泡在车间里反复做零件、磨刀，利用一切零碎时间学习，找各个师傅请教——那是最苦的几年，也是进步最快的几年。

　　“踏实、勤奋，又善于思考和总结，陕北孩子的拗劲、韧劲，在他身上体现得淋漓尽致。”董效文说。

　　苦心人，天不负。2016年，何小虎首次参加国家一类大赛，荣获陕西第一，全国第四，这是陕西参加该项赛事的最好成绩。2017年，中国大能手选拔赛，他成为陕西入围全国十强第一人。2018年，32岁的他成为全国数控技能大赛陕西赛区最年轻的裁判。

　　“大国工匠”人物先进事迹简介篇52019年4月，当水电四局白鹤滩机电安装工程项目部成立征调各工种人员时，师傅们第一个推荐了田得梅。

　　当舍下不足周岁的孩子，带着行李匆匆赶到白鹤滩时，面对眼前忙碌又有些杂乱的工地现场，田得梅倒是觉得“很平常”，和之前待过的项目并无二致，那时的她还无法预料，在大国重器的舞台上，她将绽放出怎样的光芒和华彩。

　　项目开工初期，白鹤滩水电站左岸安装间场地被土建杂物大面积占用，为尽快开展施工，需将场地及时腾出，作为项目部当时唯一的天车工，杂物倒运和设备材料吊装的重任便落在田得梅一人的身上。时间紧、任务重，田得梅经常两个桥机换着开，以每天超过12个小时的高强度作业时长，在短短几周时间里完成了项目前期材料设备倒运和场地清理等工作。

　　与此同时，田得梅也从曾经的“徒弟”变成了别人的“师傅”。作为天车班班长，田得梅坚持通过“传帮带”，毫无保留地将自己的所学传授给徒弟。如今所带出来的6位徒弟，已全部能够独立负责吊装作业并凭借优异的工作表现转录成为水电四局正式员工。

　　“师傅兢兢业业、刻苦钻研的精神，将一直影响着我们，在天车工的岗位上持续发挥光和热，为祖国建设贡献自己的一份力量”，田得梅的徒弟邓满平说。

　　2020年8月18日，白鹤滩水电站全球首台百万千瓦水电机组转子迎来吊装时刻。作为水轮发电机组的核心部件之一，转子是机组安装过程中重量最大的部件，起吊重量约2100吨，需由左岸地下厂房内

　　部两台1300吨桥机配合完成吊装。在吊装过程中，两台桥机需要保持步调一致，以7米每分钟的速度前进。面对挑战，田得梅带领班组成员一次次模拟转子吊装过程，详细讲解各个重要关点注意事项，一遍又一遍的对触电控制器、刹车片、行程限位、警报装置等桥机部件进行检查。

　　吊装时，她冷静细心，沉着细致，面临5厘米的吊装误差，在眼睛无法看到的情况下，她凭借出色的吊装水平，一次性顺利完成全球首台百万千瓦水电机组转子吊装，全面吹响全球首台百万千瓦水电机组攻坚号角，为2021年6月28日首批机组安全投产发电，献礼____打下了坚实基础。

　　后续工作之中，田得梅结合白鹤滩左岸地下厂房实际情况，不断总结经验、分析不足，在她的带领和天车班的共同努力下，左岸剩余7台百万千瓦水电机组转子全部取得一次性顺利吊装就位的良好成绩。她所带领的天车班2021年荣获“全国五一巾帼标兵岗”，她个人也因为优异的表现，先后荣获中国能源化学地质工会“大国工匠”、中国电建“电建工匠”、中国电建“起重机械操作专业特级技师”等荣誉称号。

　　“大国工匠”人物先进事迹简介篇6抓进度

　　不断推进生产提速

　　他是“把哨的士兵”，牢牢把握生产节奏，守住任务节点。对于他来讲，庞大的系统工程丝丝紧扣，飞机上工作的每一分钟都是宝贵的，当下耽搁的每一分钟都可能影响下一项任务开展，带来计划的大调整。为了推动相关工作高效进行，他盯设计，盯工艺，盯工段，盯自己工段以外的班组，电话盯，微信盯，第一时间保障现场问题解决。不把问题说清楚、解决好就绝不罢休的工作风格也成为了他身上的标签，让人肃然起敬。正因为他身上的这一股劲，电子电气工段生产速率显著提高，同时带动C919大型客机全机电缆的上线速度、完成率、产品质量等的日益提升。“在解决问题上，我只有一个立场，那就是为了产品质量、型号发展”。成功的道路不会是一帆风顺的，但正是他的坚持，带动工段形成合力，促进型号研制架次条线解决关键问题，保障产品优化落实。

　　作表率

　　扛起责任有担当

　　时不我待，只争朝夕，对大飞机事业的责任担当，源于他对“百年百架”目标的深刻认识。他深知，这一目标不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的，留给大家的时间不多，因此更不能懈怠。作为工段长的周琦炜，在C919首架机首飞前夕，立下了“不完成首飞任务不刮胡子”誓言，展现出攻坚克难的壮志豪情;在C919大型客机104架机线缆敷设期间，整整30天他坚持驻扎现场，自始至终他都是一句话，“大家一起干，有问题找我，我都在”。他的以身作则，他的奋斗精神，使工段内团结一心，使大家为之感动，深受感染，没有一个人觉得苦，没有一个人觉得累，最终顺利完成104架机全机导通节点。

　　抓管理

　　确保工作协同高效

　　随着C919大型客机项目研制不断深入，为了确保完成生产节点，周琦炜对班组制定“军事化”管理，从班组出勤和上机工作时间进行调整，从班前会到中午用餐时间，从下午上机到下班，时刻按规定时间“走”，确保机上生产效率。他周一做好本周工作布置、周五做好本周工作总结，如班组成员遇到特殊情况，充分做好工作的协调安排，提高班组工作的连贯性。他与设计、工艺方紧密协作，推动多工位齐头并进，带领班组组员全力奋战，完成了数万个卡箍、超过十万个标准件以及线缆线束的敷设工作，保证线缆敷设万无一失。

　　对于梦想，他执着追求、坚持不懈;对于工作，他恪尽职守、不断创新;对于自己，他严格要求、不求名利;对于后来者，他悉心教导、倾囊相授。作为一名扎根一线13年、专注飞机电子电气装配技术的老员工，周琦炜用信心和恒心“两颗心”，扛起共产党员的责任与使命，充分挖掘并发挥组织协调能力，完成众多急、难、险、重任务，带领团队共同推动国产大飞机电子电气装配一架比一架好、一架比一架快。

　　“大国工匠”人物先进事迹简介篇7从省级到国家级，孟维的奖越来越多，江苏省五一劳动奖章、江苏省好青年百人榜、江苏工匠、江苏省有突出贡献中青年专家、江苏省企业首席技工……伴随着荣誉，他从一个普通的技术工人走上研发创

　　新之路。

　　20年来，孟维带领团队攻克了不少技术难题：攻关研究的数控机床加工锻件滑轮方法，突破了在数控车床不能加工滑轮的禁区，被命名为“孟维滑轮操作法”;自行设计制造出的非标刀具，攻克了国外非标刀具技术壁垒，掌握了非标刀具制作的核心技术，达到行业领先水平;引进实施的等离子切割法加工相贯线工艺，已被全集团、同行业广泛采纳应用……

　　一花独放不是春，百花齐放春满园。孟维还承担起人才梯队建设工作，将有绝技、绝招、绝活的一线骨干精英聚拢，组建孟维技能大师工作室，毫无保留地将加工方法、诀窍等技能传授给同事。“帮助他人的同时，也是在丰富自己。借助创新工作室，希望可以培养出更多技术骨干，让‘金牌工人’在生产一线不断传承。”作为工作室带头人，孟维已累计培训数控车、铣、加工中心等工种500余人次，助力22人取得技师资格，43人取得高级技师资格，为企业培养了一大批高技能优秀人才。

　　“大国工匠”人物先进事迹简介篇8从国内到国际的“24小时热线”

　　休息前关闭手机，是很多人的生活习惯，而冯新岩的手机却常年处于24小时畅通状态，不分昼夜，无论节假。因为，他不想错过任何一个“紧急求救”电话，这些求助可能来自山东省内外，也可能来自海外。

　　2022年9月的一天，忙碌半天的冯新岩准备吃午饭时，收到了国网吉林省电力有限公司一位电气试验人员发来的信息。对方请教他变电设备红外热像异常原因。冯新岩立刻放下碗筷，仔细分析对方发来的图像，并给出了缩短周期跟踪一段时间的建议。

　　对于冯新岩来说，通过电话、微信帮省内外电气试验人员分析变电设备异常并给出建议，是三天两头就有的事。作为国家电网公司高级兼职培训师，他的手机号早已成为圈内小有名气的“专家热线”。

　　2016年，冯新岩被聘为国家电网公司高级兼职培训师，为来自全国各地的电力从业者传授实践经验。多年来，他累计授课600多课时，培训1000多名带电检测技能人员，被评为“国网技术学院优秀兼职培训”。

　　如今，冯新岩的24小时不关机“热线”还变成了“国际热线”。这还要从距离山东3000多千米的巴基斯坦说起。

　　2018年，默拉直流输电工程开工，近900千米长的电力线路纵贯巴基斯坦南北。自2020年起，国网山东省电力公司的“电力铁军”就驻扎在默拉直流工程现场，带去了先进的电力技术，手把手地教“巴铁”兄弟实现电网工程的安全稳定运行。

　　冯新岩常常拨通国际长途电话，询问驻守在巴基斯坦默拉直流工程现场的同事们工程的运行情况。他说：“遇到专业上的问题，一定第一时间给我打电话。”就这样，冯新岩成了默拉直流项目的场外专家。为此，有人开玩笑说：“冯班的技术不仅点亮了齐鲁大地的灯，也让巴基斯坦的灯火更加灿烂!”

　　多年来，冯新岩在自我成长、自我超越的同时，也不断地带动着身边人，让“能手身边再出新能手”成为行业佳话。

　　夜幕降临，俯瞰齐鲁大地，万盏灯火流光溢彩，绚丽夺目。

　　当一座座城市沉浸在灯火璀璨、岁月静好中时，在远离热闹市区几十千米外的某座特高压变电站，冯新岩正和徒弟们对一台变压器开展健康状态检测。深夜，通过一系列综合研判分析确定设备健康运行后，冯新岩一颗悬着的心才落了地。

　　有人说，作为万家灯火的“守光人”，冯新岩早已成为一道光，一道技术之光，一道奋斗之光，一道温暖之光。

篇二：大国工匠代表人物事迹

　　

　　大国工匠年度人物事迹

　　大国工匠年度人物事迹（5篇）

　　工匠几乎把所有的心血都倾注进去，对待作品，像对待自己的孩子一般。下面是小编为大家搜集整理的关于大国工匠年度人物事迹，供大家参考，快来一起看看吧!大国工匠年度人物事迹篇1讲起冯新岩的工作，就不得不提到中国独步世界的技术名片——特高压。

　　在山东，每六盏灯中就有一盏是由“外电入鲁”的电点亮的。这些电大都是由风能、水能、太阳能等转化来的“绿电”。电流通过特高压大电网组建的“绿色通道”，经过一座座特高压变电站，不远万里进入千家万户。冯新岩的主要工作就是检测超高压、特高压变电站的“心脏”——变压器的健康状态，及时发现并消除设备隐患，确保电网安全稳定运行。

　　2000年10月，泉城济南褪去浓绿的夏装，渲染着金黄。新成立不久的山东电力超高压公司迎来一批新员工。办理入职手续的队伍里，冯新岩排在第一个。他年轻的脸庞上难掩兴奋与喜悦。

　　冯新岩被分到了电气试验班。那时候，冯新岩白天在现场边干边学，总是拉着师父王宝利问个不停。王宝利常常半开玩笑说：“我从来没见过像你一样打破砂锅问到底的徒弟!”在做油化试验时，别人做一遍，冯新岩非要做十遍、二十遍……他不仅要学会，还要学通，弄清楚原理背后的“所以然”。晚上回到宿舍，他就一头扎进书堆里，常常熬到后半夜。

　　入职四年后，冯新岩凭借自己的刻苦努力，获得了前往山东大学电气工程学院继续学习的机会。多年来，他一边实践提升，一边勤学不怠，他的学历不断“升级”。经过努力，他不仅获得了山东大学硕士学位，还被母校聘请为校外硕士导师。

　　在专业上，他扎根一线担当实干，苦练本领，入职第六年，他就与团队拿到了全国首届电力行业电气试验技能竞赛团体第一的好成绩，并被评为“全国电力行业技术能手”。备赛期间，由于废寝忘食，他的体重整整掉了十斤。此后，他更加奋发实干，埋头钻研技术，勤奋磨砺本领，渐渐在专业上崭露头角。很多大国重器的“疑难杂症”，别人解决不了，他却能“手到病除”。他“电网神探”的名号渐渐叫响。

　　2022年，冯新岩从100多万名电网职工中脱颖而出，当选国家电网公司第一批首席专家。

　　大国工匠年度人物事迹篇21982年6月，秦世俊出生在哈尔滨市南郊一个以工业著称的老城区，父亲和很多亲人都是这里一所大型军工企业——中航工业哈飞的职工。

　　在这样一个有着浓厚“航空报国”氛围的环境里，秦世俊最喜欢听爸爸讲哈飞的故事。“我也要像爸爸一样，长大以后造飞机。”这个念头像一粒种子，播种在了秦世俊幼小的心头。19岁那年，心怀航空梦想的秦世俊从哈飞技校模具钳工专业毕业，被安排到哈飞数控铣工岗位。

　　作为一名技校毕业生，秦世俊的起点并不高。初进公司，学习钳工专业的他因工作需要被安排到数控工段。数控是个新兴专业，毫无基础的他只能帮师傅打下手，干些没有技术含量的体力活。

　　“数控加工根本就不是我的专业，我现在完全没有用武之地，我来哈飞是为了造飞机，不是干些没有技术含量的体力活。”面对现实，秦世俊开始动摇了。他的抱怨传到了同在一个车间当工长的父亲那里。“不要怕改专业，眼前的困难不重要，重要的是你对待工作的态度，不会就要学。数控技术是新领域，是未来的发展趋势，是新时期产业工人必须掌握的本事。”父亲的话语很严厉，但却点醒了迷茫的秦世俊。

　　父亲的教诲让秦世俊重燃往日的斗志，“要么不干，要干就要干出个样来……”他在心里暗暗发誓，他先从普通铣床练起，在实践中细心体会铣削加工的要领。熟练后，他转战数控机床，从零件装夹、机床操作等基础知识开始学起。

　　为了尽快练好自己的技能，秦世俊总是在结束一天的工作后继续留在单位，向夜班师傅学习。日复一日的苦学是对身心的双重挑战，知难不言退，受挫不服输的性格让秦世俊度过了那段苦乐相伴的日子。慢慢地，他喜欢上了数控加工，迷上了这项奇妙强大的技术，机床成了他最亲密的伙伴。

　　秦世俊在和同事们讨论问题(央广网发

　　黑龙江省总工会供图)技术逐渐熟练后，秦世俊对工作有了自己的思考。当时，他接到了一个零件加工任务，因为数模和锻造的外形有很大的差异不能用编程加工，多年来只能采取手动加工，秦世俊心想这个活儿批量大，每次加工都需要耗费很多精力而且质量还不稳定，他决定自己琢磨编程方法。去机床采集点位，汇编程序，反复试验，秦世俊得出了他“自创”的加工方案。经过数字化吻合，大家惊奇地发现他研究的加工方案比以往的加工效率提高了8倍，零件的一次交检合格率更是达到了百分之百。

　　入职不满一年，秦世俊就在哈尔滨市数控工人技术比武中取得了第三名的好成绩，晋升为高级工。

　　大国工匠年度人物事迹篇3郑志明今年45岁，年纪并不老，但因为技能水平高，是集车、钳、刨、铣等技能于一身的全能型工匠，大家都亲切地叫他“郑老师傅”。

　　1997年，郑志明从职高毕业，进入广西汽车集团有限公司成为一名钳工学徒。

　　学徒时期，他每天早出晚归，在生产一线磨炼技能，日复一日的刻苦练习让他的钳工技能炉火纯青——手工锉削平面可将零件尺寸误差控制在0.003毫米以内，手工画线钻孔的位置误差能控制在0.05毫米以内。

　　勤奋的郑志明还挤出时间自学了UG三维建模技术，工余时间，他总会找到企业的工程师请教电机转数、扭矩、机械动力等方面的专业知识。

　　郑志明调侃说，觉得自己“有点笨”，“今天学会了，过几天又忘了，又要去请教，只能反复学。”

　　理论知识和复合技能的储备，让郑志明对于工艺改进有了全新的认知。

　　在一次设备工艺改造中，他发现，公司花大价钱购入的进口设备看似“高大上”，但实用性却不强。

　　于是，他瞄准前沿新技术，从机器人编程、控制技术学起，后来又开始探索机器人设计制造，硬是“啃”下了《机器人编程》等十几本专业书籍，成了自动化技术领域小有名气的“土专家”。郑志明带领创新团队展开攻关，最终，他们研发出的专业设备投入使用后，性能实用性比进口设备更好。

　　“一个班下来再不会像从前那样腰酸背痛了，咱们自己研发的设备好使。”工人们纷纷夸赞。看着工人们操控自己参与研发的设备，生产效率提升，劳动强度降低，优质零部件有序下线。郑志明在车间凝视许久，这是属于“智慧”工匠独享的成就时刻。

　　大国工匠年度人物事迹篇41998年，刚刚走上工作岗位的成卫东，就把“学最好的技术、当最好的司机、做最好的员工”作为自己的座右铭。

　　转眼二十余载，从技校学生到技术工人，从拖车司机到海河工匠，从“单打独斗”到成立“成卫东劳模创新工作室”，从远近闻名的“拖车王”到带动培养出一大批“王牌”技术骨干……成卫东以匠心致初心，在平凡的岗位上不断推陈出新，不仅总结出拖车“快”“准”“稳”工作法，屡次打破港口操作纪录，大大提高港口作业效率，还与团队成员一道开展“牵引车驾驶室防尘装置”“LNG牵引车燃气供给装置”等技术创新改造200余项，为企业创造出巨大经济效益，其中38项技术革新项目获得了国家实用新型专利。

　　如今，天津港正朝着建设世界一流绿色智慧枢纽港口的目标阔步前行。成卫东又带领技术团队主动服务对接全球首个“智慧零碳”码头──天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，用自己“看家本领”给智能水平运输机器人当“师傅”，为先进的智能系统提供宝贵的经验技术支撑。此外，成卫东还和码头一线的技术人员一起，推进了智能水平运输机器人在作业中自动充电、自动避让、自动停靠等问题的解

　　决，让一线的技术人员少走弯路，并进一步提升了机器人自主学习、深度学习的能力，现场作业效率大幅增加。

　　站在智慧零碳码头的七彩廊道上，看着一个个集装箱从堆场到智能水平运输机器人，从智能加解锁站到岸桥，实现了全球最高水平的无人自动化操作，成卫东心潮澎湃。他说，当选全国人大代表是一个新起点，他将不断加强学习，提高自身岗位技能水平，创新发展、勇毅前行，带领他的团队再建新功。

　　大国工匠年度人物事迹篇5母永奇参加工作12年来，驾驶盾构机4万小时，累计掘进28公里，从“洋盾构”到国字号，从常规盾构到超大直径盾构，一步一个脚印，成长为盾构专家人才。先后荣获中原大工匠、全国五一劳动奖章、全国技术能手、中国青年五四奖章、新中国成立70周年功勋工匠等荣誉，享受国务院政府特殊津贴。

　　母永奇先后参与了宁波地铁、郑州地铁、成都地铁、世界最大直径水下铁路盾构隧道——佛莞城际铁路狮子洋隧道、世界上输水压力最高距离最长的珠三角水资源配置工程、国内最大直径盾构隧道——深圳春风隧道的建设工作，是国内少数几个能够全面掌握当前隧道施工主流盾构机型的专家人才。他先后参与攻克宁波地铁软土地层沉降控制、郑州地铁砂质地层盾构掘进地表沉降控制等多项重大难题。以他名字命名的“母永奇盾构机操作技能大师工作室”共获得创新成果36项，为企业创造了千余万元的经济效益。

　　川藏铁路雅林段开工建设，母永奇主动向组织递交了请战书。一到色季拉山隧道工地，母永奇全身心投入TBM组装和调试中，37.96千米的色季拉山隧道被誉为亚洲铁路TBM第一长隧，在这条起步就是冲刺、开局就是决战的铁路线上，母永奇克服高原低温缺氧等不利影响，带领项目团队仅用7个月完成全线首台TBM“雪域先锋号”始发，仅用20天组装完毕“忠诚担当号”TBM。开工一年，实现两台超大直径TBM运输、组装、步进，并实现月掘进613米，填补了我国高原大直径TBM施工空白，创造了我国高原TBM施工新标杆。

篇三：大国工匠代表人物事迹

　　

　　大国工匠精神人物事迹介绍

　　大国工匠精神人物事迹介绍5篇

　　事迹可以起到宣传典型人物、引导良好风气的作用；关于大国工匠精神人物事迹有哪些？下面小编给大家带来了大国工匠精神人物事迹介绍5篇，仅供参考，欢迎大家阅读，希望能够对大家有所帮助。

　　大国工匠精神人物事迹介绍【篇1】

　　艾__是第一位从湘钢走出来的焊接大师。从世界最长跨海大桥——港珠澳大桥，到亚洲最大深水油气平台——南海荔湾综合处理平台，这些国际国内超级工程中，都活跃着他的身影;从助力中国船舶制造业提升国际竞争力，比肩世界一流水平，到突破国外企业“卡脖子”技术，填补国内技术空白，都离不开他的焊接绝活。凭借一身绝技、执着追求，他2021年被授予“____”。

　　他在上世纪80年代采用交流氩弧焊双人双面同步焊技术，解决当时世界最大的3万立方米制氧机深冷无泄露的“硬骨头”问题;上世纪末带领团队10年攻坚，打破国外技术垄断，填补国内空白，实现大线能量焊接用钢国产化;花甲之年带领团队解决工程机械吊臂用钢面临的“卡脖子”技术，大幅度降低中国工程机械生产成本;主持的氩弧焊接法焊接高炉贯流式风口项目获得国家科技进步二等奖，申报专利6项，获发明专

　　利1项。他用50多年的时间，实现了自己最初写下的“攀登技术高峰”的目标，将自己活成了一座高峰。

　　如今，72岁的艾__仍然留在湘钢，工作在生产科研第一线。这些年，他为冶金、矿山、机械、电力等行业攻克400多项焊接技术难题，改进焊接工艺100多项，在全国培养焊接技术人才600多名，创造直接经济效益8000多万元，成为我国焊接领域的领军人。

　　大国工匠精神人物事迹介绍【篇2】

　　不久前写过一篇《工匠》，现在想说说工匠精神。假以时日，会有权威部门给出明确的释义。在当下，要突出的显然是对产品“精益求精”的精神。翻开历史看看，古代的杰出工匠应当说完美地诠释了这种精神。

　　欧阳修《归田录》载，汴京开宝寺塔“在京师诸塔中最高，而制度甚精，都料匠预浩所造也”。都料匠，工匠的总管或曰总工匠，前文所引柳宗元《梓人传》的传主就是一名都料匠。预浩把塔建好后，却是“望之不正而势倾西北”，成了斜塔。大家都奇怪这是怎么回事，预浩解开了谜团：“京师地平无山，而多西北风，吹之不百年，当正也。”意大利的比萨斜塔闻名于世，但至于为什么会倾斜，直到今天也不明所以，唯一可以肯定的不是设计者的初衷;而“年龄”远远大过比萨斜塔的开宝寺塔，则是在充分考虑到气候因素前提下的刻意之举。这样来看，不光前人要感叹预浩“用心之精盖如此”，今天我们又如何不该伸出大拇指?“国朝以来木工，一人而已。至今木工皆以预都料为法”，当之无愧，可惜预浩撰写的“《木经》三卷”已经失传，只在沈括《梦溪笔谈》中还能见到片段。开封见今仍有开宝寺塔，为首批公布的国家重点保护文物之一，是否预浩建的那个不太清楚，太多的古代建筑都是这样，尽管建造技术十分高超，却没有留下工匠的名字。比如西安小雁塔，更有“三离三合”的神奇，即：三次地震时分裂，又三次自行“复合”。神奇的原理是什么呢?近代在修复小雁塔时发现，当时的工匠根据西安地质情况将塔基用夯土筑成了一个半圆球体，受震后压力会均匀分散，从而使塔身像“不倒翁”一样。

　　周密《癸辛杂识》云：“汴梁宋时宫殿，凡楼观、栋宇、窗户，往往题‘燕用’二字，意必当时人匠姓名耳。”这显然只是一种猜想，哪有某个工匠，即便都料匠也罢，能够包揽一切的道理?但历史上那些留下了姓名的工匠，又往往不能与作品进行对应。朱启钤等先生编辑、杨永生先生新编的《哲匠录》，便是一部关于古代工匠名录的书。书中“所录诸匠，肇自唐虞，迄于近代;不论其人为圣为凡，为创为述，上而王侯将相，降而梓匠轮舆，凡于工艺上曾着一事，传一艺，显一技，立个言若，以其于人类文化有所贡献”，因此，举凡“营造，叠山，锻冶，陶瓷，髹饰，雕塑”等方面的能工巧匠，一概收录。像圣字辈的鲧、禹一类，将相级的曹操、萧何、杨素、韩琦等，在他人看来，“沦为”工匠或许有些屈尊吧。

　　大国工匠精神人物事迹介绍【篇3】

　　施品芳在加工国产大型客机C919的气密试验接头。这一个零件他足足做了两个多小时。背靠车床，一身工装。凝神专一，技近乎道。任何一个工业时代的故事中，都少不了工匠的身影。新华社记者裴鑫摄

　　工匠精神并不是个新词，在德国、日本、瑞士等发达国家，正是因为工匠的坚持专注，正是因为对产品完美形态的`不断追求，才最终生产出举世闻名的精品。无论瑞士手表、军刀，还是日本的家用电器，德国的汽车，都是其中的佼佼者。

　　据统计，全球寿命超过200年的企业，日本有3146家，德国有837家，荷兰有222家，法国有196家。这些长寿企业的出现绝非偶然，工匠精神在其中有着不可替代的作用。

　　在日本，工匠被称作“职人”，而“职人精神”也贯穿到各行各业。最近几年，大卫·贾柏所拍摄的纪录片《寿司之神》风靡网络，讲的就是东京银座一家看上去很普通的寿司店主小野二郎的故事。这位全球最年长的米其林三星大厨，终其一生都在捏寿司，始终以最高标准要求自己和学徒们。

　　“你必须爱你的工作，千万不要有怨言，你必须穷尽一生磨练技能。”片中，在小野二郎的店里做学徒，必须首先学会拧毛巾，直到完全学会了拧毛巾，才能碰鱼，然后才是用刀。十年之后，才开始学煎蛋。正是这看上去极其严苛的标准，才让这家店誉满天下，“米其林指南”为其打了三颗星，意味着这个餐厅“值得特别安排一趟旅行”去造访。

　　在欧洲，德国的学徒传统，确保了这个国家始终有着最优秀的工匠。作为制造业强国，德国始终坚持“双元制”的职业教育体系，在小学生小学4年毕业之后进行一次所有人才的“分流”，许多学生进入通往职业教育方向的中学，最后经过职业培训后就业，或者进入高等院校——应用科学大学深造。德国政府还规定，德国企业有义务提供职业教育的培训岗位，这确保了学生可以有机会跟着有经验的技师学习一手实用知识和技术。

　　与此同时，在德国工程师是非常受尊敬的职业，也有着不菲的收入，这激励了更多人选择这样的职业。工匠精神贯穿在大企业和各类中小企业中，以质量为生命，以质量赢得声誉，不断打造质量最高的产品，而不是追求所谓的“物美价廉”。

　　在瑞士，制表商对每个零件、每道工序、每块手表都以一丝不苟的完美主义精神打造。这个没有独特资源的国家，如今成为全球最富有的国家之一，观察者认为，工匠精神在其中发挥了不小的作用。对机械表精密度的高要求，几乎使得瑞士手表霸占了全球市场。据了解，有一些手表，其中零件可达七八百个，即使是顶级表匠，一年也只能造出一个。

　　实际上，中国历史上，有过对“工匠精神”的绝佳比喻。

　　《庄子》中记载了一个“庖丁解牛”的故事。一个叫丁的厨师给梁惠王宰牛，手所接触的地方，肩所靠着的地方，脚所踩着的地方，膝所顶着的地方，都发出皮骨相离声，刀子刺进去时响声更大，这些声音都合乎乐曲的节拍。

　　传说当然只是传说，但这背后对于技术精益求精的追求，却是中国历史上绵延不绝的一笔精神财富。在璀璨的中国文明中，无数巧夺天工的珍品，正是工匠们数十年如一日坚持的产物。这样的追求，曾一度在对量的追求和低成本的追求过程中，被人们忽视过。如今，这精神正在重新焕发生机。

　　大国工匠精神人物事迹介绍【篇4】

　　2017年1月10日，天气晴，中午温度4度左右，早上和晚上的温度在零下6度左右，本以为这样的天气__老人不会营业(毕竟年纪这么大了)，到了之后才发现，__老人正在台灯下忙活，因为太专注，他没有察觉到店里来人了，我站在柜台前面等了两分钟，这时候电话响了，__老人起身拿起电话接了起来，__老人：“喂，您有什么事?”，电话那头讲了一会，__老人：“您的这个事儿我办不了，万一您给我寄过来我修不好，这不浪费您的邮费吗?哎呀，您出邮费我也不能答应，万一修不好不就太浪费您的钱了，您实在要是要修的话就直接把笔拿来店里，我这里不接受邮寄，哎，得勒，就这样，再见。”，看到__老人接电话的“架势”，发现他的“轴劲儿”和年轻人真没两样，我也心想，老人家年龄这么大了，仍然“个性鲜明”，真是不一般啊!

　　挂完电话，__老人下意识的望了一下柜台，看到我之后走过来说到：“您是修笔还是?”，我：我看看，您这里有200左右的钢笔推荐吗?__老人：“有，我给您拿些出来看一下。”，我对钢笔了解甚少，选了一支自己喜欢的黑色钢笔对__老人说：我买这支。话音刚落，__老人语气变得有些严肃：“您试都没试一下，怎么就随便买笔?”，说的我有些尴尬，立马把笔盖打开，在旁边的试笔纸上草草的画了两下，我说这支笔很好，手感很好，写的感觉也很好，就它了，__老人这才露出满意的笑容：“您满意就好，满意就买，不满意就不要买。”。那会儿我就在想：有这么做生意的吗?去别的店买啥东西都是巴不得你多买，买断货都好，但是张老这里不是，他有他的原则：他对你负责，试了满意才能买。仔细一想，这些原则，也许就是__老人开店这么多年的魅力所在吧!

　　我买完笔，__老人准备转身去修笔了，我把__老人叫住了，说了我的不情之请，请他写一句对我们年轻人想说的话，__老人说：“我又不是什么名人，您要写着做什么?”，我说名不名人不重要，重要的是我佩服您，张老也许是被我的诚意打动了，拿起笔在我拿的书的扉页上写下了：“勤奋工作，服务社会。”。

　　__老人提字：勤奋工作，服务社会。

　　大国工匠精神人物事迹介绍【篇5】

　　在这个缤纷的世界里，每一个人的生活中都会遇上不一样的人。或者说每一个人都会在不一样的环境从事不一样的职业。随着时代变迁，社会环境也不断地更新和丰富，工匠作为各种职业类属中的能工巧匠，随着社会分工的精细化，工匠的角色标志也呈多样化。一毕业就从事陶瓷行业的我，从事四年陶瓷行业的我也遇到过这样的一些人和事。

　　有这样一位师傅，他是我第一个接触的工匠，他就是负责帮我们展厅铺砖的瓦工师傅。每次展厅更换样板都会找他，为什么总是找他呢?是因为他的手艺好，人比较憨厚老实，会看图纸，对工序熟悉。每次跟进总部换板的时候我都会跟他闲聊一会，了解他最近在哪里工作，帮哪个展厅铺砖。在闲聊的过程中了解到他没有固定的办公室，没有固定的工作时间，有时候白天，有时候晚上或者白天到晚上。

　　瓦工，在以前叫做泥瓦匠，盖房铺路的人都是瓦工。平凡而伟大，做着脏而累的活，拿着微薄的薪资，还经常遭包工头的拖欠工资。瓦工，在城市里有他们的身影，在农村也有他们的身影。在城市他们有另外一个称号，叫农民工。摩天大厦，如果没有他们的血汗是建不起来的。平坦的大道，没有他们的付出，是难以铺筑的。他的身材比较瘦弱，皮肤黑黑的。想到他在铺贴的时候一个人要搬起一箱箱的砖，堆叠起一车车的砖运送到施工区域。瘦小的身材怎么能承受的住啊?

　　在和他的对话中了解到他女儿刚结婚，家里的砖也是他自己亲手一片片的铺上去的，嘴角轻轻上扬，一脸的幸福的感觉。原来是生活让他撑起来了。还记得有一次他在切

　　砖的过程中受伤了，一手的血看到都触目惊心，突然感受到其工作的危险性。总是听到别人说他的月薪有多少，年薪有多少。其实根本都不明白其中的艰辛，我认为工资高也是他一点点用血汗堆积的。他不仅懂得铺贴中正确的工序而且还会看懂图纸，还知道怎么铺贴才是损耗最少的。其实他是我见过最负责任的工匠了。

　　他把自己从事的职业视为自己的生命，精通自己所从事的职业，对所从事的职业有一种担当、牺牲，不急功近利、不贪图名利。因此，让我觉得工匠应该是做事情是熟能生巧的，当你能把一件事情不厌其烦的重复做，用心积累经验，就具备了生巧的潜质。这当然需要有一颗坚韧的心，经过孜孜不倦、精益求精的过程，才可能呈现出完美的作品。最后向你们给予崇高的致敬。加油--工匠!

篇四：大国工匠代表人物事迹

　　

　　大国工匠人物的经典事迹

　　大国工匠精髓是注重细节，追求极致，诚心正意，术有专攻，大国气魄，匠人风骨。那么大国工匠人物的事迹有哪些呢?大国工匠人物事迹：胡双钱

　　胡双钱，在30年的航空技术制造工作中，他经手的零件上千万，没有出过一次质量差错。

　　他叫胡双钱，中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长，一位本领过人的飞机制造师。

　　“每个零件都关系着乘客的生命安全。确保质量，是我最大的职责。”

　　核准、划线，锯掉多余的部分，拿起气动钻头依线点导孔，握着锉刀将零件的锐边倒圆、去毛刺、打光??这样的动作，他整整重复了30年。

　　额头上的汗珠顺着脸颊滑落，和着空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸上、工服上??这样的“铝人”，他一当也是30年。

　　胡双钱读书时，技校老师是位修军机的老师傅，经验丰富、作风严谨。“学飞机制造技术是次位，学做人是首位。干活，要凭良心。”这句话对他影响颇深。

　　一次，胡双钱按流程给一架在修理的大型飞机拧螺丝、上保险、安装外部零部件。“我每天睡前都喜欢‘放电影’，想想今天做了什么，有没有做好。”那天回想工作，胡双钱对“上保险”这一环节感到怎么也不踏实。保险对螺丝起固定作用，确保飞机在空中飞行时，不会因震动过大导致螺丝松动。思前想后，胡双钱不踏实，凌晨3点，他又骑着自行车赶到单位，拆去层层外部零部件，保险醒目出现，一颗悬着的心落了下来。

　　从此，每做完一步，他都会定睛看几秒再进入下道工序，“再忙也不缺这几秒，质量最重要!”

　　“一切为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地飞行在蓝天。”

　　从2003年参与ARJ21新支线飞机项目后，胡双钱对质量有了更

　　高的要求。他深知ARJ21是民用飞机，承载着全国人民的期待和梦想，又是“首创”，风险和要求都高了很多。胡双钱让自己的“质量弦”绷得更紧了。不管是多么简单的加工，他都会在干活前认真核校图纸，操作时小心谨慎，加工完多次检查，“慢一点、稳一点，精一点、准一点。”并凭借多年积累的丰富经验和对质量的执着追求，胡双钱在ARJ21新支线飞机零件制造中大胆进行工艺技术攻关创新。

　　型号生产中的突发情况时有发生，加班加点对胡双钱来说是“家常便饭”。“哪行哪业不加班。”他总说，“为了让中国人自己的新支线飞机早日安全飞行在蓝天，我义不容辞。”

　　一次临近下班，车间接到生产调度的紧急任务，要求连夜完成两个ARJ21新支线飞机特制件任务，次日凌晨就要在装配车间现场使用。

　　他下班没有回家，也没有让大家失望，次日凌晨3点钟，这批急件任务终于完成，并一次提交合格。

　　“如果可以，我真的好想再干三十年!”

　　胡双钱从小就喜欢飞机。小时候，为了看飞机，他不惜从家步行两个多小时到大场机场附近，躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日，他常常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。

　　胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门，学钣铆工的他就被分配到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了，可老实憨厚的胡双钱选择了留下。凭着“只要能造飞机，自己坚决服从组织分配”的一股劲，他开始了自己的钳工生涯。

　　30年里，无数艰难时刻他都挺过去了，唯独“运十”飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。现在看到国家又重拾大飞机的梦想，他选择了一种特殊的方式延续再干30年的豪情——把技艺毫无保留地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。在一届上飞公司技能大赛中，他带领的班组3位参赛选手，囊括了钳工技能比赛前三名。

　　胡双钱说：“参与研制中国的大飞机，是我最大的荣耀。看到我们自己的飞机早日安全地翱翔在蓝天，是我最大的愿望。”

　　能够研发大型客机是一个国家综合实力的体现。在这个处于现代工业体系顶端的产业里，手工工人虽已越来越少，却不可替代，即使

　　是生产高度自动化的波音和空客，也都保留着独当一面的手工工匠。中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱就是这样一位手艺人，35年里他加工过数十万件飞机零件，没有出现过一个次品。

　　“梦想成真的感觉多少钱都买不来”

　　胡双钱出生在上海一个工人家庭，从小就喜欢飞机。制造飞机在他心目中更是一件神圣的事，也是他从小藏在心底的梦想。

　　1980年，技校毕业的他成为上海飞机制造厂的一名钳工。从此，伴随着中国飞机制造业发展的坎坎坷坷，他始终坚守在这个岗位上。2002年、2008年我国ARJ21新支线飞机项目和大型客机项目先后立项研制，中国人的大飞机梦再次被点燃。有了几十年的积累和沉淀，胡双钱觉得实现心中梦想的机会来了。

　　大飞机制造让胡双钱又忙了起来。他加工的零部件中，最大的将近5米，最小的比曲别针还小。胡双钱不仅要做各种各样形状各异的零部件，有时还要临时“救急”。一次，生产急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天时间，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯来现场临时加工。这个任务交给了胡双钱。这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠胡双钱的一双手和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。打完需要的36个孔，胡双钱用了1个多小时。当这个“金属雕花”作品完成之后，零件一次性通过检验，送去安装。

　　现在，胡双钱一周有6天要泡在车间里，但他却乐此不疲。他说：“每天加工飞机零件，我的心里踏实，这种梦想成真的感觉是多少钱都买不来的。”“飞机关系到生命，干活要凭良心”

　　55岁的胡双钱是上海飞机制造厂里年龄最大的钳工。在这个3000平方米的现代化厂房里，胡双钱和他的钳工班组所在的角落并不起眼，而打磨、钻孔、抛光，对重要零件细微调整，这些大飞机需要的精细活都需要他们手工完成。

　　划线是钳工作业最基础的步骤，稍有不慎就会导致“差之毫厘、谬以千里”结果。为此，老胡发明了自己的“对比检查法”：他从最简单的涂淡金水开始，把它当成是零件的初次划线，根据图纸零件形状涂在零件上，“好比在一张纸上先用毛笔写一个字，然后用钢笔再在这张纸上同一个地方写同样一个字，这

　　样就可以增加一次复查的机会，减少事故的发生。”胡双钱说。

　　“反向验证法”则是令胡双钱最为珍视的“金科玉律”、“独家秘诀”。这也与最基础的划线有关：钳工在划线零件角度时，通常采用万能角度尺划线，那么如何验证划线是否正确?如果采用同样方法复查，很难找出差错。这时，胡双钱就会再用三角函数算出划线长度进行验证。结果一致，OK;结果不相符，就说明有问题了。这样做，无异于在这一基础环节上做了双倍的工作量，但却为保证加工的准确和质量，减少报废等打下基础。他说：“质量问题不是罚不罚款能解决的，飞机关系到生命，干活要凭良心。”

　　因为长期接触漆色、铝屑，胡双钱的手已经有些发青，而经这双手制造出来的零件被安装在近千架飞机上，飞往世界各地。胡双钱在这个车间已经工作了35年，经他手完成的零件没有出过一个次品。

　　“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点”

　　2008年，承担大型客机研制任务的中国商飞公司成立。职工收入有了相应增加，还增加了补充公积金，胡双钱一家也开始盘算买房的事。前两年终于贷款买了一套70平方米的二手房，搬离了蜗居20多年的30平方米老公房。为此，全家人开心不已。胡双钱闲下来时，也会清理清理房间，把玻璃刷得干干净净，油烟机擦得清清爽爽。做家务也和工作时一样，一丝不苟，表里如一。

　　近年来，默默无闻的老胡获得了不少荣誉。2009年，他荣获全国五一劳动奖章，2015年又被评为全国劳动模范，平生第一次走进庄严的北京人民大会堂接受表彰。胡双钱感慨：“我们赶上了好时代。”他说，“我们的民机事业经历过坎坷与挫折，但终于熬过来了，迎来了春天。我们应该更加珍惜今天的事业，想要更好，也还要靠自己。”

　　胡双钱现在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，为中国大飞机多做一点。”

　　大国工匠人物事迹：徐立平

　　徐立平，中国航天科技集团公司第四研究院7416厂高级技师。自1987年入厂以来，一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。在火药上动刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃烧爆炸。目前，火药

　　整形在全世界都是一个难题，无法完全用机器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判断，药面精度是否合格，直接决定导弹的精准射程。

　　0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差，而经徐立平之手雕刻出的火药药面误差不超过0.2毫米，堪称完美。为了杜绝安全隐患，徐立平还自己设计发明了20多种药面整形刀具，有两种获得国家专利，一种还被单位命名为“立平刀”。由于长年一个姿势雕刻火药，以及火药中毒后遗症，徐立平的身体变得向一边倾斜，头发也掉了大半。28年来，他冒着巨大的危险雕刻火药，被人们誉为“大国工匠”。

　　在无比艰难的两个多月里，徐立平和队友们挖出了300多千克药，且成功排除发动机故障，而他由于长时间保持一个姿势，工作结束后双腿几乎无法行走。

　　像这样危险的任务，徐立平已不记得完成多少次了。为了杜绝安全隐患，徐立平发明设计了20多种药面整形刀具，有两种获得国家专利，一种还被单位命名为“立平刀”。

　　28年过去了，徐立平已不再年轻，同时进厂的工友们都已离开或调换岗位，只有徐立平一直坚守，有人问他为什么，他说:“危险的岗位总得有人去干呐!”

　　大国工匠人物事迹：为火箭焊接“心脏”的人

　　焊接技术千变万化，为火箭发动机焊接，就更不是一般人能胜任的了，高凤林就是一个为火箭焊接“心脏”的人。

　　高凤林，中国航天科技集团公司第一研究院国营二一一厂特种熔融焊接工、发动机零部件焊接车间班组长，特级技师。

　　30多年来，高凤林先后参与北斗导航、嫦娥探月、载人航天等国家重点工程以及长征五号新一代运载火箭的研制工作，一次次攻克发动机喷管焊接技术世界级难关，出色完成亚洲最大的全箭振动试验塔的焊接攻关、修复苏制图154飞机发动机，还被丁肇中教授亲点，成功解决反物质探测器项目难题。高凤林先后荣获国家科技进步二等奖、全军科技进步二等奖等20多个奖项。

　　绝活不是凭空得，功夫还得练出来。

　　高凤林吃饭时拿筷子练送丝，喝水时端着盛满水的缸子练稳定性，休息时举着铁块练耐力，冒着高温观察铁水的流动规律;为了保障一次大型科学实验，他的双手至今还留有被严重烫伤的疤痕;为了攻克国家某重点攻关项目，近半年的时间，他天天趴在冰冷的产品上，关节麻木了、青紫了，他甚至被戏称为“和产品结婚的人”。2015年，高凤林获得全国劳动模范称号。

　　高凤林以卓尔不群的技艺和劳模特有的人格魅力、优良品质，成为新时代高技能工人的时代坐标。

篇五：大国工匠代表人物事迹

　　

　　大国工匠人物事迹

　　大国工匠人物事迹（通用18篇）

　　在现实生活或工作学习中，要用到事迹的情况还是蛮多的，事迹是指对本单位具有突出事迹的集体和个人整理出的文字宣传材料。那么拟定事迹真的很难吗？下面是小编为大家整理的大国工匠人物事迹，仅供参考，欢迎大家阅读。

　　大国工匠人物事迹

　　篇1洪家光始终秉持“国家利益至上”价值观，以实干践行初心，在生产一线创新进取、勇攀高峰。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，其性能、寿命和安全性取决于叶片的精度，他潜心研究叶片磨削加工的各个环节，自主研发出解决叶片磨削专用的高精度金刚石滚轮工具制造技术，经生产单位应用后，叶片加工质量和合格率得到了提升，助推了航空发动机自主研制的技术进步。凭借该项技术，他荣获2017年度国家科学技术进步二等奖。在工作岗位上，他先后完成了200多项技术革新，解决了300多个生产难题，以精益求精的工匠精神为飞机打造出了强劲的"“中国心”。

　　他以国家级“洪家光技能大师工作室”和省级“洪家光劳模创新工作室”为平台，先后为行业内外2000余人（次）进行专业技能培训，亲授的13名徒弟均成为生产骨干。他先后完成工具技术创新和攻关项目84项，个人拥有8项国家专利，团队拥有30多项国家专利，助推航空发动机制造技术水平提升，积极为实现“中国梦”“强军梦”“动力梦”贡献力量。

　　大国工匠人物事迹

　　篇2刘更生是中国非物质文化遗产京作硬木家具制作技艺代表性传承人，从事“京作”硬木家具制作与古旧家具修复已近40年。他多次参与重要文物的"大修与复制，2013年故宫博物院“平安故宫”工程中，他成功修复故宫养心殿的无量寿宝塔、满雕麟龙大镜屏等数十件木器文物，复刻了故宫博物院金丝楠鸾凤顶箱柜、金丝楠雕龙朝服大柜，使经典再现，传承于世，为“京作”技艺、民族文化的继承和发扬作

　　出了贡献。

　　他多次承担国家重点工程任务，参与制作了香山勤政殿、颐和园延赏斋、北京首都机场专机楼元首厅等项目的经典家具，设计制作了2014年APEC峰会21位元首桌椅、内蒙古自治区成立70周年大座屏、宁夏回族自治区成立60周年贺礼、国庆70周年天安门城楼内部木质装饰等国家重点工程家具。他设计的“APEC系列托泥圈椅”荣获世界手工艺产业博览会“国匠杯”银奖。2021年4月，天坛家具成为“北京2022年冬奥会和冬残奥会官方生活家具供应商”，他秉承“产业报国、传承经典”理念，向世界讲好中国优秀传统文化，在冬奥会场馆中再现中华传统文化魅力。

　　大国工匠人物事迹

　　篇3“蛟龙号”上的“两丝”钳工顾秋亮

　　推荐语:“蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器，有十几万个零部件，组装起来最大的难度就是密封性，精密度要求达到了“丝”级。而在中国载人潜水器的组装中，能实现这个精密度的只有钳工顾秋亮，也因为有着这样的绝活儿，顾秋亮被人称为“顾两丝”。43年来，他埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的信任,这种信念，让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。

　　0.2丝，一根头发丝的1/5“蛟龙号”的`载人球是在俄罗斯定制的，安装的难度是在球体跟玻璃的接触面，要控制在0.2丝以下。0.2丝，只有一根头发丝的1/50。

　　除了依靠精密仪器，更重要的是依靠顾秋亮自己的判断。用眼睛看，用手摸，就能做出精密仪器干的活儿，顾秋亮并不是在吹牛。他即便是在摇晃的大海上，纯手工打磨维修的潜水器密封面平面度也能控制在两丝以内，因此人称“顾两丝”。

　　“蛟龙号”潜航员以生命相托

　　2004年，“蛟龙号”开始组装，顾秋亮和他师傅级的前辈们一起被抽调到这个项目上。而且凭着“两丝”的功力，顾秋亮被任命为装配组组长。他们最大的挑战就是确保潜水器的密封性。

　　“蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器，组装起来没有可以借鉴的经验，顾秋亮他们只能一点点摸索。时间长了，顾秋亮两只手基本上没有纹路了，打卡都成问题。

　　目前在中国，深海载人潜水器有两个，组装工作都是由顾师傅牵头。4500米载人潜水器或许是他组装的最后一台潜水器，载人舱的玻璃装好了，他还是那么精细，那么专注，反复确认它的安全性。

　　让人信任一次两次、一年两年容易，要一辈子信任很难。顾秋亮43年来，用他做人的信念，埋头苦干、踏实钻研、挑战极限，追求一辈子的信任。这种信念，让他赢得潜航员托付生命的信任，也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。

　　大国工匠人物事迹

　　篇4胡双钱是中国商飞大飞机制造首席钳工，人们都称赞他为航空“手艺人”。在35年里他加工过数十万个飞机零件，令人称道的是，其中没有出现过一个次品。今年，国产C919大飞机将迎来立项后的第九个年头，胡双钱也将迎来人生的第55个生日。距离退休还有5年的时间，老胡觉得这个时间太短了，他最大的理想是为了中国的`大飞机再干10年、20年，为中国大飞机多做一点贡献。

　　C919的首架飞机正在为早日首飞作准备，在这架有着数百万个零件的大飞机上，有80%是我国第一次设计生产，复杂程度可想而知。

　　航空工业要的就是精细活，大飞机的零件加工精度要求达到十分之的时一毫米级，对此胡双钱这么描述：“相当于人的头发丝的三分之一，这个概念的公差。”胡双钱已经在这个车间里工作了35年，经他手完成的零件，没有出过一个次品。在中国民用航空生产一线，很少有人能比老胡更有发言权。

　　胡双钱回忆：“一个零件要100多万，关键它是精锻锻出来的，所以成本相当高。因为是有36个孔，大小不一样，孔的精度要求是0.24毫米。”

　　0.24毫米，相当于人头发丝的直径，这个本来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件，在当时却只能依靠老胡的一双手，和一台传统的铣钻床，连图纸都没有。打完这36个孔，胡双钱用了一个多小时。

　　当这场金属雕花结束之后，零件通过检验，送去安装。

　　大国工匠人物事迹

　　篇5管延安，港珠澳大桥岛隧工程首席钳工。在工作时，管延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。按照规定，接缝处间隙误差要小于一毫米，他却能做到零缝隙。只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备，已成功完成16次海底隧道对接。他说，参与国家工程，是自己抛家舍业的初衷，也是甘受寂寞的精神支撑，更是他铭记终身的荣誉。

　　正在建设的"港珠澳大桥连接珠海、澳门和香港，是迄今为止世界上最长，施工难度最大的跨海大桥。工程中最大的挑战就是在茫茫大海中央修建一条5.6公里的海底隧道，长度、规模、施工工艺都是我国首次尝试，因此一些经验丰富的老技师都面临着全新的挑战，钳工管延安就是其中的一个。

　　管延安所安装的设备中有一种叫截止阀，沉管对接时，它的作用是控制入水量，调节下沉速度，从而让两节隧道在深海中精准对接。同样是安装阀门，拧螺丝，如果是普通设备，只需要牢固稳定就行了，但在深海中操作，要做到设备不渗水不漏水，安装接缝处的间隙必须小于一毫米。这样的间隙无法用肉眼判断，管延安只能凭借手感来操作。

　　凭着手上的感觉，就能判断一毫米的间隙，从2013年港珠澳大桥完成第一次海底隧道对接到现在，经管延安的手安装的设备已经成功对接16节海底隧道，操作零失误。管延安的技术不仅超越了当时挑中他的师傅，连两名大学生都成了他的徒弟。

　　现在，港珠澳大桥海底隧道对接工程已经完成近半，全部工期结束还需要两到三年时间，五年深海钳工的职业生涯，也让管延安成为我国从事这项工作的第一人。他说，参与国家工程，是自己抛家舍业的初衷，也是甘受寂寞的精神支撑，更是他铭记终身的荣誉。

　　管延安只有初中文化，却成为安装海底隧道对接设备的第一人，甚至专业院校的大学生都成为了他的徒弟。

　　能成就这一切，是管延安对技工这个职业的尊重，管延安以匠人

　　之心追求技艺的极致，让海底隧道成为他实现梦想的平台。

　　每个大工程背后，离不开这些技工人才，他们是颗闪光的螺丝钉，是中国制造不可或缺的人才。

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　　篇61986年，卢仁峰在某军品生产攻坚中意外发生工伤，左手4级伤残基本不能工作。重返岗位后，他定下每天练习100根焊条的底线。为了克服左手残疾带来的技术“短板”，他把筷子当成焊条、把桌子当成练习试板，反复训练恢复技术能力，最终创造了熔化极氩弧焊、微束等离子弧焊、单面焊双面成型等操作技能，《短段逆向带压操作法》《特种车辆焊接变形控制》等多项成果，“HT火花塞异种钢焊接技术”等国家专利。他牵头完成152项技术难题攻关，提出改进工艺建议200余项，一批关键技术瓶颈的突破为实现强军目标贡献了智慧和力量。

　　作为阅兵装备的某型号轮式车辆首批次生产，卢仁峰主动请缨，经过多次失败和从头再来，创造性地提出“正反面焊接，以变制变”的操作方法，使该产品合格率由60%提高到96%，对推动我军轮式装备性能和国防工业水平的"跃升、解决“卡脖子”技术难题具有重要的牵引推动作用。2020年，他对某海军装备铝合金雷达结构件焊接变形问题进行攻关，通过优化焊接顺序、改进焊接方法、制作防变形工装等措施，一举解决了该装备变形问题，为开拓海军装备市场奠定了工艺技术基础。

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　　篇7徐立平是航天科技特级技师，自1987年参加工作以来，30余年一直从事固体火箭发动机药面整形工作，该工序是固体火箭发动机生产过程中最危险的工序之一，被喻为是“雕刻火药”。多年来，他承担的战略导弹、战术导弹、载人航天、固体运载等国家重大专项武器装备生产，次次不辱使命。安全精准操作，工艺要求0.5毫米的整形误差，他却始终控制在0.2毫米内。在重点型号研制生产中，他经常被指定为唯一操作者，在高危险、高精度、进度紧等严苛的生产条件下，经他整形的产品型面均一次合格，尺寸从无超差。

　　多年来，他先后数十次参与发动机缺陷修补型号攻关，并创新实现了真空灌浆、加压注射等修补工艺。在某重点战略导弹发动机脱粘原因分析中，他凭借扎实的技能和超人的`勇气，钻入发动机腔、精准定位并对缺陷部位完成挖药、修补，修补后的发动机最终成功试车，保障了国家重点战略导弹研制计划顺利进行，为国家挽回数百万元的损失。为解决手工面对面操作带来的安全隐患，徐立平带领班组开展机械整形技术攻关，推动实现了包括“神舟”系列在内的20余种发动机远距离数控整形，填补了国内行业技术空白。

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　　篇8刘丽始终把“我为祖国献石油，保障国家能源安全”作为己任，坚守在生产一线，苦练本领。她专注于解决生产难题，研发各类成果200余项，其中获国家及省部级奖项33项、国家专利及知识产权软著41项。她研制的“上下可调式盘根盒”，使操作时间缩短四分之三，填料使用寿命延长6倍，在60000多口油井应用，年节约维修工时10万小时、节电2.4亿多度。她研发的“螺杆泵井新型封井器装置”等一批成果填补了国际国内技术空白，累计多产油60000多吨。

　　作为中国石油技能专家协会主任，刘丽带领专家团队行程17万公里，走遍石油、炼化、石化生产现场，攻克中国石油生产难题1000余项，取得国家专利704项，技术技能成果获奖2081项，为油气勘探领域技术技能进步提供了有力支撑。

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　　篇9刘湘宾参加工作40多年，在精密加工事业部数控组当了22年的组长，他所带领的团队主要承担着国家防务装备惯导系统关键件、重要件的精密超精密车铣加工任务，加工的.惯性导航产品参加了40余次国家防务装备、重点工程、载人航天、探月工程等大型飞行试验任务，圆满完成长征系列火箭导航产品关键零件、卫星、神舟十二号载人飞船重要部件生产任务。

　　他率领团队在行业内首次实现了球型薄壁石英玻璃的加工需求，打通该型号研制的关键瓶颈。研究成果可推广应用于航空、船舶等重要部件的硬脆材料精密加工，为我国新型防务装备、卫星研制生产提

　　供技术支撑和保障，经济效益和社会效益显著。他还通过持续创新改进工艺方法，开展了大量试验，成功将陶瓷类产品的加工合格率提高到95.5%以上，加工效率提升3倍以上。

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　　篇10“在故宫从事古书画修复35年，可以充分感受到宣纸的膨胀与收缩”，这是单嘉玖。

　　“修复陶瓷33年，快要退休了，故宫很多地方都没去过”，这是王五胜。今时今日，提起工匠精神，《我在故宫修文物》中这些“平凡人”的言行似乎有些“不经意”。其实，早在我们注意之前，他们已经在专业、勤恳地守护中国的传统文化和历史很多年了。“工匠精神”其实一直都在。互联网视频的传播，将他们推至台前，年轻人得以对他们更了解也更佩服。

　　在这个问题下，确实勤勤恳恳、技艺高超又安贫乐道的传统匠人们获得了高赞，然而这就足够吗？“恰饭”怎么办？或许有些人不敢说，我就说出来了吧。而且，更重要的是，只有对传统文化盘活创新，才能持续发展。最有创造性的人才可以把传统保护的最为精致——这一点我们早年在NHK的各种纪录片中也领教过，为什么他们可以把一瓶酱油、一把剪刀做得那么极致。

　　而现在，从《我在故宫修文物》《了不起的匠人》等优质IP开始，网生一代开始把传统精神变成了生活的`潮流，这个潮流将越来越大，影响更深和更远。

　　修复文物的匠人保护的都是人类的文化遗产，那么非遗呢？根据联合国教科文组织《保护非物质文化遗产公约》的定义，是指“被各群体、团体、有时为个人视为其文化遗产的各种实践、表演、表现形式、知识和技能及其有关的工具、实物、工艺品和文化场所”。

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　　篇11“艾劳模很忙，但只要请教焊接方面的难题，他有求必应。”刘春说。重大项目，身影频现在国内外不少重大项目建设中，也能找到艾爱国工作的身影。

　　“很多人以为湘钢只研发、生产钢材，事实上，要承接一个重大

　　项目，焊缝质量同等重要。”华菱湘钢海工钢研发工程师脱臣德说，“艾劳模就像一个‘钢铁裁缝’，研究的就是如何将不同性能的钢板完美‘缝合’。”2020年，华菱湘钢瞄准了国内首个自营深水油田开发项目——流花项目。流花项目的导管架要求全部使用高强钢，华菱湘钢是国内第一家将新研发的高强钢送去给项目检验的钢厂，艾爱国参与了焊接工艺的研究。然而，在实验室测试合格的焊缝，到了施工现场，却是另一回事。艾爱国很着急，接到电话，次日一大早便坐高铁到了珠海，在高铁上一个个核对焊接数据。从珠海站出来已是中午，到施工现场还有1个多小时车程，艾爱国拒绝了先吃中饭的.提议，直奔目的地。

　　穿上工作服、拿上防护面罩，艾爱国趴在钢板上查看焊缝，不放过任何一个细节：是否做了预热?预热温度是多少?电流、电压情况……观察记录完整后，他和现场工程师坐下来一一分析，根据生产现场的实际情况，优化出一套新的焊接工艺。现场工程师隐隐意识到，来的这个老头，也许是一位“技术大神”，试探着说了句：“我们焊别的材料时，焊材消耗大……”“走，去现场看看!”艾爱国立马起身，几步蹬上铁架，“顺手”解决了这个重大工程的另一个焊接难题。最终，湘钢的钢材和焊接工艺，通过了各方试验，独家拿下了流花项目2.6万吨高强钢订单。然而，想找到艾爱国参与重大项目的凭证，并不容易。曾有人找艾爱国要当年报道过他的报纸、照片存档，艾爱国洒脱地说：“我哪里还有那些东西，全部丢掉了!”徒弟们拿他也没办法，他们深知，在师傅心中，成绩只代表过去，现在和将来才是下一个目标。

　　“艾劳模”无私奉献、乐于助人、善学善思、不慕名利的精神由内而发，感染着身边一群群血气方刚的年轻人。一个“艾劳模”势必要带出一批“爱劳模”。

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　　篇1218年换9个岗位，从一名皮带工成长为首席技师；自学成才，从技校生变成了研究生，享受省政府特殊津贴；全国青年岗位能手、全国技术能手、全国劳动模范……陈奇福的成长足迹，是新一代中国钢铁工人追求“工匠精神”的一个缩影。

　　中国钢铁工人向来以吃苦耐劳的形象出现在人们眼前，有不少人自嘲自己是“傻大黑粗”。事实上，随着中国钢铁业高速发展，不少钢铁工人在生产一线默默钻研，使产品从“量多”向“质优”转变。尤其是近年来，中国政府提出供给侧结构性改革，钢铁行业成为改革重点领域，新一代钢铁工人正以改革者的姿态，将自己打造成精益求精的“钢铁工匠”。

　　如今，作为华菱钢铁集团下属涟源钢铁集团的首席技师，陈奇福的第一学历，仅是一名初中毕业考取筑炉专业的技校毕业生。刚参加工作时，他是锅炉挫煤工，在震耳欲聋的机器轰鸣声和煤粉飞扬中度过最初的岁月。疲惫的他回到家时，满脸满身都是煤灰，家人都经常认不出来。

　　此时，中国钢铁工业正处于向设备大型化、工艺现代化、操作自动化迈进的`关键时期。在生产中，他逐渐感到，要满足现代钢铁生产的需要，工人必须提升自身的技术水平。因为对计算机、自动化仪表有着浓厚兴趣，陈奇福利用业余时间参加了中央电大计算机专业和中南大学软件工程研究生的学习。

　　18年专注于自动化控制领域的探索，陈奇福不但熟识现场设备、工艺流程，还掌握着仪表、电气、液压、计算机及网络、控制等方面的专业知识，成为烧结、炼铁、鼓风与发电等多专业仪表与控制的行家里手。他先后参与了公司30余项重点工程开发任务，一些创新性的工作为工厂降低了电力消耗、节省了成百上千万资金。

　　近年来，中国钢铁行业产能过剩问题显现，倒逼企业大力通过攻关挖潜降成本，提高和稳定产品质量增效益。

　　华菱与全球优秀钢铁制造商安赛乐米塔尔合作成立的汽车板公司VAMA，是中国少数能提供全系列汽车用钢产品的公司。“通过不断改进工艺，VAMA的部分新钢种强度比传统的钢种高出三倍，这意味着汽车自重减轻30%，燃料油效率大幅提升，碳排放相对减少。”华菱钢铁集团战略发展部负责人谢究园说。

　　像华菱这样得以持续发展的钢铁企业背后，都有千千万万像陈奇福这样认真进取的“钢铁工匠”，他们是中国钢铁行业不断“蜕变发

　　展”的内生动力。

　　“阅尽钢花尽风流。随着时代的进步，我们钢铁工人从从事简单体力劳动的‘黑领’，到成为掌握计算机控制技术要领的‘白领’，相信不久将成为既有高学历又有高技能的‘灰领’，并向技术与管理能力并重的‘金领’发起冲刺。”陈奇福说。

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　　篇13谢彪从事煤矿机电设备维修工作二十余年，先后荣获“全国五一劳动奖章”、“全国技术能手”、“安徽省技术领军人才”、“安徽省技能大奖”、“安徽省政府特殊津贴”、“煤炭系统优秀技术能手”、“淮北矿业集团首席技师”等称号。

　　自踏入煤矿这个行业开始，谢彪以特有的热情和干劲，在技术上精益求精，把勤奋工作当成自己最大的乐趣。在工作中坚持用心谋事、务实干事，做到勤勤恳恳、任劳任怨，主持参与多项技改革新项目，积极推行机电设备自动化、无人化技术改造。

　　攻克技术难题

　　2014年，他带领职工对锅炉房进行变频改造，改造后锅炉的吨标煤产气量平均提高11.3%，炉渣灰分正常情况下均达到72%，在煤质较好时，能达到80%左右，每产生一吨蒸汽就能节约燃煤40－50Kg，每年可创造经济价值55万元。

　　2016年初，煤炭行业跌入低谷，人员流失严重，谢彪和他的团队大胆进行技术改革，对煤矿井下主要运输系统进行集控和自动化革新改造，利用触摸屏作为上位机控制，PLC作为控制核心，采用485通讯手段，将两千米的皮带机和6部给煤机有效结合，大大提高了工作效率，每年创造经济效益超100万元。

　　2019年，针对煤矿井下喷浆机原材料浪费情况，他发明并申请专利“一种水泥浆下防沉淀装置”，有效确保了现场操作的安全性，仅材料一项，每年就可节约费用约20万元。

　　潜心钻研技艺

　　把所学的知识运用到生产实践中，最能体现价值。2015年，谢彪根据煤矿生产需要，大胆提出并实施了主井装载系统的自动化、可视

　　化方案。该方案实施后不但实现了系统操控无人化，还大大提高了系统运行的安全性和可靠性，年创造经济效益近80万元。2017年，根据最新“煤矿安全规程”要求，他又对提升机保护试验进行完善和改造，大大提高了提升机运行的安全性和可靠性。

　　创新培训方式

　　2015年，中国煤炭协会命名谢彪工作室为“煤炭行业技能大师工作室”，他注重在日常工作中加大对青工的培训力度，提高青工的技能水平，让大部分职工都能一岗多能，从而弥补人员流失造成的`不利影响。他还编写了《故障处理的方法》、《交流提升机故障分析与处理》等教材，并积极开展技能培训和新技术、新工艺的推广使用，不断完善煤矿机电设备的技术更新改造。同时积极开展团队、师带徒及职工精准培训工作，累计培训职工2000余人，带徒弟35人，团队大部分成员都成长为各个厂矿的骨干。

　　大国工匠人物事迹

　　篇14作为工匠精神的杰出代表，艾爱国精益求精、追求卓越、勇于自主创新，成为了一身绝技的焊接行业领军人。由艾爱国牵头成立的湘钢焊接试验室于2009年通过了计量资质CMA认证;2013年被湖南省总工会命名为“湖南劳模示范创新工作室”;2014年被中华全国总工会命名为“全国示范性劳模创新工作室”;2018年批准成为“焊接工艺技术湖南省重点实验室”。艾爱国带领他的团队参与了“贯流式”新型高炉紫铜风口焊接等国内多项“大国重器”与“超级工程”，为我国冶金、矿山、机械、电力、军工等行业攻克各种焊接技术难关数百项。一把焊枪，征战四方，这抹夺目焊光也一道燎亮了中国制造的`崛起之路。

　　“艾爱国荣膺‘大国工匠’称号，必将在全省掀起学习劳模精神、劳动精神、工匠精神，争当工匠人才的热潮。用先进典型引导广大职工执着专注、精益求精、传承创新、追求卓越。”省总工会劳动经济部有关负责人表示。

　　近年来，省总工会大力培育工匠人才，推进产业工人队伍建设。着力打造“湖湘工匠”品牌，成功举办了“大国工匠·湖湘论坛”暨

　　“2021湖湘工匠年度人物”颁奖典礼，实施了“百千万”工程，目前，全省已建立253个县级以上湖湘工匠培育基地，2021年开展技能培训16万余人次，通过培训使5.3万名职工提升技能等级;已建立省级示范性劳模和工匠人才创新工作室116个，市级689个，县区级1081个，全年开展创新课题或技术攻关2549项，转化创新成果1518项，获得专利数1174项，取得经济效益9亿余元，开展技术培训3300余场，培训11万余人次。一个个模范人物走上前台，成为全省职工和企业学习的典范，引领着全省职工积极投身建设新代化新湖南。

　　大国工匠人物事迹

　　篇15本届“大国工匠年度人物”活动采取各省级工会、各全国产业工会推荐，与职工群众推荐、自荐相结合的方式。组委会经过认真审核材料、广泛征求意见、反复对比遴选，从推荐人选中初选出50位“大国工匠年度人物”候选人;再由相关领域知名专家、著名劳模代表、资深媒体人士组成专家评委会进行严格评审，从候选人中最终评选出10位“大国工匠年度人物”。

　　艾爱国是我省焊接行业领军人物，在工作中精益求精、追求卓越、勇于自主创新，由他牵头成立的湘钢焊接试验室通过了计量资质CMA认证，被评为“焊接工艺技术湖南省重点实验室”，被中华全国总工会命名为“全国示范性劳模创新工作室”，先后参与了国内多项“大国重器”与“超级工程”建设，为我国冶金、矿山、机械、电力等行业攻克各种焊接技术难关数百项。

　　省总工会表示，近年来，全省大力推进产业工人队伍建设，打造“湖湘工匠”品牌。截至目前，省内已建立253个县级以上湖湘工匠培育基地，116个省级示范性劳模和工匠人才创新工作室，仅2021年就开展创新课题或技术攻关2549项，转化创新成果1518项，获得专利数1174项，取得经济效益9亿余元。

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　　篇16火箭“心脏”焊接人高凤林

　　今年53岁的高凤林，是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长，35年来，他几乎都在做着同样一件事，即为火箭

　　焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验，需要在高温下持续操作，焊件表面温度达几百摄氏度，高凤林却咬牙坚持，双手被烤得鼓起一串串水疱。因为技艺高超，曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件聘请他，高凤林却说，我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感用金钱买不到。他用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

　　极致：焊点宽0.16毫米

　　管壁厚0.33毫米

　　“长征五号”火箭发动机的喷管上，就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米，高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起，焊缝细到接近头发丝，而长度相当于绕一个标准足球场两周。

　　专注：为避免失误

　　练习十分钟不眨眼

　　高凤林说，在焊接时得紧盯着微小的焊缝，一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼，那就十分钟不眨眼。”。

　　坚守：35年焊接130多枚火箭发动机

　　高凤林说，每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。

　　正是这份自豪感，让高凤林一直以来都坚守在这里。35年，130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的`助推下，成功飞向太空。这个数字，占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。

　　匠心：用专注和坚守创造不可能

　　火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工，但火箭从蓝图落到实物，靠的是一个个焊接点的累积，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。

　　专注做一样东西，创造别人认为不可能的可能，高凤林用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

　　大国工匠人物事迹

　　篇17从“文物修复界泰斗”李云鹤到特种熔融焊接工高凤林，从中国第一代核燃料师乔素凯到电网系统特高压检修工王进……他们是披荆斩棘的先驱，择一事，终一生，让“匠心”永远传承。他们精湛的技艺

　　和积极探求的.精神，令人叹为观止。他们在平凡岗位上创造不平凡价值的奋斗故事深深感染了观影师生。

　　作为新时代的中职学子，应当习得这种“工匠精神”，勇敢地在成为高技能人才的道路上寻梦、筑梦、圆梦，成为未来的“大国工匠”。

　　职业院校的学生是“大国工匠”的后备军，教师应当将“工匠精神”运用到日常工作中，通过各类教育教学实践活动，帮助学生练就精湛的专业技能，为国家培养高素质技术技能型人才。

　　大国工匠人物事迹

　　篇18施品芳在加工国产大型客机C919的气密试验接头。这一个零件他足足做了两个多小时。背靠车床，一身工装。凝神专一，技近乎道。任何一个工业时代的故事中，都少不了工匠的身影。新华社记者裴鑫摄

　　工匠精神并不是个新词，在德国、日本、瑞士等发达国家，正是因为工匠的坚持专注，正是因为对产品完美形态的不断追求，才最终生产出举世闻名的精品。无论瑞士手表、军刀，还是日本的家用电器，德国的汽车，都是其中的佼佼者。

　　据统计，全球寿命超过200年的企业，日本有3146家，德国有837家，荷兰有222家，法国有196家。这些长寿企业的出现绝非偶然，工匠精神在其中有着不可替代的作用。

　　在日本，工匠被称作“职人”，而“职人精神”也贯穿到各行各业。最近几年，大卫·贾柏所拍摄的纪录片《寿司之神》风靡网络，讲的就是东京银座一家看上去很普通的寿司店主小野二郎的故事。这位全球最年长的米其林三星大厨，终其一生都在捏寿司，始终以最高标准要求自己和学徒们。

　　“你必须爱你的工作，千万不要有怨言，你必须穷尽一生磨练技能。”片中，在小野二郎的店里做学徒，必须首先学会拧毛巾，直到完全学会了拧毛巾，才能碰鱼，然后才是用刀。十年之后，才开始学煎蛋。正是这看上去极其严苛的标准，才让这家店誉满天下，“米其林指南”为其打了三颗星，意味着这个餐厅“值得特别安排一趟旅行”

　　去造访。

　　在欧洲，德国的学徒传统，确保了这个国家始终有着最优秀的工匠。作为制造业强国，德国始终坚持“双元制”的职业教育体系，在小学生小学4年毕业之后进行一次所有人才的“分流”，许多学生进入通往职业教育方向的中学，最后经过职业培训后就业，或者进入高等院校——应用科学大学深造。德国政府还规定，德国企业有义务提供职业教育的.培训岗位，这确保了学生可以有机会跟着有经验的技师学习一手实用知识和技术。

　　与此同时，在德国工程师是非常受尊敬的职业，也有着不菲的收入，这激励了更多人选择这样的职业。工匠精神贯穿在大企业和各类中小企业中，以质量为生命，以质量赢得声誉，不断打造质量最高的产品，而不是追求所谓的“物美价廉”。

　　在瑞士，制表商对每个零件、每道工序、每块手表都以一丝不苟的完美主义精神打造。这个没有独特资源的国家，如今成为全球最富有的国家之一，观察者认为，工匠精神在其中发挥了不小的作用。对机械表精密度的高要求，几乎使得瑞士手表霸占了全球市场。据了解，有一些手表，其中零件可达七八百个，即使是顶级表匠，一年也只能造出一个。

　　实际上，中国历史上，有过对“工匠精神”的绝佳比喻。

　　《庄子》中记载了一个“庖丁解牛”的故事。一个叫丁的厨师给梁惠王宰牛，手所接触的地方，肩所靠着的地方，脚所踩着的地方，膝所顶着的地方，都发出皮骨相离声，刀子刺进去时响声更大，这些声音都合乎乐曲的节拍。

　　传说当然只是传说，但这背后对于技术精益求精的追求，却是中国历史上绵延不绝的一笔精神财富。在璀璨的中国文明中，无数巧夺天工的珍品，正是工匠们数十年如一日坚持的产物。这样的追求，曾一度在对量的追求和低成本的追求过程中，被人们忽视过。如今，这精神正在重新焕发生机。

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