市政工程质量控制要点7篇

篇一：市政工程质量控制要点

　　

　　市政工程施工质量检查控制要点

　　一、市政道路工程

　　1、路基

　　（1）检查现场施工质量，主要包括：填料质量；分层厚度；碾压质量等。

　　（2）抽查质量控制资料，主要包括：压实度；路基材料检验报告、路基功能性检测报告（如弯沉检测报告等）；隐蔽验收记录及监理平行检验资料；工序质量评定验收记录，以及软基处理验收记录。

　　2、基层

　　（1）检查现场施工质量，主要包括：填料质量；分层厚度；碾压质量等。

　　（2）抽查质量控制资料，主要包括：基层材料出厂合格证、检验报告、进场验收（复试）报告；混合料配合比；标准击实试验报告及灰剂量标准曲线报告；压实度检测报告；灰剂量报告；弯沉值检测报告；无侧限抗压强度检测报告；隐蔽验收记录及监理平行检验资料；工序质量评定验收记录。

　　3、面层

　　（1）检查现场施工质量，主要包括：面层材料质量和厚度；碾压（浇筑）质量；水泥砼面层伸缩缝填充料密实饱满度等。

　　（2）抽查质量控制资料，主要包括：沥青砼、水泥砼、水泥砼面层伸缩缝填料以及土工织物材料出厂合格证、检验报告、进场验收记录；沥青砼和水泥砼配合比；沥青砼马歇尔试验及压实度；水泥混凝土路面的抗压强度和抗折强度；沥青混凝土路面的弯沉值；抗滑性能检测报告；隐蔽工程验收记录及监理平行检验资料；沥青砼摊铺记录（测温记录等）；工序质量评定验收记录。

　　4、根据实际情况抽查内容人行道板；侧平石；收水井；地下管线检查井盖外观质量和相关出厂合格证、检验报告、进场验收记录等。

　　二、市政桥梁工程

　　1、桩基础

　　（1）检查现场施工质量，主要包括：桩基成孔质量；钢筋笼制作安装质量；桩径；桩头处理质量；预制桩外观质量和接桩质量等。

　　2、现浇混凝土结构。

　　3、装配式结构

　　（1）检查现场施工质量，主要包括：构件几何尺寸、外观质量和安装质量。

　　4、砌体结构

　　（1）检查现场施工质量，主要包括：砌体几何尺寸和外观质量；组砌方法；砌筑质量；砂浆试块留置情况。

　　（2）抽查质量控制资料，主要包括：原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；砂浆配合比、砂浆强度检测报告。

　　5、钢结构

　　（1）查现场施工质量，主要包括：构件几何尺寸和外观质量；焊接（螺栓连接）外观质量；涂装质量。

　　6、预应力

　　（1）检查现场施工质量，主要包括：波纹管；锚垫板定位及保护措施；预应力筋存放情况；预应力筋长度（失效长度）；张拉和压浆系统工作情况。

　　（2）抽查质量控制资料，主要包括：预应力张拉专项方案及审批；原材料、成品（预应力筋、锚具、夹片、波纹管）合格证、检验报告、进场验收记录、复试报告、静载锚固性能试验报告；油泵、千斤顶、压力表的校验报告和配套标定报告；预应力张拉应力值、伸长量、每端滑移量、滑丝量记录；孔道压浆配合比、试块强度、压浆记录；同条件试块强度。

　　三、市政给水和污水处理工程

　　1、地基与基础工程

　　（1）检查现场施工质量，主要包括：桩基施工质量；钢筋制作与安装质量；混凝土浇筑与外观质量；砌体施工质量；混凝土和砂浆试块留置情况。

　　（2）抽查质量控制资料，主要包括：施工方案及审批；

　　原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；天然地基验槽记录、人工地基承载力试验检测报告及回填密实度试验报告；桩基成孔、钢筋笼质量、桩位及混凝土强度、桩长、桩径；桩基施工隐蔽工程检查验收记录、桩基检测报告；地基与基础工程验收记录。

　　2、构筑物

　　（1）检查现场施工质量，主要包括：模板及其支架安装质量；钢筋品种及规格、制作、连接、安装质量；混凝土浇筑质量（现场计量）和外观质量；标养试块制作和同条件试块留置情况；预埋件和预留孔的位置、尺寸；变形缝施工质量。

　　（2）抽查质量控制资料，主要包括：施工方案及审批；原材料合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告；钢筋加工、成型、安装质量；混凝土配合比报告，抗压、抗渗试验报告、同条件养护试验报告；池体构筑物满水试验报告、池体构筑物沉降观测报告；隐蔽工程检查验收记录；给水、污水处理构筑物工程验收记录。

　　3、预应力结构、钢结构、消化池、沼气罐等特殊工程

　　（1）原材料（预应力钢筋、钢材、连接材料、焊接材料、涂料）合格证书、检验报告、进场验收记录、复试报告。

　　（2）预应力张拉施工质量及资料；钢结构工程验收文件；消化池保温、防腐（特别是顶部内衬防腐处理）；消化池满水试验、气密性试验；沼气罐沉降观测；沼气罐焊缝质量、无损探伤检测；沼气罐气密性试验；调试记录。

　　4、机电设备安装工程

　　（1）机电设备的订购合同、产品质量合格证书、说明书、运行及保养手册、性能检测报告、符合国家强制性标准（如CCC认证）情况、进口产品的商检报告及相关文件、进场开箱验收记录中文合格证明文件。

　　（2）设备运行单机调试，联动调试；机电设备安装工程验收文件；机电设备基础施工隐蔽记录、地角螺栓的制作、安装质量验收记录和设备安装质量的抽查。

　　四、市政排水工程

　　1、检查现场施工质量，主要包括：沟槽开挖质量；管道基础施工质量；管道外观和敷设质量；沟槽回填质量。

　　2、抽查质量控制资料，主要包括：施工方案及审批；

　　原材料合格证、检测报告、进场验收记录、复试报告；功能性试验（闭水试验）、变形量检测及管道高程；沟槽回填压实度试验；平基、管座砼配合比及抗压强度。

　　3、根据实际情况抽查内容：管道垫层施工质量；管道轴线与高程（坡度）及管道接口质量；检查井砌筑粉刷质量，井内辅助设施质量。

　　五、管道工程（含给水、燃气、热力）

　　1、检查现场施工质量，主要包括：管道基础、支墩、支架施工质量；管道及连接件外观质量、几何尺寸、连接和防腐质量；设备安装质量。

　　2、抽查质量控制资料，主要包括：施工方案及审批；原材料及成品（管材、阀门、水泵等）合格证、检测报告、进场验收记录、复试报告、给水卫生许可批件；埋地钢管阴

　　极保护、燃气、热力钢管焊缝探伤检测报告；功能性试验（强度试验、严密性试验）、阀门抽样试验报告；隐蔽工程验收记录及监理平行检验记录。

　　3、根据实际情况抽查内容：清洁性试验记录（管道吹扫、冲洗）、消毒、给水管道的卫生检疫报告的抽查；管道系统中设备绝缘接地；管道系统运行调试；沟槽回填密实度试验报告。

篇二：市政工程质量控制要点

　　

　　市政道路工程施工质量控制要点

　　市政道路工程施工质量控制要点

　　一、市政道路工程施工质量控制要点

　　1、测量质量控制

　　全厂道路设置GPS控制点，并且要按照相关的规定和要求进行测算、复测、签证，测量控制要按照二级复核的程序进行（施工单位测量、无误后上报葛洲坝临港项目部复核后报监理单位复核），测量的误差值要控制在允许范围之内，并在完成测点任务之后要进行测量保护，监理单位检查并记录，复核无误后签收。

　　2、原材料质量控制

　　原材料的质量也是影响市政道路建设工程的一个主要原因，对于原材料的质量控制主要有以下几点：负责采购的人员要掌握市场相关信息，如：材料价格、质量、不同厂家的供货情况等；然后选择有一定的技术经验、信誉较高、资金比较雄厚的厂家；材料在进行施工现场之前必须要先进行抽样送交到相关检测部门进行检测、试验机构进行复试，只有复核结果符合国家相关规定时才能进行使用。

　　二、、路基施工质量控制

　　填方路基施工质量控制：填方路基在施工之前要先填方试验路段。在进行填方之前要先将基槽清理干净，并且要用平地机整理平整，最后用压路机压实。填方路基时要严格控制松铺的厚度和路堤分层填筑的质量，这都是影响路基施工质量的重点问题。所以每层填实的松铺厚度都要经过检查合格之后才可以进行压实，压路机在进行压实作业时要注意先轻后重、先两边后中间、先低后高、先静压后振动。碾压合格后，经试验室试验合格后方可进行下道工序施工。

　　挖方路基施工质量控制：挖方路基施工时要根据设计时的横断面和坡度进行从上往下的逐层挖方，不可以出现超挖、乱挖、欠挖的现象。

　　三、常见沥青混凝土路面缺陷

　　主要办法是调整好摊铺机的性能,同时要求沥青混合料要保持稳定

　　的温度及级配。横缝跳车主要是工艺上的问题,横缝在处理时要将已成型的路面切齐,并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数,刚摊铺完人工及时修补。碾压时先横向碾压,再纵向碾压,经过这样处理一般不会出现横缝。密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素造成

　　1、正确选用填料

　　沥青路面的填料应该使用经过磨细的石灰岩石粉，而不应该使用拌和机回收粉尘作为填料。同时，-为了提高集料与碎石的粘附程度，可以掺入2％的水泥代替矿粉。同时要对矿粉进行视密度、含水量、粒度范围、亲水系数的试验。

　　2、沥青混凝土配合比设计

　　沥青混凝土配合比设计分为三阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。这项工作由工地实验室负责完成。本工作尽量提前,有了配合比,就可以准确的确定材料的各种规格和数量。生产过程中,当进场材料发生变化,沥青混合料的况料级配、马歇尔试验技术指标不符和要求时,及时调整配合比。

　　沥青混合料拌质量控制措施：

　　拌和质量直观检查质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和场前往摊铺工地途中经常进行目测，及时发现混合料中存在的问题，严把质量关。

　　（2）拌和质量测试温度测试：直观检验固然重要，但检验人员必须进行测定。在沥青混合料生产的每个环节都应特别强调温度控制，这是质量控制的首要因素。沥青混合料的取样和测试：沥青混合料的取样与测试是拌和场进行质量控制的最重要的两项工作。取样和测试所得到的数据，可以确定成品是否合格。因此，必须严格遵循取样和测试程序，确保试验结果能够真实反映混合料的质量和特性。作为质量检验人员，必须能熟练采集有代表性的样品，进行现场试验，并解释试验数据。

　　4、铺筑阶段

　　（1）沥青混合料的拌合和运输控制：在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合温度和时间等方面进行全方位的控制,以提高混合料的摊铺效果,沥青混合料拌和时,要控制好温度和拌和时间。尽可能低的拌和温度及最短的拌和时间可降低沥青结合料的氧化和挥发成分的损耗,保证沥青的质量。沥青混合料在运输过程中,必须将其充分覆盖,以防止沥青在高温时受阳光、空扩展卡所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。

　　（2）、沥青混合料的摊铺控制。摊铺宽度和平整度：根据铺设路面的宽度可利用熨平板的伸长调整摊铺宽度。在设定摊角宽度时应尽量减少纵向接缝,使全断面一次铺成。部分加宽路段,可采用两台摊铺机排成梯形联合作业。在设置纵向接缝时,纵向接缝宜与车道标线一致。为了控制摊铺时的平整度,摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。摊铺作业混合料温度过低将导致摊铺销铺作业困难,碾压时达不到较好的密实度和平整度。而实际运输过程中,混合料的温度不可避免要降低,正常情况下,摊铺时的温度不得低于110-130℃也不得高于165℃。

　　（3）、沥青混合料的碾压控制：摊铺成型后及时进行碾压,碾压前技术人员要认真检查,发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。轻型双钢轮压路机先稳压一遍,稳压时尤其注意起步及停车的速度。碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m。稳压完成后即可进行复压,复压完毕后用轮胎压路机进行终压。碾压过程中技术人员要随时检查,发现有缺陷及时处理。沥青混合料压实以试验段确定的碾压组合及程序进行,压实分初压、复压和终压三个阶段。

　　（4）、施工缝的处理：沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响,通常连续摊铺路段平整度较好,而接缝处较差。因此,接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是切除接头,用3m直尺检查端部平整度,以摊铺层面直尺脱离点为界限,用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法,适当结合人工找平,可消除接缝处的不平整,使前后两路段平顺衔接。

　　四、检测及缺陷处理

　　1、检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程,碾压成型后的路面必须满足设计要求。检测内容包括:测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。

篇三：市政工程质量控制要点

　　

　　市政道路工程质量控制要点

　　市政道路工程质量控制要点

　　市政基础设施工程是为全社会服务的公共设施，类型多，投资大，是政府投资建设的重要方面。工程实体质量的优劣，与城市的正常运转和人民群众生产、生活密切相关。为确保工程的结构安全，完善使用功能，提高市政基础设施工程质量，加强工程管理。现依据相关市政道路工程规范及其他技术标准，制定如下质量控制要点，以促进各方加强质量控制管理，提高我区市政工程质量。

　　-----------质量控制要求及检验标准

　　一、路基

　　质量控制要点：

　　1.路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根

　　坑、井穴、坟坑等进行技术处理，并将涤棉整平。

　　2.中期范围内遇有软土地层或土质不良、边坡易被雨水冲刷

　　的地段，当设计未做处理规定时，应办理变更设计，并据以制定专项施工方案。

　　3.人机配合土方做野，必须设专人指挥。机械作业时，配合

　　作业人员严禁处在机械作业和走行范围内。配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停止作业。

　　4.路基填、挖接近完成时，应回复道路中线、路基边线，进

　　行整形，并碾压成活。压实度应符合有关规定。

　　5.当遇有翻浆时，必须采取处理措施。当采用石灰土处理翻

　　浆时，土壤宜就地取材。

　　检验标准：

　　1.路床应平整、坚实、无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺等。

　　检查数量：全数检查。

　　检验方法：观察。

　　2.路基压实度应符合规范及设计要求。

　　检查数量：每1000㎡、每压实层抽检3点。

　　检验方法：环刀法、灌砂法或灌水法。

　　3.弯沉值，不应大于设计规定。

　　检查数量：每车道、每20m测1点。

　　检验方法：弯沉仪检测。

　　二、基层

　　基本要求

　　1.石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30—45d完成施工，水

　　泥稳定土类材料宜在冬期开始前15—30d完成施工。

　　2.稳定土类道路基层材料配合比中，石灰、水泥等稳定剂量

　　应以稳定剂质量占全部土（粒料）的干质量百分率表示。

　　3.基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要附加

　　宽度。

　　4.基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。

　　灰土质量控制要点：

　　1.石灰土摊铺路床应湿润。

　　2.压实系数应经试验确定。现场人工摊铺时压实系数宜为

　　1.65—1.70.3.铺好的石灰土应当天碾压成活。

　　4.碾压时的含水量宜在最佳含水量的允许偏差范围内。

　　5.直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超

　　高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。

　　6.纵、横接缝均应设直茬。接缝应符合下列规定：

　　7.纵向接缝宜设在路中线处。接缝应做成阶梯形，梯级宽不

　　应小于1/2层厚。

　　8.横向接缝应尽量减少。

　　9.石灰土成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直

　　至上层结构施工为止。石灰土养护期应封闭交通。

　　水稳质量控制要点：

　　1.施工前应通过试验确定压实系数。

　　2.水泥稳定土类材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。应

　　按当班施工长度计算用料量。

　　3.分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。

　　4.宜采用12—18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定

　　后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。

　　5.水泥稳定土类材料，宜在水泥初凝前碾压成活。

　　6.基层宜采用洒水养护，保持湿润。采用乳化沥青养护，应

　　在其上撒布适量石屑。

　　7.养护期间应封闭交通。

　　8.常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑面层。

　　检验标准：

　　1.灰土表面应平整、坚实、无粗骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。水稳应接缝平顺，无明显粗、细骨料几种现象，无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料。

　　2.压实度应符合下列要求：

　　1）灰土要求城市快速路、主干路基层大于等于97%；底基层大于等于95%。其他等级道路基层大于等于97%；底

　　基层大于等于93%。

　　2）水稳基层大于等于97%；底基层大于等于95%。

　　检查数量：每1000㎡，每压实层抽查1点。

　　检查方法：灌砂法或灌水法。灰土还可用环刀法。

　　3.基层、底基层7d的无侧限抗压强度应符合设计要求。

　　检查基数：每2000㎡抽检1组（6块）。

　　检查方法：现场取样试验。

　　三、沥青混合料面层

　　质量控制要求

　　1.施工中应根据面层厚度和沥青混合料的种类、组成、施工

　　季节，确定铺筑层次及各分层厚度。

　　2.沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于

　　5℃时施工。

　　3.热拌沥青混合料应采用机械摊铺。

　　4.采用自动调平摊铺机摊铺最下层沥青混合料时，应使用钢

　　丝或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，以上隔层可用导梁引导高程控制，或采用声纳平衡梁控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要求。

　　5.沥青混合料的最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温

　　度、摊铺层厚度与沥青混合料种类经试验确定。城市快速路、主干路不宜在气温低于10℃条件下施工。

　　6.热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低

　　于50℃后，方可开放交通。

　　检验标准

　　1.表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得其他构筑物。面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

　　检查数量：全数检查。

　　检验方法：观察。

　　2.沥青混合物面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于

　　96%；对次干路及以下道路不应小于95%。

　　检查数量：每1000㎡测1点。

　　检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。

　　3.面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10—-5mm。

　　检查数量：每1000㎡测1点。

　　检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。

　　4.弯沉值，不应大于设计规定。

　　检查数量：每车道、每20m，测1点。

　　检验方法：弯沉仪检测。

　　四、混泥土面层

　　1.施工配合比已获监理工程师批准，搅拌站经试运转，确认

　　合格。

　　2.模板支设完毕，检验合格。

　　3.基层表面、模板位置、高程等符合设计要求。模板支撑严

　　密、模内洁净、隔离剂涂刷均匀。

　　4.钢筋位置正确，传力杆等安装符合要求。

　　5.水泥混泥土面层成活后，应及时养护。可选用保湿法和塑

　　料薄膜覆盖等方法养护。气温较高时，养护不宜少于14d；

　　低温时，养护期不宜少于21d。

　　6.混泥土板在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通

　　行。

　　7.混泥土板养护期满后应及时填缝，缝内遗留的砂石、灰浆

　　等杂物，应剔除干净。

　　8.浇注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混泥

　　土缝壁粘附紧密，不渗水。

　　9.在面层混泥土弯拉强度达到设计强度，切填缝完成前，不

　　得开放交通。

　　泥土面层质量应符合设计要求：

　　1.混泥土弯拉强度应符合设计规定。

　　检查数量：第100?的同配合比的混凝土，取样1次；不足100?时按1次计。每次取样应至少留置1组标准养护试件。同条件养护世间的留置组数应根据实际需要确定，最少1组。检验方法：检查试件强度试验报告。

　　2.混凝土面层厚度应符合设计规定，允许误差为±5mm。

　　检查数量：每1000㎡抽测1点。

　　检验方法：查试验报告、复测。

　　3.抗滑构造深度应符合设计要求。

　　检查数量：每1000㎡抽测1点。

　　检验方法：铺砂法。

　　4.水泥混凝土面层应板面平整、密实，边角应整齐、无裂缝，并不应有石子外露和浮浆、脱皮、踏痕、积水等现象，蜂窝麻面

　　面积不得大于总面积的0.5%。

　　检查数量：全数检查。

　　检验方法：观察、量测。

　　5.伸缩缝应垂直、直顺，缝内不应有杂物。伸缩缝在规定的深度和宽度范围内应全部贯通，传力杆应与缝面垂直。

　　检查数量：全数检查。

　　检验方法：观察。

　　五、其他

　　1.侧石、缘石：必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面

　　应平整无错牙，侧石勾缝应严密背后回填必须密实。

　　2.收水井：内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝。井框、井蓖

　　必须完整无损，安装应平稳。井内严禁有垃圾等杂物，井周及支管回填必须满足路基要求。支管必须直顺，不得有错口，管头应与井壁齐平

　　-----------现场质量管理及竣工验收要求

　　（一）严把材料质量管。所有进场原材料、成品、半成品、构配件必须向监理报验，并出具相应的质量证明文

　　件，经监理见证取样，交由具有相应资质的检测机构

　　进行复试，复试结果合格后方可使用。

　　（二）认真执行见证取样制度。监理单位应与施工单位共同制定“见证取样及送检计划”，其中必须明确市政工

　　程见证取样检测试验内容，并向监督站提交见证取样

　　计划和送检见证人备案书。

　　（三）严格工序报验程序。工程的每一道工序完成后，必须在施工单位质检员检查合格并填写工序质量评定表、隐蔽验收记录后向监理报验，由监理人员必须切实履

　　行监理职责，严格按照设计文件、规范进行验收。关

　　键工序、关键部位、隐蔽工程等必须组织相关建设主

　　题共同验收，并通知质量监督站。

　　（四）及时消除质量隐患。监理单位在监理过程中发现存在质量

　　隐患的，应当要求施工单位整改，问题严重的，应当要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位，施工单位拒不整改或者不停止施工的，应当及时向有

　　关主管部门和监督站汇报。

　　（五）规范施工文件资料管理。施工文件资料应按《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）和《市政

　　基础设施工程施工技术文件管理规定》（建城〔2002〕

　　221号文件）进行整理归档。文件资料应随施工进度

　　及时整理，表格应按规定要求认真填写、字迹清楚、项目齐全、记录准确、真实完整。

　　（六）加强质量通病治理。如检查井周边破损、沉陷、井盖位移、坠落，桥台背后下沉、跳车，沟槽处路面沉陷，人行道板松动、碎裂、沉陷、侧缘石弯道不顺等。（七）工程完工后，由建设（监理）单位组织设计、施工等责任单位预验收，监督站对预验收过程进行监督，有

　　关责任单位对预验收发现的质量问题，应在竣工验收

　　前整改完毕。

　　（八）工程竣工前，施工单位应将监理单位审核后的竣工资料报监督站复审，同时将施工单位的《工程竣工报

　　告》、监理单位的《工程质量评估报告》及有关功能

　　检测报告一并送监督站。竣工验收7日前建设单位将

　　《竣工验收通知单》报送监督站。竣工验收应由建设

　　单位组织，监理、勘察、设计、施工、接管等单位（项

　　目）负责人参加，监督站对竣工验收的组织形式，验

　　收程序、执行验收的规范和标准进行监督，对验收过

　　程中提供的有关资料和形成的质量验收文件是否符

　　合规定、实体质量是否存在严重缺陷等内容进行检

　　查。

篇四：市政工程质量控制要点

　　

　　市政道路工程施工质量控制要点

　　摘要：目前，随着我国社会经济的发展，我国城市化建设速度逐渐加大，建设质量成为人们普遍关注的话题。市政道路施工是城市发展中最为重要的部分，其施工质量是城市建设水平高低的体现，同时它也影响着城市的整体功能的发挥。因此，加强质量控制，提高市政道路的质量是施工部门面临的重要课题。本文就对市政道路工程施工质量控制要点进行深入探讨。

　　关键词：市政；道路工程；施工；质量控制

　　市政道路以及其他基础建设项目的施工质量在近些年得到了显著提升，然而由于市政道路极易受到地质及行政等诸多因素的影响，导致道路施工质量无法得到科学控制，而且施工难度相对较高。在工程施工过程中，对质量进行控制尤为关键，这也是项目建设质量最为核心的目标。由于市政道路的特殊性，即使是在施工过程中出现一个极不起眼的小问题，都有可能会对施工整体质量造成严重影响。为此，为了给人们的生活质量提供最有力的保障，必须以严格以及谨慎的心态对此类工程的施工质量进行全面把控，只有如此，才能够为群众生活提供最大便利。

　　1、市政道路工程的特点

　　1.1施工周期短

　　大多由政府投资建设的市政道路工程，其规模都比较大，但为了提高效率，不妨碍城市的交通运行，尽早地恢复通车，减少对城市居民日常生活的影响，往往会严格的要求施工周期，一定要在设计的时间内完成，甚至要比设计周期提前，则相关的负责单位会感到紧张与压力，施工单位为按时完成任务，一般会安排加快施工进度，时间紧，任务重，难免有考虑不到的地方，容易出现问题。

　　1.2施工作业范围狭窄

　　大多市政道路工程都是在城市内部施工作业，将有许多问题要面对，像道路车流，旧房拆迁等，因此施工环境都比较狭窄，而为了不对市民的生活和出行产生影响，更要缩小施工范围，这也造成了市政道路施工现场更为狭窄拥挤，使施工大为不便。

　　1.3地下管线复杂

　　让我们日常生活轻松方便的一个重要原因就是城市道路地下铺设的各种管道，这些管道给我们提供热力、电能、通讯、给排水、煤气等，保障了我们生活。所以市政道路工程建设施工过程中不能盲目的动手，一定要清楚了解各种管道的位置和作用，避免出现胡乱挖掘、破坏设施，产生重大的经济损失，对人们的正常生活造成影响，这也会拖慢工程进度，提高施工成本。

　　2、市政道路工程施工质量的影响因素

　　2.1市政道路工程质量的内涵

　　对市政道路工程的质量评价可从道路的使用寿命、可靠性、安全性等方面进行，但是除了这些特征，市政道路的工程质量还具有特定内涵。我国的相关工程指导性文件指出，在施工过程中，要注意结合道路的路线规划，道路工程，沿线的交通量，道路的地质环境进行路面施工。在确保道路具有良好的耐久度和安全性的同时，路面要尽量平整，抗滑性好。在对路基和排水工程进行施工时，应与沿线自然条件相适应，防止造成当地水土流失，河道阻塞等问题，尽量减少施工对自然环境的破坏。

　　2.2施工各环节对质量的影响

　　市政道路工程是一个系统的施工过程，从前期可行性研究，路线规划到中期具体施工，再到后期验收等环节都会对施工质量产生影响，要想保障道路施工质量，则需要在各个环节进行质量控制。在前期的准备方面，施工项目可行性研究是工程能够立项和正常进行重要依据。在进行现场勘探时，要注意对施工地的地质条件，人口分布，地下管道等信息进行详尽收集和分析，只有在信息的准确和全面的基础上，才能进行高质量的道路设计。如果勘探工作没做好，相关信息掌

　　握不足，则会使设计不规范，并存在潜藏的缺陷，进而导致工程留下质量隐患，甚至使施工过程无法顺利进行，造成严重的经济损失。施工是指施工方组织人力物力按照道路设计进行施工，创造工程实体，并进行质量监管的活动。影响施工质量的主要因素有：施工方对于设计图纸的理解程度，施工管理，工程分阶段的验收和质量检查，项目各方的信息交流等。

　　2.3工程作业要素对施工质量的影响

　　市政道路项目施工的工程量一般较大，所需的原材料种类和数量巨大。因此施工材料的选择是否合理，材料质量能否得到保障，材料的保管是否科学，将对工程的使用强度、使用寿命等造成很大影响。工作人员包括设计人员、勘探人员、施工人员和管理方等，工作人员的工作能力将会影响到工程从设计、施工再到后期工程验收的整个阶段。若工作人员能力不达标，则可能造成各阶段的工作不合格，进而影响最终的道路质量。施工工艺是指施工过程中采用的施工方案、技术措施、流程管理等。由于市政道路工程施工工作量大，施工难度高，因此，施工工艺在很大程度上解决了市政道路施工质量的高低。作为施工方，要注意不断发展施工工艺，将新技术、新理念融入到施工过程中，不断提高施工效率和质量。

　　3、市政道路工程施工质量控制举措有效分析

　　3.1道路施工测量控制施工

　　开展城市道路工程施工的时候，在测量上要作出努力。这就要从其中涉及的多个影响因素出发。比如，在城市之中会出现很多的建筑物，也会涉及很多的管线。这样的情况下，就要从这些内容的精度测量出发。施工人员在进行施工的时候，对控制网进行复核，能够实行控制点的加密处理模式。在此之后，以施工现场为原点，能够开展原地的横断面和纵断面的分析，为测量工作做好准备。最后，能够把测量的数据和设计内容进行对比。如果出现了不符合的现象，相关管单位要进行原地测量，获得正确的数据。施工前，要开展很多方面的测量工作，其中涉及土方换填等。土方换填是要对地面进行开挖的，并进行标记。所以，施工人员关注施工图纸，对其行重点分析，能够开展精确计算，保证测量复核工作更加精确。最终，在工作人员的检查和记录下，让工程测量工作更加顺利。

　　3.2加强对施工工艺与工序的协调管理控制

　　在市政道路施工的过程中，包含着众多复杂的因素。这些因素综合起来讲，既形成主客观因素的影响，也形成内外在因素的制约。如果对这些影响因素进行分析的话，其中较为主要的就是加强施工工艺与施工工序的管理。在具体施工过程中，需要提前制定好施工计划，进而使得最终的施工进度能够与预期的工期相近，而且最终的施工质量也要得到保障。在提升施工质量的过程中，要加强对于施工工艺的改进。另外还要注意对具体的施工工序的把握和管理。这样把每一个施工细节都做到位，能够减少人为的施工操作失误所引起的安全事故。对于施工工艺和工序的管理协调来讲，它还需要施工技术的支持。

　　3.3强化原材料质量控制

　　受现阶段市场经济的影响，采购人员极易受到误导。因此在采购之前，工作人员应先对市场信息进行全面了解，完全依据有关质量标准挑选对应的材料供应商，并且选择具有丰富经验、资金雄厚以及信誉度较高的厂家进行生产。对于钢筋和水泥等大宗材料，则通过招标采购等方式进行挑选。在将原材料运输到施工场地时，也应对质量证明以及检验方式做复查和抽检，避免未达标的原材料进入施工现场，以此最大限度地确保施工材料质量。除此之外，在实际施工中也应强化钢筋焊接的质量、路基填料中的含水量，以此消除工程的质量隐患。

　　3.4完善市政工程质量管理体系

　　质量管理体系创建的时候，是要把技术操作作为关键的。形成的立项模式之下，以具体施工环节为基础，并过渡到具体的工程验收中。质量监督和管理模式下，要形成全面的模式。在此情况下，让工程建设之中所涉及的施工内容和效果十分明显，让工程建设变得越来越标准。另外，所形成的招标工作和具体环节也是十分关键的。这会让建筑市场运行的过程中，展现出一定的透明性。对招标评价的形式进行更新，能够让施工技术和能力得到全面提升。

　　4、结语

　　总之，随着城市化进程的进一步推进，市政道路工程需求也会不断增加，而这项关系民生的项目也会不断提高质量标准要求。在新时代技术发展的今天，施工质量的控制也需要不断创新改善，推动可持续发展。

　　参考文献：

　　[1]吴必胜.市政道路工程中软土地基处理探讨[J].工程技术研究,2018(02):79-80.

　　[2]甘晓妍.市政道路工程施工组织设计中质量控制措施编制的探讨[J].甘肃科技,2016,32(7):73-74.

　　[3]张求明.市政道路桥梁的路基施工管理分析[J].工程技术研究,2017(11):175+198.

篇五：市政工程质量控制要点

　　

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　市政道路工程质量控制要点

　　从现在的施工管理模式上看，不论是甲方、监理、项目经理等管理人员，还是现场的机械操作手及工人,真正的负责技术统计和现场技术交底及施工指导的人，其实只有现场技术负责人.一人而已，如果一个项目部的技术负责人经验丰富，技术全面，则施工质量有所保证，反之则会出现施工现场混乱，甚至出现质量问题，基于以上问题我提议现场监理切实复核工程数据,甲方按监理程序层层监督，以尽量避免由于现场技术负责人的自身技术缺陷而引起的不必要的失误，并针对工程的各分部分项工程都提出质量控制点及控量方法:

　　灰土质量控制

　　通过几年灰土施工工艺的推广,现在昆山灰土施工的技术及工艺已基本成熟,但是从现在的检测手段上看还是不足以反映质量的真实情况,而且从业人员的自身经验及技术也是良莠不齐为了加强灰土施工的质量，建议亮化质量控制点及控制方法。

　　1、灰土原槽开挖:

　　a、排水沟的开挖标准（宽度1米、深度米、线形要直)现场监理要进行测量。

　　b、作用：1、排明水

　　2、降低地下水位

　　c、在灰土前两层施工期间必须随时保证明沟无积水。排水沟做的好坏直接影响到第一层灰土质量。

　　2、第一层灰土施工

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　第一层灰土多用于稳定路床，只能用轻型压路机，碾压稳住路床,用重型压路机，更容易产生弹簧.根据现场情况局部路段要适当加大灰土填筑厚度。

　　3、明暗浜施工灰土施工：

　　不同河塘处理方案有不同的标准，一般情况，只要挖除黑色淤泥质土就可以了.如抛石挤淤泥就不需要挖除太多的淤泥。（正常路面以下1.5米深度，车辆行驶的作用力几乎影响不到的）灰土必须是闷好的灰土，在等待回填,这样回填进度和质量保证。

　　挖机与压路机在河浜段碾压误区：挖机重量达到标准但接触面积太大,压实功达不到要求，能上压力机时不可用挖机。

　　台阶标准

　　修筑的台阶台接长度最少要达到1米以上，灰土回填两层要挖一个台阶，不然台阶起不了作用。

　　4、标准层施工

　　把边线撒好再碾压

　　a、保证灰土宽度

　　b、保证路基边缘部位压实度.

　　灰土粉碎必须达到要求,小型拌合设备满足不要求时候,要用大型路拌设备强制粉碎。

　　5、灰土碾压：

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　碾压原则：先轻后重、先动后静、先边后中，弯道先内侧向外侧碾压。

　　碾压控制点:

　　a、碾压时的含水量：正常碾压含水量比最佳含水量大1～2点便于碾压成型和达到最大压实度。现场人员手抓一把灰土，手握成团，在一米高的位置落地上能撒开，这时候的灰土正好可以碾压.

　　b、碾压时压实功：压路机的碾压时间；按照三轮压路机正常行驶速度，一小时3公里，一来一去重叠1/3轮碾压一遍，计算1000平方需要碾压一遍需要1。3小时.压路机的吨位达不到要求，也很难到压实度要求,经常有施工员讲,压路机吨位不足多碾压几遍,其实再压也是无用功。不恰当的比喻不用压路机碾压用自行车碾压遍数再多也没有。每次碾压由现场监理按时间监督.（附表一）并建立碾压台帐.

　　C、铺筑好的灰土要在一到两天内碾压到位，3天后再碾压就对刚刚形成强度的灰土造成破坏。

　　分析市政工程有八层技术人员认为95％的压实度很容易,灰土其实达到95％压实度很难，为什么造成目前的现状呢：

　　土源经常更换击实标准不匹配,按照要求更换土源或每5000立方土就要做一次击实试验。

　　灰土石灰计量不足，实际小剂量灰土，套用大剂量灰土干密度。

　　6、养生标准

　　碾压成型的灰土3天后开始板结，这时候有车辆行驶造成灰土板块破坏。10天养护期内要保持灰土表面湿润，对于高剂量灰土一定要覆盖养生至上层铺筑.

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　7、闷灰

　　由监理换算本工程所有灰土所用石灰量，并监督施工单位的石灰进货量并记录在监理日记上。建立石灰进货台帐后附进货单。

　　闷灰的作用

　　优点:

　　a、降低土源的含水量，便于灰土施工.

　　b、使土砂化容易粉碎.

　　缺点：

　　a、石灰的钙镁含量衰减。

　　b、土源含水量不大的时候闷灰，石灰消解不开，灰土表面爆灰情况严重。

　　闷灰标准

　　石灰土施工，首先挖取土方、掺3％～5％的生石灰、打堆闷料，时间一般在7～20天左右,中间经过3~4次翻拌，使湿土和石灰发生反应，使土体颗粒松散，土的性质改变，土的含水量、塑性指数降低，土体易于粉碎,然后闷灰土运至路基，根据灰剂量检测,确定是否满足设计灰剂量，若石灰衰减前的灰剂量小于设计剂量，则需进行第二次加灰，加灰时必须均匀地播撒，然后及时完成路基处理及成型.

　　闷灰石灰掺量

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　根据现场土方量按照土体干密度1。7根据掺灰比例计算出石灰掺量，并在土堆上划上网格线.一般以一车石灰的重量反推土方量，用挖机翻拌均匀.

　　二灰碎石

　　经过这么多年施工二灰碎石已经是成熟的施工工艺，但昆山很多市政道路起拱,高低不平影响行车舒适性,根据河海大学专家研究成果，表明是粉煤灰中的三氧化硫的含量超标，成型二灰碎石浸水后，三氧化硫遇水结晶，体积膨胀,造成道路起拱.为了更好的控制二灰碎石质量提出以下控制点:

　　拌合场地:

　　１、二灰碎石拌和场地要合理规划布置，石灰、粉煤灰须设置隔离墙或石灰分两个互不干扰的场地堆放，保证生石灰和消石灰分离开。拌和场地周围设置完善的排水系统，禁止出现雨后场地积水现象。

　　２、配备足够数量的覆盖防雨材料,下雨前应及时进行覆盖，禁止雨水侵入，预防因粉煤灰、石灰含水量过大给施工进度和施工质量带来的不利影响。

　　原材料控制：

　　１、石料颗粒最大粒径不应大于3公分（最大公称粒径31。5通过率100％),无风化石。

　　２、粉煤灰：粉煤灰中氧化物（三氧化二铁、三氧化二铝、二氧化硅)总含量不小于70％,烧失量不大于20%，比表面积宜大于2500cmg，含硫量不能超过１％，料堆注意覆盖,防止雨淋和扬灰。

　　３、石灰：应符合三级或以上石灰的各项指标.石灰要分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放；应尽量缩短2(完整)市政道路工程质量控制要点

　　堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。

　　石灰消解:

　　１）要有足够的场地，生石灰堆放不宜超过１米高,便于花管能伸到生石灰下部。

　　２）必须有足够的水，用水量一般为生石灰重量的６５％~８０％，消解好的石灰含量在２５％~３５％适宜拌和二灰碎石

　　３)生石灰加水消解２～３天后从底部翻动２～３遍后适量加水使其全部消解。

　　４)生石灰必须保证１０～１５天消解时间后方可拌和二灰碎石。

　　拌合控制:

　　1、石灰:粉煤灰:碎石按设计为6：14:80;为补偿施工的变异性，配合比确定后，实际生产时石灰加粉煤灰用量应增加2％,其中石灰数量增加0。5%，具体数量应经计算确定（实际生产时的干料重量比,石灰粉煤灰要考虑含水量）.

　　２、生产配合比还需根据原材料筛分析后进行调整，以便确定生产配合比.对每批原材料，监理应督促施工方对原材料进行筛分,根据各档材料的筛分结果调整生产配合。

　　３、石灰料斗口必须安装钢筋网盖筛除未消解的石灰块。连续式拌和机拌和混合料时，必须派专人操守，确保石灰、粉煤灰出料口的通畅，并及时捡拾出大石灰块和块状粉煤灰团。

　　4、每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比,外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量高3个百分点，以便于当天摊铺隔日碾压。高温作业时,早晚与中午含水量要有区别，要按温度变化及时调整。

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　　摊铺控制:

　　1、清除作业面表面的浮土、积水等,比较干燥的基层将作业面表面洒水湿润，利于下部二灰碎石成型。

　　2、利用摊铺机摊铺，以减少人工补料工作量、提高平整度并减少粗细离析现象。为了保证平整度摊铺机行走速度应保持一致，不能时快时慢，摊铺机后面应有专人检查粗细集料离析情况，特别是粗集料集中的“窝"应及时铲掉，并用级配良好的混合料填补。摊铺机后面如果发现石灰块要及时拣出来，用细料补平。

　　质量通病

　　现场摊铺的二灰碎石很多情况出现含水量不均匀,粗细骨料离析，严重地方出现弹簧，经过分析要从,拌合工艺上解决问题：

　　1、拌合楼拌合能力和产量不匹配,混合拌合不均匀。

　　2、拌合楼传送带出料，落差大,拌合时加大最佳含水量3个点拌合二灰碎石，利于控制混合料离析。

　　3、供料不足，导致断料拌合二灰碎石.

　　4、料仓串料，两个不同一种料仓，同一种石料.

　　5、拌合剩余废料和皮带掉下的混合料，直接运到工地上使用。

　　6、摊铺好的二灰碎石如果有离析的要及时处理，表面严禁洒灰处理。

　　如何表观控制粉煤灰：

　　粉煤灰是工业废料在未节能减排之前粉煤灰三氧化硫含量基本是合格的，目前国家在提倡节能减排，大能发电厂多

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　　有除尘脱硫装置，本来排放在大气中的三氧化硫全部到粉煤灰中，造成粉煤灰中的硫含量超标，其实目前合格的粉煤灰也只是小型没有脱硫装置的电厂。对粉煤灰使用及研究提出以下目测控制粉煤灰方法。

　　1）产地控制（建议一个工地用一个产地的粉煤灰,粉煤灰稳定便于管理）常熟、苏州望亭、镇江谏壁、江阴申港的粉煤灰经过长期检测合格。

　　2)颜色控制（一般粉煤灰为灰黑色、灰白色，太黑、太白的粉煤灰不好）

　　3)干湿程度（一般粉煤灰含水率在25％~30%左右，太干的煤灰一般细度不合格、干灰除外)

　　4）气味（有较重气味的煤灰三氧化硫一般不合格)

　　5)手抓一把摸一下（感觉粗细程度，看煤灰中有没有煤渣）

　　案例分析

　　去年开发区某项目二灰碎石因为混合料三氧化硫含量达到2点几超标不合格而返工。

　　分析原因:

　　该工程粉煤灰检测三氧化硫含量是合格的，混合料三氧化硫检测是二灰碎石经过烘干过0.6筛孔的粉末取样检测三氧化硫，过0.6筛孔后的粉末中有石灰、石粉、粉煤灰这样混合料检测三氧化硫的含量远比分煤灰低。为什么现场混合料三氧化硫的含量高了原因只有一个粉煤灰是硫含量超标的粉煤灰.为什么检测的粉煤灰是合格的实际现场施工用的粉煤灰不合格呢,经过调查了解发现该承建单位没有二灰拌合场地，二灰碎石是商品二灰拌合场地拌合的，刚好该道路施工时是道路施工黄金季节，商品二灰供不应求，应该是检测合格的粉煤灰早就使用在其他工地上了，在该工地使用的粉煤

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　　灰是后来进场并未检测和粉煤灰。

　　工地使用商品二灰碎石的，在二灰碎石摊铺前两天取样进行检测，确保合格的粉煤灰在工地上使用。

　　粉喷桩质量控制

　　1、桩位

　　依照施工图设计图纸做好桩位平面图并标好桩号，进行现场放样,用竹筷插出每个桩位.

　　2、输灰管钻头

　　对输灰管要经常检查，不得泄漏及堵塞,保证管道畅通,输灰管长度一般不大于50米，管道最大长度不得大于80米，对使用的钻头要定期检查,其直径磨耗量不得大于1cm，但也不宜套用直径过大的钻头，以免桩身成型不好。

　　3、打桩速度、压力

　　钻孔速度:V=0.5—0。8m/min；

　　提升速度:V=0.5—0。8m/min；

　　搅拌速度:VR=30-—50r/min’

　　钻进、复搅时管道压力：0.1—0.2MPa;

　　喷灰时管道压力：0。2-0.4MPa

　　4、桩机垂直度

　　钻孔移至桩位，用全站仪或经纬仪定位,并用水平尺在钻

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　　机杆及转盘的两正交方向校正垂直度和水平度。或者采用垂球。桩不垂直影响地基承载力。

　　5、水泥用量

　　根据桩机电脑打印记录,和水泥使用总吨位相参配双重控制法。

　　6、施工操作要点

　　1）施工场地要求平整，并清除杂物，挖除地下障碍物。场地低洼时应回填素土，不得回填杂土,压实度为85%，平整后的场地要符合施工要求并布置粉喷桩所需材料的储存棚、安装机具设备地点以及水电供应和排水沟位置。保证桩机在工作面上正常行走。

　　2）严格控制下钻深度、喷粉高程及停灰面,确保粉喷桩桩长和单桩粉量达到规定要求。粉体喷射机上的储灰罐应按设计投料量投一次料打一根桩，严格控制加固长度，水泥输出时间及停止时间,确保桩头进入持力层，严禁未达设计加固深度或尚未输出水泥的情况下提钻，以确保成桩质量,桩长不小于设计，水泥损耗量不得大于1%。

　　3）每桩必须至少下钻各二次（复搅），全桩复搅有困难时,复搅深度以电流表读数达到70A为止，桩顶采用水泥浆搅拌.

　　4）旁站人员应随钻机对每根桩记录一份原始资料,应认真做好施工日记，并根据自己的记录详细核对施工人员的记录并及时予以签认.监理必须有独立的旁站记录见附表()

　　5）保证成桩的有效长度，提钻的时候必须等到喷粉到达时间后才可以提钻，否则有一段桩无水泥。

　　6、常见问题的处理原则

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　　（1)粉喷桩要穿透软弱土层到达强度相对较高的持力层，并深入硬土层50cm，持力层深度除根据地质资料外，还应根据钻进时电流表的读数值来确定，当钻杆钻进时电流表的读数明显上升，说明已进入硬土层，如能持续50cm以上则说明已进入持力层。如软土层厚度与设计桩长不相符时,应遵循以下原则：

　　a、如达到设计桩长软土层仍未穿透时，应继续钻进，直至深入下卧硬层50cm为止;

　　b、如未达到设计桩长在探明确已钻至硬土层的情况下，至少应深入硬层1。0m；

　　（2）钻进提升时管道压力不宜过大（以不堵塞出气孔为原则),以防钻孔淤泥向孔壁四周挤压形成空洞。

　　（3）在成桩过程中，如发生意外影响桩身质量时，应在12小时内采取补喷措施，补喷重叠长度以不小于1。0m为宜.特别困难时以电流表读数明显变化时为准,但在提升喷灰前要有等待送粉到达的时间,防止断桩,否则应重新打设,新桩距报废桩的距离不能大于桩距的15%，并详细记录并备案.

　　混凝土路面

　　1、施工机械

　　必须配备齐全的施工机械与相应的配套机具，并有足够的配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障.

　　2、施工过程中需加强注意的问题

　　1）把好原材料质量关.面层混凝土用原材料，包括粗集料、细集料、水泥、减水剂、水、钢筋和填缝料的质量必须经检测合格。泵送凝土不适宜浇筑混凝土路面，若使用商品混凝土要严格控制坍落度和粉煤灰掺量，避免表面收缩裂缝.

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　　2）模板必须采用钢模板，弯曲变形的不可以使用.模板宽度应与面层厚度相同；模板安装应牢固，顶面应与面层设计标高一致，立模的平面位置，应符合设计要求。模板底面与下封层间的空隙应用同标号的小石子混凝土填塞，不得用泥土或砂浆填堵。模板间联结牢固，模板内侧应涂刷混凝土隔离剂或干净机油，以免拆模时粘结混凝土。

　　3）摊铺混合料应采用锹铲人工翻扣，严禁抛甩和耧耙。砼振捣，每一位置的应以砼不再下沉，不再翻出气泡并泛出砂浆为准,不宜过振，表面平整时严禁用存砂浆，然后走平衡梁整平。做面时严禁在混凝土板上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒时,应在遮阳棚下进行。

　　4)传力杆钢筋必须顺直,两端载面呈圆形,绑扎在预制的钢筋托架上,安放在胀缝处后,再浇筑混合料；不得将翻斗车中混合料直接倒在传力杆上,应用锹铲人工摊铺.传力杆应与行车道轴线和面层表面平行，任何不平行将导致面层的断裂;

　　5）应根据气温变化和大气湿度，合理掌握缩缝锯缝时间，过早锯缝将把石子带出，形成毛边；锯缝过迟,将引起断板。对于施工中出现断裂的板块,必须凿除重铺。缩缝严禁用压缝法施工。

　　6）应准备必要长度的防雨大棚，使尚未硬化的水泥混凝土面层免遭雨淋。下雨时不得用塑料布直接覆盖在尚未硬化的面层上。对于受雨淋表面水泥浆被冲走的板块、麻点板块和直接覆盖形成的绉纹板块均应凿除重铺。

　　7）不准采用拉毛法做面，应采用刻槽机刻槽.把握好刻槽的时间，时间太早容易毛边，刻槽太迟强度太高损坏刀片。

　　桥梁施工控制

　　灌注桩

　　1）放样

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　　导线点正确

　　坐标点正确

　　桩样保护。砼包裹木桩，必须要有护桩,十字交叉护桩更好。

　　2）开钻

　　准备工作：

　　1、护桶正中周围密实，高出地面至少10cm（规范20cm）。

　　2、转机摆放平整、对准桩心。

　　3、泥浆池外加设沉淀池.（沉淀池及时清理）

　　4、测绳内芯要求钢丝,坠砣以锥形最好.

　　5、钻头不小于设计桩直径。

　　6、施工现场记录表要求严格记录。

　　施工过程：

　　1、制浆：要求陶土或彭润土使泥浆比重大，护壁效果会好点。

　　2、钻孔：根据地质情况钻孔的速度也不一样，砂层要求速度快点并且泥浆比重加大。粘土层速度放慢，防止转机倾斜。尤其注意新加土和原土层之间。钻孔过程中，如果停电要及时发电把钻头提高至少5米。有条件的情况下准备2台发电机。为了防止转头脱落，现在最好准备月牙钩.快要转到设计深度的时候开始慢慢带着清孔,为一清减少时间。有的(完整)市政道路工程质量控制要点

　　地区要求钻孔深度比设计深度多50cm,是为了保证有效桩长.

　　3、成孔：测绳测出深度看是否达到有效桩长。对于泥浆3大指标建议：比重小于1.2、含沙量小于3。5％、黏度17-21s。提钻的时候可以适当大点.钻头提出后尽快下钢筋笼,等的时间不要太长，在下完导管之前要注意护桶里水位是否下降，要保证护桶里水位不能低于护桶底。导管每节标好号并标注长度。

　　4、钢筋原材一定要合格。下钢筋笼的时候一定要垂直，焊接牢固.最后一节笼子最上面一个箍筋一定要牢，因为它要担起整个笼子的重量。吊筋长度要正确，焊接牢固。最好4根,可以确保笼子不会掉下去，以及桩中心位置。钢筋笼长度提前检查好，保证笼长正确.

　　5、清孔：必须符合泥浆三大指标，以及沉淀层符合图纸要求，图纸未规定事按桩直径的10%计算（20cm左右问题不大).泥浆循环过程中不宜猛加清水。(危害：水清带不出砂子造成沉淀层大、黏度下降造成护壁效果不佳以及最后泥浆倒流）在满足这些要求之后注意现场罐车是否到达现场（至少2辆）。如果到了就可以准备浇筑砼了。

　　6、。砼浇筑:根据前面计算的导管的长度算出浇筑用的导管节数，方箱可以根据相应长度加入，最后得出导管悬空的高度，尽量保证50cm以下。罐车要连续送料，放料不可中断。加满（保证导管底在砼包裹中）。导管埋深深度2—7米(注意钢筋底笼是否碰到导管)测绳要求3面测量防止“半边脸".浇筑砼标高高于设计要求0。7米以上确保无烂桩头。收尾工作:1。桩头。在烂桩头的情况下要求凿到好混凝土为止，之后立模接上来.

　　7、桩位:规范要求单桩5cm,群桩10cm。不满足要求以烂桩头的形式处理。

　　8、动测：见检测报告.

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　　墩台身

　　测量:

　　1、对墩身的中心点进行坐标复核，以后建筑完成后也进行坐标复核，控制好立柱的倾斜度;对立柱的底顶进行高程测量，控制立柱高度。

　　2、台身坐标和高程也进行测量保证结构几何尺寸。台身下地基需要一定的处理.

　　钢筋：

　　钢筋焊接要错位，钢筋型号尺寸要正确。立柱的加强筋径可以小一点，倾斜度垂直，避免露筋显现的出现.绑扎率满足要求。

　　模板:

　　立柱采用钢模，两侧一定钮紧,防止炸模,树立垂直,并保证四面固定.立柱模板高度必须高于立柱高度，拼接钢模次数不宜多。

　　台身采用木模，建议采用对拉模式，固定支撑需满足要求，拼缝紧密。

　　砼浇筑:

　　浇筑前对模板进行刷油，对立柱高度的考虑浇筑的时候可一米一米的填料，保证振捣密实。浇到最后的时候要高出立柱设计标高2-5cm防止砼下陷.

　　盖梁台帽

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　　支架：

　　1.、钢管的不足,如果沉降无法调节高程，钢管点靠地，如设底托最好。

　　2。包箍：方案。

　　模板：支撑牢固，拼缝紧密，注意立柱与模板之间的高差，以及是否紧密。

　　测量:底板高度最好高于设计高程1cm。

　　钢筋:钢筋骨架是否正确，保护层是否满足要求.

　　砼浇筑：分层浇筑，振捣密室。有条件的话观测底板是否跑浆，以及是否下沉。

　　支座

　　垫石:它是调节下部结构高度的最后环节，它的高程一定要正确，高程误差小于5mm，其垫石高度可以适当放宽,垫石内钢筋不要少，如果有铁板的话，位置一定要正确。

　　支座：如果有调平钢板，调平方向一定要正确，正常情况只有桥台设有不锈钢板，敦只有支座（上述是那种小支座）GPS型号的支座要考虑单向滑动的方向，垫石里预埋锚栓。

　　梁板

　　板梁大多都是预制场提供的,现场主要注意的是：

　　1、板梁几何尺寸

　　2、板梁下是否预埋铁板

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　3、板梁吊环是否牢固

　　4、吊车是否满足现场使用

　　5、板梁和吊车下坚决不准有人

　　6、板梁放置时，支座是否与板梁紧贴，板梁与板梁紧贴（防止最后板梁放不下）以及板梁两端是否匀称.

　　7、铰缝钢筋展开铺平,浇筑之前，下面垫点如泡沫之类的东西防止砼跑浆。讲究的地方对板梁铰缝下面进行砂浆铺平。

　　桥面铺装：主要控制桥面铺装厚度，但有时因为板梁高度原因,厚度可能少点,钢筋网片下面垫块,(正常铰缝钢筋起到这样的效果了）连续梁那里可能两层钢筋网片。网片与网片之间需绑扎.

　　拖拉管施工控制要点

　　1、施工准备阶段质量监控

　　（1）控制井

　　1）检查控制井的结构形式是否与图纸结构相符，井尺寸是否根据不同的工艺方法不同而定。管道洞口处理要有密封措施，防止渗漏。

　　2）控制井应根据钻进长度，并结合场地条件、水文地质条件和设计参数设置若干控制井，且至少在两端检查位置设置，井距不宜大于80m。

　　3）控制井支护形式按管道埋深、水文地质条件及地下管线分布由工程设计单位确定。

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　4）二程式拖拉法工作井、接收井平面内净尺寸不小于长＊宽=3。0m＊2。5m,管道中心与底板顶面净距不小于750mm.

　　5）二程式拖拉法施工每节长度应控制在80m以内.

　　6)回拉后，管材需要一定时间恢复回拉时产生的轴向应变,其值大小与回拉力大小、材料物性、长度、温度等有关,通常需等待24小时恢复后，再切断管道。

　　(2）进出洞口措施

　　1)定向钻进施工进出控制井洞口应根据不同水文地质条件、埋深、围环境和经济性，选择合理的进出洞口防渗或土体稳定措施。可采取降水、注浆等方法。

　　2）对条件允许的场合，可优先考虑降水法。若采用注浆法，应考虑钻头的切削能力，土体加固的强度和时间。在深基坑条件下,在施工工前应经计算确定其加固处理方法和尺寸。进出洞口措施应保证扩孔后管道进出洞口过程中的土体稳定。

　　3）控制井洞口要设置能满足不同口径要求的密封止水装置，防止渗漏。

　　2、施工阶段拖拉管施工机械的检查

　　城市定向钻进拖拉法施工一般选用中型钻机。

　　1)定向钻机安装应符合下列要求

　　①钻机应安装在管道中心线延伸的起始位置;

　　②调整机架方位应符合设计的钻孔轴线；

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　③按钻机倾角指示装置调整机架,应符合轨迹设计规定的入土角，施工前应用雷达探测仪复查或采用测量计算的方法复核；

　　④钻机安装后，起钻前应用锚杆锚固，满足钻机回拉支撑要求。土层坚硬和含水率低时，宜用直锚杆；土层较软时,宜采用螺旋锚杆。

　　2)雷达探测仪的配置应根据机型、穿越障碍物类型、探测深和现场测量条件及定向钻机类型选用，使用前应符合以下要求：

　　①操作人员必须经过培训并具有掌握仪器原理、性能、适用范围、操作方法的知识和技能;

　　②雷达探测仪在施工前进行校准，合格后方可使用.

　　3）导向钻头的类型和尺寸应按岩土的类型、土层的造斜能力、造斜配套工具等要求进行确定，钻头类型和尺寸可参照下表选用.

　　导向钻头类型选择（表3—2）

　　土层类别

　　淤泥质粘土

　　软粘土

　　砂性土

　　钻头类型

　　较大掌面的铲形钻头

　　中等掌面的铲形钻头

　　小锥形掌面的铲形钻头

　　4）二程式拖拉法施工钻机安装,要求导轨面平整，方向与管道设置水力坡度一致.钻机与井壁支撑稳固，特别是钻机前后与井壁传递反力。经纬仪安装调整须与钻杆同高,且方向一致，固定可靠。

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　5）钻杆的使用应符合下列规定：

　　①钻杆的机械性能主要是强度和扭矩，钻杆的曲率半径应不小于钻杆外径1200倍；

　　②钻杆外径大于73mm，钻杆曲率半径应不小于钻杆外径1200倍;

　　③钻杆的螺纹应洁净，旋扣前应涂上丝扣油;

　　④弯曲和有损伤的钻杆不得使用；

　　⑤钻杆内不得混进土体和杂物以免堵塞钻杆和钻具的喷嘴.

　　（2）定向钻进施工

　　导向管钻进应符合下列规定：

　　1）钻机开动后，必须先进行试运转，时间不少于15分钟，确定各部分运转正常后方可钻进；

　　2）首根钻杆入土钻进时，应采用轻压慢转的方法，稳定入土点位置，符合设计入土倾角方可开始钻进；

　　3）导向孔钻进时,造斜段可按一根钻杆长度设置，现场记录按“定向钻控向记录表”要求填写，并应绘制出钻孔轨迹剖面图；

　　4）造斜段曲线钻进时,应按地层条件及时调定推进力，防止钻杆发生过度弯曲；

　　5）导向孔轨迹偏差不得大于终孔直径，超出误差允许范围应退回进行纠偏;

　　6)二程式拖拉法导向孔应按管道设计高程及坡度控向钻进,钻头光源必须密封可靠，电路边接稳定，经纬仪安装稳固.钻进过程中,经纬仪轴线每钻进5m，复核一次，现场记录按“导向杆钻进控制向记录”要求填写。

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　(3）扩孔的最终直径宜采用管道外径的1.1—1。3倍.

　　(4）扩孔的回拉力、转速、钻进液流量等技术参数应认真记录，密切关注其变化,现场记录按“回扩成孔记录表”要求填写。

　　(5）定向钻进及扩孔应按地层条件配制泥浆，泥浆性能指标的调整应符合下列要求：

　　1)粘度应能维护孔壁的稳定，并将钻屑携带到地表；

　　2）泥浆的失水量控制,一般地层30min内泥浆的失水量宜控制10—15ml；水敏性易坍塌和松散地层失水量宜控制5ml以下；

　　3）泥浆的PH值应控制在8-10之间。

　　（6）护孔泥浆应在专用的搅拌器中配制,并具有足够的供应量，从钻孔中返回的泥浆应及时外运，满足工程文明施工和环保要求处理。

　　（7）护孔泥浆压力应视不同扩孔阶段分别选用泥浆压力和流量。

　　（8)回拉管道前检查管道连接的热熔焊接质量，待焊接自然冷却后,检查合格方能进行回拉管道。

　　（9）回拉管材施工中，操作人员密切注意钻机回拉力、扭矩变化，采取措施尽可能养活摩擦阻力。现场记录按“拉管记录表”要求填写.

　　（10）管道拖拉就位后，清理控制井，砌筑检查井窨井.管道与检查井墙接头处应安放止水橡胶圈等止水材料.控制井外侧回填时,先回填中粗砂至管顶以上0。5m，浇水密实,再回填其它要求材料。

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　（11）造斜段以及管道外壁必须充填密实，位于道路段应注浆处理.

　　顶管（沉井）施工控制要点

　　1、工作井（接收井）放样的控事项

　　1）．工作井位置是否有利于顶管的施工,其预定顶进线路与其他管线等的冲突情况如何;

　　2）．工作井与接收井之间的间距是否适中，方案中选定或进场的设备是否能满足顶进长度的要求；

　　3）．工作井的位置对周边交通阻碍的影响是否达到最小；

　　4)．工作井沉井施工中对周围建筑物是否构成较大威胁,采取适当措施后能否避免对周围建筑物的损害;

　　5)．认真分析地质资料，认真落实管线交底会，摸清地下管线和地上建筑物的详细情况，制定详细的技术措施.该措施应取得监理和业主的认可，方可施工。

　　2、工作井、接收井沉井的地面预制控制事项；

　　1）确定沉井方式(主要指干沉井或湿式沉井）是否恰当，能否保证施工安全和施工质量；

　　2）．样坑的开挖深度是否符合要求，坑底土质能否施工垫层，垫层有砂石垫层，也可以浇筑砼垫层，主要为施工沉井提供工作平台。

　　3）．模板工程控制事项；

　　①．检查脚手架支架底是否平整坚实，架底是否已设垫板或穿鞋，支架邻边与井壁的最大距离是否小于1。5m,并满足模板支设的最小净空要求；钢管横，竖间距是否满足1。80×2.00m，起稳定作用的剪力撑能否满足要求；

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　②．钢模板的拼装是否密缝不漏浆，内外模板的支撑是否满足浇砼振捣的要求，内外模板的间距与沉井壁厚是否吻合，内外保护层厚度是否能满足设计要求；

　　4)。钢筋工程控制：

　　①．核查施工加工清单是否符合设计施工图和规范标准；

　　②．钢筋进场核查钢材保证书，试验报告，并批量做好原材料试验；

　　③．井壁钢筋绑扎前必须具备条件：

　　a．轴线墙断面尺寸满足设计施工图；

　　b．钢筋绑扎位置标志线符合设计要求；

　　④．钢筋工程验收:

　　a．检查自检报告;

　　b．复查沉井预留孔尺寸位置是否正确，误差不大于1cm,预留洞周边钢筋布置及止水钢法兰固定是否合理可靠，其他预埋件位置是否正确。

　　C．主要架立钢筋是否点焊固定，以满足振捣不移位。

　　5）．砼浇筑工程控制：

　　①．每一组沉井浇筑前应监督施工提交浇筑申请单及其相应附表。设计砼标号为C30；

　　②．核查商品砼报告单，每一组沉井留设一组抗压和抗渗试块，现场抽检商品砼的实际塌落度,并允许2cm误差，(完整)市政道路工程质量控制要点

　　否则立即通知搅拌站调整;

　　③．沉井工作井砼应一次浇筑完毕.周围浇筑高度应保持同步，高差不得大于500mm;

　　④．督促施工单位搞好雨季施工质量保证技术措施：

　　a．浇捣混凝土前应与气象部门作好联系，尽可能避免在大暴雨天浇捣混凝土

　　b．如果浇捣混凝土时恰逢下雨，应随雨量大小，随时测定砂石含水量,调整混凝土配合比。

　　C．现场应准备足够的防雨应急材料(如油布、塑料薄膜）,在振捣密实的同时铺设覆盖材料（如油布、塑料薄膜），尽量避免混凝土遭受雨水冲刷，以保证混凝土质量。

　　d做好施工现场的排水和四周的清理工作,防止积水和淤泥。

　　e。如在施工过程中突遇大暴雨，应做好人员配置，加强施工管理力量。

　　3、沉井下沉及封底控制

　　1）．应在沉井施工前定好各种观测原始的起始点，以便对比分析，及时调整控制。

　　2）．沉井工艺（干、湿)施工方法在开工前应报有关单位审批；

　　3)．监督沉井下沉前刃脚处砼垫层必须清除干净,为对称同步下沉创造条件.沉井挖土施工前应编制挖土工程施工组织设计，提交监理和业主审定后才能进行施工；

　　4)．沉井下沉过程中,现场人员做好现场记录,并督促施工按正确的挖土顺序，尤其要掌握机械挖土与人工挖土的关系,避免因超挖偏挖而引起的突沉、沉降过度或偏差超限；

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　5)．制作沉井施工专用记录表，动态记录下沉过程中的偏斜情况，以指导施工。当测到沉井偏斜度达0.25％

　　时应立即采取调整沉井内刃脚附近挖土深度的方法以纠正偏斜。沉井施工应以防偏为主,纠偏为辅,勤测勤纠，有偏必纠为指导思想;

　　6）．对施工的纠偏措施进行审定，并根据现场的土质及变化情况作出调整；

　　7）．根据沉井下沉的实际情况，慎用触变泥浆降阻措施并应检查施工单位是否已采取可靠的防突沉措施。

　　8）．沉井即将沉至设计高程时，应采用人工挖土，并预留一定的自沉量，以保证正确沉至设计标高；

　　9）．沉井沉到设计高程时应测量基底标高，并经设计和监理确认后方可封底；

　　10）．沉井验收标准需要参考《城市道路与市政排水工程验收规范》。

　　11）．若采用触变泥浆减阻其质量应符合设计要求，沉井到位并封底后必须用纯水泥浆进行置换;

　　12）．为增加工作井后靠背的被动土压力，通常在设计时就对该部位土体进行注浆加固,注浆参数和范围按设计要求进行，对该项施工监理重点做好：

　　a．注浆液配比试验及资料；

　　b．注浆压力及流量仪表的准确性，压力及注浆量控制；

　　c．注浆孔的定位偏差±100m/m；

　　d．注浆加固位置不应增加顶管施工难度;

　　e．注浆加固效果应按设计要求的方法和参数进行检测

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　13）．沉井安装后检查自检报告；

　　1）复查沉井预留孔尺寸位置是否正确，误差不大于1cm,预留洞周边钢筋布置及止水钢法兰固定是否合理可靠，其他预埋件位置是否正确。

　　2)．主要加固角钢是否点焊固定，以满足沉井整体性牢固。

　　14）．底板、后靠背砼浇筑工程监控：

　　a．当沉井至设计标高，并且确保不再下沉,稳定的情况下,进行封底；

　　b．基底土体处理后及时铺设垫层，并设置排水沟和集水井，保证浇筑砼期间不积水；

　　c．封底前应在底板下预埋钢制集水管，等底板砼强度达到设计强度70％

　　时，才能封上闷盖板；

　　d．砼浇筑时控制事项：

　　①．每一沉井浇筑前应监督施工提交浇筑申请单及其相应附表.

　　②．核查商品砼报告单，每一沉井留设一组抗压试块,现场抽检商品砼的实际塌落度,并允许2cm误差，否则立即通知搅拌站调整;

　　③．分次浇筑的沉井对施工缝应处理好,做好止水措施。

　　④搞好雨季施工质量保证技术措施：

　　a）．浇捣混凝土前应与气象部门作好联系，尽可能避免在大暴雨天浇捣混凝土

　　b）．现场应准备足够的防雨应急材料（如油布、塑料薄膜)，在振捣密实的同时铺设覆盖材料（如油布、塑料薄膜)，(完整)市政道路工程质量控制要点

　　尽量避免混凝土遭受雨水冲刷，以保证混凝土质量。

　　c）．做好井底的排水和四周的清理工作，在底板浇筑时预留一个坑，当做集水坑，防止积水和淤泥时便于排水。

　　d)。

　　如在施工过程中突遇大暴雨，应做好人员配置，加强施工管理力量，必要时应停止浇筑。

　　4、顶进施工控制；

　　1）．核查顶管机型号、顶力等参数能否满足工程的地层条件和顶进距离要求；

　　2）．核查进场成品T型钢套环止水带，木垫及其他密封件的质量证书及外观质量能否满足密封性能要求；

　　3）．审核管道减阻措施,并监督按配比和规范操作到位;

　　4)．核查顶管施工记录的及时与准确,并设定最大顶进力报警值；

　　5）．督促相关单位做好控制测量，包括平面控制、高程控制、地面沉降观测、顶管姿态测量等.其中顶管的水准（高程）测量每顶进200mm测一次偏差值，做到及时掌握机头姿态和发展超势，以便及时纠偏。顶管施工中的地表沉降测量每天一次，沉降量允许值为+10公厘和—30mm发生异常情况（如地面沉降超限）应及时研究对策并报监理备案；

　　6）．每一接头均应在检查验收后再顶推进洞；

　　7）．查验工作井出洞口止水装置是否与导轨的管道中心同心，保证止水带安装密封；

　　8）．顶进过程中机头遇到难以排除的障碍,应在最短的时间内通知相关人员一起研究对策,避免不必要的损失；

　　9)．顶管姿态控制应在质量标准范围以内，如果在顶进过程中，发现方向失控，应立即停止顶进,逐级上报,经研究同意后，方可继续顶进。

　　(完整)市政道路工程质量控制要点

　　10）．顶管穿越构筑物时，应采用信息反馈技术，优化顶进参数,使构筑物的沉降低到最小限度,做好构筑物的沉降观测,并做好保护技术措施。

篇六：市政工程质量控制要点

　　

篇七：市政工程质量控制要点

　　

　　市政工程施工过程中的质量控制点

　　1、市政工程质量控制点设置位置

　　在施工过程中的质量控制重点在进场材料的质量和性能（材料合格证、型试报告、复试报告)和施工中施工工序的质量节点控制点及常见的质量通病控制、预防。

　　（1）质量控制点设置位置

　　①道路工程

　　分项工程

　　工程测量定位

　　1。道路中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度、宽路基工程

　　度

　　2.压实度

　　1。石灰、粉煤灰、水泥、碎石的合格证、复试报告

　　2。灰土、二灰碎石、水稳碎石的配合比、标准击实路面基层

　　报告

　　3。灰剂量、7天无侧限抗压强度、压实度、弯沉的见证和取样

　　4.道路中心线、高程、横坡度、平整度、宽度

　　1.沥青、碎石的合格证、复试报告

　　2。沥青混合料配合比

　　3.沥青混合料的颜色、温度、均匀性

　　路面沥青面层

　　4。碾压温度、交通开放温度、施工松铺系数

　　5。混合料的含油量、稳定度

　　6.施工中的接缝

　　7。道路中心线、高程、平整度、宽度、压实度、弯沉、厚度

　　水泥混凝土面层

　　1.模板位置、尺寸、高程、模板强度及稳定性、顶面平整度、是否符合要求

　　CJJ1—2008CJJ1-2008质量控制点

　　导线控制桩、原始水准点

　　依据

　　CJJ1—2008CJJ1—2002.钢筋的品种、规格、尺寸、位置是否符合图纸要求

　　3.传力杆、拉杆的尺寸、规格、数量位置是否符合要求

　　4.商品混凝土的合格证、外加剂比例、商品混凝土的现场坍落度、试块制作

　　5。混凝土的振捣情况

　　6.胀缝和施工缝的设置、切缝时间

　　7。道路中心线、标高、平整度、宽度

　　1。侧石合格证

　　侧石

　　2.混凝土配合比、试块制作、水泥、碎石合格证、复试报告

　　3。外观平顺

　　1。砂、碎石、水泥合格证、复试报告

　　人行道

　　2.人行道板合格证、规格、尺寸

　　3.混凝土配合比、试块制作

　　4.人行道的平整度、基层的密实度

　　1。雨水井的内外砌筑尺寸及支管的接口

　　雨水井、支管

　　2.井周、支管回填质量

　　3。井框、井箅子的合格证

　　②桥梁工程

　　分项工程

　　工程测量定位

　　质量控制点

　　1。基准点、基准线和高程的内业、外业复核

　　2。水准点、桥涵轴线、墩台控制桩复核

　　1.位置、尺寸、标高

　　2。预留洞口位置、尺寸、标示数量

　　模板、支架和3.模板强度、刚度及稳定性

　　拱架

　　4.模内部的清理及湿润情况

　　5。支架立柱的着力点接触紧密、支撑稳固

　　6.模板、支架和拱架的拆除是否达到规定的混凝土强CJJ2-2008依据

　　CJJ1-2008CJJ1-2008CJJ1-200度

　　1。钢筋的合格证、复试报告

　　2.钢筋的接头、复试报告.受力钢筋接头的位置是否符合要求

　　3。钢筋的品种、规格、尺寸、位置是否符合图纸要钢筋

　　求

　　4.预埋件的位置、尺寸、标高、数量是否符合图纸要求

　　5.受力钢筋弯制和末端弯钩是否符合图纸要求

　　6.钢筋骨架和网片的尺寸、规格、位置是否符合要求

　　1.商品混凝土的合格证

　　2.商品混凝土现场坍落度、试块制作

　　混凝土

　　3.混凝土的振捣情况

　　4。大体积混凝土的分层及降低水化热措施

　　5.冬期和高温期施工措施是否到位

　　1.砌体轴线、砌块排列

　　2.水泥、砂、砌块的合格证、复试报告，砂浆配合比、砌体工程

　　试块制作

　　3.预留洞口、预埋件位置、数量

　　4.砌缝砂浆是否饱满

　　1。基坑（槽）尺寸、标高、土质

　　扩大基础

　　2.基层垫层标高

　　3.基础位置、尺寸、标高

　　4.预留洞口、预埋件的位置、规格、数量

　　1。预制桩的规格、尺寸、合格证

　　沉入桩

　　2.沉桩桩位、桩架的垂直度、桩锤的中心轴线

　　3.贯入度和桩尖标高是否符合设计要求

　　灌注桩

　　1。孔位、孔径、孔深

　　2.钢筋笼的接头、垫块

　　3.水下混凝土浇筑前的孔内泥浆性能指标和孔底沉渣厚度

　　4.桩基无损检测报告

　　墩台

　　1。墩台位置、中心线、顶面标高

　　2。墩台尺寸

　　1。支座的合格证

　　2.支座高程和偏位

　　1。预制梁板合格证

　　2。梁板就位是否准确

　　3.梁板与支座顶面的接触紧密情况

　　1。铺装的厚度、平整度

　　2。伸缩装置的合格证

　　桥面系

　　3.伸缩装置的就位是否准确

　　4。现浇侧石的尺寸、外表线形

　　5。人行道板的平整度

　　6.伸缩缝是否全部贯通、是否与主梁伸缩缝相对应

　　③排水工程

　　分项工程

　　管沟及井室

　　质量控制点

　　1。管沟位置、标高

　　2。沟底土质情况

　　1.商品混凝土的合格证、试块制作

　　2。基础位置、尺寸

　　1.管子的规格、尺寸、合格证、外观质量

　　2.轴线位置、线形、标高（管内底标高）是否与设管道安装

　　及接口

　　计相符

　　3.管节是否清洗干净、是否凿毛，接缝处是否浇水湿润

　　4.管内（700mm以上）接缝是否处理

　　5。污水闭水试验

　　依据

　　GB50268-2008支座安装

　　预制梁板安装

　　管道基础

　　GB50268-2001。工作井平面位置、尺寸、结构

　　管道顶进

　　2.顶进设备安装位置、偏差

　　3。管节规格、尺寸、合格证

　　4。顶进中的中线和高程的监测

　　1。预制钢筋混凝土底板

　　检查井

　　2.砖、砂合格证、复试报告、砂浆配合比

　　3.井形状、尺寸

　　4.井口、井盖的高程

　　④绿化工程

　　分项工程

　　质量控制点

　　1。种植材料的规格和形态是否符合设计要求

　　种植前的准备工作

　　2。苗木挖掘、包装

　　3.种植前土壤处理是否符合规范要求

　　4.种植穴、槽的挖掘位置、尺寸

　　1。核对苗木品种、规格及种植位置

　　苗木种植

　　2。苗木的种植深度、定向和排列

　　3。种植后的培土、浇水、修剪

　　1.施肥、浇水、病虫害防治、修剪

　　养护

　　2.植物成活率、保存率

　　3.草坪的覆盖率

　　2。常见的质量通病控制、预防

　　（1)路基填土压实度达不到标准

　　①应使土的含水量在最佳含水量附近(±2％）时进行压实.②填土应分层填筑，分层压实,通常压实厚度不超过20cm.③应采用15t级以上的压路机械.(2）路基出现弹簧

　　①填土在压实时，含水量应控制在最佳含水量两个百分点之内。

　　②填上层土时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填上层土.

　　CJ/T34依据

　　③在填土时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。

　　(3)路拌灰土混合料不均匀

　　①应选用合适的机具进行路拌法施工，保证有足够的翻拌深度和打碎能力.通常宜选用专用的稳定土拌和机。如使用其它的机械（如中拖或小宝马)，要使土层全部翻透。

　　②土块应尽可能粉碎，最大尺寸不应超过15mm，对于超尺寸土块应予剔除.（4)灰土压实度不足

　　①应选用15T以上的压路机或振动压路机碾压，压实厚度在20cm时，应采用18—30T的三轮压路机碾压。

　　②混合料摊铺后应在1—2天内充分碾压完毕,并保证一定的碾压次数,直至碾压到一起的密实度为止，同时表面无明显轮迹。一般需碾压6—7遍。

　　③当含水量过高或过低时,应采取措施,在达到最佳含水量（或略高，但不超过2％）时才碾压。

　　(5)灰土未结成整体

　　①施工前,应对石灰质量进行检验,避免使用存放时间过长的石灰或劣质石灰。

　　②进行充分的压实，达到规定的压实度。

　　③应尽量避免冬季施工.(6）灰土表面起皮松散

　　①施工时应在最佳含水量左右碾压，表面干燥时，应适量洒水。

　　②禁止薄层贴补，局部低洼处，应留待上层结构施工时解决。

　　③碾压过程中有起皮现象，应及时翻开重新拌合碾压。

　　（7）弯沉达不到设计要求

　　①灰土结构层施工前,一定要对下层的施工质量进行检查,下层质量达到要求时才进行。

　　②混合料配合比和压实度要严格掌握，确保质量.③低温和雨季,灰土强度增长缓慢,一旦温度回暖或雨季过后，强度会恢复增长,但需要一定的养护。

　　（8)二灰碎石混合料离析

　　①混合料在拌和时应控制好含水量.

　　②拌和时间应不小于30S，以混合料拌和均匀为度。

　　③控制好石料级配和混合料配合比。

　　（9)二灰碎石混合料不结硬和弯沉值达不到要求

　　①在拌和混合料之前，应检查所用消解石灰的质量.②混合料施工气温应在5℃以上.③严格控制好含水量，避免过干或过湿,并确保达到应有的压实度。

　　（10）横向裂缝

　　①混合料应在接近最佳含水量的状态下碾压，严禁随意浇水、提浆，以减少干缩。要防止碾压含水量过小、压实度和强度不足，造成强度裂缝。

　　②上下层施工时，接头应错开3-5m,以减少出现裂缝的机会。

　　③合理选择混合料配合比，控制细料数量;重视结构层的养护,经常洒水，防止水分过快损失.及时铺筑上层或进行封层，以减少干缩。

　　(11）沥青混合料面层横向裂缝

　　①合理组织施工,摊铺作业连续进行，减少冷接缝.冷接缝的处理,应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐,清除碎料,然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化,铲除敷贴料,对缝壁涂刷粘层沥青，再铺筑新混合料.②充分压实横向接缝。

　　(12）沥青混合料面层反射裂缝

　　①采取有效措施减少半刚性基层收缩裂缝.②在旧路面加罩前，可铣削原路面后再加罩，或采用铺设土工织物、玻纤网后再加罩，以延缓反射裂缝的形成.（13）沥青混合料面层纵向裂缝

　　①采用全路幅一次摊铺，确保热接缝。

　　②上下层施工纵缝错开15cm以上。

　　③沟槽回填的压实度应达到规范和设计要求.(14）人行道铺面沉陷开裂

　　①加强人行道基础，提高基础材料的强度和水稳定性.②对土基及基础进行有效压实,满足设计压实度要求.（15）铺面板松动冒浆

　　①精心施工,确保砂浆粘结层和面板的施工质量，做到砂浆准确配比，面板坐浆敲振。

　　②砂浆要做到随拌、随用、随铺,防止时间过长失效,以确保面板平整密贴，与

　　基层有良好的粘结。

　　③基础要平整、密实，垫层厚度要均匀.（16）路边积水

　　①加强施工放样复核,加强施工质量检查，将挑落水点高程错误、收水井偏高等病害，在施工过程中得以及时纠正。

　　②加强养护管理，消除垃圾堵塞。

　　（17）边坡沟槽塌方

　　①应确保边坡的稳定,放坡的坡度应针对不同的土质、地下水位和开挖深度而确定.②检查实际操作是否按照设计坡度、自下而上逐步开挖。

　　③为防止雨水冲刷坡面，应在坡顶外侧开挖截水沟,或采用坡面保护措施.④在地下水位高，渗透量大以及流速大的地区，需采用人工降水措施。一般用井点降水。

　　⑤减少地面荷载影响.坡顶两侧需堆置土方或材料时，应根据土质情况，限定堆放位置和高度，一般至少距离坡边3—5m，堆高不得大于1。5m。

　　（18）管道铺设偏差（管道不顺直、落水坡度错误、管道位移、沉降等）

　　在管道铺设前,必须对管道基础作仔细复核.复核轴线位置、线形及标高是否与设计标高吻合。如发现有差错，应给予纠正或返工,切忌跟随错误的管道基础进行铺设。

　　（19)管道接口渗漏

　　①对所采用的管材，必须经过严格检验,符合产品标准。凡不符合标准都不得使用。特别是卸管后,要再检查有无损伤、裂缝，承接口和企口有无缺口，包括管材圆度偏差，发现上述问题应予剔除。

　　②凡采用刚性接口（砂浆或细石混凝土），应对承口和插口用水清洗干净，保持湿润。

　　③采用柔性接口（橡胶圈)应每安放一节管后,立即检验是否符合标准，发现有扭

　　曲、不均匀、脱槽等现象，即予纠正。避免管道铺设完成后发现问题，造成返工。

　　(20）管道基础不符合质量要求（强度不足，几何尺寸不符）

　　①在浇筑管座混凝土前必须将混凝土平基冲洗干净，不留泥浆和积水。

　　②混凝土拌制必须符合设计标准。操作人员应分两侧同步进行浇筑，并用插入式振捣器振捣密实。

　　③立模后必须进行工序检验,符合宽度、高度要求,模板接缝严密。

　　1。确保市政排水管道工程施工质量的重要性

　　当前，随着环保意识的增强，在工业设施、现代化设施和公共服务设施等地方都设有排污管道。由于一些环境因素以及施工中管理和操作的失误，另外，从事市政排水工程施工的专业技术人员太少，不能满足工程需求；一些质量低劣的市政排水管材流人建材市场;一些企业施工管理力量薄弱，建设工程大量使用民工,而且又缺少熟练的专业的技术人员的指导，造成施工质量粗糙，质量事故时有发生，容易造成管道断裂泄露、排水不畅、水倒流，管道周围地面或路面发生沉陷或变形，导致市政排水管道工程质量无法得到保证.

　　市政排水管道工程质量的好坏与人民生活密切相关,关系着城市防涝及防止地下水或土壤被污染的生存问题；其使用功能是否完善，直接涉及千家万户的切身利益。因此，市政排水管道工程施工质量的好坏成为社会关注的热点之一.另外，由于市政排水管道工程是隐蔽工程,维修起来比较麻烦,有的甚至是无法维修，并且维修费用较大,因此确保排水管道工程施工质量至关重要。

　　2.市政排水管道工程常见质量问题及其原因

　　2。1管道位置偏移造成管道错，积水，甚至倒坡现象

　　原因分析：

　　①由于测量时没有控制精度，误差过大，导致测量出现差错。

　　②施工过程没有按照规范操作,比如管座浇筑时，某一侧的灌注高度过大而导致管道移位；意外的避让原有构筑物在平面上产生位置偏移等。

　　③由于某些管材没有按照标准生产,管壁厚度不一,管道内径偏差过大,造成施工时的位移。

　　2.2回填土沉陷，沉陷大量积水，影响路面的正常通行

　　原因分析：

　　①压实机具不合适，不能保证松土的回填质量;

　　②施工质量差：同填前没有将沟槽内的积水和淤泥等彻底清除；碾压夯实不到位,局部出现漏夯现象;

　　③填料质量不符合要求、含水量控制不好影响压实效果,造成过大的沉降。

　　2。3检查井变形或下沉，造成地面沉陷而不平整

　　原因分析：

　　①检查井的构配件质量较差,砂浆和砌筑砂浆质量差，造成空缝而影响整体强度；

　　②安装质量差：检查井基础施工不到位，其整体承受能力差，容易造成井墙断裂;圆井收口不均造成表面不平，最终导致井盖坍塌；铁爬梯安装随意性较大,影响外观及其使用质量。

　　2。4管道渗漏水，造成水土被污染，严重的可造成管道断裂，不能正常使用

　　原因分析：

　　①管材的质量问题:管道或管道接口质量低劣，局部存在裂缝,抗渗能力差;

　　②管道接口施工质量差，接口连接不严、管带与管座结合不严密、钢丝网偏移、接口填料不合适；

　　③管道基础不均造成沉陷，或者土基被水浸泡导致土质变形，出现局部积水、管道断裂或接口开裂等现象；

　　④施工质量问题:检查井施工质量差，井壁与连接管的结合处渗漏，另外，预留支管未封堵或封口不密实、闭水段端头封堵不严密等原因均可产生漏水现象.

　　3。市政排水管道工程质量的控制措施

　　3．1开工前的质量控制

　　3.1。1对图纸进行审核后，会同甲方和监理方进行了三方图纸交底；深入施工现场，结合施工图纸对工程进行大体了解，检查图纸是否有出入；为了便于对管道施工进行测最，每隔一定距离设置一个水准高程参照点，建立准确的水准高程控制网。开工前,要根据地貌、地理位置和交通问题等因素，对一些影响施工的因素进行记录,然后聘请有关单位或部门进行研究解决。

　　3。1.2施工放线前要做好充分的准备，利用CAD软件输入道路中桩坐标绘出中线图,根据管线距中桩距离计算出该段工作面各个井位的X,Y坐标，然后根据各个坐标,利用全站仪现场放出各个井位。这样一来，加快速度的同时保证了数据的精确度。桩撒灰放线时,由于中心线边坡系数宽后开挖受限制，开挖面要变窄才行，此时就得考虑在沟槽内设簧支撑,以免塌方造成人员伤亡，保证施工的安全.

　　3。1.3管道铺设前的准备。

　　①管道施工难免要拆除一些既有的路面，施工时要严格根据图纸要求，控制要开口宽度后用白漆标注出开挖线，然后用切割机将路面切断，用挖掘机开挖表层的破碎沥青面层及路基渣层，被挖的稳定砂层要合理堆放用以同土。另外,要根据图纸和规范要求来确定井问管道铺设长度、管子伸进检查井长度以及两管端头之间预留间距.

　　②管道沟槽开挖时，要注意对附近公用设施的保护，采取支撑措施,以免滑坡和塌方事故的发生；在构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖时要严格采用钢板桩加围，防止其下沉或变形；高压线下开挖时，要避免挖掘机在电线正下方工作；开挖时发现有电缆、管道时，要及时与有关部门取得联系以协助解决；另外,为了保证行人安全，公路边上开挖时要在在靠近公路—侧设立安全和警告标志,在夜间要悬挂红灯。

　　③管材及其配件要选择合格的制造商提供，所用管材要有质量部门提供合格证和力学试验报告等资料.进场前，材料工程师要对产品的外观进行仔细检查，管材不得有破损、脱皮、蜂窝、露骨、裂纹等观象，当发现有质量问题的，要经过内、外压试验，保证合格后才能入场.安装前再次逐节检查，对已发现或有质量疑问的应弃之不用或经有效处理后方可使用.

　　3.2施工时的质量控制

　　3.2.1管道的顺直度和坡度的控制

　　施工前要根据相关规范和标准做好交接桩复测与保护，结合水文地质条件，根据设计要求严格控制测量误差，精心测设全井段的中线和高程的控制点；管道安装时要在管道半径处挂边线，挂线要绷紧，管子半径高度丈量要准确，安装过程中要随时注意观察；用石块作为支垫,调整好每节管子的中心和高程，另外要确保相邻两管不错口,浇筑管座前用与管座混凝土同标号的细石混凝土做好管子两侧与平基相接处的三角部分的填实，同时在两侧浇筑混凝土。

　　3。2。2管道基础强度和稳定性的控制

　　管道基础强度不够往往会导致管道沉陷，甚至会出现接口开裂和管道断裂现象，因此必须采取措施，提高管道基础的强度和稳定性。必须严格按照设计要求进行管道基础施工，这样才能确保管道基础的强度和稳定性.如果发现槽底土壤被松动或被水浸泡，应将松软土或被浸泡的土层挖除后用砂或碎石等稳定性好的材料回填密实.当发现地基地质水文条件不良的情况，应采取换土措施以改良其水文条件，提高基槽底部的承载力。

　　3。2。3重视闭水段封口的严密性

　　由于闭水段封口在井内，所以施工时很容易被忽视，一般采用砌砖墙封堵。为了保证施工质量，如果有条件的话最好在检查井砌筑之前就进行封砌。砌砖墙封堵前，把管口一定范围内的管内壁清洗干净后，涂刷一层水泥原浆；封堵前所有的砖块必须润湿处理过，保证其密封性;另外要在管内底处设置排水孔以便排干和试验时检查。为了避免出现不合格现象，完成封口后，要进行闭水试验，将管道施工和材料质量进行全面的检验，闭水试验宜从上游往下游分段进行，闭水试验合格后，要进行傍管混凝土的回填。发现有渗漏的地方，应做好记号，排干管内水后再进行处理,如果缝隙较小可直接采用水泥浆涂刷或防水涂料涂刷，缝隙较多或比较严重必须返工处理。