客运企业消防安全管理制度（3篇）

客运企业消防安全管理制度（3篇）客运企业消防安全管理制度　　完美WORD格式资料　　汽车客运站消防安全管理制度　　根据《中华人民共和国消防法》和省治安保卫工作的条例精神，参照陕西省实施《消防法下面是小编为大家整理的客运企业消防安全管理制度（3篇）,供大家参考。

篇一：客运企业消防安全管理制度

　　完美WORD格式资料

　　汽车客运站消防安全管理制度

　　根据《中华人民共和国消防法》和省治安保卫工作的条例精神，参照陕西省实施《消防法》办法和单位消防安全管理规定，坚持“预防为主、防消结合"的工作方针，确保旅客人身安全和车站财产不受损失。结合本公司情况，特制订以下消防管理制度。一、防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防火责任制，车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人,车站下属各部门负责人是二级责任人，各部门的所属人员是三级责任人。二、一级消防安全管理责任人职责1、车站站长是本站的消防安全管理直接责任人,负责本车站消防安全管理组织工作，对车站的防火及各级防火组织人员、制度、落实、贯彻，提出具体计划和要求,并对全车站的防火工作进行领导和支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作,接受公安消防部门的监督和指导。2、组织制定和审批各项安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理经费开支。三、二级消防安全管理责任人职责1、各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部门消防安全管理负第一责任。2、认真贯彻执行“安全第一，预防为主"的方针,根据各部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。3、负责组织开展本部门各项安全评比活动.做好职工消防安全思想教育。

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　　4、负责建立、健全消防管理工作的各项台帐.每月安全检查一次,每季度召开安全例会一次，并将月、季检查、例会情况向办公室通报。四、三级消防安全管理责任人职责1、各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安全管理制度,积极落实各项防火安全措施。2、开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门。3、对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势,如火势无法控制，立刻拨打119电话，灾后要保护好现场,如实向公安消防部门报告火灾发生的情况。

　　安委会〈安全办>职责

　　安全办作为车站的消防安全主管部门，负有直接的管理责任.主要职责有：1、在公司安委会和站长领导下,在公安消防部门的指导下，认真贯彻执行国家有关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消结合的消防工作方针、组织、监督、检查本车站的安全生产和消防安全工作，对站长负责。2、组织车站管理人员、职工开展以安全生产、消防安全为主题的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识。3每月进行防火安全检查一次，对查出的问题及隐患及时督促有关部门落实整改措施，并及时向站长汇报。每季召开安全例会一次。4、制订和修改消防安全管理制度，经常性对各部门进行督促落实，对事故处理做到四不放过原则,即：事故责任未查清不放过，事故隐患未排除不放

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　　过，事故责任人未受到处分不放过,事故责任人未得到教育不放过。建立健全消防安全管理台账。5、监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训考核工作。落实部门对违章操作人员的处理，如发生火警和火灾后,轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和国消防法有关条例,根据情节追究其刑事责任。6、制定本车站防火预案。定期或不定期组织义务消防队进行消防知识学习和防火、灭火训练.建立24小时值班制度,24小时值班7、负责灭火器材的有计划购置，分配和维护、保养管理工作。8、负责本车站重点要害部位通道的管理。

　　汽车客运站消防应急预案

　　为了做好车站的消防工作，确保全站员工和旅客的生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的基本原则，应付突发的火灾事故,特制定本预案：一、组织机构

　　车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成,具体分工如下：

　　1、灭火行动组：由车站安全办和义务消防队员组成，昝兴安任组长，并兼任火场临时指挥员,灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。

　　2、通信联络组：由车站办公室组成，车站办公室主任刘晓燕任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。

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　　3、疏散引导组：由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成，安技科长黄小波任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。

　　4、安全防护救护组:由后勤部门人员组成,后勤主管唐汉琴任组长,负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。二、报警和接处警程序

　　1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。

　　2、如有火灾发生，应根据火情,立即拨打消防报警电话，并将情况立即通知带班领导，同时进行灭火及疏散工作。

　　3、值班监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。三、应急疏散的组织程序与措施

　　1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通。

　　2、公共聚集场所（候车室、售票厅）应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏散指示标志。

　　3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。，疏散路线尽量简捷。

　　4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。四、扑救一般初级火灾的程序和措施

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　　1、当火灾发生时要沉着冷静,采用适当的方法组织灭火、疏散.2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。4、火场如有人受到围困,要坚持“先救人，后救火"的原则,全盘考虑,制定灭火疏散方案。5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则.6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥,分工明确，密切配合,当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员,并服从消防人员统一指挥,配合消防队实施灭火、疏散工作。7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实“三不放过"原则,处理火灾事故。五、通信联络，安全防护救护的程序和措施1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通,服从通信联络组长的调遣。2、后勤部门通知值班水工、电工在火场待命。3、火灾现场抢救人员及时救治火场受伤人员，必要时与医院联系救治工作。4、后勤人员对被抢救、转移的物资进行登记、保管，对火灾损失情况协同有关部门进行清理登记。

　　客运车辆常见火灾原因

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　　一、漏油

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　　客运车辆中燃油车辆占据了大部分，主要以柴油、汽油为主，油路尤其是靠近发动机处的油路一旦漏油,极易发生火灾，柴油泄漏遇排气管高温也会发生火灾。

　　二、电气故障和人为原因

　　公交车辆内使用的电器及电气线路发生短路、漏电、接触不良等故障极有可能引燃绝缘皮、油污、油蒸汽等可燃物发生火灾。

　　生活中,我们身边的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火药、鞭炮、导火线、雷管等易燃易爆物品常常会被一些安全意识低的乘客或别有用心的人偷偷地携带上公交车，汽车在运行中，一旦遇到非正常情况紧急制动时，车上的乘客和物品常会互相碰撞摩擦，还有的乘客和驾驶人在车上抽烟并随意扔烟头,这极易造成车内易燃易爆物品的燃烧;另外一种情况就是有人蓄意在公交车上纵火制造社会事件.另外,遗留火种、交通肇事等引发火灾的可能性依然存在。

　　安全锤正确使用方法

　　安全锤中间是尖的，配有专门划玻璃的金刚石.公交车窗钢化玻璃的中间部分是最牢固的,四角和边缘是最薄弱的。

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　　最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，再多敲几下，就可以了。

　　客运车辆火灾处理知识

　　明白火灾发生原因，就能有针对性地采取相应的防范和处置。据数据分析,公交车火灾的发生一般都由车辆内部的电气系统、线路、供油系统引起，大部分都是由引擎部分开始着火，从着火到蔓延到全车大约需要3—5分钟,其间，只要驾驶人操作得当，车上备有灭火器具、逃生安全锤，完全可以扑灭初起火灾或引导疏散乘客逃生.

　　客运车辆逃生知识

　　第一步，司机熄火、停车、开启车门，迅速疏散乘客；如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所和人群密集场所起火，司乘人员应该立即把车门启开，将乘客迅速疏散后,将车辆驶往空旷安全地点停靠.

　　第二步，如果车门线路被火烧坏，开启不了，启动车门上方设置的手动开关开汽车门也无效,可以使用车载安全逃生锤迅速破窗逃生，也可以利用女士高跟鞋等硬物来砸碎车玻璃翻下车逃生.如果火焰封住车门，乘客们可用衣物蒙住头部,从车门冲下。

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　　第三步，如衣服被火烧着,可以迅速脱下用脚踩灭或就地打滚将火滚灭，切忌着火时乱跑,或用灭火器向着人身上喷射。

　　第四步,用灭火器灭火时，前置式发动机不要打开发动机盖,从发动机底部和发动机盖缝隙处用灭火器扑救；后置式发动机应打开后机舱门，对准起火点进行扑救。

　　第五步,司机或乘客及时报警，并做好现场秩序的维护，组织抢救伤员,等待救援.

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篇二：客运企业消防安全管理制度

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　　汽车客运站消防安全管理制度

　　根据《中华人民共和国消防法》和省治安保卫工作的条例精神，参照陕西省实施《消防法》办法和单位消防安全管理规定，坚持“预防为主、防消结合”的工作方针，确保旅客人身安全和车站财产不受损失.结合本公司情况，特制订以下消防管理制度。一、防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防火责任制，车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人，车站下属各部门负责人是二级责任人,各部门的所属人员是三级责任人。二、一级消防安全管理责任人职责1、车站站长是本站的消防安全管理直接责任人,负责本车站消防安全管理组织工作,对车站的防火及各级防火组织人员、制度、落实、贯彻，提出具体计划和要求，并对全车站的防火工作进行领导和支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接受公安消防部门的监督和指导.2、组织制定和审批各项安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理经费开支。三、二级消防安全管理责任人职责1、各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部门消防安全管理负第一责任。2、认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针，根据各部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。3、负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防安全思想教育。

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　　4、负责建立、健全消防管理工作的各项台帐。每月安全检查一次，每季度召开安全例会一次，并将月、季检查、例会情况向办公室通报.四、三级消防安全管理责任人职责1、各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安全管理制度，积极落实各项防火安全措施。2、开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门。3、对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势，如火势无法控制,立刻拨打119电话，灾后要保护好现场,如实向公安消防部门报告火灾发生的情况。

　　安委会<安全办〉职责

　　安全办作为车站的消防安全主管部门，负有直接的管理责任.主要职责有：1、在公司安委会和站长领导下，在公安消防部门的指导下，认真贯彻执行国家有关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消结合的消防工作方针、组织、监督、检查本车站的安全生产和消防安全工作，对站长负责.2、组织车站管理人员、职工开展以安全生产、消防安全为主题的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识。3每月进行防火安全检查一次，对查出的问题及隐患及时督促有关部门落实整改措施，并及时向站长汇报。每季召开安全例会一次。4、制订和修改消防安全管理制度,经常性对各部门进行督促落实，对事故处理做到四不放过原则，即：事故责任未查清不放过，事故隐患未排除不放过，

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　　事故责任人未受到处分不放过，事故责任人未得到教育不放过。建立健全消防安全管理台账。5、监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训考核工作。落实部门对违章操作人员的处理,如发生火警和火灾后,轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和国消防法有关条例，根据情节追究其刑事责任。6、制定本车站防火预案。定期或不定期组织义务消防队进行消防知识学习和防火、灭火训练。建立24小时值班制度,24小时值班7、负责灭火器材的有计划购置,分配和维护、保养管理工作。8、负责本车站重点要害部位通道的管理。

　　汽车客运站消防应急预案

　　为了做好车站的消防工作,确保全站员工和旅客的生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的基本原则,应付突发的火灾事故,特制定本预案：一、组织机构

　　车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下:

　　1、灭火行动组:由车站安全办和义务消防队员组成，昝兴安任组长，并兼任火场临时指挥员,灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作.

　　2、通信联络组：由车站办公室组成，车站办公室主任刘晓燕任组长,负责通信联络及各部门工作的统一协调。

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　　3、疏散引导组：由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成，安技科长黄小波任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。

　　4、安全防护救护组：由后勤部门人员组成，后勤主管唐汉琴任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。二、报警和接处警程序

　　1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位,对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。

　　2、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打消防报警电话,并将情况立即通知带班领导,同时进行灭火及疏散工作。

　　3、值班监控中心根据火灾情况,调集有关人员启动灭火和应急预案.三、应急疏散的组织程序与措施

　　1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通。

　　2、公共聚集场所（候车室、售票厅）应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭,疏散路线有明显的疏散指示标志.

　　3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。,疏散路线尽量简捷。

　　4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥.四、扑救一般初级火灾的程序和措施

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　　1、当火灾发生时要沉着冷静,采用适当的方法组织灭火、疏散。2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则,先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作.7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故.五、通信联络，安全防护救护的程序和措施1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通,服从通信联络组长的调遣.2、后勤部门通知值班水工、电工在火场待命。3、火灾现场抢救人员及时救治火场受伤人员，必要时与医院联系救治工作。4、后勤人员对被抢救、转移的物资进行登记、保管,对火灾损失情况协同有关部门进行清理登记。

　　客运车辆常见火灾原因

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　　一、漏油

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　　客运车辆中燃油车辆占据了大部分,主要以柴油、汽油为主，油路尤其是靠近发动机处的油路一旦漏油，极易发生火灾,柴油泄漏遇排气管高温也会发生火灾。

　　二、电气故障和人为原因

　　公交车辆内使用的电器及电气线路发生短路、漏电、接触不良等故障极有可能引燃绝缘皮、油污、油蒸汽等可燃物发生火灾。

　　生活中，我们身边的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火药、鞭炮、导火线、雷管等易燃易爆物品常常会被一些安全意识低的乘客或别有用心的人偷偷地携带上公交车，汽车在运行中，一旦遇到非正常情况紧急制动时，车上的乘客和物品常会互相碰撞摩擦，还有的乘客和驾驶人在车上抽烟并随意扔烟头,这极易造成车内易燃易爆物品的燃烧；另外一种情况就是有人蓄意在公交车上纵火制造社会事件。另外，遗留火种、交通肇事等引发火灾的可能性依然存在。

　　安全锤正确使用方法

　　安全锤中间是尖的，配有专门划玻璃的金刚石。公交车窗钢化玻璃的中间部分是最牢固的,四角和边缘是最薄弱

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　　的。最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，再多敲几下，就可以了。

　　客运车辆火灾处理知识

　　明白火灾发生原因,就能有针对性地采取相应的防范和处置。据数据分析，公交车火灾的发生一般都由车辆内部的电气系统、线路、供油系统引起，大部分都是由引擎部分开始着火，从着火到蔓延到全车大约需要3-5分钟，其间，只要驾驶人操作得当，车上备有灭火器具、逃生安全锤，完全可以扑灭初起火灾或引导疏散乘客逃生。

　　客运车辆逃生知识

　　第一步,司机熄火、停车、开启车门，迅速疏散乘客；如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所和人群密集场所起火，司乘人员应该立即把车门启开，将乘客迅速疏散后，将车辆驶往空旷安全地点停靠。

　　第二步，如果车门线路被火烧坏，开启不了，启动车门上方设置的手动开关开汽车门也无效，可以使用车载安全逃生锤迅速破窗逃生，也可以利用女士高跟鞋等硬物来砸碎车玻璃翻下车逃生。如果火焰封住车门，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下。

　　专业整理分享

　　完美WORD格式资料

　　第三步，如衣服被火烧着，可以迅速脱下用脚踩灭或就地打滚将火滚灭,切忌着火时乱跑,或用灭火器向着人身上喷射。

　　第四步，用灭火器灭火时，前置式发动机不要打开发动机盖，从发动机底部和发动机盖缝隙处用灭火器扑救；后置式发动机应打开后机舱门,对准起火点进行扑救。

　　第五步,司机或乘客及时报警，并做好现场秩序的维护，组织抢救伤员，等待救援。

　　专业整理分享

篇三：客运企业消防安全管理制度

　　汽车客运站消防安全管理制度

　　根据《中华人民共和国消防法》和省治安保卫工作的条例精神，参照陕西省实施《消防法》办法和单位消防安全管理规定,坚持“预防为主、防消结合"的工作方针，确保旅客人身安全和车站财产不受损失。结合本公司情况，特制订以下消防管理制度.一、防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防火责任制,车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人,车站下属各部门负责人是二级责任人,各部门的所属人员是三级责任人。二、一级消防安全管理责任人职责1、车站站长是本站的消防安全管理直接责任人，负责本车站消防安全管理组织工作，对车站的防火及各级防火组织人员、制度、落实、贯彻，提出具体计划和要求，并对全车站的防火工作进行领导和支持.站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接受公安消防部门的监督和指导。2、组织制定和审批各项安全、消防管理制度,保障必要的消防安全管理经费开支。三、二级消防安全管理责任人职责1、各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部门消防安全管理负第一责任。2、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，根据各部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。3、负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防安全思想教育。

　　4、负责建立、健全消防管理工作的各项台帐。每月安全检查一次，每季度召开安全例会一次，并将月、季检查、例会情况向办公室通报。四、三级消防安全管理责任人职责1、各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安全管理制度，积极落实各项防火安全措施。2、开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门.3、对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势，如火势无法控制，立刻拨打119电话,灾后要保护好现场,如实向公安消防部门报告火灾发生的情况。

　　安委会〈安全办>职责

　　安全办作为车站的消防安全主管部门,负有直接的管理责任。主要职责有：1、在公司安委会和站长领导下，在公安消防部门的指导下，认真贯彻执行国家有关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消结合的消防工作方针、组织、监督、检查本车站的安全生产和消防安全工作,对站长负责.2、组织车站管理人员、职工开展以安全生产、消防安全为主题的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识.3每月进行防火安全检查一次，对查出的问题及隐患及时督促有关部门落实整改措施，并及时向站长汇报。每季召开安全例会一次。4、制订和修改消防安全管理制度，经常性对各部门进行督促落实，对事故处理做到四不放过原则，即：事故责任未查清不放过，事故隐患未排除不放过，事故责任人未受到处分不放过,事故责任人未得到教育不放过。建立健全消防安全管理台账。5、监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训考核工作。落实部门对违章操作人员的处理，如发生火警和火灾后，轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和国消防法有关条例，根据情节追究其刑事责任。6、制定本车站防火预案。定期或不定期组织义务消防队进行消防知识学习和防火、灭火训练.建立24小时值班制度，24小时值班7、负责灭火器材的有计划购置，分配和维护、保养管理工作.8、负责本车站重点要害部位通道的管理。

　　汽车客运站消防应急预案

　　为了做好车站的消防工作，确保全站员工和旅客的生命财产安全,落实消防工作“以防为主，防消结合"的基本原则，应付突发的火灾事故，特制定本预案：一、组织机构

　　车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下：

　　1、灭火行动组:由车站安全办和义务消防队员组成，昝兴安任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。

　　2、通信联络组：由车站办公室组成，车站办公室主任刘晓燕任组长,负责通信联络及各部门工作的统一协调.

　　3、疏散引导组：由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成，安技科长黄小波任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移.

　　4、安全防护救护组：由后勤部门人员组成，后勤主管唐汉琴任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。二、报警和接处警程序

　　1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位,对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控.

　　2、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打消防报警电话，并将情况立即通知带班领导，同时进行灭火及疏散工作。

　　3、值班监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案.三、应急疏散的组织程序与措施

　　1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通.

　　2、公共聚集场所（候车室、售票厅)应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏散指示标志。

　　3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散.,疏散路线尽量简捷。

　　4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。四、扑救一般初级火灾的程序和措施

　　1、当火灾发生时要沉着冷静,采用适当的方法组织灭火、疏散。2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制,后消灭"的原则，先控制火势的蔓延,再开展全面扑救,一举消灭.4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合,当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥,配合消防队实施灭火、疏散工作。

　　7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原因,落实“三不放过”原则，处理火灾事故。五、通信联络，安全防护救护的程序和措施

　　1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣.

　　2、后勤部门通知值班水工、电工在火场待命。3、火灾现场抢救人员及时救治火场受伤人员，必要时与医院联系救治工作。4、后勤人员对被抢救、转移的物资进行登记、保管,对火灾损失情况协同有关部门进行清理登记.

　　客运车辆常见火灾原因

　　一、漏油

　　客运车辆中燃油车辆占据了大部分，主要以柴油、汽油为主，油路尤其是靠近发动机处的油路一旦漏油，极易发生火灾，柴油泄漏遇排气管高温也会发生火灾。

　　二、电气故障和人为原因

　　公交车辆内使用的电器及电气线路发生短路、漏电、接触不良等故障极有可能引燃绝缘皮、油污、油蒸汽等可燃物发生火灾.

　　生活中,我们身边的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火药、鞭炮、导火线、雷管等易燃易爆物品常常会被一些安全意识低的乘客或别有用心的人偷偷地携带上公交车，汽车在运行中，一旦遇到非正常情况紧急制动时，车上的乘客和物品常会互相碰撞摩擦，还有的乘客和驾驶人在车上抽烟并随意扔烟头,这极易造成车内易燃易爆物品的燃烧；另外一种情况就是有人蓄意在公交车上纵火制造社会事件.另外，遗留火种、交通肇事等引发火灾的可能性依然存在。

　　安全锤正确使用方法

　　安全锤中间是尖的，配有专门划玻璃的金刚石.公交车窗钢化玻璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的。最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角,尤其是玻璃上方边缘最中间的地方,一旦玻璃有了裂痕,再多敲几下，就可以了.

　　客运车辆火灾处理知识

　　明白火灾发生原因，就能有针对性地采取相应的防范和处置。据数据分析,公交车火灾的发生一般都由车辆内部的电气系统、线路、供油系统引起，大部分都是由引擎部分开始着火，从着火到蔓延到全车大约需要3—5分钟，其间，只要驾驶人操作得当，车上备有灭火器具、逃生安全锤,完全可以扑灭初起火灾或引导疏散乘客逃生。

　　客运车辆逃生知识

　　第一步，司机熄火、停车、开启车门，迅速疏散乘客；如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所和人群密集场所起火，司乘人员应该立即把车门启开，将乘客迅速疏散后，将车辆驶往空旷安全地点停靠。

　　第二步,如果车门线路被火烧坏，开启不了，启动车门上方设置的手动开关开汽车门也无效，可以使用车载安全逃生锤迅速破窗逃生，也可以利用女士高跟鞋等硬物来砸碎车玻璃翻下车逃生.如果火焰封住车门,乘客们可用衣物蒙住头部,从车门冲下。

　　第三步,如衣服被火烧着，可以迅速脱下用脚踩灭或就地打滚将火滚灭，切忌着火时乱跑，或用灭火器向着人身上喷射。

　　第四步，用灭火器灭火时，前置式发动机不要打开发动机盖,从发动机底部和发动机盖缝隙处用灭火器扑救；后置式发动机应打开后机舱门，对准起火点进行扑救.

　　第五步，司机或乘客及时报警，并做好现场秩序的维护，组织抢救伤员，等待救援。

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