浅析汽车装配线先进性
摘 要：装配生产线是一种特殊的产品导向布局形式，汽车装配线更是一项很重要的技术。装配生产线的先进性很大程度上代表着一个企业的制造水平。文章就对汽车装配线的先进性进行分析，希望有利于汽车生产制造水平的提高。
关键词：汽车；装配生产线；先进性
汽车装配线应确实保证产品质量，体现“质量在工序中保证”的思想，因此保证产品质量的措施一定要齐全和有效，出现质量异常时生产线能自动停止；同时生产线的投资成本一定要尽可能低，这为投入成本的快速回收打下了坚实的基础。装配线一定要体现准时化思想，具备柔性化生产能力，能根据市场情况进行一定范围内的产量调整，同时要兼顾一定范围内的多品种通过性。而其先进性，主要体现在人、机、料、法、环等五要素上，而所谓的先进性是指用科学的方法和标准，对生产现场各生产要素，进行合理有效的计划、组织、协调、控制和检测，使其处于良好的结合状态，以达到优质、高效、低耗、均衡、安全、文明生产的目的。
1人：指与装配有关的设计、制造技术、物料配送和检测4类人员的符合性。一条先进装配线的“人”：必须具有资质的现场检测人员；装配工程师应熟练掌握基本的装配知识、扭矩管理知识、工艺文件编制、防错系统知识、解决现场问题、清洁度管理和电气回路知识、气压、液压回路知识、产品结构特点；以及装配工应具备的要求，如：装配工100%持证上岗且多能工达50%以上，能应对人员或产量的临时变动；作业标准熟悉度95%（标准作业时间/实际作业时间X100%）；作业标准执行率100%。
2机：指与装配相关的所有装备（工装（存放物料的通用和专用工位器具）、装配生产线主要生产设备、装配生产线辅助生产设备、吊具、机械手、物料搬运配送设备（AGV、电力牵引车））的先进性。装配线的设备、工具应进行轻量化设计，但轻量化设计应保证设备/工具功能完备、小巧灵活，这样能够降低作业的劳动强度，而且对基础施工的要求很低，即地基不需要特殊处理，这样就节约了基础施工的成本投入。另外，轻量化设计能降低制造成本，例如装配线拧紧机全部采用悬挂式，没有固定支座，降低了制造成本。轻量化设计使设备更容易移动，当产量变化时，组装线对应变化的时间更短、成本投入几乎为零。从以下几个方面对“机”的先进性进行阐述：
（1）螺栓拧紧定扭化
a.螺栓失效会危及生命的关键工序，拧紧机使用率100%。拧紧设备的最低要求：控制变量（扭矩）和检测变量（角度），必须存储结果数据以进一步分析。
b.螺栓失效会导致主要功能不正常的工序，电动、油压脉冲定扭扳手使用率100%。拧紧设备的最低要求：控制变量（扭矩）和检测变量（角度）。
c.螺栓失效会导致客户抱怨的工序，电气动工具使用率100%（人机工程观点减轻劳动负担、提升生产效率）。拧紧设备的最低要求：受控变量（扭矩）。
（2）加注精细化（集中、自动、定量），下面各种液体的加注要精细化，如：冷媒真空加注、液压油真空加注、防冻液真空加注（注意环保）、燃油加注定点化（环境、安全、危险因素-措施-接地线）、润滑油定量加注（防火器材必备）等。
（3）在线检测要全面，如：冷媒检漏、发动机燃油箱（加压试验）的密封性测试、空调压缩机及过滤器的密封性测试、车身密封性淋雨测试、车辆供油系统的燃油吸附性、脱附性测试等。
（4）涂胶规范化、自动化（玻璃胶、平面密封胶、螺纹紧固胶）：要有合理的涂胶方案；专用的涂胶工装；高精度的涂胶控制系统；高效的专用涂胶机或涂胶机器人；标准化的涂胶操作规范。
（5）工装要做到专用工位器具精细化，转运工装节能化。
（6）吊运、搬运先进性，如：KBK的普及使用；部件生产线辊道输送链的普及使用；空中自动电控小车的合理使用；空中积放链的合理使用，如驾驶室的PBS输送链、轮胎空中积放输送链等；辅助机械手的普及使用，如轮胎安装机械手、座椅安装助力臂等。
3料：指装配作业所涉及的所有材料本身及其管理的符合性。物料存放使用工位器具，线边无托盘和纸包装。物料按照三定（定点、定容和定量）原则进行物流规划。物料搬运工装环保节能。外协零部件要求厂家现场服务，减少缺件现象和提升装配质量。
（1）自制/外协零部件：零部件实现三检（入厂检、配送检和装配检）；零部件配送保护；零部件现场装配满足装配标准。
（2）辅材：加注辅材定额化。
（3）工具用气：管道输送，压力合格，具有水分过滤装置，干燥度合格。
4法：指装配工艺文件、作业方法和标准的符合性（精益、有效）。工艺文件配置齐全，且具备目视化；工艺文件、标准执行率100%。质量保证体系合理有效。先进性主要体现在以下几方面：
（1）生产线流动方式，采用自行式板链、辊道、吊链等。
（2）大部件装配模块化：外协件进行模块化配送、车间实现模块化装配、物料部进行模块化配送等。
（3）扭矩管理应制定合理的拧紧方案，如：
a.风动扳手预紧+扭矩扳手定扭+检验扳手；b.风动扳手预紧+拧紧机定扭/电动工具（数据监控）；c.电动工具/油压脉冲扳手定扭+检验扳手。
扭矩管理要用规范的文件，如螺栓重要度分级标准、装配拧紧工具选型规范、装配拧紧工具操作规范、装配拧紧工具管理规范、力矩扳手校检设备规范和扭矩管理现场改善机制等。
（4）生产管理系统建立电子看板显示库存、日生产计划等相关生产信息、MES系统信息化等。
（5）清洁度管理应制定相关的管理规范和标准，及检测清洁度相关设备的操作指导书。
（6）线束管理应制定相关的布线标准和线束安装要求，及电气线束的相关管理规范。
（7）目视化管理应做到：扭矩、清洁度、电气线束管理相关制度、规范改善和目标现场目视化；相关的配送制度现场目视化；制造现场管理如不良品管理、员工技能培训管理、生产计划管理、质量控制管理、缺件管理、作业节拍管理等实行目视化。
（8）高效物流配送系统，科学物流配送方案。如物料清单、配送路径、工位器具数量规格、专用工装数量规格、物料配送人员数量、配送周期、应急措施及缺件管理办法等。
（9）工艺文件要求作业标准书、检查基准书等配置齐全，且目视化；工艺文件、标准覆盖率100%。
5环：指装配生产线6S、目视化、工业景观的符合性。生产线设计、布局“一个流”，三区（来件存放区、作业区、半成品缓存区）定位及工位标识明确，流程化清晰。专用机械装配区域配置安全防护栏，且具备安全报警和自动化功能。装配区域合理配排烟除尘装置。劳动安全，应遵守相关国家标准要求。具体如：
（1）装配生产线装接机构和翻转机构区域配置安全防护栏，且具备安全报警和自动化。
（2）作业人员劳保用品穿戴，符合安全要求。
（3）装配区域合理配置挡风、防护光屏障、排烟除尘装置以及尾气回收装置。
（4）生产线设计、布局“一个流”，三区定位及工位标识明确，流程化清晰。
6 结束语
近年来，汽车生产厂如雨后春笋般涌现出来。为了能在市场竞争越来越激烈的情况下，为企业赢得更多优势，提高生产线的生产能力势在必行，而建设一条先进的生产线是提高生产能力的必要保证，更是汽车制造企业提高竞争力的有效武器。
参考文献
[1]王宝玺，等.汽车制造工艺学[M].北京：机械工业出版社，2007.
[2]杨宜，白如玉.汽车总装生产线的研究[J].科技致富向导，2011，9：213.
[3]秦春清.浅谈微型汽车总装生产线的设计[J].装备制造技术，2010，4：149-150.
作者简介：李增辉（1984-），男，山西运城人，太原理工大学，研究方向：车辆工程。