迈向旅游新时代，成都探索“路径图”
学习、体验、娱乐、购物等为一体，在提升全民素养、带动产业和城市转型升级、促进工业高质量发展等方面可发挥重要作用。”
构建川蜀特色，打造旅游新高地
《产城》：目前成都工业旅游行业现状如何？主要有哪些代表性的旅游路线？
付勇涛：成都工业旅游行业属于刚刚起步，但已初步形成遗产旅游、科普旅游、产业公园旅游、企业文化旅游和工业购物旅游等多种类别。其中，东郊记忆、U37、1906创意工厂等是为遗产旅游的代表性点位，联想、海信、沃尔沃、一汽大众等则是以科普的形式贯穿整个企业文化旅游，水井坊、郫县豆瓣通过行业博物馆打造企业文化旅游与工业购物旅游。尽管目前各个工业旅游点位较为分散，大多单打独斗，没有形成具体的旅游线、面，但可预见的是烙印着成都特色的工业旅游正逐渐兴起。
《产城》：国内目前哪些城市在工业旅游领域发展较好？立足成都特色，我们有哪些可借鉴之处？
付勇涛：一提到国內的工业旅游，不得不提到上海。上海是我国现代工业的发源地、先进制造的集聚地，在汽车、电子信息、装备制造、航空航天等领域积累了近300处工业遗存，有着发展工业旅游得天独厚的优势。自2005年起，上海就开始探索推进工业旅游发展的模式机制创新，成立了上海工业旅游促进中心，同时政府方面也积极出台相关政策，是全国工业旅游的排头兵。
对比成都，在工业旅游资源方面，成都有三线特色，有大量的三线建设遗存，且非遗文化浓厚，其历史价值和文化内涵值得挖掘。不过即使资源丰富，我们也需要向上海学习。一方面，上海已经建立起整个工业旅游体系，成都也应积极梳理旅游点位、平台机构，将分散的力量汇聚在一个平台下，构建具有川蜀特色的工业旅游体系。另一方面，上海已划分出成熟的、富有特色的旅游线路，成都也可根据自身旅游资源，建立成熟的旅游线路，增加互动机制，强化旅游效应。
掘金工业，助力新经济高质发展
《产城》：要打造特色鲜明的工业旅游，政府、企业应该采取哪些方式？
付勇涛：首先得正确看待工业旅游，很多人把工业旅游仅当做是一种新型的旅游模式，但事实上，工业旅游承载着一座城市积淀多年的工业文化，是促进城市功能和城市空间优化的重要方式，也是推动传统工业转型、新经济发展的良好载体。
基于此，从顶层设计上，政府应该积极保护工业遗址，出台相关政策促进、规范整个行业的发展。对于现阶段的成都工业旅游产业而言，探索建设一批工业旅游示范基地、工业创意设计园区、工业旅游小镇、工业旅游线路，具有相当大的示范作用。譬如去年“四川省工业旅游示范基地”名单上，三分之一都与“酒”有关，很适合将五粮液旅游景区、泸州老窖旅游区、舍得酒文化旅游区等资源汇集成一条川酒旅游示范线路。
对于企业而言，一方面应该重视工业旅游，进行合理的规划，比如沃尔沃汽车成都工厂历经两年多的筹备建设，打造了沃尔沃汽车品牌体验中心（中国）。作为一座工业旅游新地标，它已成为成都向世界展示先进汽车制造实力和领先汽车文化的新名片。另一方面，企业应该根据不同参观者的类型制定不同的互动方式，比如学者参观蜀锦、蜀绣等，可以通过产业沙龙对话大师，学生参观彭州白瓷，可以通过实景体验了解制作过程。当工业旅游的规划较为完善，配合地方政府出台相应的政策，再加上工业文化促进会的平台效应，将能更好地帮助企业提升流量，扩大品牌影响力，进一步促进新经济高质量发展。
《产城》：作为成都工业文化发展促进会会长，您认为协会将在促进成都工业旅游发展过程中扮演怎样的角色？
付勇涛：《四川省工业旅游创新发展三年行动计划（2018—2020年）》提出，到2020年，我省工业旅游力争实现年接待游客3000万人次，旅游综合收入100亿元。占据四川省工业旅游行业的核心位置，成都的工业旅游行业也有着亟待更上一层楼的需求。
作为川内目前唯一一家行业内的协会，成都市工业文化发展促进会从三个角度着手，以推动工业旅游行业发展。一方面，我们正与各区市县合作，对区域内现有的工业旅游资源进行梳理。目前各区域的工业旅游资源较为松散，只有弄清楚资源现状，才能制定后续的发展规划。另一方面，我们正筹备成都的工业旅游线路，目前已汇聚了三十五家企业、机构。借鉴上海的做法，我们也将按区域、行业、门类等类别划分出各具特色的旅游线路。此外，我们也正和政府相关部门合作，计划建设一批工业旅游示范基地，打造出富有知识性、趣味性、体验性的工业旅游产品，助推相关产业进一步发展。
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