CNG加气母站气损控制的主要技术措施
摘 要 CNG加气母站是CNG燃料汽车和CNG槽车充装的重要加气站类型,在脱水、压缩、充装过程中常会因为技术、设备、工艺、计量和正常损失等原因产生气损的问题。本文立足于CNG加气母站的实际工作,提出了技术控制CNG加气母站气损的观点,在重点分析计量、排污、工艺、设备、正常损耗等造成CNG加气母站气损原因的基础上,提供了CNG加气母站做好计量工作、设备优选、工艺优化、加强保养等措施,达到有效控制气损的目的。
关键词 CNG加气母站;气损控制;计量误差;压缩机;工艺设备
中图分类号:U473 文献标识码:A 文章编号:1671—7597(2013)041-120-02
CNG加气母站是CNG加气站的主要类型,CNG加气母站的气源经过脱水处理和压缩后进入储气井,再通过加气机将CNG充装与CNG燃料汽车的燃料罐,也可以根据设计需要将CNG充装于CNG槽车。CNG加气母站既具有充装CNG燃料汽车的功能,有具有充装CNG槽车的功能,是CNG加气站中功能和工艺较为复杂的类型。CNG加气母站在脱水、压缩、充装过程中常会因为技术、设备、工艺、计量和正常损失等原因产生气损的问题,不但影响了CNG加气母站的常规运行,而且造成了CNG加气母站不必要的经济损失,更会形成CNG加气母站安全上的威胁和隐患,特别是在当前,CNG燃料汽车属于新型交通工具,CNG加气母站也面临着社会的认可和认知问题,因此,必须对CNG加气母站的气损控制提高重视,从行业的角度和专业技术的角度,实现CNG加气母站的有效控制。CNG加气母站气损的技术控制应该立足于CNG加气母站的实际工作,要坚持技术控制CNG加气母站气损的观点,在重点分析计量、排污、工艺、设备、正常损耗等造成CNG加气母站气损原因的基础上,探寻CNG加气母站做好计量工作、设备优选、工艺优化、加强保养等技术措施,真正对CNG加气母站的降损和节能工作起到一定的技术指导作用。
1 产生CNG加气母站气损的主要原因
1.1 CNG加气母站计量系统的误差
CNG加气母站的计量系统由流量计、高级孔板阀和计量计组成,流量计一般选用罗茨流量计,这种流量计的精度在±1.5%之间,但不适合实际的CNG加气母站运行使面料的气源质量不高、杂质多、含水量高的具体情况,常常会因长期污损和超负荷工作产生计量上较大的偏大。高级孔板阀受到管道长度、粗糙度,管内压差,信号强弱等方面的影响,如果在维护保养不力的情况下,会产生计量上的不准确。流量计是售气的关键计量仪器,由于天然气密度上存在着变量,特别在密度变小时,容易引起流量计计量值的误差,造成高级孔板阀气损的产生。
1.2 CNG加气母站工艺流程的原因
CNG加气母站会有放空和排污的工艺,在放空和排污的过程中,会带走一部分气体,形成CNG加气母站的气损。
1.3 CNG加气母站设备的原因
CNG加气母站的安全阀、排污阀、放空阀等因产品质量、使用年限、保养工作等原因会产生气损。CNG加气母站压缩机组活塞杆磨损,导致高压天然气窜入曲轴箱从呼吸口冒出。CNG加气母站加气机电磁阀因气质脏关闭将产生高压时不计量,导致CNG加气母站气损增大。部分加气站的压缩机组填料气没有进行回收,机组处于运行状态时则一直有气体排入大气中。加气枪每加完1辆汽车后将进行高压放空,也未进行回收。
1.4 CNG加气母站的正常耗损
CNG加气母站的气体是一种混合物,会掺杂一定量的重烃,因此,在温度下降和压力升高时将会形成液态,这样会被排污阀排出,增加气损。
2 减少CNG加气母站气损的思路
2.1 减小CNG加气母站的计量误差
选择合适控制气损的流量计,优先考虑罗茨流量计,使用孔板阀时,要保证上下游直管段长度和粗糙度符合计量要求、差压信号管路的正确安装,要定期对售气机的质量流量计进行清洗,并根据天然气密度进行流量计参数设置。
2.2 减少CNG加气母站的放空和排污操作
定期对阀门进行注脂,减少放空阀、排污阀内漏,减少机组的启停次数,从而减少压缩机向空气中的排放量。定期对压缩机组活塞杆、填料、各高压阀门等进行检查。
2.3 改造CNG加气母站填料气的回收
将填料气经冷却器冷却、通过缓冲罐进入进气系统中,从而减少气损。
3 降低CNG加气母站气损的具体措施
3.1 选择优质的CNG气源
气源的质量是决定气损的重要因素,因此,CNG加气母站应该以控制气源质量为降低气损的重要手段,在CNG加气母站运营中尽量选择净化质量高的CNG作为CNG加气母站的气源。
3.2 控制CNG的气压
实际的CNG加气母站运营中,气压过高和过低都会产生气损的增加,应该选择变频式的CNG压缩机,并采用可调余隙式机组设计,有效调节CNG加气母站的企业。同时,在CNG加气母站的日常运行过程中要注意对各工艺阀门的维护和保养,防止阀门损坏引起的气体损耗。
3.3 做好CNG加气母站的日常维护
距离气源前端的计量设备容易因气压、气流等原因产生污损,影响计量设备的精确性,因此必须加强对此的保养和维护。CNG加气母站应该推行定时巡检和不定期抽检,避免CNG加气母站设备出现运行问题,减少气损的产生。CNG加气母站的售气机更高定期检查,当售气机流量计偏差超过1%时应该及时更换流量计。
3.4 做好CNG加气母站的填料气处理
通过对加气管道和压缩机的改造,形成填料气回收的系统,要逐步淘汰CNG加气母站中不能有效回收填料气的老机组,应用新型功能机组,在监控系统运行状态的基础上,通过对压力和温度的调节,及时将填料气回收到回收罐,降低填料气排放的损失,控制CNG加气母站的气损。
4 结束语
综上所述,随着经济的深入发展,人们节能和环保意识有了质的飞跃,社会对能源消耗和碳排放量有了与以往相比更为严格的要求,这为CNG燃料汽车的推广和普及提供了社会、意识的基础,作为为CNG燃料汽车提供加气服务的行业,我们应该在各种类型CNG加气站建设和运营中,在为CNG燃料汽车提供更好的技术和服务的基础上,做好相关的各项工作。CNG加气母站是CNG加气站的重要类型,由于计量工作、设备工艺、技术运用等原因,加之CNG加气母站特殊的工作种类和技术类型,经常会产生CNG加气母站的气损,应该在工艺优化、加强计量工作、优选设备和规范技术运用的前提下,降低CNG加气母站的气损,为CNG加气母站的进一步建设和运营提供节能、减损、确保安全的技术基础和运行环境。
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