俄格冲突中的俄罗斯空军

从俄空军在此次冲突中的总体表现来看，只能说是差强人意，尤其是俄空军在短短6天战斗中接连损失4架飞机(其中还包括其战略轰炸机部队“三驾马车”之一的图－22M轰炸机)，与2007年9月以色列空军空袭叙利亚核设施及美國空军在历次局部战争中的表现相比，有着明显差距。

2008年8月8日，俄罗斯和格鲁吉亚因南奥塞梯问题爆发大规模武装冲突，经过6天激战，最终以俄罗斯全面胜利而告一段落。这场冲突是苏联解体后俄罗斯首次在境外与他國作战，既对其16年来的军事改革成果做了一次实战检验，也给外界提供了一次全面观察俄军力现状的极好机会。此次冲突中，俄军动用了除战略火箭兵以外的所有军兵种协同作战，迅速击溃按北约标准组建训练的格鲁吉亚军队，其总体表现与车臣战争时期不可同日而语，显示出俄军改革已初见成效，其人员战斗素养、军心士气均有很大恢复和提高。但面对格鲁吉亚这样实力悬殊的对手，俄军的损失却大大超过预期，甚至在开战之初还一度陷入被动，暴露出俄军在战备和军队建设等方面仍存在诸多问题。综合两年多来世界各國的相关报道与评论，本文重点对此次冲突中俄罗斯空军的参战情况做简要介绍。

俄空军参战兵力及使用情况

此次参战的俄空军装备和采用的战术谈不上先进，但机种齐全、整体实力强大、空地协同密切，其强有力的空中支援为俄军快速获胜提供了可靠保证。

交战双方空军兵力投入情况

此次冲突中参战的俄空军主力是北高加索军区空军第4空防集团军，该军是由原防空军第51军和原空军前线航空兵的部分部队合并组建而成，其编制如右下图：

在上述编成内共装备有苏－24歼击轰炸机约60架、米格－29歼击机100架、苏－27歼击机60架、苏－25强击机100架、拉－39教练/轻型强击机40架、苏－24MR侦察机30架、米－24武装直升机75架以及一定数量的支援直升机和运输机，另有地空导弹发射架125部。

除上述部队外，由于图－22M3轰炸机也参加了对格境内纵深目标的空袭并且有一架被击落，先前媒体均认为俄空军第37集团军(远程航空兵)也参加了战斗，但后来证实被击落的这架图22M3在编制上是隶属于俄海军黑海舰队的。此外，俄空军运输机部队担负了冲突期间的一系列空运任务，其部队番号迄今不明，但媒体均认为应是第61集团军(军事，运输航空兵)。

截至开战前，格空军装备有固定翼飞机22架(包括苏25KM/UB、拉39、雅克－52等)、直升机41架(包括米－2/8/24、UH－1H)以及一定数量从以色列引进的“赫耳墨斯”450(Hermes－450)无人机，其中最有战斗力的是8架苏－25KM“蝎子”强击机和8架米－24V/P武装直升机。格空军地面防空部队装备有萨姆－3/7/8/11/14/15/16/18等各型地空导弹以及23、57毫米口径高炮，另有报道称格军还引进了“萨姆－5”地空导弹、以色列“斯派得”(sPYDER)防空系统和美國“毒刺”防空导弹。由于实力对比悬殊，格空军在整个冲突期间主要依靠地面防空火力抗击俄方空袭。

俄空军主要作战使用情况

此次冲突中俄空军直接参战的飞机有300余架，主要承担以下任务：

(1)近距航空火力支援

由苏－25强击机和米－24武装直升机担负，尤其是苏－25发挥了重大作用。

据战后俄军方透露，尽管面临着敌方由步兵轻武器、小口径高炮和防空导弹等组成的密集防空火力，苏－25强击机仍表现出了极高的作战效率和强大的生存能力，在战斗中摧毁了大量格军防御设施和技术装备，并大量杀伤其有生力量，有力保证了地面部队的快速推进。尤其是经过改进升级、装备有先进瞄准/导航系统的苏－25SM表现更为出色，为此俄军在战斗中经常将苏－25SM与老式苏－25混合编组，前者用作长机，后者用作僚机，协同作战，取得了很好的效果。根据西方媒体报道，参战的格军官兵也普遍认为俄空军的强有力支援是俄军能够快速获胜的重要原因，尤其提到部分苏－25在战斗中曾俯冲到离地30米高度才投弹，不但给格军以准确的杀伤，还造成巨大的精神震撼。

但此次冲突中苏－25的战损也相当大，先后有3架被击落，并有相当数量被击伤，这也从侧面反映了该机在战斗中的出动强度。

(2)战场遮断、纵深打击和空中侦察

由苏－24M歼击轰炸机和图－22M中程轰炸机担负。这两种飞机在进行空中阻滞、打击格军第二梯队的同时，还对格鲁吉亚境内纵深的战略目标(包括军事基地、雷达站、通信设施、机场、公路、桥梁、港口以和第比利斯飞机制造厂等)发动空袭，致使其战争潜力严重削弱，到战争后期已无法组织有效的抵抗。曾有报道称俄空军还轰炸了连接巴库一第比利斯一杰伊汉的石油管道，但后来的情况显示这很可能是俄军飞机投放的炸弹偏离目标所致。

战后苏－24M获得了俄军方的高度评价。图－22M3则表现平平，在执行任务时还被格军击落1架。

(3)前沿人员运输、空中补给及战场救护

由米－8直升机担负。其中值得一提的是在争夺南奥塞梯首府茨欣瓦利的战斗中，俄军使用米－8直升机在格军后方机降突击队，强占了重要制高点和火车站，一举切断城内部分格军的后勤供应，迫使其从城中撤退。

(4)远程空运人员物资

由伊尔75和安－124运输机担负，它们向战区运送了大量兵员、武器弹药及其它军需物资。其中最引人注目的是在冲突初期，俄空军紧急将部分部队空运到战区，对于扭转当时的被动局面起到了关键作用。

(5)空中巡逻

由米格－29和苏－27歼击机担负。但由于格鲁吉亚空军力量薄弱，在整个冲突期间并没有较大规模的空战，仅零星发生过俄空军击落格军固定翼飞机/直升机的战斗。例如8月9日，一架俄空军苏27战斗机在茨欣瓦利上空使用R－73(AA－11)空空导弹击落了一架格空军的苏25KM强击机。

俄空军战损情况

俄空军在此次冲突中的损失目前仍存在争议。按照俄罗斯军方的说法，俄空军共损失T4架飞机：3架苏－25强击机和1架图－22M3轰炸机，这些飞机均是在开战首日(8月8日)被格军“萨姆－11”(Buk－M1)地空导弹击落的。

不过西方國家及俄罗斯國内部分非官方媒体均认为，俄空军对其飞机损失数字可能有所缩小。2009年7月，俄罗斯战略与技术分析中心(CAST)在其出版的《莫斯科防务简报》(MOSCOWDefense Brief)中表示，除上述已经确认的4架飞机外，俄空军还损失了1架苏－24MR“击剑手E”战术侦察机，(8月8日被击落)、1架苏－25强击机(8月9日被击落)和1架苏24M歼击轰炸机(8月10或11日被击落)，另有1架米－24武装直升

机可能被击落(日期尚未确定)。此外，俄空军还有3架苏25强击机被严重击伤，但均安全返回基地。CAST在其分析报告中同时声称，冲突中俄空军共有5名飞行员阵亡(其中1人为俄军己方误伤)，另有2名飞行员被俘，战后被交换回國。不过，迄今为止这些说法尚未得到俄罗斯官方的证实。

按照格鲁吉亚方面不同时期发布的声明，在冲突期间格军一共击落了15～21架俄军飞机和直升机。

冲突中俄空军主要作战特点

此次冲突是2007年俄罗斯实施8年强军计划(2007－2015年)以来其空军首次对外公开亮相，也是俄空军继两次车臣战争之后首次大规模参战，在作战使用方面主要表现出以下特点：

平时保持的较高战备水平为战时快速出击提供了可靠保证

8月8日格鲁吉亚对南奥塞梯发动全面进攻后，当日下午俄空军迅速出动约90架飞机和武装直升机对格军发起反击。俄空军之所以能够在在这样短的时间内作出反应，主要得益于以下几方面原因：

(1)多年来高加索地区一直战乱不断，部署在该地区的俄空军第4军的大部分飞机平时就处于高等级战备状态，—旦接到命令各级部队能够迅速转入战时体制，所属飞机能随时升空作战。

(2)基于同样原因，俄军在格鲁吉亚邻近地区拥有数量众多、设施完备的机场，并在这些机场内保持有充足的燃油、弹药及零配件储备，—旦需要能保证俄军飞机快速出击，并在较长时间内保持很高的出动强度。

(3)2007年之前俄罗斯在格鲁吉亚境内—直有驻军，多年来在南奥塞梯和阿布哈兹也驻有维和部队，因此俄军对格境内重要军事目标比较熟悉，开战后俄军飞机能够迅速对预定目标实施准确的空中突击。

重视航空兵对地空中支援，强化空地协同作战

自车臣战争以来，俄军有针对性地加强了空地协同训练。此次冲突中俄空军大量使用了苏－25强击机和米－24武装直升机对格军前沿阵地和防御设施进行打击，摧毁其技术装备的同时大量杀伤其有生力量，为地面部队提供了强有力的近距航空火力支援。俄军地面部队在空军支援下，从8日下午俄军开始行动，到10日开辟东西两翼战线，再到11日完成对格鲁吉亚的分割，其推进速度之快令外界震惊，显示出俄军空地协同已经达到相当高的水平。

快速投送兵力到战区遂行作战任务

在此次冲突中俄方作出军事反应后，俄军在地面部队快速推进的同时通过大规模空运行动迅速将第76、98空降师以及第45独立侦察团等部队部署到战区，对于扭转俄军在冲突初期的被动局面起到了至关重要的作用。在空运过程中俄空军伊尔－76、安－124等运输机在短时间内共飞行100多架次，运送兵员14000余人，显示了俄军强大的远程兵力投送能力，同时也说明自上世纪90年代以来俄空军司令部及参谋人员的指挥调度能力有了显著提高。

精确打击能力有所提高

在两次车臣战争中，俄空军大量使用了威力大但精度较低的武器，造成了很多平民伤亡和己方误伤，为此倍受外界批评。此次冲突中俄空军开始注重精确打击，使用了包括激光制导炸弹在内的精确制导武器，同时一改以往对敌阵地、城镇及有生力量实施地毯式轰炸的方式，而将打击重点放在公路、桥梁、雷达站、机场、港口等目标上。从各种公开报道来看，俄军在6天作战中给平民造成的伤亡比格军在南奥塞梯1天的军事行动所造成平民伤亡还要少得多，说明俄军精确打击能力确实有了较大提高。

网络战与正面作战相配合

俄罗斯國内信息技术发展迅速，其计算机病毒/反病毒技术世界一流，一批顶级黑客更是在國际上享有极高“声誉”，因此实施网络战有着得天独厚的优势。

此次冲突爆发之前，俄格两國间的网络攻防战就已打响。在7月20目前后，格鲁吉亚政府、议会和总统府网站先后遭到来自俄罗斯的有组织、有目的的攻击，其中格总统府网站整整瘫痪了24小时。当俄对格军事行动展开后，俄國内也同时对格鲁吉亚全國的网络进行了全面攻击，包括媒体、通讯和交通运输系统在内的几乎所有格官方网站都陷入瘫痪，直接影响到了格方的指挥调度、战争动员和后勤支援能力。尽管战后也有报道称上述网络攻击并不是俄罗斯官方的行动，而是一批民族主义分子所为，但网络战作为一种新的作战形式在现代战争中的作用已经初现端倪。

俄空军在实战中暴露出的问题

俄空军在此次冲突中发挥的重要作用是毋庸置疑的，但同时也应看到其战绩是在双方实力对比悬殊、熟知对手主要装备性能、熟悉战场环境等种种有利条件下取得的，并不能完全反映其真实战斗力。从俄空军在此次冲突中的总体表现来看，只能说是差强人意，尤其是俄空军在短短6天战斗中接连损失4架飞机(其中还包括其战略轰炸机部队“三驾马车”之一的图－22M轰炸机)，与2007年9月以色列空军空袭叙利亚核设施及美國空军在历次局部战争中的表现相比，有着明显差距。根据战后俄军方及媒体的披露，俄空军在此次作战行动中主要暴露出了以下问题：

战前情报侦察明显疏漏

在现代空袭作战中，要增加行动隐蔽性、提高打击效果、减少己方损失，详细周密的情报侦察工作必不可少，但拥有完善侦察手段的俄情报机构在此次冲突中没有发挥其应有的作用。

格空军规模有限，装备落后，人员缺乏训练，按理说很难对俄空军构成实质性威胁。但近年来格鲁吉亚在北约及乌克兰、以色列等國援助下，通过引进先进武器装备(如：SA－5/11/15等防空导弹、“赫耳墨斯”－450无人机)、改进现有装备性能(如：升级苏－25强击机和地面防空系统)、提高人员训练水平等一系列措施，大幅提高了空军战斗力。对这些情况，俄情报机构没能及时掌握或严重忽视，因此战时对格军防空武器的型号、数量、作战效能和部署位置等情况一无所知，致使俄空军贸然发动的空袭遭到出乎意料的反击。

战术指挥失误

自俄空军与防空军合并后，其指挥体制存在种种问题的报道就经常见诸俄國内媒体，在此次冲突中更是暴露无遗，突出表现在三个方面：

(1)作战飞机使用不当

图22M这样的高价值装备通常都是用来执行战略打击任务的，但此次冲突中却不合时宜地用来执行侦察任务并被击落1架，这着实让人费解。因为在格鲁吉亚这样面积狭小的战区，谈不上进行战略侦察，根本没必要动用图－22M这样的大型飞机，而要实施战术侦察俄军至少还有三种更有效的手段：一是使用专用的苏－24MR战术侦察机，此次参战的空军第4军第11侦察团就装备有30架苏－24MR，该机无论突防能力还是生存能力都远高于图－22M；二是使用携带侦察吊舱(如M400吊舱)的战术战斗机，目前美、法等國战斗机也经常携带SHARP、ASTAC之类的侦察吊舱执行任务；三是使用无人侦察机，利用无人机在

高风险地区执行侦察任务已成为各國空军的共识，连格军都广泛使用无人机。

(2)忽视对格军防空系统的压制

现代空袭作战中，首要环节就是在发起空袭之前先通过各种“软杀伤”和“硬摧毁”手段全面压制敌方C4ISR系统，夺取战场制信息权，瘫痪对方防空体系。对于此次冲突中的俄军来说，要达到此目的具有先天优势：格军防空系统乃至整个军队指控体系中除了少量西方装备外，基本上仍以上世纪80年代的苏式装备为主，共性能特点对俄方来说完全透明，即使后来有一定改进，俄方通过强电磁干扰、反辐射导弹摧毁等手段将其压制也并不存在太大困难。但令外界疑惑的是，俄军在此次冲突中却并没有这样做，而且其空袭编队中也无专用电子干扰机伴随(美军空袭突防时电子干扰机通常占编队飞机总数的20％左右)，致使俄方飞机在面对敌方防空火力时只能依赖自身携带的自卫电子战系统，遭受损失难以避免。

此外值得一提的是，战后北约拟将格鲁吉亚纳入其预警体系时，发现大量格军雷达(尤其是机动式)仍完好无损，这说明俄军在遭受初期的损失后对格防空系统的打击力度也仍然不够。

(3)指挥协调仍存不足，战术缺乏灵活性

俄空军在冲突初期反应迟缓，没有及时将航空火力引导员派送到冲突地区和准备增援的地面部队中，也没有充分做好空地协同的其它相关准备工作，致使坚守茨瓦欣利的俄维和部队及南奥塞梯武装长时间内得不到空中支援，前往增援的地面部队也因得不到空中掩护而多次遭到格军空袭和炮击。在随后的作战中，空地协调也存在一定问题，有报道称俄空军损失的飞机中有部分(1～3架)很可能是被己方地面防空火力击落的(但俄军方对此予以否认)。此外，俄陆军航空兵部队划归空军后，由于空军指挥及参谋人员不熟悉陆航作战业务，平时协同训练也不够，致使陆航部队在此次冲突中发挥作用有限。

战后俄國内有专家认为，此次冲突中俄军部分飞机被击落是因为格军采用了科索沃战争中南联盟对付北约的方法，将防空导弹预先布置到俄飞机航线上并采取雷达快速开机、导弹快速射击的战术。若这种说法属实，说明俄空军战术呆板，过分自信轻敌，没能根据战场形势采取灵活的战术致使己方飞机被格军打了伏击。

武器装备老旧

近年来俄军对武器装备更新的投入力度逐年加大，但由于经费有限、指导思想、资金使用效率等原因，俄军装备日益老旧的状况并没有根本好转。此次参战的俄空军从其整体装备水平来看，基本上还停留在苏联时期，其落后状况主要体现在以下几方面：

(1)主战飞机老化严重

此次参战的俄飞机、直升机均为苏联时期所研制，其中约95％到达了最大使用年限。以苏－25为例，除了少量新近装备的苏－25SM外，其余飞机均没能及时改进升级，缺乏雷达瞄准具、火控计算机等先进设备，其精确打击能力、夜战能力均比其美國同类的A－10攻击机差了很多，即使与格军苏－25KM相比也有明显差距。

(2)精确制导武器数量不足且水平较低

俄罗斯在精确制导武器领域起步较早，产品型号众多、种类齐全，但真正装备部队的却非常有限。尽管此次冲突中俄空军开始注重精确打击，但作战中更多使用的还是普通炸弹、无制导火箭弹等常规弹药，精确制导武器占总投弹量的比例远低于西方國家。即使投入使用的精确制导武器也大都停留在二代水平(采用激光制导)，受战区地形、植被、气候及战场烟雾等因素影响，其精度大打折扣。

(3)无人机使用基本还是空白

尽管与美國、以色列等國家相比，俄罗斯在无人机领域相对落后，但是也绝非普通國家所能比拟。俄罗斯近年来曾推出了“鳐鱼”、“副翼－10”、“蜜蜂”等一系列新型无人机，但由于技术、经费等原因，俄军却很少装备使用，在这方面甚至落后于大量使用以色列“赫耳墨斯”450无人机的格鲁吉亚。

(4)电子对抗设备效能低下

据俄國内媒体报道，此次冲突中损失的俄军飞机很可能是被“萨姆－5”、“萨姆－11”地空导弹所击落。若此说法属实，说明俄军飞机机载自卫电子对抗设备性能落后，在未来高技术战争中的生存力堪忧。因为上述这两种导弹只不过是前苏联上世纪60年代和80年代水平，其性能远不如现役同类先进武器。

(5)卫星导航系统尚不完善

由于在轨卫星数量不足，俄罗斯的“格罗纳斯”(GLONASS)导航系统当时还不能覆盖格鲁吉亚地区，使俄空军在战区的作战行动受到严重影响。

此外，俄军在通信、侦察、后勤保障等领域均不同程度地存在落后状况，有些甚至落后于格军同类装备。

人员训练水平仍待提高

苏联解体以后，俄空军的训练水平曾一度跌至谷底。近年来尽管有所恢复，但与西方國家相比仍有很大差距，尤其是飞行员年均飞行小时数仅为后者的l/3～1/4。

西方分析家普遍认为，由于技术合格的飞行员数量不足，俄空军在此次冲突中不得不在全军范围内集中了一批精英飞行员参战。例如此次被击落的图－22M3轰炸机机组成员均来自著名的阿赫图宾斯克试飞中心，其中跳伞后被俘的机长伊格尔?津洛夫上校已年过50，是该中心的资深飞行教官。尽管俄空军作出了这样的努力，俄國内部分媒体仍坚持认为，被击落的部分飞机若是由技术更加熟练的飞行员驾驶，其损失本来可以避免。

缺乏完善的搜救体制

长期以来，俄空军—直没能像美國空军那样建立起一套完善而有效的搜索救援体制，致使己方飞机—旦在敌方上空被击落，飞行员将很难逃脱被俘获的命运。

格鲁吉亚國土面积不大，此次冲突中俄军飞机被击落地点距离双方战线或海岸均很近，在俄军拥有绝对的制空、制海和地面作战优势的情况下，要救回飞行员并非不可能，但一直没见到俄军采取任何营救措施。这与美空军在历次战争中多次从敌后纵深成功救回被击落飞行员形成鲜明对比。

结束语

海湾战争之后，新军事革命席卷全球，世人的目光更多地投向了远方、投向了未来，建设信息化军队、打赢信息化战争成为世界主要國家军队建设的共同选择。俄格冲突的爆发，再次为人们提供了一次冷静观察思考的机会，让人们有机会把目光从未来收回到眼前。聚焦现实、放眼未来，一支机械化建设尚未完成、信息化建设已经蓬勃兴起的大國军队，应当如何应对当前兼具机械化、信息化双重特点的地区性局部战争，这或许是人们研究俄格冲突时最值得深入思考的现实问题。俄军尤其是俄空军在此次冲突中的成功经验和暴露出的问题，对于人们都具有同等的借鉴意义。