高速公路路面养护工程施工方案
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第 1 页 共 14 页 高速公路路面养护工程施工方案
一、临时工程安排 (1)施工用电 项目施工现场内电源主要以发电机发电为主,在项目经理部、拌和站增设一台 315KVA 变压器,以供场内施工及生活用电。
(2)施工用水 本项目施工和生活用水考虑在场地内打井取用地下水,并通过抽水机输送到距离地面高约 15 米的水箱中,水箱容量约 30 立方米,共有两个,水箱支架由贝雷片搭设。
(3)试验室建设 为了确保试验数据准确、保证工程的施工质量。在工地建设一座满足业主和监理工程师要求的工地试验室,地面用地板砖铺砌,墙壁用涂料进行粉刷,用 PVC 板吊顶,工作台用白瓷片粘贴,内装空调、加温、干燥、除尘装置,使试验室环境达到监理工程师要求的试验室标准,试验仪器配备见“表 4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”,并配备专业试验工程师主持试验工作。
(4)工程试验、检测方法和试验制度 ①试验室的组建及人员配备 在项目经理部设立中心试验室,全面负责合同段内的试验工作。负责各种原材料的试验,负责施工成品、半成品的检验、施工过程中的施工控制与检验工作。以中心试验室为主,建立完整
第 2 页 共 14 页 的试验系统,配置有施工经验且有资质的试验人员上岗,人数满足招标文件规定要求。
②试验制度 a、试验工作是质量保证体系的重要组成部分,是检验工程质量的重要手段,是对质量问题进行分析的重要依据,因此必须严格执行有关规范规程。
b、从事试验工作人员,必须持有经考试合格发给的资质证书,无证不得从事试验工作;要有强烈的责任心。以事实为依据,不得弄虚作假。
c、试验仪器、仪表必须定期检测、标定,其精度要符合试验标准要求,使用前调试准确。
d、试验人员必须严格执行操作规程实施细则,质量负责人经常对其工作进行监督并抽查。
e、试验人员配合主管工程师根据设计要求、施工规范和施工工艺提出工程实施过程中材料的规格、运输方式、保管和使用的注意事项,并制定出正确的试验方法。
f、进场的材料,试验人员要配合材料管理人员检验其出厂合格证,并检验材料的外观质量,主要工程材料必须取样经复试合格后方可使用。
g、对重要和较复杂的检测项目,试验人员一般不少于两人,除仪器能自动采集数据外,要由检验人员读数,记录人员复诵,以防数据在传递过程中发生错误;要求试验人员对技术复杂工程
第 3 页 共 14 页 和关键工序在施工中全程跟踪检验试验,发现问题及时向施工负责人汇报。试验过程中必须认真做好原始记录,原始记录要完整无缺,真实可信,不得涂改。
h、试验人员应运用误差分析知识正确处理数据,不得擅自取舍数据,根据所得的数据按有关公式计算,结果由质量负责人复核,根据计算结果对工程质量及施工方法提出改进意见。
i、试验工作完成后,由试验人员填写试验报告,要求报告填写完后,下注正确的试验结论,最后由试验人、复核人签名,技术负责人签名。
③试验方法 a、路面基层及砼工程:
1)水泥以同一生产厂家、同标号、同品种、同一生产时间、同一进场日期作为一个验收批,每 200t(不足 200t 时,亦按一个验收批)取样一组,进行抗压强度、安定性、初终凝时间试验。
水泥的取样要具有代表性,从袋装水泥 20 袋以上中取等量样品,拌和均匀后分成两等份(每份 12kg),一份由试验室按标准进行试验,一份密封保存备校验。
2)砂、碎石 根据砼设计强度等级、结构物几何尺寸,严格控制材料的粒径。砂子试验以同产地、同规格、同一进场时间,每 400m3 或600m3为一验收批(不足 400 m3 或 600 m3 时亦按一验收批),取试样一组,砂数量为 22kg,碎石数量为 40 kg(最大粒径为 10~
第 4 页 共 14 页 20mm)或 80 kg(最大粒径为 31.5~40mm),进行级配、密度、表观密度(容重)、含泥量等试验。
在料堆上取样时,取样部位均匀分布。取样前先将取样部位表层铲除,然后由各部位抽取大致相等的试样,砂 8 份(每份11kg),碎石 15 份(在料堆顶部、中部和底部由均匀分布的五个不同部位取得),每份 20mm 以下取 5kg 以上,31.5、40mm 取10kg 以上,搅拌均匀分成一组试样。
3)砼配合比 砼配合比采用重量比,必须经过有资质的试验室通过计算试配确定,现场施工设计的砼强度等级、构造物几何尺寸、质量验收标准以及砼施工和易性的要求,取样送试验室,填写砼配合比申请单向中心试验室提出试配申请,经中心试验室试配,选取确定最佳配合比。不同部位的砼根据设计要求,满足抗渗、抗裂、抗压、抗侵蚀的特性。施工前根据理论配合比进行砼配合比试件的检验,在试验室进行抗压强度等试验,根据试验结果修改配合比,直至砼强度等各项指标均达到设计要求,即施工配合比,在雨季和冬季砼施工时经常检测砼骨料的含水量,以确保施工配合比。
4)稠度试验 利用坍落度法测定砼稠度。把按要求取得的试样均匀地装入坍落度筒内,按规定捣实后刮去多余的部分,并用抹刀抹平,缓慢提起坍落度筒,测量筒高与坍落后试件最高点的高度差,即为
第 5 页 共 14 页 拌合物的坍落度值。
对和易性、粘聚性、保水性不好的砼,要进行认真的分析、研究,确定最佳的水灰比,使砼质量达到设计要求。
5)强度试验 强度为立方体抗压强度,采用边长 150mm 的标准试件、每200m3(不足部分按 200m3 计)、不同部位或不同施工班组取一组试件,试件每组 3 块,制作试件时,先将试模内壁涂油,分两次将拌合物入模(采用人工插捣),两次装料厚度大致相同,插捣沿螺旋形方向从边向中进行。插捣要垂直浆面,插上层时应穿到下层 20~30mm 处。试件成形后,1~2 小时后抹面,沿试模口抹平。制模完毕,要认真填写施工及试块制作记录。
试块静置一至二昼夜后,拆模编号。拆模后的试块立即放在温度数为 20±3℃的不流动水中养护,水的 pH 值不小于 7。同条件养护的试块成型后要覆盖表面。
试块按施工要求龄期填写“抗压强度试验报告单”,及时送中心试验室进行砼的抗压强度试验,根据设计要求及试验确定是否达到要求。
(5)拌合站:
① 计划在施工场地 1 和施工场地 2 内各修建一座砼拌合站,拌合站占地面积约 250m2 ,拌合站由 2 台 750L 滚筒式搅拌机组成,为确保砼配合比准确,在拌合机的上料斗后配备一套电子自动供料机,每盘供料数量均有电脑控制;拌合站拌制的砼主
第 6 页 共 14 页 要用于涵洞施工、盖板及小件预制施工。
②计划在施工场地 2 内修建一座路集料拌合站,拌合站占地面积约 1500m2 ,拌合能力为 300t/h,为确保集料配合比准确,各种集料的供给均采用电脑控制。
③在施工场地 2 内另修建一座沥青砼拌合站,其拌合能力为:200t/h,占地面积约 3600m2 。
(8)料场:
① 施工场地 1 内砂石料堆放场计划占地 3600m2 ,为确保施工原材料的质量,料场下层均采用 15cm 厚石灰土、上层采用10cm 厚 15#砼进行硬化处理,并砌筑砖墙将不同材料分开。
② 施工场地 2 内砂石料堆放场计划占地 9000m2 ,为确保施工原材料的质量,料场下层均采用 15cm 厚石灰土、上层采用10cm 厚 15#砼进行硬化处理,并砌筑砖墙将不同材料分开。
二、分项工程的施工 为经常保持高速公路及其沿线设施处于完好状态,及时修复损坏部分,保证行车快速、安全、舒适和畅通。建立完善的巡查制度和技术检测系统、及时准确地掌握路况及相关信息,合理有据有计划和有针对性地安排养护施工项目。
土路肩每年春秋两季各填补整修 1 次。填补部分应清除杂草,刨松表面,使之结合牢固。填补厚度大于 15cm 时,应分层夯实,并达到符合要求的压实度,满足规范和设计要求。硬化路
第 7 页 共 14 页 肩出现隆起时,要将隆起松动部分清除后,进行夯实,达到规定压实度后,按原机构恢复,避免再次出现路肩隆起现象。硬化路肩出现土基冲空坍塌、沉陷和缺口等病害,要将硬化部分清除,对土基的冲空缺口部分填补夯实,使土基达到密实度后,按原结构将硬化路肩恢复。所用混凝土或砂浆强度达到设计要求,洒水养生并预留试件。对于硬化路肩出现的裂缝,要及时用水泥浆(水泥砂浆)灌(抹)缝处理,把硬化路肩抹平,砂浆必须密实、饱满,以防渗水冲刷土基。
路肩边坡因雨水冲刷形成的冲沟或缺口,要及时用黏性良好的土修补夯实。对较大的冲沟或缺口,要先清除杂草及松散部分,挖台阶后分层填筑夯实(每层厚 15cm),并注意与原坡面衔接平顺。每年的汛期前后,要对边坡缺土情况进行填补,保证边坡的坚实、平整。边坡杂草要及时修整,草高不能超过 30cm。
浆砌片石或混凝土预制块护坡出现公司部冲空坍塌现象时,要先将冲空坍塌松散部分清除后,挖成台阶形,分层填筑石灰土(其中石灰的质量分数为 10%,每层厚 15cm),并按原设计进行防护铺砌(混凝土预制块要达到养生强度后再铺砌)。注意与原坡面保持平顺一致,使之达到既美观又牢固的效果。此类边坡上的杂草要及时清除,出现缝隙时要用水泥砂浆作抹缝封闭处理,避免雨水渗入土基,对路基产生破坏。
路堑边坡要定期观测,采取增加挡土墙加固、增加截水沟或植被防护等措施,以防止塌方、滑坡。出现塌方、滑坡情况时,
第 8 页 共 14 页 要对塌方、滑坡及松动部分进行清除,根据具体情况采取合理的防护加固措施。
边沟、截水沟、排水沟、跌水井、急流槽和集水槽等排水设施,在春融期特别是汛前,要全面检查疏通;雨中必须上路巡查,及时排除堵塞、疏导水流,保持畅通;雨后进行重点检查,如有损坏,需及时维修加固,并清除淤塞杂物。土质边沟要经常保持设计断面,满足排水需要,沟底要保持一定的坡降,以便及时排水。
挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉时,可选用锚固、套墙加固或增建支撑等方法进行加固,若损坏严重,要考虑将损坏部分拆除重建。为防止不均匀沉降,新旧挡墙之间要设置沉降缝,并注意新旧挡墙衔接协调,沉降缝用沥青麻絮填塞密实。
对于翻浆、唧泥病害,采取小面积的开挖换填或压浆处理。
保证了路基的坚实性和稳定性,才能更好的解决路面的平整度和强度。本着“预防为主,、防治结合”的原则,针对路面的存在问题采取以下施工方案保证高速公路安全畅通。
高速公路的美观最重要的要注意路面保洁,路面保洁以聘用护路员为主,坚持每天护路员上路进行清扫,路面垃圾及时清除,边沟排水沟及时疏通。机械清扫每月 1 次,清扫顺序先超车道,再行车道、最后是紧急停车带。对洒落路面的油污及化学药品,要及时用洗涤剂及相应的中和剂清洗。
路面坑槽的处治方法:1、基层完好,仅沥青面层损坏的:
第 9 页 共 14 页 测定坑槽的深度和范围,划出坑槽修补的轮廓线。用加热板对画线坑槽进行加热,加热到一定温度后将面层沥青混合料用耙子翻起,再加入一定的混合料,洒一些乳化沥青或再生剂,而后对沥青混合料,整平、压实及锁边,压实后应与原路面保持相平。若坑槽深度大于 10cm 时,分两层摊铺压实。2、基层损坏的先处理基层,然后摊铺沥青混合料,整平压实。
路面沉陷的处治方法:
1、路面基层完好,由面层引起的不均匀的下沉,可拉毛、扫净和洒粘层油后,摊铺沥青混合料与原路面齐平。
2、由路面基层结构破坏引起的沉陷,要将基层补强处理后再修复路面。
3、处理桥头跳车时,需用铣刨机对沉陷部分铣刨 3~4cm,清除干净后喷洒粘层油,摊铺沥青混凝土面层达到平顺。
路面翻浆的处治方法:因基层或底基层含水量较大,路面发生唧泥翻浆现象,要清除基层至坚硬处,以合理方案处理后,摊铺面层。
路面泛油的处治方法:
1、一般泛油路段,要在高温季节撒料强压处理,撒一层石屑(粒径 3~5cm)或粗砂并碾压成型。
2、严重泛油路段,需将面层铣刨 3~4cm 后,重新铺面层。
路面拥包的处治方法:
1、属于基层原因引起的严重拥包,用挖补方法先处理基后
第 10 页 共 14 页 重做面层。
2、由于面层原因引起的严重拥包,要用铣刨机铣平。
路面裂缝的处治方法:路面湿缩、干缩引起的纵、横裂缝,用开槽机开槽后,用热风枪吹干吹净,加热密封胶用灌缝机进行灌缝处理,缝的边沿有损坏部分可以加一些骨料填充。
因路面强度不足或稳定性差引起的波浪、搓板,需先处理基层,再摊铺面层。因面层和基层间有夹层所引起的,需揭去面层,清除不稳定夹层后,再摊铺面层。2、起伏较大的波浪、搓板,需用铣刨机铣刨波峰后重新罩面。
桥面铺装的坑槽处治方法:
1、防水混凝土铺装层完好,仅沥青混凝土路面层的破损出现的坑槽,按照路面坑槽的处治方法进行修补。
2、因防水混凝土铺装层的破损而引起的桥面坑槽,需将防水混凝土铺装层的破坏松散部分彻底清除后,按原设计标号的混凝土,掺加适量的早强剂及钢纤维,修补防水混凝土铺装层,待混凝土养护至设计强度的 80%以上时,再修补面层。经常保持桥面清洁,疏通泄水孔(管)。
钢筋混凝土构件表面剥落、露筋等,要将混凝土的锈迹清除,凿除松散混凝土,用钢丝刷或压力水洗刷干净,面积小的可用环氧砂浆修补;如面积较大,可布设带托盒的模板,用掺入膨胀剂的高标号细石混凝土仔细灌注捣实。
橡胶伸缩缝损坏或老化要及时修理更换;螺丝松动随时拧紧;
第 11 页 共 14 页 钢伸缩缝要经常清除砂石杂物,混凝土部分破损的,要将松动的混凝土凿除,恢复钢构件后,用掺入适量的早强剂的高标号混凝土进行浇注。
桥梁支座应经常保养,保持支座各部分的完整清洁,防止橡胶支座的老化。橡胶支座如结合不紧密,可采用楔形钢板加树脂胶塞紧。
如有损坏严重或橡胶支座老化情况,要及时进行更换。
桥台锥坡出现的小面积下沉或冲空脱空现象,要采取灌砂压浆的方法进行填补加固;大面积下沉且脱空严重,锥坡防护出现变形塌陷的情况,要及时拆除,对锥坡填土进行分层夯实补填白灰土后,再按原设计恢复锥体防护。每年汛期前要对锥体防护进行检查,对勾缝脱...
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