汽车研发流程质量阀节点定义（全文完整）

下面是小编为大家整理的汽车研发流程质量阀节点定义（全文完整）,供大家参考。

　

　1

　 整车开发程序

　2

　 1 1 目的

　本程序规定了公司的整车产品形成的全过程，从产品规划直至投放市场。旨在明确整车开发项目中各相关人员的职责和工作范围，并明确了整车开发过程中各里程碑的关系及各节点所需提交的交付物，以确保整车开发项目正常有序地进行。

　2 2 适用范围

　本程序适用于汽车产品型谱规划中的所有整车开发项目（以下简称“项目”）。本程序不包含动力系统开发。本文件适用于质量体系和内控要求。

　3 3 术语与定义

　3.1 里程碑（Milestone）：整车开发工作某一阶段的结束，同时意味着下一阶段的开始。里程碑通常设置在具有标志性的交付完成的时点。比如造型的展示，开发的成果发布等等交付点往往会设置里程碑节点。在该节点对于项目状态进行全方位的评估，以识别当前的状态是否达到原定的计划，并对决策事项做出决定。

　3.2 交付物（Deliverable）：产品开发过程中关键活动的输出物，比如主题模型，可以是有形的硬件，也可以是无形的软件，报告等。在本流程中所涉及到的交付物通常指的是后者，是通过文档的形式来展现工作成果，如状态，评估，计划等。

　3.3 质量阀（Program Quality and Rediness Review ）：在里程碑节点针对与项目质量和工作就绪状态相关的交付物进行评审。本流程定义的交付物包含了质量阀评审的交付物，但不等同于质量阀交付物。因此，本流程所定义的交付物被用作质量阀评审时需要加以关注这一区别。

　4 4 引用文件

　无。

　5 5 管理内容与规定

　G5.1 整车开发项目的一般过程

　General Process of VDP

　3

　5.1.1

　VDP 概

　览

　VDP Overview

　整车开发流程-VDP 共定义了 12 个里程碑，分别是 A4-A1、P2-P1、G8-G1、产品上市 （G0）和项目关闭（W0）。具体的里程碑的描述见 6.1.2 VDP 里程碑。

　为了更清晰的表明各里程碑之间的关系，整车开发过程可以归纳形成以下五个阶段：

　i. 架构阶段：A4-A1； ii. 战略阶段：P2- G8； iii. 概念阶段：G8-G7； iv. 开发阶段：G7-G5； v. 产业化：G5-G1。

　5.1.2

　VDP

　对项目阶段的说明

　Program

　Phases

　5.1.2.1

　架构阶段

　Architecture

　Development

　Phase

　架构开发是整车开发（VDP）过程中的先导过程。全新架构开发过程约为 18 个月，由 4 个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准（A2）和架构开发完成（A1），具体描述见G5.2。A4 之前主要识别初始的架构目标，A4-A3 定义架构的性能和带宽，A3-A2 确定架构方案，A2-A1 完成架构开发。从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。

　架构开发里程碑开阀应领先于该架构的主导车型的里程碑开阀。架构策略批准（ A3）之后启动整车项目战略立项（P2）。架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）。架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（G7）。

　5.1.2.2

　战略阶段

　Strategy

　Development

　产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。产品战略阶段从 P2 至 G8，约为 9 个月，分别为预研启动 P2、技术预研P1 和项目启动 G8，旨在为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。

　5.1.2.3

　概念阶段

　Concept

　Development

　4

　概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。这些方案包括动力系统的方案、整车的 VTS 目标、全尺寸主题模型、关键零部件的设计、整车的物料成本、制造规划方案、产品质量目标等等。概念阶段从 G8 至 G7，约 6 个月。根据产品项目任务书设定的边界条件，细化市场、造型、工程和制造的需求，识别项目中的冲突。

　从战略阶段到概念阶段的所有产品项目的策划信息，决策内容，通过产品项目任务书 （Product Program Content）予以控制，以确保所有的功能团队能够充分的理解项目目标，为共同的目标进行工作。

　5.1.2.4

　开发阶段

　Engineering

　Development

　开发阶段是产品概念的实现阶段，通过产品工程、制造工程、质量和采购的同步工作完成产品概念的早期验证，最终完成产品图纸的设计工作。开发阶段主要涵盖 G7 至 G5 约 14 个月。这一阶段的主要交付是发布经验证的表面数据，以支持产品工程发布最终面向制造的工程数据和图纸。同时工程的第一辆工程样车（EP）造车完成，以生产为目的的整车装配工艺发布完成。

　5.1.2.5

　产业化阶段

　Product

　and

　Production

　Mature

　产品及生产成熟阶段主要是完成产品本身的设计有效性验证，同时推动零部件和整车达到制造质量成熟的状态，实现产品的批量生产制造。该阶段从 G5 至 G1，约 19 个月，包括开发和制造批量生产工装模具；验证产品是否符合 VTS/SSTS 中所有的规定项目；生产样车制造和验证，进行 100％零部件和工艺的验证；确认工艺装备、检验生产制造的过程能力 ，制造符合相关阶段要求的产品。

　5.1.3

　VDP

　对产品开发类型的定义

　Product

　Program

　Classification

　为合理调配项目资源压缩开发时间，VDP 将整车开发项目划分为以下六种类型:  年度款车型（Annual）：通常指现有配置的重新组合、部分内外饰、颜色的极小的更改，通常在 1 年内完成。

　 小改型项目（MCE1）：造型更改不涉及钣金更改；  动力系统提升项目（MCE2）：动力系统开发项目，引入新的动力系统或对原有的动力系统进行提升(整车项目不包含早期的 mule 阶段的工作以及相关的早期验证工作)

　5

　 大改型项目（MCE3）：造型更改涉及钣金更改，上车体结构和门不做大的更改，通常的理解是侧围不做更改；下车体维持不变。

　 全新造型项目（Major）：在原有架构基础上开发的全新内外饰造型的整车项目  新架构项目（New）：在新架构基础上开发的第一个整车项目。

　5.1.4

　VDP

　主进度

　VDP

　Main

　Process

　项目主进度：项目的主进度计划规定了项目自启动到正式投产的整个开发周期的时间计划。主进度计划由项目管理部负责编制和维护，并在项目最高决策层正式批准后发布。

　项目主进度的变更如果涉及到投产时间（SOP）的变化，必须要得到项目最高决策层的批准。项目主进度的变更如果不涉及投产时间（SOP）的变化，仅涉及到阀点的调整，由项目组会议审核并决策，提请阀点决策会议予以批准。

　具体项目进度根据实际情况由 VLE 会同各部门确定。

　5.2

　VDP

　里程碑

　VDP

　Milestone

　5.2.1

　A4

　前研究

　Pre- - A4

　根据型谱规划等相关要求，项目管理部在 Pre-A4 提出 NGD (Notice Gate Decision)， 以申请批准前期开发研究的意向。NGD 报告包含以下内容：立项需求来源、目标 SOP 时间、品牌、制造地点、目标销售区域、车身型式、动力系统配置、驱动型式、平台架构策略、预计下一个阀点及时间。

　研究院院长确定产品项目的开发路径，判断项目（产品目标、进度计划、预算、其他部门目标等）能否沿用现有架构，还是需要对架构进行全新开发或是大改型。研究院院长决策批准NGD。NGD 一旦批准，成立架构开发团队(Architecture Development Team ——ADT)启动 Pre-A4 的研究。

　如果产品项目开发需要全新开发或大改型架构，项目则执行架构开发流程（A4-A1）流程。如果项目开发不涉及新架构开发，项目执行整车开发流程（P2-G1）。

　5.2.2

　A4 ：架构开发启动 (AFI- - Architecture

　Framing

　Initiation

　) )

　5.2.2.1

　A A 4 阀目的：

　Purpose

　of

　A4- - New

　Architecture

　Start:

　根据型谱的战略决策，结合市场的需求和产品的现状，将产品需求集成为架构开发需求， 在此基础上对新一代产品的架构进行初步概念分析，识别其潜在的机遇和竞争力，明确架构开

　6

　发的必要性和初步可行性，完成架构框架初始化（ Architecture Framing）的工作，批准正式启动架构开发。

　5.2.2.2

　A4 阀的关键输出：

　Outputs

　from

　A4

　Gateway:

　A4 阀对以下关键事项进行状态评估或决策批准：

　 架构构思及战略定位  架构机遇（销量预测、目标细分市场预测）

　 初步确定车辆形式  初始的架构系统工程策略  架构动力系统生命周期规划  整车/构架初始质量目标  架构开发战略合作伙伴  架构开发团队  批准下一阀点的进度计划 5.2.3

　A3 ：架构策略意图确定 (ASSI- - Architecture

　Statement

　of

　Strategy

　Intent)

　5.2.3.1

　A3 阀目的：

　Purpose

　of

　A3- - Architecture

　Statement

　of

　Strategy

　Intent:

　根据设定的架构开发方向，对架构方案进行初步平衡（ coarse

　balance），批准架构的性能能力和带宽定义，明确架构开发的策略意图开发目标。

　5.2.3.2

　A3

　阀的关键输出

　Outputs

　from

　A3

　Gateway ：

　A3 阀对以下关键事项进行状态评估或决策批准：

　 潜在的车身形式、品牌和项目节奏  架构相关的技术方案初步平衡完成  架构带宽目标（重量，尺寸，性能，动力系统组合等）确定  财务边界条件（物料成本，制造投资、模具投资、工程开发费用目标）达成一致  整车/构架质量目标细化（及保证计划）

　 架构制造计划  确认架构解决方案能支持内外饰设计的要求  批准阀点的进度计划

　7

　5.2.4

　A2 ：

　架构方案批准 (AA- - Architectural

　Approval)

　5.2.4.1

　A2 阀目的：

　Purpose

　of

　A2- - Architeture

　Approve:

　根据批准的架构开发策略，完成工程方案的开发和初步验证，综合考虑成本，质量和性能， 批准架构开发方案，发布架构件的 TG0 数据。

　5.2.4.2

　A2

　阀的关键输出

　Outputs

　from

　A2Gateway ：

　A2 阀对以下关键事项进行状态评估或决策批准：

　 确认架构系统所选择的平衡解决方案（TG0）

　 架构财务状态（投资，工程开发费，物料成本）

　 架构制造计划  架构带宽（重量，尺寸，性能等）锁定  整车/构架质量目标及保证计划确认  架构开发供应商资源集成完成  批准下一阀点的进度计划 5.2.5

　A1 ：

　架构开发完成 (AC- - Architectural

　Confirmation)

　5.2.5.1

　A1 阀目的：

　Purpose

　of

　A1- - Architecture

　Confirmation:

　通过持续优化，对原有的方案进行验证确认，完成架构开发工作。通过虚拟分析及试验来确认架构性能。最终确认架构工程的完成以架构先导车型（Lead Program）的产品开发，发布 TG1 数据。

　5.2.5.2

　A1

　阀的关键输出

　Outputs

　from

　A1Gateway ：

　A1 阀对以下关键事项进行状态评估或决策批准：

　 确认架构所有产品的架构系统平衡解决方案  架构件 TG1 工程发布  所有架构文档确认并转交给研究院  完成架构件制造供应商定点 5.2.6

　P2 ：项目预研启动

　5.2.6.1

　P2

　阀目的：

　在已经批准的产品型谱的基础上，通过持续的型谱分析和早期架构开发的策略意图，将产

　8

　品从型谱逐步转化为项目的前期准备工作，在P2 阀点对于是否从战略的角度予以批准产品项目立项做出决策。P2 的批准，意味着产品开始正式进入项目的前期规划准备阶段，在 G8 完成规划分析，正式启动项目，在 G7 制定出产品项目的重要方案，进入项目执行阶段。从 P2 开始，项目执行团队和产品规划团队开始同步工作，在到达G8 后实现交接，在G7 完成所有的交接工作。

　5.2.6.2

　P2

　阀的关键输出

　Outputs

　from

　P2

　Gateway ：

　 批准初始的项目生命周期及开发范围  批准初始的车身形式及品牌  批准初始的业务计划  批准初始的质量目标  批准财务目标要求  授权架构零部件的定点启动  批准生产地建议方案  项目组织结构  批准下一阀点的进度计划 5.2.7

　G8 ：项目启动 (PC- - Program

　Commencement)

　5.2.7.1

　G8

　阀目的：

　Purpose

　of

　G8- - Program

　Commencement ：

　通过前期可行性研究分析确定项目的边界条件，并形成初步的产品项目任务书。在确保项目边界条件得到满足的前提下，将项目转交给项目执行团队。

　5.2.7.2

　G8

　阀的关键输出

　Outputs

　from

　G8

　Gateway ：

　 批准平台架构方案  造型方向批准  整车性能等主要技术规范确定  项目可行性分析批准（含收益/物料成本/投资和开发费用目标）

　 批准项目的总体预算和各部门 G8-G6 的详细预算  架构、造型相关长周期制造供应商定点授权  批准项目的主进度

　9

　 批准下一阀点的进度计划 项目得到研究院院长批准后，财务部释放 G8~G6 的项目预算。

　5.2.8

　G7 ：方案批准（模型二选一）

　5.2.8.1

　G7 阀的目的

　Purpose

　of

　G7

　Gateway ：

　对重要的产品方案，包括动力系统方案，整车的性能、造型主题模型，制造地方案、关键产品配置和新技术的开发方案等，进行评审决策，确定可以实现 G8 设定的竞争性目标。

　5.2.8.2

　G7

　阀的关键输出

　Outputs

　from

　G7

　Gateway ：

　 整车架构、总布置和动力系统方案确认  单一造型主题批准  批准制造地点、制造方案  评审项目经济性（含投资/开发/物料成本 Cost Book）

　 中长周期模具和零部件采购定点授权批准  批准模拟样车制造启动  批准产品项目任务书*  整车性能等关键 VTS 评估  批准项目主进度  批准下一阀点的进度计划 批准 G7 开阀，启动单一造型的优化和工程详细开发以及制造的规划实施和采购定点，项目进入方案批准后的进一步论证阶段。

　产品项目任务书在 G8 的基础上细化，形成完整的市场需求定义，整车技术规范（VTS），和制造策略定义以及其他项目要求。获得批准后的产品项目任务书的变更需要得到严格控制。

　5.2.9

　G6 ：设计数据冻结

　5.2.9.1

　G6 阀的目的

　Purpose

　of

　G6

　Gateway ：

　在产品项目架构开发基本完成，造型开...