起重吊装应急预案范文(通用3篇)

预案，是指根据评估分析或经验，对潜在的或可能发生的突发事件的类别和影响程度而事先制定的应急处置方案， 以下是为大家整理的关于起重吊装应急预案3篇 , 供大家参考选择。

起重吊装应急预案3篇

起重吊装应急预案篇1

起重伤害应急预案

1 总则 编制目的

为保证铁路施工范围内安全应急能力，高效、有序地开展工作，避免发生起重伤害安全事故，特制定本预案。

编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《铁路技术管理规程》等相关法律法规和集团公司、甘青公司有关规定，以及现场实际情况，制定本预案。

工作原则

1.3.1以人为本。事故处理应首先保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）；

1.3.2 统一领导，分级负责。根据伤害程度的不同，实行集团指挥部、项目部逐级负责制。

1.3.3迅速行动、灵活应对。处理事故时由应急领导小组启动本预案并实施；迅速疏散人员，防止伤害事故再次发生；

适用范围

本预案适用于中铁十七局集团宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区及所属各责任区发生起重伤害事故时的应急处置。

2.事故特征

起重机械在起重过程中，因检查维修不到位、操作不当、指挥信号不明确、安全意识差和在不良自然环境下，容易发生起重伤害事故。

事故发生在施工作业场所，易导致事故发生的装置有：吊钩、钢丝绳、制动器等。

起重伤害事故发生后，可能造成人员伤害和财产损失。

起重伤害事故发生前，起吊物质有碰撞、挤压和坠落，人员触电，机械倾覆等征兆。

3.应急组织与职责

现场应急自救领导小组组织机构及人员安排见表1：

表1 现场应急自救领导小组组织机构框图

应急自救领导小组组织机构

应急自救领导小组

组 长：李红斌

副组长：刘国光、吕宇新、刘建青、龚雄文、吕敬军。

应急岗位职责

组长的职责

A执行国家、地方、行业、上级有关安全应急管理的法律法规、标准和应急预案；

B随时掌握项目现场事故灾害及险情；

C根据事故现场的情况，启动并组织实施项目现场处置方案，向公司应急指挥中心报告有关情况；

D确保应急资源配备投入到位，组织项目应急演练，指挥项目应急行动。

副组长的职责

A协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；

B组织编制现场处置方案，落实项目应急行动，组织搞好培训和演练；

C负责现场应急处置，根据险情发展，提出改进措施；

D组织落实现场善后恢复。

自救组职责

实施现场处置，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。

救护组职责

负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。

疏导组职责

维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。

保障组职责

提供技术保障，并保证应急处置的通讯畅通，物资、设备和资金及时到位及后勤供给。

善后组职责

妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，配合公司做好理赔工作。

调查组职责

按要求提供事故情况和相关资料，参与评估事故影响程度和损失，提出防止事故重复发生的意见和建议。

4.应急处置

事故应急处置程序

当发生险情时，值班人员立即组织危险区域施工人员撤离，迅速报告应急自救组长，自救组长迅速上报公司应急办公室。

报警方式采用喊话或其它方式疏散人员，并采用电话向应急指挥小组报警。

当事故有扩大趋势时，应急自救组长向公司应急救援指挥中心申请启动应急预案，及时与地方政府、应急救援队伍、公安、消防、医院等相关部门取得联系，确保24小时联络畅通，联络方式采用电话、传真、电子邮件等。

现场应急自救领导小组通过上述联络方式向有关部门报警，报警的内容主要是：起重伤害发生的时间、地点、背景，造成的损失（包括人员伤亡数量、机械损坏程度及造成的直接经济损失），已采取的处置措施和需要救助的内容。

事故应急救援程序

详见《事故应急救援程序图》。

现场应急处置措施

出现征兆时处置措施

切断电源，停机检查，待排除故障后再行开机；在恶劣天气情况下，停止机械的操作，天气好转后，恢复机械操作。

事故发生时处置措施

停机、断电，迅速撤离所有作业人员，确保安全。进行机械设备的抢修维护；待机械故障排除后再进行操作。

有遇险人员时的处置措施

遇险人员要积极自救，同时要想方设法通知救援人员自己所处的位置，以便得到及时救援；救援人员按规定穿戴好防护用品，在保证自身安全的前提下，携带相关救援机具、物资（根据储备物资装备确定），对遇险人员进行抢救。

事故应急救援程序框图

5.现场应急处置注意事项

进入事发现场人员必须佩带好安全帽。

抢救受伤人员(特别是重伤人员)，—定要在现场或附近就地急救，切忌盲目长途护送到医院，以免延误抢救时间。

险情发生至现场恢复期间，应封锁现场，防止无关人员进入，发生意外。

救助人员要服从指挥，统一行动。

及时将抢救进展情况报告应急自救小组组长。

做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。

6 附则 相关要求

各责任区参照本预案，结合项目实际情况，制定和修订本责任区的应急预案，并报工区指挥部办公室备案。工区指挥部给予各责任区必要地帮助和指导。

预案管理与更新

应急预案制定后，原则上每2年进行一次修订，遇特殊情况可随时修订，确保预案的实用和优化。

预案解释部门

本预案由中铁十七局集团宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区制定并负责解释。

预案实施时间

本预案自发布之日起实施。

7 附录

1、中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区处理事故指挥部成员及联系方式。

2、中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区处理事故指挥部办公室成员及联系方式。

3、中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区处理事故外部单位联系方式。

4、中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区突发事件信息发布格式。

5、中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区突发事件预案启动格式。

6、中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区突发事件应急结束宣布格式。

7、中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区事故应急物资、装备保障清单

附录1：

中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区处理触电事故指挥部成员及联系方式

附录2-1：

中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区处理触电事故指挥部办公室成员及联系方式

附录2-2：

中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第三责任区处理触电事故办公室成员及联系方式

附录3：

中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区外部单位联系方式

附录4：

中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区突发事件信息发布格式

１、事件基本情况；

２、采取的措施及成效

３、下一步安排

４、需要说明的问题

附录5：

中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区突发事件预案启动格式

１、信息来源；

２、事故现状

３、宣布事项

４、宣布人

附录6：

中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区突发事件应急结束宣布格式

１、事件概况；

２、采取的措施

３、进展和成果

４、需要说明的问题

附录7：

中铁十七局集团有限公司宝兰客专甘肃段项目经理部第四工区发生事故主要应急物资、装备保障清单

责任区应急联系电话表

四工区应急物资

起重吊装应急预案篇2

（一）起重吊装机械1、基本要求

雨雪天气能使露天作业的起重机部分机件受潮，尤其是制动带受潮后影响制动性能，所以需要经过试吊无误后再使用。

在吊装作业中，不可避免会遇到一些需要超过规定起重性能进行吊装的特殊情况。在长期实践中已经积累了一些在超载使用的情况下能保证安全的措施。因此，本条中除规定了不能超载外，也允许在特殊情况下可以有限度的超载，但需要有严格的要求。长期来的实践证明，只要采取有效的技术措施，经过验算，严格审查，郑重对待，这种有限度的超载是可以保证安全的。

起重机的额定起重量是以吊钩与重物在垂直情况下核定的。斜吊、斜拉其作用力在起重机的一侧，破坏了起重机的稳定性，会造成超载及钢丝绳出槽，还会使起重臂因侧向力而扭弯，甚至造成倾翻事故。对于地下埋设或凝固在地面上的重物，除本身重量外，还有不可估计的附着力（埋设深度和凝固强度决定附着力的大小），将造成严重超载而酿成事故。

吊索与物体的夹角越小，吊索受拉力就越大，同时，吊索对物件的水平压力也越大。因此，吊索与物件的夹角不要小于30°，由于30°时吊索所受拉力已增加一倍。

起重机载荷越大，安全系数越小，越要认真对待。因此当起吊载荷接近满负荷时，要经过试吊检查无误后再起吊，这是预防事故的必要措施。

重物下降时突然制动，其冲击载荷将使起升机构损伤，严重时会破坏起重机稳定性而倾翻。如回转未停稳即反转，所吊重物因惯性而大幅度摆动，也会使起重臂扭弯或起重机倾翻。

使用起升制动器，可使起吊重物停留在空中，如遇操作人员疏忽或制动器失灵时，将使重物失控而快速下降，造成事故。因此，当吊装因故中断时，悬空重物需要设法降下。

转动的卷筒缠绕钢丝绳时，如用手拉或脚踩钢丝绳，容易将手或脚带入卷筒内造成伤亡事故。

2、履带式起重机

履带式起重机自重大，接地压力高，作业时重心变化大，对停放地面要有较高要求，以保证安全。

俯仰变幅的起重臂，其最大仰角要有一定限度，以防止起重臂后倾造成重大事故。

起重机的变幅机构一般采用蜗杆减速器和自动常闭带式制动器，这种制动器仅能起辅助作用，如果操作中在起重臂未停稳前即换档，由于起重臂下降的惯性超过了辅助制动器的摩擦力，将造成起重臂失控摔坏的事故。

起吊载荷接近满负荷时，其安全系数相应降低，操作中稍有疏忽，就会发生超载，需要慢速操作，以保证安全。

起重吊装作业不能有丝毫差错，要求在起吊重物时先稍离地面试吊无误后再起吊，以便及时发现和消除不安全因素，保证吊装作业的安全可靠。起吊过程中，操作人员要脚踩在制动踏板上是为了在发生险情时，可及时控制。

双机抬吊是特殊的起重吊装作业，要慎重对待，关键是要做到载荷的合理分配和双机动作的同步。因此，需要统一指挥，降低起重量和保持吊钩滑轮组的垂直状态，这些要求都是防止超载。

起重机带载行走时，由于机身晃动，起重臂之俯仰，幅度也不断变化，所吊重物因惯性而摆动，形成“斜吊”，因此，需要降低额定起重量，以防止超载。行走时重物要在起重机正前方，便于操作人员观察和控制，履带式行走机构不要作长距离行走，带载行走更不安全。

起重机如在不平的地面上急转弯，容易造成倾翻事故。

起重机上下坡时，起重机的重心和起重臂的幅度随坡度而变化，因此，不能再带载行驶。下坡空档滑行，将由于失去控制而造成事故。

作业后，起重臂要转到顺风方向，这是为了减少迎风面，降低起重机受到的风压。

当自行转移时，需要按照本规定采取的各项保证安全的措施执行。

3、汽车、轮胎式起重机

轮式起重机完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态。因此，作业前需要按本条要求将支腿垫实和调整好。

如果在载荷情况下扳动支腿操纵阀，将使支腿失去作用而造成起重机倾翻事故。

起重臂的工作幅度是由起重臂长度和仰角决定的，不同幅度有不同的额定起重量，作业时要根据重物的重量和提升高度选择适当的幅度。

汽车式起重机一般采用箱形伸缩式起重臂，它是由双作用液压缸通过控制阀、选择阀和分配阀等液压控制装置使起重臂按规定程序伸出或缩回，以保证起重臂的结构强度符合额定起重量的需求。如果伸臂中出现前、后节长度不等时，说明液压系统存在故障，需要排除后才能使用。

各种长度的起重臂都有规定的仰角，如果仰角小于规定，对于桁架式起重臂将造成水平压力增大和变幅钢丝绳拉力增大；对于箱形伸缩式起重臂，由于其自重大，基本上属于悬臂结构，将增加起重臂的挠度，均影响起重臂的安全性能。

汽车式起重机作业时，其液压系统是通过取力器以获得内燃机的动力。其操纵杆一般设在汽车驾驶室内，因此，作业时汽车驾驶室要锁闭，以防误动操纵杆。

重物自由下降时，将随加速度而增加冲击载荷，需要减载并加以控制，如采用紧急制动，由于制动力矩的作用，不仅将造成起升机构超载而受损。而且会造成起重机倾翻的事故。

发现起重机不稳或倾斜等现象时，迅速放下重物能使起重机恢复稳定，否则将造成倾翻事故。

起重机在满载或接近满载时，稳定性的安全系数相应降低，如果同时进行两种动作，容易造成超载而发生事故。

起重机带载回转时，重物因惯性造成偏离与吊钩的垂直度而大幅度晃动，使起重机处于不稳定状态，容易发生事故。

内燃机水温在80℃~90℃时，润滑性能较好，温度过低使润滑粘度增大，流动性能变差，如高速运转，将增加机件磨损。

4、塔式起重机

上回转塔式起重机通过平衡臂与起重臂保持机身平衡，在拆装平衡臂与起重臂过程中，需要注意保持机身的平衡。很多起重机倾翻事故是由于不平衡而造成的，应引以为戒。

对于因损坏或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重机，要求采用特殊的拆装方案，因而需要经过审批，郑重对待，以保证安全。

塔身与基础平面垂直度偏差值不大于4/1000，系根据《塔式起重机技术条件》（GB9462—99）第4.1和4.6条的规定。起重机技术检验要求，系参照《建筑机械技术试验规程》（JGJ34—86）中塔式起重机部分的要求。

塔式起重机接高到一定高度需要与建筑物附着锚固，以保持其稳定性。本条所列各项均属于出厂说明书规定的一般性要求，目的是保证锚固装置的牢固可靠，以保持接高后起重机的稳定性。

塔式起重机与大地之间是一个“C”形导体，当大量电磁波通过时，吊钩与大地之间存在着很高的电位差。如果作业人员站在道轨或地面上，接触吊钩时正好使“C”形导体形成一个“O”形导体，人体就会被电击或烧伤。这里所采取的绝缘措施是为了保护人身安全。

行程限位开关是防止超越有效行程的安全保护装置，如当作控制开关使用，将失去安全保护作用而易发生事故。

动臂式起重机的变幅机构一般采用蜗杆减速器传动，要求动作平衡，变幅时起重量随幅度变化而增减。因此，当载荷接近额定起重量时，不能再变幅，以防超载造成起重机倾倒。

遇有风暴时，使起重臂能随风转动，以减少起重机迎风面积的风压，锁紧夹轨器，是为了增加稳定性，防止造成倾翻。

主要为防止大风骤起时，搭身受风压面加大而发生事故。

5、桅杆式起重机

桅杆的支座下垫实枕木，使起重机所承受的全部力量能均匀地传给地面，以防在吊装中发生沉降和偏斜。

桅杆式起重机缆风绳与地面的夹角关系到起重机的稳定性能。夹角小，缆风绳受力小，起重机稳定性好，但要增加缆风绳长度和占地面积。因此，缆风绳的水平夹角一般保持在30°~45°之间。

桅杆式起重机结构简单，起重能力大，完全是依靠各根缆风绳均匀的拉牢主杆使之保持垂直。只要有一个地锚稍有松动，就能造成主杆倾斜而发生重大事故。因此，需要经常检查地锚的牢固程度。

起重作业在小范围移动时，可以采用调整缆风绳长度的方法使方杆在直立情况下稳步移动。如距离较远时，由于缆风绳的限制，只能采用拆卸转运后重新安装。

6、门式、桥式起重机与电动葫芦

门式起重机在轨道上行走需要较长的电缆，为了防止电缆拖地面受损，需要设置电缆卷筒。配电箱设置在轨道中部，能减少电缆长度。

7、卷扬机

卷扬机通过钢丝绳的导向滑轮来改变拉力的方向，因而不能使用安全性能较差的开口拉板式滑轮。

钢丝绳要垂直于卷筒轴心，其垂直偏差在4°~6°之间，偏差过大，钢丝绳不能有序的在卷筒上缠绕。因此，导向滑轮与卷筒间要保持一定距离。

卷筒上的钢丝绳如重叠或斜绕时，将挤压变形，需要停机重新排列。如果在卷筒转动中用手、脚去拉、踩，很容易被钢丝绳挤入卷筒，造成人身伤亡事故。

物体或吊笼提到上空停留时，要防止制动失灵或其他原因而失控下坠。因此，物体及吊笼下面不许有人，操作人员也不能离岗。

起重吊装应急预案篇3

起重设备（天车）突发事故专项

应急预案

为了加强起重设备管理，确保运行正常，同时为了提高特殊工种人员的操作能力及应急预防技能，因起重设备（天车电葫芦）常期处在高温、多粉尘的电解车间，腐蚀严重，极有可能出现驾驶室钢板结构开焊，操作台电器漏电，机械（齿轮间隙过大卡死）等事故，因此特制定本预案：

1．起重设备（天车）目前状况：

天车作为特种设备的一种，在电解生产中起着至关重要的作用，特别是多功能天车更是生产中重要环节，因为电解厂房环境差，高温、多粉尘，且使用比较较频繁运转率高，这就直接影响到天车的寿命。多方面原因造成天车的隐患较多，针对具体情况，对天车机械部分进行了详细检查处理，整体轨道螺丝松动，已安排进行了临时的整治。

2．事故应急处理和预防办法：

2.1．起重设备（天车）在使用过程中，突然出现驾驶室底钢板开焊必须紧握操作盘及驾驶室，保持清醒的头脑，及时对地面指挥者发出停电指令，等待急救或者按照指定路线走紧急通道脱险。

2.2．在天车操作中出现突然停电及漏电的事故时，操作人员必须利用培训的应急知识，松开操作手柄，站在有绝缘的部位，及时通知指挥人员，联系紧急救人处理。

2.3．在天车操作中出现轨道打滑、脱离、偏离轨道等事故时，必须紧急停车停电的措施，注意操作速度及时和地面人员联系迅速采取停电措施，通过紧急通道救人脱离驾驶室。

3.预防措施：

3.1．特种设备管理，天车操作、运行、维护，由机械电气技术员具体负责每天检查，各操作工具体负责运行。

3.2．为了加强（天车）起重设备的管理，实行上车前认真检查，严格执行交接班制度，及时发现问题，及时汇报，联系处理，认真执行起重设备的具体规定，落实好各项工作。

3.3．对起重设备（天车）出现驾驶室钢板结构开焊、机械、电气方面的问题，不能符合操作运行条件，立即汇报班长、天车维修班、设备主任，停电挂牌等待处理。

3.4．。加强对操作人员的培训，加大对所有员工的教育，专业人员应对容易出现的问题进行重点提示。

4.应急准备：

4.3．职责

领导职责：负责事故的处理和统一安排调配。

职责：负责事故及时汇报，协调有关单位部门对事故的应急处理。负责人身伤亡事故的登记、统计、分析、存档、上报等工作。

参与伤亡事故调查、分析，提出有效的防范措施。

办公室职责：做好车辆调度工作和后勤保障工作，对领导的指示进行记录，及时传达。

4.4．应急准备：

4.4.1．特种设备管理、运行、维护工作，由车间具体负责，主管设备及机械设备技术负责监督。

4.4.2．为了加强天车的管理，实行班班检查，天天汇报，周总结，及时发现问题及时解决。作业队通过每周的综合检查，及时对特种设备的专项检查，绝对做到小问题不等待，大问题不过夜，必须做到有检查、有汇报、有整改、有反馈、有记录。

4.4.3．对天车出现钢丝绳断丝，限位抱闸不灵、大的裂缝，支架变形等不符合操作运行条件及时汇报天车维修队，停车处理。

4.4.4．加强对特殊工种的操作工的培训，参照相关案例进行教育，促使责任心的提高，专业人员对容易造成事故及隐患部位，进行重点提示。

5.应急响应：

5.1．处理急救

5.1.1．发生事故时，事故领导小组成员、作业队领导必须在现场，不得擅自离岗，积极参加排除。

5.1.2．在排险过程中事故领导小组要科学指挥、作业队领导及值班长、岗位员工要迅速组织积极配合不可掉以轻心。

5.1.3．当天车出现上述类型事故后，在没有出现人身伤亡的情况下，应严格执行操作规程，采取紧急措施，确保人身和设备的安全。出现人身伤亡事故，应本着先救人的原则，尽快将受伤者救护离开危险区域并且视伤者的受伤情况，采取一般的救护方法，出现特殊情况后送医院急救，并及时设置警戒线悬挂明显的提示标识。

5.2．紧急疏散：

5.2.1．当天车出现事故后，应有专业知识的人员来具体负责，现场指挥、抢救人员及时进行排险，与之无关人员一律撤离生产现场。

5.2.2．当发生的事故状态扩大而危及到人身安全时，所有现场抢险人员，必须听从统一指挥，及时撤到安全地带，避免人身伤亡。

6．应急恢复：

6.1．假如发生上述事故后，公司成立事故（分析）调查组，及时进行具体分析，召开分析会，坚持四不放过的原则，对事故损失进行评估，再根据评估结果以便分清责任，并且根据事故处罚规定，对责任人进行责任落实，及时上报事故情况，以便予以通报。

6.2．为了预防各类的发生，加强特种设备的管理，比照同行业的事故案例，举一反三，进行具体的培训及提示和事故应争的演练，真正起到应急预案制定的目的。

6.3．为了保证起重设备（天车）良好运行状态，更好地为生产保驾护航，全体人员必须加强责任心，各负其责，加强对操作人员的培训，以此来提高操作人员的业务水平，确保人身及设备的安全。

专项预案、操作规程评审表

时间：

地点：

评审内容：

1、起重设备（天车）突发事故专项应急预案；

2、电气焊火灾事故现场处置方案；

3、突触电事故现场处置方案；

4、各工种安全技术规程2014年修订版

编制

审核

审批

评审组成员：

评审结论：

备注：

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