民航三个敬畏感悟4篇

篇一：民航三个敬畏感悟

　　

　　民航人学习“三个敬畏”心得体会

　　3篇

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　　民航人学习“三个敬畏”心得体会3篇

　　心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。本站为大家整理的相关的民航人学习三个敬畏心得体会3篇，供大家参考选择。

　　民航人学习三个敬畏心得体会1篇

　　4月14日，在民航局召开的4月民航安全运行形势分析会上，民航局局长冯正霖表示，要大力弘扬和践行当代民航精神，以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。

　　为深入贯彻落实民航局党委部署，响应分局党委会的要求，塔台管制室组织全体党员深入学习三个敬畏思想，增强敬畏意识，牢记初心使命，强化责任担当，切实提升专业素养与管制技能，为保障飞行安全、打赢防疫阻击战的全面胜利贡献我们应有的力量。下面，我就来和大家谈谈这段时间我对三个敬畏的几点认识。

　　三个敬畏思想的核心便是敬畏二字。敬畏是什么呢?说简单点，敬畏就是人类对待事物，对待生活，对待工作的一种态度。敬畏是自律的开端，也是行为的界限。有了敬畏，才能有无穷的精神力量，当灾难突如其来的时候，才能有能力与之抗衡;有了敬畏，才能有孜孜不倦的学习态度，在应

　　对突发情况的时候，能自信自如，更有把握;有了敬畏，才能有良好的职业操守，在关键时刻，就能坚守责任，勇于担当;有了敬畏，党员们才会把对生命、规章、职责的敬畏融入到每一天的工作中，才会有保障安全的资本。

　　其次，喊了这么多的口号，我们到底是要敬畏什么?首先，我们要敬畏我们的生命。全体管制员们要把敬畏生命作为履行岗位职责的思想基础，培养保障飞行安全、保护旅客生命的责任意识，有作为、有担当。敬畏生命体现了管制员们的价值追求，是党的根本宗旨和空管系统内在要求的高度统一，在全空管系统开展思想作风建设，也是为了通过培育优良的作风，进一步提升安全运行水平，使旅客生命得到更好的保护。紧接着，我们应该敬畏我们的规章，严肃惩戒违章和失信行为。作为在一线保障飞行安全的管制员，我们要充分认识和深刻理解各条规章的原理、逻辑，充分了解其制定背景和意义，其针对的可能风险，并深刻理解和融会贯通，才能做到更加自觉地遵守规章，在不违反规章的前提下举一反三，做到更加自信自如、更有把握的应对各种特情。敬畏规章理论与实践的统一，要通过深化作风建设，努力把规章外在的强制要求转化为管制员内在的自我约束，真正做到按章操作、按手册运行。第三点是敬畏职责，敬畏职责便是岗位责任和管制技能的深度融合。空管人要时刻保持责任感，在任何时刻绝不推卸责任，自觉按照岗位要求提升管制技能，自觉抛弃任何不能履行岗位职责的不良习惯。

　　今年来，受新冠肺炎疫情的影响，全国各地机场的航班量均大幅减少，这在一定程度上造成了部分地区的管制员们产生了松懈麻痹的思想，对安全生产造成了一定的威胁。针对此情况，民航局及时开展了抓作风、强三基、守底线的行业安全整顿，把三个敬畏做为内核推进作风建设。对此，我们要认真学习三个敬畏思想，时刻保持责任意识，为复工复产后的航班量大幅回升做好思想准备，为分局的安全建设奉献出我们应有的一份力!

　　民航人学习三个敬畏心得体会2篇

　　民航人都是这场疫情防控阻击战的逆行者，要大力弘扬和践行当代民航精神，以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。

　　民航局局长冯正霖这样的发言鼓舞着每一名民航人，作为民航人我们没有能力去遏制病毒，没有办法去消灭病毒，但是我们有我们的方式在参与着这场全人类与病毒的战争。为了培养良好的安全作风，是一个长期不间断的磨练过程。按照三个敬畏创新安全教育的方式方法、内容手段，强化内在约束，让员工真正受触动、得教益，真正把对生命、规章、职责的敬畏融入制度、化为责任、落到日常工作中。三个敬畏是一个密不可分的有机整体。

　　敬畏生命是敬畏规章和敬畏职责的前提，敬畏规章是敬畏生命和敬畏职责的重要保证。敬畏职责是敬畏生命和敬畏规章的具体体现。敬畏生命。在这场新冠疫情中，全国各地的医务人员不畏死亡，不畏艰难，舍弃与家人团聚的时间去参与救援，让我看到了他们对生命的敬畏。敬畏生命，是对生命的热爱和珍惜，以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主就企业而言，是团结与血液的组成，而安全就是生命，敬畏安全代表了敬畏生命，敬业工作就是敬畏自己和他人的生命。敬畏规章。古人云没有规矩不成方圆。常强调做任何事都要有一定的规矩、规则，否则无法成功。规章的监督以及责任落实，让制度完善了个人行为，从而为生命安全保驾护航。如果说责任是铁，那么规则就是钢，规章守纪是让安全责任传递到岗，落实到人的有力保障。敬畏规章尽职尽责做好自己分内的工作，时刻把安全工作放在首位，才能更好地防范和遏制任何事故的发生。敬畏职责。在其位谋其职。就是指在哪那个职位上，就应该去考虑那个职位上应承担的职责。责任心是一种自我意识的醒悟，它让人认识到自身的力量的度，不找借口，不推卸责任，面对问题面对坎坷迎难而上。立足社会，谁都有自己的职责，都有自己的担负和坚守。敬畏自己的职责，竭尽全力承担自己的各项责任，这也是在任何领域取得非凡成就的根本所在。我们要立足当下，受疫情影响航班量大幅减少，一定程度上造成部分员工

　　容易产生松懈麻痹思想，对安全生产造成一定的威胁，只有抓住重点领域和关键环节的侧重点和发力点，才会使敬畏感变成内驱力，进而释放强大力量。在检验方式上，也要不断细化规章流程的规范性、普适性、操作性，创新远程监管、移动监管、影像监管、巡视监管等方式，建立责权对等、职责清晰、核验有效、奖罚分明的体系机制。使三个敬畏真正成为解决安全从业人员，贯穿到员工队伍职业生涯全周期中。敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责，这是我们民航人的心声，民航人的追求。要真正做到三个敬畏，首先我们要明白什么叫敬畏，敬是严肃，认真的意思，畏指谨慎，敬畏即对待事物要认真且谨慎，所以三个敬畏就是要我们非常严肃、谨慎的对待生命、规章、职责。

　　民航人学习三个敬畏心得体会3篇

　　民航局局长冯正霖同志在4月14日民航安全生产形势分析会上提出了以三个敬畏为内核深入推进作风建设，为全体民航从业者指明了抓作风、强三基、守底线安全整顿的思想基础，这是每一名民航从业人员的终身职业价值追求。既有很强的现实指导意义，也有深远的历史意义。

　　人民航空从成立之初就把安全放在第一位，周恩来总理对民航的题词就把保证安全第一放在最前面，书记总书记对民航的多次指示批示反复强调安全是民航的生命线，这些都体现了中国共产党为人民服务的宗旨，把人民的生命放在第

　　一位。民航业是一个复杂的现代化运输系统，每个环节都是安全链条上的重要组成部分，一旦发生问题，将会造成不可挽回的重大事故，而每次民航重大事故都会造成大量的人员伤亡和财产损失。作为民航业安全的三大支柱之一的空管，一旦失误造成重大事故可能是两架飞机双倍的损失。国内外的一些空管事故，例如：特内里费的跑道相撞，瑞士上空的空中相撞以及虹桥惊魂都是我们每一个空管人时刻牢记的教训。敬畏生命就是要时刻把安全放在首位，近年来中国民航安全水平不断提高，安全记录不断刷新，长时间没有发生重大事故，难免会在一些人的心中产生麻痹思想，特别是当前新冠疫情造成航班量锐减的情况下，部分员工放松了警惕，侥幸心理和变通思维有增长趋势。所以，在当前形势下，开展三个敬畏教育非常及时必要。

　　民航是高度依赖严格规章制度运行的行业，许多规章制度都是从血的教训中得来的，每一个事故事件的发生都存在违反规章制度的问题，因此，规章制度是民航保证安全的基石。曾记得90年代通航公司YK42发生的731事故，就是机组没有严格执行检查单制度造成的，导致了100多人伤亡的重大事故。回顾空管近年发生的不安全事件，每一次都存在违章问题。敬畏规章就是敬畏生命的具体体现，只有自觉严格遵守规章才能确保安全。空管系统倡导的手册空管人就是敬畏规章的具体落地。如何更好的开展敬畏规章教育，应从

　　两个方面发力：一方面应加强教育，从员工入职的第一天开始，贯穿于其整个职业生涯，通过规章解读、正反案例分析、当事人现身说法等方式，向每一名员工灌输遵守规章的意义，使其养成敬畏规章的自觉性;另一方面，加强制度的刚性约束，对违章和失信行为露头就打，严肃惩戒，在这方面目前存在上热、中温、下凉的问题，基层干部和带班主任中存在相当程度不愿得罪人的老好人现象，要引起我们的高度重视。作风建设首要是加强干部作风建设，强化责任担当，作为分局党委要树立正确的选人用人导向，教育干部提高责任担当意识，确立正确的政绩观，还要建立正确的干部评价标准，客观分析干部的民主测评结果，旗帜鲜明的支持勇于担当敢于管理的干部，批评教育老好人式的干部，提高基层干部的责任担当。只有两方面工作共同发力，才能逐渐形成敬畏规章的良好氛围。

　　民航也是一个复杂的现代化高技术系统，每个从业人员都是这个系统中的一个小零件，但正是每个小零件的正常运转，才支撑起这个大系统地良好运行。空管系统是民航系统的一个重要部分，每个空管人都是空管系统的一分子，我们每个空管人所做的工作都是在保障着这个系统有效运行。伟大出自平凡，英雄来自人民，我们的工作是平凡的，但却是保障空管安全必不可少的一环。敬畏职责就是要时刻牢记我们每个人的工作都是系统安全的一部分，往往一个人的错误

　　就会对整个系统安全造成破坏。要履行好职责就必须有履行职责的能力，一方面需要加强资质能力建设，提高业务技术水平;另一方面要强化工作作风，培养遵章守纪、严谨细致的工作习惯。只有做好这两个方面，我们才能做到平时不出问题，关键时刻解决难题。

　　开展三个敬畏教育，我们要立足当下，着眼长远。当前，受疫情影响航班量大幅减少，在一定程度上造成部分员工容易产生松懈麻痹思想，对安全生产造成一定的威胁，民航局及时开展抓作风、强三基、守底线的安全整顿，把三个敬畏作为内核推进作风建设，我们要认真学习领会，推进开展全员参与的大讨论，使三个敬畏深入人心，提高分局安全运行保障能力，为复工复产后的航班量恢复增长做好准备。同时，我们要把三个敬畏的教育制度化和常态化，建立员工终身教育机制，为今后持续的安全打好基础。

篇二：民航三个敬畏感悟

　　

　　“三个敬畏”学习心得体会

　　到现在我仍然记得电影《中国机长》结尾时机长说的三句话：“敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责”，这是我们民航人的心声，民航人的追求。要真正做到三个敬畏，首先我们要明白什么叫敬畏，敬是严肃，认真的意思，畏指谨慎，敬畏即对待事物要认真且谨慎，所以三个敬畏就是要我们非常严肃、谨慎的对待生命、规章、职责。

　　第一，敬畏生命。

　　像文章开头所提到的，生命在这些天灾人祸面前，是那么的弱小，孤立无缘。在这场新冠疫情中，全国各地的医务人员不畏死亡，不畏艰难，舍弃与家人团聚的时间去参与救援，让我看到了他们对生命的敬畏。而每当因为救治无效逝去一条条生命时，他们的一声声叹息也让我看到了他们对生命的敬畏。当人的生命遭遇不可抗拒的自然灾害、人为的灾难、不可预知的结束，我们会感受到生命是脆弱的、艰难的;当人们万众一心，为挽救生命而努力，为守护生命而拼搏，为悼念生命而默哀，我们又会体会到生命是坚强的、有力量的。

　　我们每天运行着成千上万架次客运货运航班，安全就是我们民航的生命线，而生命高于一切。我们每日不厌其烦的强调安全，严防死守一切出错的可能性，就是为了保护每一

　　位乘客的生命安全。只有对生命心存敬畏，才能做到在他们乘坐于万米高空的飞机，将生命交于我们手中时，我们能认真对待每一个指令，每一个步骤，每一个起落。

　　第二，敬畏规章。

　　古人云“没有规矩不成方圆”。常强调做任何事都要有一定的规矩、规则，否则无法成功。

　　就民航而言，规章是运行的基石。因为规章是民航业的前辈们以自己丰富的经验所制定的，是理论与实践的结合，按照规章去执行每一件事是安全运行的基本条件。每一个行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十本的规则章程需要了解掌握，为的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低。对于我们气象观测人员来说，不止要掌握民航气象地面观测规范，还要掌握各种特殊天气的通报规则等等，并且这些需要掌握的规章一直在进行更新。只有对这些规则章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手册运行，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　第三，敬畏职责。

　　古人云：在其位谋其职。就是指在哪那个职位上，就应该去考虑那个职位上应承担的职责。冯正霖局长指出，敬畏职责体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。民航的安全运行离不开每位员工干好自己的本职工作。责任心是一种自我意识的醒悟，它让人认识到自身的力

　　量的度，不找借口，不推卸责任，面对问题面对坎坷迎难而上。立足社会，谁都有自己的职责，都有自己的担负和坚守。每当我想起自己发的每一份报文，每一次通报背后都牵扯着千千万万乘客的安全，我就不敢怠慢，尽自己最大的细心去工作每一分钟。我想，就此而言，敬畏自己的职责，竭尽全力承担自己的各项责任，这也是在任何领域取得非凡成就的根本所在。

　　古人云，人须有三畏:畏天，畏地，畏己。其实这里的畏，在我看来就是敬畏。“心存敬畏行之高远”这是曾国藩的敬畏观，只有心存敬畏，才能走得更加长远。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的谨慎态度;只有心存敬畏，才能有战战兢兢的戒惧意念;也只有心存敬畏，才能在变幻莫测、纷繁复杂的社会里，不分心，不浮躁，不被私心杂念所扰，不为个人名利所累，永远谦逊平和，保持内心的执著和清静，恪守心灵的从容和淡定。

　　“生命、规章、职责”这就是我们民航人所遵守的根本，当下正处于疫情防控的关键阶段，把敬畏与根本连在一起，我想知道，又有什么能够难倒我们民航人呢?

篇三：民航三个敬畏感悟

　　

　　“三个敬畏”主题学习心得体会2篇:

　　“三个敬畏”主题学习心得体会2篇

　　“三个敬畏”主题学习心得体会（1）

　　“敬畏”二字意义深重何为“敬”呢?“敬”字有尊敬、恭敬、敬仰等含义。我们尊敬长辈孝敬父母我们何尝去认真思考过“敬畏生命”呢?什么是“畏”呢?“畏”字有害怕、恐惧、焦虑等含义。日常生活中人们总是怕失去怕分离怕欲求不得需要畏惧的事情太多。可我们似乎又并不怎么畏惧因为跟生命无关的事情并不会令我们感到十分畏惧。

　　“敬畏生命”不是一纸空谈保尔柯察金说过：“人最宝贵的就是生命生命对于每个人来说只有一次”。作为一名年轻的川航新机长我飞行时最幸福的时刻就是坐在驾驶舱静静的看着一位又一位旅客兴高采烈的走向我驾驶的飞机。飞行员这个职业并不像医生每天都在救死扶伤病人被医生治好后往往都会心存感激甚至于千恩万谢。真的有一天飞机上所有旅客对你千恩万谢时就说明你一定做了一件跟我们公司“5·14事件”中英雄机组一样伟大的事。作为一名川航机长我非常希望在我飞机上一辈子不要发生这种类似的事同时我也时刻准备着在以后的飞行中克服各种困难。每天坐在驾驶舱中从事着周而复始的工作起飞降落日复一日、年复一年作为一名新机长我并不会感到乏味每次看到舱单上的人数就说明我有义务保护这么多人的生命安全承载着他们并把他们安全送达目的地。

　　“敬畏规章”是飞行安全的最好保障同时规章也是把双刃剑很多机长都是因为对规章的漠视所以付出了惨痛的代价这些机长都是经过严格的培训考试筛选过来的他们犯的错误就连刚上飞机的副驾驶都清楚为什么他们还要去这

　　么飞哪?一次次在河边走一次次穿越的底线最终迷失了自己忘却了初心。标准程序SOP、检查单、简令、交叉检查都是飞行最基本的操作也是我们飞行最基本的规章就是有人去违反、去突破他在违规之前一定已经存在很多次类似的违规操作。这样的例子数不胜数空客有“金科玉律”和“十个记忆项目”当触发记忆项目警告时为什么还要去质疑它的真假?记忆动作就是当出现后立即执行的动作因为这是空客飞机多少次血的教训总结出来的。我们并不是战斗机飞行员机上可能还有上百名旅客最安全的飞行就应该是留又足够安全裕度。有规章规定不去遵守凭经验去判断警告这种飞行态度是很不职业的。“敬畏规章”其实就是要严格遵守规章让规章时时刻刻印在自己头上约束自己的行为方能保证起落平安。

　　“敬畏职责”是一名飞行员职业素养的体现记得很多年前看过一本美国传奇机长萨伦伯格写《最高职责》这本书书中主要讲了他的成长的家庭以及在这过程中如何成为飞行员的最后在双发失效后成功迫降哈德逊河上这个过程的回忆和思考。什么是“最高职责”?飞行员的“最高职责”就是保证飞行安全职责是职业责任自己的职业责任都没有履行好的飞行员不是一名好飞行员。航空公司一直都在提倡做职业飞行员什么是职业飞行员首先得对飞行安全负责遵守规章并愿为飞行这个职业所付出。刚刚开始做一名机长每次飞行需要面对的问题很多还有许多不足一个饱满的精神状态去对待每一次飞行是对飞行安全有必要的所以当机长后开始改变休息时间让自己的身体状况更适应飞行员这个职业平时加强体育锻炼加强学习多向人虚心请教是我这个新机长今后与未来要做的这就是是我对飞行职责的敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”我的理解就是在讲如何做好一名飞行员热爱生命遵守规章保证飞行安全。生命安全永远都是第一位的严格遵守规章是保证安全的具体操作实施保证飞行安全是飞行员的责任也是义务。作为一名刚放单的新机长我也在思考我的未来如何才能做一名好的飞行员为此我问过很多老教员曾经有一名老教员给我的答案让我印象深刻他给我讲了一个故事：有两个机长比赛看谁飞的好每人飞十个起落A机长飞了九个标准落地好一个重着陆。B机长飞了九个落地都是歪歪扭扭的把飞机落下去的就一个标准落的落地好。你说那个飞的更好些?老教员没有给我答案可我心中已经有答案了。安全胜于一切这是每一名民航人都要做的。“三个敬畏”是当代民航精神的体现生命高于一切安全重于泰山我愿做泰山路上的一名挑山工一步一个脚印负重前行。

　　“三个敬畏”主题学习心得体会（2）

　　古语云：“凡善怕者必身有所正言有所规行有所止。”只有心存敬畏才会知道什么是“红线”才能遵循规章、守住底线。

　　敬畏是人类对待事物的一种态度敬畏是自律的开端也是行为的界限。“敬”是严肃认真的意思还指做事严肃免犯错误;“畏”指“慎谨慎不懈怠”还形容“战战兢兢”之态。既敬重又畏惧对一切神圣事物的敬畏。

　　已记不清电影《中国机长》刷了多少次但如今每一次面对飞机里面的故事情节就会回荡在眼前通过“英雄机组”的先进事迹我对“敬畏”二字有了更深刻的感悟。

　　敬畏生命体现了机务行业的价值追求是党的根本宗旨和机务系统内在要求的高度统一。

　　我们放行的每一架飞机都是承载着成百个生命和上千个家庭来不得半点马虎容不得丝毫懈怠。近年来身边的同事中不断涌现出的优秀机务工作者排查发现了多起航空器重大隐患一个基本点就是对人民生命的负责。可以说敬畏生命已经融入到机务生产保障中的每一个环节。作为一名机务维修人员要做到敬畏生命就要努力克服侥幸心理和变通思维要把敬畏生命作为履行岗位职责的思想基础肩负起保证飞机技术安全和保护旅客生命安全的责任强化担当在平时的工作中要严格落实各项制度严格按照手册施工不动歪心思不打擦边球还要认真吸取前辈们的经验教训尽职尽责将飞机维护好正所谓把麻烦扣在地面把方便留给空中这样才能让机组飞得安全飞得自信人民生命财产才能得到保障。

　　敬畏规章体现了机务行业的运行规律是安全理论与实践经验的高度统一。

　　机务系统内的规章和程序都是从血的经验教训中不断总结提炼出来的值得每一位机务人员去敬畏。要做到敬畏规章就要充分认识和深刻理解规章条文背后的原理、逻辑充分了解其制定背景和意义、针对的可能风险并深刻理解和融会贯通才能做到更加自觉、规范、在不违反规章的前提下举一反三才能够更加自信自如、更有把握的应对突发情况。要对触犯规章底线、诚信红线的行为说不。对规章制度的漫不经心在很多情况下可以用熟视无睹来形容这固然有心理因素方面的原因但在另一方面更多的是因为工作者缺少对规章制度应有的敬畏。身边也不乏有在执行规章制度时偏好灵活与变通的同事。“规定是死的人是活的”这样的话很多人都爱说。然而就是这种想当然的“灵活性”成为机务人员工作时的大敌。翻阅历年全球航空事故的分析和报道不难发现很多事故隐患和由此导致的悲剧都是由于不遵守相关的规章制度造成的。或许是

　　否遵守规章制度可划分为思想或道德层面的问题。但对于机务从业者来说能够对规章制度保持敬畏并在工作中严格执行却是一项必备的最基本的工作能力。此外养成良好的工作习惯也是一种能力。人不同于机器会有疲劳懈怠和情绪波动。在面对工作压力和千变万化的工作环境时养成良好的工作习惯特别是已经成为本能的工作习惯也可以有效地避免工作中的疏漏。如提前计划的习惯把一项工作连续完成的习惯保持整洁、有序工作现场的习惯依照工卡工作的习惯工具“三清点”的习惯等。这些习惯都是机务工作人员在长期的实践工作中应该养成的这也是良好机务作风的一种体现。

　　敬畏职责体现了机务人的职业操守是岗位责任和专业能力的高度统一。

　　机务人员都应对职责怀有感恩和敬畏之心只有常怀敬畏之心才会有战战兢兢的体察心情;只有常怀敬畏之心才会有小心翼翼的戒惧意识才会有如负泰山的神圣责任。现实生活告诉我们人的一生需要为了生活求温饱而辗转奔波;需要追求丰富的文化生活实现自己的人生价值和抱负。前者是把工作当作谋生的手段、混口饭吃的一种差事;后者则是用敬畏的态度对待工作从而换来经验、素质和成就感的提高。态度的不同决定了工作质量的不同当你仅仅为了生计工作工作变得没有乐趣可言当你变成了混日子我们对工作的敬畏之心就荡然无存了。用敬畏之心对待工作就是珍惜看重自己的工作岗位能够高度敏感地意识到自己岗位上一些看似不起眼的工作却能够给飞行安全带来巨大隐患。全球赫赫有名的希尔顿酒店首席经理的传奇故事想必都有所耳闻由这个故事联想到自己的工作在我们整个机务团队中虽然有不同的工作岗位每个岗位都有不同的工作内容和职责但是我们都有一个共同的目标就是保证飞机处于安全的适航状态为每一次起降筑起安全防线。

　　常怀敬畏之心就会有如临深渊、如履薄冰的感觉;就会自觉严格要求自己保持正确的前进方向堂堂正正做人踏踏实实做事;就能在工作、生活和自身修养方面有所作为。正所谓不忘敬畏之初心方得安全之始终!

篇四：民航三个敬畏感悟

　　

　　【员?作品】“三个敬畏”之我的?得体会“三个敬畏”之我的?得体会2020年4?14?，民航局局长冯正霖在民航局召开的4?民航安全运?形势分析会上提出，要以“敬畏?命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深?推进作风建设，不断提升专业素养，全?确保民航安全运?平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献?量，以下是我对“三个敬畏”的感悟所得。敬畏?命只有对?命有敬畏之?，?可全?以赴做好各项?作，严守安全底线。对于做安全检查?作的我??，在?作中时刻牢记安全第?，安全凌驾于?切之上，因为安全就是?命。遇到可疑物品，坚持不排疑不放过原则，严把安全质量关。敬畏规章规章制度的建?和完善是?数民航?通过实践与惨痛的教训得来的，唯有对规章存敬畏之?，?可在实际?作中严格遵守各项规章制度，不给安全隐患和风险留?丝可乘之机。作为?线员?的我们，就是要在岗严格按照《民?航空安全检查员?作?册》规范执检，不打折扣完成安全检查?作。敬畏职责?个?选择从事?份职业，除了获取?个??，也要承担?份责任。在剖析“8.24”伊春空难事件时，结合??的?作岗位，对于?安全?作的我们，任何时刻、?论?处何种岗位，都要尽?、尽责，在?常安检?作中，点滴积累，养成良好的?作作风，不断强化专业技能、提升业务?平，?切为守护安全?付出努?，这是每?位安检员应尽的责任。只有深知职责之内涵，规章之意义，?命之权重，才能真正做到敬畏?命、敬畏规章、敬畏职责！在今后的?作中，将“三个敬畏”内化于?外化于?，严格按照规章要求、岗位操作流程开展各项?作，为民航安全运?贡献属于我的?份?量！作者：刘?瑞编辑：叶

　　妤责编：张

　　巧审核：胡

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