供电个人检查对照材料（17篇）

供电个人检查对照材料（17篇）供电个人检查对照材料　　供电所自评汇报材料一、众志成城、目标一致完成20xx年各项任务(一)各项指标均按照标准顺利完成1、购电量:2009年1-10月份累计下面是小编为大家整理的供电个人检查对照材料（17篇）,供大家参考。

篇一：供电个人检查对照材料

　　供电所自评汇报材料一、众志成城、目标一致完成20xx年各项任务(一)各项指标均按照标准顺利完成1、购电量:2009年1-10月份累计完成购电量10934.3万kwh,较去年同期9062.9万kwh，增加1871。4万kwh,增长20.65%,较好地完成了年初公司下达的经济指标.2、线损率：1—10月购电量10934。3万kwh,售电量10206。00万kwh,损失电量728。3万kwh，综合线损率6。66％，比计划5.06%高1.6个百分点，同比增加0。42个百分点，线损偏高.3、电费回收:1—10月电费应收8024.46万元，实收7738。80元，回收率98。36%,陈旧电费回收17.96万元。(二）重视安全生产工作，建立功能齐全的供电平台我所有公用变压器64台，专变352台。为提高供电可靠率，进一步提高设备的健康水平，降低设备故障率，我们狠抓检修质量管理和设备缺陷管理，经过精心组织、周密安排、通过全体职工的共同努力，完成了各项生产任务;1、严格按检修周期对所管辖的变电设备进行定检。2、根据预防性试验标准,对所有达到预试同期的公用设备进行了预防性试验，预试率达到了100％，其中合格率87。18％，不合格的5台，现已对不合格的5台已全部进行了更换。3、每月对线损率高的台区进行检测，根据检测的数据,转移用电负荷，

　　进行合理的资源配置。全年为解决卡脖子情况更换变压器14台，合计容量1980kva，更换高压导线3630米，更换10kv避雷器31套，增供电量10万kwh；查处计量装置表计损坏用电13户，增供电量37.49万kwh。4、安全生产：本年度以来，我们始终贯彻“安全第一、预防为主”方针,在所管辖区域内无系统职工及群众触电伤亡事故，无（有）发生主设备烧毁及其他重大事故，确保电网安全稳定运行，实现连续50天安全生产目标。今年以来我们根据公司的指示精神进行了专项整顿工作,完成了上级安全生产、培训、教育等工作.5、我们加强了线路的巡检以及设备消缺的各项工作，并积极做好预防性试验，努力提高线路巡视的质量和效率，共完成了8条10kv线路的登杆检查工作。前三季度共清理线路树障5686棵。（三）民主行政管理,规范化引导和激励员工1．20xx年,中心共组织人次参加项各级培训；完成人次的各类取证、职鉴工作。2．供电所坚持以培带训、交叉学习的思路,每月、每季都组织各班组人员进行现场培训、考试等工作，结合岗位练兵和今年公司技能比武大赛,中心坚持早准备、早着手，成立了以中心领导带队的竞赛小组，拟定备战方案，并认真组织实施。选拔出真正具有实力的员工参加比武大赛.3。启动中心管理人员定期授课制度,每月安排人员针对安全生产、管理

　　等相关工作进行授课，取得了良好效果。(四)做好党建工作、深抓创优争先典范1．学习贯彻“两级两会”精神，组织对公司目标愿景进行宣贯、学习，与实际工作相结合，力求目标愿景入脑入心,组织员工参加了市公司调考，取得良好成绩.2．完成中心党支部、团支部各项工作。开展青年安全生产示范岗活动，并组织党团员安全督查小组，深入各现场开展安全督查工作。3．组织宣贯《电力设施保护条例》.4．开展“学标杆创一流”活动积极交流、学习.5．积极开展党支部及“树正气、谈责任、讲奉献”主题活动相结合，围绕“五个一”，加大党员队伍建设及支部建设。6．组织参加局工会组织的各类活动,参与员工幸福度调研，切实关心、解决员工实际困难。二、回顾成绩与问题所在，积极面对机遇与挑战回首20xx年成绩与问题同在，展望20xx年机遇与挑战并存，我们必须发扬与时俱进，开拓创新，团结协作的精神，努力解决好工作中出现的各种矛盾，加强协调、服务、管理力度，营造和谐、健康、有序的服务模式和服务规范。搞好服务，积极解决问题和矛盾，有序推进企业发展.我们决心在20xx年开拓思路，认真解决存在的问题，埋头苦干，扎实工作，努力完20xx年各项工作任务，促进我企业的各项经济指标持续快速发展。

　　(一)平稳发展安全得保证，有效保证设备安全运行20xx年，供电所在局党委的关心下，在各职能部门及兄弟车间的支持和配合下,经过管理人员和班组长的整体调整,各项工作做到平稳过渡，安全形势可控在控，人员思想意识良好，特别是充分发挥多专业班组间的融合作用,在工作中起到了互补的作用，提高了工作效率，有效地保障了设备安全稳定运行。（二）岗位练兵素质得提升，员工素质不断提高通过中心20xx年积极开展岗位练兵工作，中心全体员工的业务素质得到了较大的提高，一是结合公司首届技能比武大赛的契机,有意识地培养员工比、学、赶、超的自觉性和积极性;二是结合星级班组创建共作,达到了相互促进、相互一、众志成城、目标一致完成20xx年各项任务（一)各项指标均按照标准顺利完成1、购电量：2009年1-10月份累计完成购电量10934。3万kwh，较去年同期9062.9万kwh,增加1871。4万kwh，增长20.65%，较好地完成了年初公司下达的经济指标。2、线损率:1-10月购电量10934.3万kwh，售电量10206.00万kwh,损失电量728。3万kwh,综合线损率6.66%，比计划5。06％高1。6个百分点，同比增加0.42个百分点，线损偏高.3、电费回收:1—10月电费应收8024。46万元，实收7738。80元，回收率98.36%，陈旧电费回收17.96万元.

　　(二）重视安全生产工作，建立功能齐全的供电平台我所有公用变压器64台，专变352台.为提高供电可靠率，进一步提高设备的健康水平，降低设备故障率，我们狠抓检修质量管理和设备缺陷管理，经过精心组织、周密安排、通过全体职工的共同努力，完成了各项生产任务；1、严格按检修周期对所管辖的变电设备进行定检。2、根据预防性试验标准,对所有达到预试同期的公用设备进行了预防性试验，预试率达到了100%,其中合格率87。18％，不合格的5台，现已对不合格的5台已全部进行了更换。3、每月对线损率高的台区进行检测，根据检测的数据，转移用电负荷，进行合理的资源配置。全年为解决卡脖子情况更换变压器14台,合计容量1980kva，更换高压导线3630米，更换10kv避雷器31套,增供电量10万kwh；查处计量装置表计损坏用电13户，增供电量37.49万kwh。4、安全生产:本年度以来，我们始终贯彻“安全第一、预防为主”方针，在所管辖区域内无系统职工及群众触电伤亡事故，无(有)发生主设备烧毁及其他重大事故，确保电网安全稳定运行，实现连续50天安全生产目标。今年以来我们根据公司的指示精神进行了专项整顿工作，完成了上级安全生产、培训、教育等工作。5、我们加强了线路的巡检以及设备消缺的各项工作，并积极做好预防性试验，努力提高线路巡视的质量和效率，共完成了8条10kv线路的登杆检查工作。前三季度共清理线路树障5686棵。

　　（三)民主行政管理，规范化引导和激励员工1．20xx年，中心共组织人次参加项各级培训；完成人次的各类取证、职鉴工作。2．供电所坚持以培带训、交叉学习的思路,每月、每季都组织各班组人员进行现场培训、考试等工作,结合岗位练兵和今年公司技能比武大赛，中心坚持早准备、早着手,成立了以中心领导带队的竞赛小组，拟定备战方案,并认真组织实施。选拔出真正具有实力的员工参加比武大赛。3。启动中心管理人员定期授课制度，每月安排人员针对安全生产、管理等相关工作进行授课，取得了良好效果.(四）做好党建工作、深抓创优争先典范1．学习贯彻“两级两会”精神，组织对公司目标愿景进行宣贯、学习,与实际工作相结合，力求目标愿景入脑入心,组织员工参加了市公司调考，取得良好成绩.2．完成中心党支部、团支部各项工作。开展青年安全生产示范岗活动,并组织党团员安全督查小组，深入各现场开展安全督查工作.3．组织宣贯《电力设施保护条例》。4．开展“学标杆创一流”活动积极交流、学习.5．积极开展党支部及“树正气、谈责任、讲奉献”主题活动相结合，围绕“五个一”，加大党员队伍建设及支部建设。6．组织参加局工会组织的各类活动，参与员工幸福度调研，切实关心、解决员工实际困难。

　　二、回顾成绩与问题所在,积极面对机遇与挑战回首20xx年成绩与问题同在，展望20xx年机遇与挑战并存，我们必须发扬与时俱进，开拓创新，团结协作的精神，努力解决好工作中出现的各种矛盾，加强协调、服务、管理力度，营造和谐、健康、有序的服务模式和服务规范。搞好服务，积极解决问题和矛盾，有序推进企业发展.我们决心在20xx年开拓思路，认真解决存在的问题，埋头苦干，扎实工作,努力完20xx年各项工作任务，促进我企业的各项经济指标持续快速发展。（一）平稳发展安全得保证，有效保证设备安全运行20xx年，供电所在局党委的关心下，在各职能部门及兄弟车间的支持和配合下，经过管理人员和班组长的整体调整，各项工作做到平稳过渡,安全形势可控在控，人员思想意识良好，特别是充分发挥多专业班组间的融合作用，在工作中起到了互补的作用，提高了工作效率，有效地保障了设备安全稳定运行。（二)岗位练兵素质得提升,员工素质不断提高通过中心20xx年积极开展岗位练兵工作，中心全体员工的业务素质得到了较大的提高，一是结合公司首届技能比武大赛的契机，有意识地培养员工比、学、赶、超的自觉性和积极性;二是结合星级班组创建共作，达到了相互促进、相互提高的目地;三是结合今年岗位资格审查考试工作，使员工在工作中学习、在学习中提高，达到提升素质的目地.

　　(三）分析内外环境不容乐观，抢抓机遇是关键供电所20xx年各项工作得到了明显的进步，车间及班组的平稳融合过渡，人员思想保持稳定，各项工作稳步推进。但随着日新月益的技术更新,日益激烈的竞争环境，不断创新的科技手段,层出不穷的各类缺陷等等因素,从内外环境的角度认真审视、分析，仍然存在诸多矛盾和问题，准确地说供电所面临的难题不小。（四）队伍建设依旧是重点,创优争先是发展的关键所在客观地分析,供电所员工队伍的现状与超特高压的发展方式的转变还有许多不适应和差距，特别是随着特高压的落点及集控中心的建成，变电站数量的日益增加，工作战线拉长，对于如何发挥我所的优势,提升人才培养的水平，提高整体队伍的质量、优化人才结构、加快人才高地的建设、员工思想动态的变化等系列问题，成为我所发展的关键所在.20xx，一个令人期待的年份，我所将在局党委的领导下,凝群心、聚群智、会群力、促发展，坚持不懈打造一流供电所，为我区的建设增光添彩

篇二：供电个人检查对照材料

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　　电力职工批评和自我批评个人剖析材料

　　通过深入学习批评与自我批评，我对自身存在的问题和不足有了更深的了解，对批评与自我批评认识也有了进一步的提高。下面，我结合自己的思想状况、工作实际进行自我反思和批评：

　　一、批评与自我批评的认识作为一名电力一线职工，要从为企业的长期、稳定、快速发展为着眼点，以努力提高自身的综合素质为工作重点。就是要以实现人的全面发展为目标，科学发展观的核心是以人为本，深入实际，解决实际工作中的问题，这与我们的企业理念是一致的，以群众为本，不断反思自己的工作和社会行为，努力提高自己在企业中工作的实际效果。批评与自我批评对我的工作有着十分重要的理论指导意义，它能让我们看到自身存在的问题和不足。----------------精选公文范文----------------1

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　　二、存在的问题：1、业务知识钻研不够。俗话说“学无止境”，在实际的工作中，我深切地体会到自己在业务知识方面还需要进行坚持不懈的学习。由于平时多数时间工作，导致自己没有更多的时间去进行学习，从而自己对很多新事物的接触变得相对较少，使自己在理论指导实践中存在了一定的差距。2、平时对工作细节做得还不够充分。3、对工作上缺乏创新意识。缺乏锐意进取的精神。做事情只抱定把它们做好，而没有思考怎样把它们做得更好，做得更具特色，这也与批评与自我批评相背的。三、问题产生的根源以及今后的努力方向1、正确处理学习与工作的关系，作为一名电力职工，要坚持“安全第一，预防为主”的思路。不管平时的工作多么的繁杂，都要静下心来，挤出时间来学习、----------------精选公文范文----------------2

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　　以获得自身能力的提高。要在学习中解放思想，坚持学习政治理论和先进的教学理念。

　　2、要去关注细节。时刻从“自我”做起，充分发挥党员的先锋模范带头作用，要做到“身先为范”。

　　3、树立创新精神。党性是每个的党员的立身之本，要坚持党性，加强自律观念，要做到经常自查、自省、自警、自励。作为一名共产党员，要时刻保持清醒的头脑，紧跟时代脉搏，充分发挥自身的主观能动性。自觉地加强党性锻炼，在工作中学会善于总结和观察，提高开拓创新意识。

　　总之，通过学习批评与自我批评，自己在思想深处进行了认真的反思，决心以这次生活会为契机，提倡“从我做起”的精神，不去强调客观理由。从眼前做起，从自身做起，真抓实干，不断改进工作，努力使自己成为一名优秀的共产党员。

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篇三：供电个人检查对照材料

　　贯彻落实安全工作规程严格按照有关安全规章制度作业严格要求自己端正思想态度从事牵引变电工作应严格按牵引变电所安全工作规程执行值班巡视倒闸检修试验等工作从事接触网工作应严格按接触网安全工作规程做好巡视倒闸测量检修等工作时刻要求自己做到绝不违规严把安全

　　铁路安全反思材料十大版本！！安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版）2008年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现

　　情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献2楼4.28大反思材料（管理干部通用版）2008年4月28日4时38分，北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间k290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290＋850m处，与侵入限界的t195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。4.28胶济特别重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全隐患。4.28特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自己的本职工作。通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，反思自身不足，主要有以下几个方面。1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现篇二：铁路安全反思大全查看完整版本:[--【共享】铁路安全反思材料十大版本！！--]基石为什么2009-11-2921:53安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版）2008年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲

　　话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。基石为什么2009-11-2921:544.28大反思材料（管理干部通用版）2008年4月28日4时38分，北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间k290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290＋850m处，与侵入限界的t195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。4.28胶济特别重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在

　　最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全隐患。4.28特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自己的本职工作。通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，反思自身不足，主要有以下几个方面。1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。针对以上问题，特制定以下整改措施：1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门中的工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。基石为什么2009-11-2921:54我对“4.28大反思，大整治活动”的反思（实事求是版）“4.28”胶济线特大伤亡事故，当时引起了国内外高度关注。后来因为汶川大地震，将人们的注意力给引开了，现在路外好象没什么人关注“4.28”了，可我们铁路内部的折腾可是没完没了，四个阶段反思，五个循环，人人过关，部里下派反思督导组。咱们每一位铁路职工都在没完没了地写反思材料，折腾得大伙儿够呛。在反思过程中，我有许多疑惑，想与诸君探讨一下。首先，我要说的是，“4.28”事故后，铁道部下发了一个初步事故概况，要求全体人员记名学习，对照反思。在这个部里下发的概况里，特点注明了这只是目前铁道部自查的结果，最终结论以国家安全生产委员会组织的事故联合调查组的权威结论为主。可是，直到今天，距离“4.28”

　　事故已经过去五十多天了，还没见到有关部委联合调查组的正式的，权威的事故调查报告。也就是说，事故的原因，责任还没真正搞清楚，咱们这儿就象一堆没头的苍蝇一样，轰轰烈烈地搞起了大反思，大整治。这不是笑话吗？事故原因究竟是什么还没结论，那么事故责任也没法最终认定，该吸取的教训还没出来呢？咱们就在这儿反思？反思什么呢？这个顺序好象颠倒了吧？不但这个顺序颠倒了，司法程序好象也出了问题。这边最终的事故报告还没出来，那边就急吼吼地抓了几个人，山东省有关部门还急吼吼地撤消某人的代表、委员资格，做出移送司法机关的决定。也就是说，先批准，再调查定罪，这岂不是滑天下之大稽？难怪有济南局的朋友，搞调度的朋友在内网上大喊，事情真相还没搞清楚，你们不要乱说。得，谁乱说？咱们不都是看着铁道部的通报开始反思的吗？你要是觉得冤枉，觉得大伙儿乱说，那你找铁道部去。根子在那儿呢，咱们还不都是部里通报什么，咱们就信什么。既然要反思，还要深入反思，还要反复反思，那咱们这反思材料总得有针对性地对事故通报发表点感想吧？话又说回来，这些程序上的颠倒和逻辑混乱，造成了不足以服众。人心不服，你还指望能反思点什么有价值的东西出来？这抵触情绪一上来，如果带到工作中去，能对安全生产有正面帮助吗？说起这个“大反思，大整治”，我就纳闷了。既然有“大”，那就也应该有“小”呀，否则的话要加个“大”字做什么？可是，我工作这么多年了，还从来没见过有什么“小反思，小整治”。只要出了事故，肯定得全民动员，甭管跟你有没有关系，别人感冒了，全国人民一起跟着吃药。这样的事咱们铁路职工已经经历得太多，见怪不怪了，都疲了。反正每回都是记名学习，听领导宣讲，对照反思，写书面反思材料，单位写反思总结，开总结会，评比会。上级领导下来督导，也无非是看单位的总结写得如何，抽查一下大家的反思材料写得如何，到班组查一查反思台帐记得如何。虽然折腾得大家人仰马翻，但说穿了，每回都还是这一套路。在反思期间你还千万别出事，否则的话肯定是反思没到位，肯定又得重新开始大反思，重新写反思材料。可是，这种运动搞得太多了，大伙儿都准备好了标准的反思材料，里面全是一些不着调的、放之四海而皆准的套话，甭管哪回反思，大家把题头改一下，第一段事故概况改一下就ok了。写出来的反思材料都差不多。其实写出来也没人去看，统计完人头数以后，都束之高阁，以备领导检查时拿出来应付一下。等到运动过去，那些成堆的反思材料就都送到废品收购站换钱了。这一回“4.28”闹的影响太大，反思得反好几个月，得有好几个反思整治阶段，所以一份反思材料根本不够用。怎么办呢？大家互相借鉴，改头换面，或者到内网论坛上互通有无。再要让领导逼急了，非要讲自己存在的问题，那到最后就写成了“我该死，我有罪，我痛心疾首请求上级领导给予处分”这样的套路。可实际上呢？根本触及不了什么，反思材料写完，该干什么继续干什么，该怎么干就继续怎么干，哪里会有一点成效？基层职工是这样，各级领导也强不到哪里去，哪个站段，哪个局在反思后洗心革面，领导扎扎实实地真正解决了一些安全生产中存在的问题的？没有，有的只是层层加码，要求职工如何如何，否则就加重考核。于是考核越来越重，重得让职工喘不过气来，让本就十分尖锐的干群矛盾更加激化。职工们说了，咱们是工人，已经到底了，难道官老爷还能把咱贬成“副工人”？领导还能随便开除我？考核就考核吧，反正每月的奖金就那么点，咱不要了，全给领导得了，你们总不至于扣光我工资，让我饿死吧？看看，反思，整治，折腾到这种地步，还有意思吗？要我说呀，事情出在下面，但问题的根源却在上面，各级领导，尤其是高级领导却当真要认认真真地反思了。光反思还不够，你得认真解决问题呀，得让人实实在在地感觉到领导真的在做实事呀。否则的话，要你反思做什么？要依我说，这个反思若是还是象以前那样轰轰烈烈搞运动，一级忽悠一级，那不妨继续

　　这么玩下去。要是说真想兴利除弊，那就得这么反思。首先，咱们的各项规章制度有没有问题基石为什么2009-11-2921:55安全大反思大检查材料（车站职工版）车站通过本次“安全大反思大检查”活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。我按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站“4.28”铁路交通特别重大事故安全紧急会议上的重要文件及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:（1）“安全第一”的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，是不能解决工作中“我要保安全”的问题的，让身边每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，落实“三控两互”还需要加强日常学习，付出艰苦的努力。（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：作业中对车辆的动静态防溜制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙、乱、抢的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工

　　的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。基石为什么2009-11-2921:55落实“四大活动”个人反思剖析材料（供电职工版）为吸取“4.28”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：一、反思安全意识我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上考虑，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素考虑很不周全。二、反思精神状态（1）我在前期的变电春检工作中，曾经在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次一定提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作内容、工具等进行检查，保证作业安全。（2）变电检修中曾经出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改进巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。三、反思工作作风（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！一定要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自己的工作作风是有很大问题的。

　　（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自己的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我现在整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的内容，反思自己的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。四、反思安全管理（1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。（2）昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但2008年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经马上整改。应当严重反思！（3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有责任，虽然没有出现问题，但是危险的作业下应该严重反思！我还曾经上过主变作业，看似努力工作了，但是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。整改措施一、进一步提高安全意识所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自己绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。二、进一步落实工作作风通过大检查我发现自己工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。一定要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不同作业的不同安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。三、进一步加大安全管理在今后的作业中，我要严格要求自己。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动”落实到我的全部工作中。基石为什么2009-11-2921:56铁路干部安全生产大反思大检查反思材料（废话连篇版）篇三：电力安全事故反思电力安全事故反思根据xx维管段xxxx的要求，针对xx维管段“xx”事故案例及自身存在的问题进行反思总结，旨在杜绝各类违章违纪行为，为确保安全生产无事故保障安全供电的目标而不断奋斗，不断学习总结。下面结合“xx”事故案例及个人实际情况进行如下反思总结：一、贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业严格要求自己，端正思想态度，从事牵引变电工作应严格按“牵引变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作，从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作，时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处，结合实际情况严格要求，时刻铭记“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离，远离高压带电设备，按规定进行验电接地、办理安全措施及防护，监护人对操作人加强监护，办理互控。任何作业，作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查，确认合格无缺陷后方准使用。从事接触网巡视及检修作业还要穿防护服，穿好绝缘鞋，戴好安全帽，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视、作业要有照明用具，注意避让列车。检修作业前做好安全预想会，作业中服

　　从工作领导人的指挥，杜绝任何违章违纪行为，对不安全和有疑问的命令要及时果断提出，经过认真的分析，确认正确无误，方准作业。高空作业要系好安全带，戴好安全帽，传递用具不得抛掷。二、加强业务学习，实作演练，提高技术水平，认真对待，绝不敷衍按照月度培训计划及相关文件要求，组织全体员工加强业务学习，实作演练，学习过程中应(转载于:电力安全反思材料)时刻注意各项可能出现的问题及安全隐患，并牢记在心，遇到问题及时提出，互相交流，解决问题，要求每一个员工能熟练的将每一项正在进行的实作做好并能明确该项实作演练的注意事项及技术标准。对技术生疏及不足的地方要反复练习，加强学习、认真交流，争取在实际工作中不出现任何问题，杜绝各项安全事故的发生。三、加强事故案例学习，吸取教训，总结经验针对牵引供电各项事故案例进行系统的学习，吸取血与泪的沉痛教训。将各项事故案例结合到实际工作中，遇到可能出现的问题或漏洞的环节结合个人经验特别注意，加强监护，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作业中时刻注意个人安全防护，绝不冒险作业，绝不违章作业，绝不马虎，绝不敷衍，绝不存在侥幸的心理。禁止疲劳作业，不蛮干、瞎干、死干。作业过程中，严格要求自己，不做工作无关的事情，专心作业，呼唤应答，绝不闲谈，听从指挥，恪尽职守。某电力分公司“4.19”事故反思总结2007年4月19日无锡供电公司220kv石塘湾变电所25331闸刀因控制回路绝缘不良而带地线自动合闸，220kv母差保护动作跳闸，导致变电所全停电。220kv变电所全停电意味着什么？意味着直接影响到千千万万的单位、居民的用电，面临的直接经济损失是无法估量的，这一事故令我们发人深醒。就这起事故，电缆分公司结合公司当前开展的“全面找差”活动，根据自身实际，组织全员进行了深刻的反思，认为我们工作中还存在着一些不容忽视的问题：一．不按规定严格履行工作程序，违反《安规》有关要求。工作人员自我保护、互保意识不强，存在违章作业，现场安全管理松懈。二．领导和员工存在图省事、怕麻烦的思想，违章指挥、违章作业。三．现场查勘不到位，没有仔细检查，是否存在安全隐患的情况。四．现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查措施执行情况。现已进入春季施工高峰期，基建、检修、业扩、技改等各类工程项目正全面铺开，现场安全风险骤增。我们更要清醒认识当前安全形势，始终坚持“安全第一”，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。增强自我防范意识，切实做到“三不伤害”。因此电缆分公司从上到下都必须做到以下几点：一.要提高班组安全基础管理。班组要利用每周的安全活动认真学习《安规》及各上级公司每期的《安全简报》，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。进行全员培训，提高每个人的安全技能。班组要规范技术交底，规范施工现场作业指导书。二.继续开展危险点分析与预控。电缆分公司作业面广、多。如线路施工，高、低压电缆敷设、制作、搭接等等，这就要求全体人员尤其是负责人必须提高自身的安全技能。结合无锡公司安全检查三百三十条，班组要继续深入排查平时施工过程中的危险点，危险源。负责人开工会必须详细交待每项工作中的危险点及预控措施，做到人人心知肚明。并要加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停电工作，必须增设专责监护人。收工会要对每天的危险点控制进行评估总结。及时修改，增添施工过程中的危险源、点，并采取合理的预控措施，做到万无一失。三.加强作业现场的管理。

　　要加强施工现场的标准化作业，坚持施工现场的“5s管理”。坚持作业标准化、现场规范化、管理制度化的“三化”工作，使施工现场达到公司要求的“安措规范，施工有序，环境整洁”的安全文明施工效果，最大限度的减少安全风险，促进施工作业现场安全的可控、能控、在控。四.提高对事故的应急处理能力。认真学习公司制定的事故应急处理预案，开展自查工作。坚持制定的抢修值班制，做到通讯畅通，随叫随到。提早储备充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并设专人保管。同时，班组要经常开展有针对性的反事故演习，比如电力电缆损坏事故，提高全班人员的应急处理能力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少财产损失。2008年一季度全公司安全生产形势不是太好，电缆分公司全员深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。要认真贯彻上级公司的要求，结合“三训三考”，继续“全面找差”。以积极的态度，反思自己的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”。以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产工作中去。

　　办公室卫生管理制度一、主要内容与适用范围1．本制度规定了办公室卫生管理的工作内容和要求及检查与考核。2．此管理制度适用于本公司所有办公室卫生的管理二、定义1．公共区域：包括办公室走道、会议室、卫生间，每天由行政文员进行清扫；2．个人区域：包括个人办公桌及办公区域由各部门工作人员每天自行清扫。1.公共区域环境卫生应做到以下几点：1）保持公共区域及个人区域地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。2）保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。3）保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。4）保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。5）保持卫生间、洗手池内无污垢，经常保持清洁，毛巾放在固定（或隐蔽）的地方。6）保持卫生工具用后及时清洁整理，保持清洁、摆放整齐。7）垃圾篓摆放紧靠卫生间并及时清理，无溢满现象。2.办公用品的卫生管理应做到以下几点：1）办公桌面：办公桌面只能摆放必需物品，其它物品应放在个人抽屉，暂不需要的物品就摆回柜子里，不用的物品要及时清理掉。2）办公文件、票据：办公文件、票据等应分类放进文件夹、文件盒中，并整齐的摆放至办公桌左上角上。3）办公小用品如笔、尺、橡皮檫、订书机、启丁器等，应放在办公桌一侧，要从哪取使用完后放到原位。4）电脑：电脑键盘要保持干净，下班或是离开公司前电脑要关机。5）报刊：报刊应摆放到报刊架上，要定时清理过期报刊。6）饮食水机、灯具、打印机、传真机、文具柜等摆放要整齐，保持表面无污垢，无灰尘，蜘蛛网等，办公室内电器线走向要美观，规范，并用护钉固定不可乱搭接临时线。7）新进

　　设备的包装和报废设备以及不用的杂物应按规定的程序及时予以清除。3.个人卫生应注意以下几点：1）不随地吐痰，不随地乱扔垃圾。2）下班后要整理办公桌上的用品，放罢整齐。3）禁止在办公区域抽烟。4）下班后先检查各自办公区域的门窗是否锁好，将一切电源切断后即可离开。5）办公室门口及窗外不得丢弃废纸、烟头、倾倒剩茶。4．总经理办公室卫生应做到以下几点：1）保持地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。2）保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。3）保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。4）保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。三、检查及考核每天由领导检查公共区域的环境，如有发现不符合以上要求，罚10元/次。

篇四：供电个人检查对照材料

　　标准化供电所自查汇报材料

　　2021年以来，我局标准化供电所建设工作在省、市公司的领导下，按照国网公司《关于开展标准化供电所建设工作的通知》（农电管〔2021〕21号）和省公司建设标准文件要求，结合实际，按照“先试点，后推广”，3年完成全部供电所标准化建设的步骤，在全县14各基层供电所开展了标准化供电所建设。2021年，我局供电所、洪阳供电所、供电所被省公司命名为标准化供电所；2021年，我局继续在供电所、供电所、供电所、供电所、供电所、供电所开展标准化供电所建设，通过标准化建设全面落实省公司开展农电专业化管理创标杆活动，提高供电所各项工作管理水平和工作质量。

　　为及时总结工作经验，改进工作中的不足，我们依据《河南省电力公司标准化供电所考核标准》，进行了自查自纠，现将自查情况汇报如下：

　　一、创建标准化供电所的主要做法为确保创建工作的顺利开展，2021年工作伊始，我们便成立了局标准化供电所建设领导小组，主管局长任组长，营销、安监、调度、生技等各相关部门主任为成员；制定了标准化供电所建设实施方案，明确了各部门职责，落实责任，加强监督考核；参与各部门齐抓共管，齐心协力共同推动供电所标准化建设，提高供电所管理标准和工作标准，从而促进局整体工作再上新台阶。1．加强供电所硬件设施标准化建设，规范服务设施。按照《河南省电力公司标准化供电所建设标准》和《标准化供电所基础设施建设标准（试行）》的要求和便于管理、方便客户、经济合理的原则，设置了所长室、综合办公室、营业厅、值班室、档案室、工器具室、备品备件库、车棚、职工餐厅等必要工作生活场所；14个供电所均建立了视频会议室，实现了网络视频会议；洪阳供电所、英豪供电所还建立了实训场地，配备了培训设备；营业窗口统一按照VI视觉识别系统统一使用国家电网公司标识系统，公布电价、服务承诺、业扩流程、监督岗等内容，方便用户咨询；配备了雨伞、胶鞋、气筒、饮水机等便民设施，使客户一进入营业厅就能

　　感受到规范、真诚、优质、方便的电力服务。统一配备应急抢修车辆，统一使用国家电网公司标识系统，保证服务承诺的兑现。

　　2．供电所基础制度与资料标准化。按照农电标准化建设工作要求，供电所应具备国家电网公司农电标准化体系中供电所管理标准目录规定的相关标准，我们组织生技、安监、营销、调度、政工等部门，结合实际，制定了《县电业局供电所标准化管理模式》、《县电业局供电所标准化管理工作流程》等14套管理标准和工作标准，统一印发至各供电所，各所按标准开展各项工作。各所加强自己设备台帐等各类资料、档案收集管理，建立了档案室，资料集中规范存放，统一编号，档案管理符合标准；定期开展生产、营销、服务等专业管理分析^p工作，针对工作薄弱环节，优化工作流程，提高管理有效性和工作效率。

　　3．供电所岗位设置及人员管理标准化。按照供电所作业组织专业化，科学设置工作岗位。局设立线路代维中心，对全局10千伏线路进行巡视维护，各所成立营销班、配电班和服务班，各班按照相应标准，开展专业化作业，实行营配分开，抄收分离，极大的强化了专业管理，提升了供电服务品质。加强和规范农电工管理，完善奖励与考核机制，为农电工统一办理“三金”，解除其后顾之忧，调动农电工工作积极性。

　　4．供电所各项工作过程标准化。认真落实各项安全生产工作规定，建立健全以所长为

　　现了设备信息、营销数据、流程控制、指标分析^p、业绩考核等实时管理功能，操作票、工作票、业扩流程等安全生产、营销管理工作流程实现网络流转。供电所工作人员能熟练使用信息管理系统，能按规定时限完成相关工作任务，根据实际情况及时更新数据信息。2021年新上的智能巡检系统，借助GPRS定位系统，对线路坐标进行采集，实现了线路巡视的智能化，及时发现缺陷后，拍照、记录缺陷详情，通过巡检系统上传审批，实现了线路巡视的网上流程管理，提高了工作效率。

　　二、存在问题在自查中，我们发现，多数供电所都能按照标准化供电所管理要求开展工作，个别供电所还存在以下方面的不足，需要进一步改进提高：1、个别供电所在专业化作业方面工作开展不够深入，存在死角；2、个别供电所记录内容不完整、不充实，有的没有及时归档，有的档案编号不规范。

篇五：供电个人检查对照材料

　　电力职工批评和自我批评个人剖析材料

　　通过深入学习批评与自我批评，我对自身存在的问题和不足有了更深的了解，对批评与自我批评认识也有了进一步的提高。下面，我结合自己的思想状况、工作实际进行自我反思和批评：

　　一、批评与自我批评的认识

　　作为一名电力一线职工，要从为企业的长期、稳定、快速发展为着眼点，以努力提高自身的综合素质为工作重点。就是要以实现人的全面发展为目标，科学发展观的核心是以人为本，深入实际，解决实际工作中的问题，这与我们的企业理念是一致的，以群众为本，不断反思自己的工作和社会行为，努力提高自己在企业中工作的实际效果。批评与自我批评对我的工作有着十分重要的理论指导意义，它能让我们看到自身存在的问题和不足。

　　二、存在的问题：

　　1、业务知识钻研不够。俗话说“学无止境”，在实际的工作中，我深切地体会到自己在业务知识方面还需要进行坚持不懈的学习。由于平时多数时间工作，导致自己没有更多的时间去进行学习，从而自己对很多新事物的接触变得相

　　对较少，使自己在理论指导实践中存在了一定的差距。

　　2、平时对工作细节做得还不够充分。

　　3、对工作上缺乏创新意识。缺乏锐意进取的精神。做事情只抱定把它们做好，而没有思考怎样把它们做得更好，做得更具特色，这也与批评与自我批评相背的。

　　三、问题产生的根源以及今后的努力方向

　　1、正确处理学习与工作的关系，作为一名电力职工，要坚持“安全

篇六：供电个人检查对照材料

　　铁路安全反思材料十大版本！！安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版）2008年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现

　　情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献2楼4.28大反思材料（管理干部通用版）2008年4月28日4时38分，北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间k290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290＋850m处，与侵入限界的t195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。4.28胶济特别重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全隐患。4.28特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自己的本职工作。通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，反思自身不足，主要有以下几个方面。1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现篇二：铁路安全反思大全查看完整版本:[--【共享】铁路安全反思材料十大版本！！--]基石为什么2009-11-2921:53安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版）2008年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲

　　话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。基石为什么2009-11-2921:544.28大反思材料（管理干部通用版）2008年4月28日4时38分，北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间k290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290＋850m处，与侵入限界的t195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。4.28胶济特别重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在

　　最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全隐患。4.28特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自己的本职工作。通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，反思自身不足，主要有以下几个方面。1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。针对以上问题，特制定以下整改措施：1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门中的工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。基石为什么2009-11-2921:54我对“4.28大反思，大整治活动”的反思（实事求是版）“4.28”胶济线特大伤亡事故，当时引起了国内外高度关注。后来因为汶川大地震，将人们的注意力给引开了，现在路外好象没什么人关注“4.28”了，可我们铁路内部的折腾可是没完没了，四个阶段反思，五个循环，人人过关，部里下派反思督导组。咱们每一位铁路职工都在没完没了地写反思材料，折腾得大伙儿够呛。在反思过程中，我有许多疑惑，想与诸君探讨一下。首先，我要说的是，“4.28”事故后，铁道部下发了一个初步事故概况，要求全体人员记名学习，对照反思。在这个部里下发的概况里，特点注明了这只是目前铁道部自查的结果，最终结论以国家安全生产委员会组织的事故联合调查组的权威结论为主。可是，直到今天，距离“4.28”

　　事故已经过去五十多天了，还没见到有关部委联合调查组的正式的，权威的事故调查报告。也就是说，事故的原因，责任还没真正搞清楚，咱们这儿就象一堆没头的苍蝇一样，轰轰烈烈地搞起了大反思，大整治。这不是笑话吗？事故原因究竟是什么还没结论，那么事故责任也没法最终认定，该吸取的教训还没出来呢？咱们就在这儿反思？反思什么呢？这个顺序好象颠倒了吧？不但这个顺序颠倒了，司法程序好象也出了问题。这边最终的事故报告还没出来，那边就急吼吼地抓了几个人，山东省有关部门还急吼吼地撤消某人的代表、委员资格，做出移送司法机关的决定。也就是说，先批准，再调查定罪，这岂不是滑天下之大稽？难怪有济南局的朋友，搞调度的朋友在内网上大喊，事情真相还没搞清楚，你们不要乱说。得，谁乱说？咱们不都是看着铁道部的通报开始反思的吗？你要是觉得冤枉，觉得大伙儿乱说，那你找铁道部去。根子在那儿呢，咱们还不都是部里通报什么，咱们就信什么。既然要反思，还要深入反思，还要反复反思，那咱们这反思材料总得有针对性地对事故通报发表点感想吧？话又说回来，这些程序上的颠倒和逻辑混乱，造成了不足以服众。人心不服，你还指望能反思点什么有价值的东西出来？这抵触情绪一上来，如果带到工作中去，能对安全生产有正面帮助吗？说起这个“大反思，大整治”，我就纳闷了。既然有“大”，那就也应该有“小”呀，否则的话要加个“大”字做什么？可是，我工作这么多年了，还从来没见过有什么“小反思，小整治”。只要出了事故，肯定得全民动员，甭管跟你有没有关系，别人感冒了，全国人民一起跟着吃药。这样的事咱们铁路职工已经经历得太多，见怪不怪了，都疲了。反正每回都是记名学习，听领导宣讲，对照反思，写书面反思材料，单位写反思总结，开总结会，评比会。上级领导下来督导，也无非是看单位的总结写得如何，抽查一下大家的反思材料写得如何，到班组查一查反思台帐记得如何。虽然折腾得大家人仰马翻，但说穿了，每回都还是这一套路。在反思期间你还千万别出事，否则的话肯定是反思没到位，肯定又得重新开始大反思，重新写反思材料。可是，这种运动搞得太多了，大伙儿都准备好了标准的反思材料，里面全是一些不着调的、放之四海而皆准的套话，甭管哪回反思，大家把题头改一下，第一段事故概况改一下就ok了。写出来的反思材料都差不多。其实写出来也没人去看，统计完人头数以后，都束之高阁，以备领导检查时拿出来应付一下。等到运动过去，那些成堆的反思材料就都送到废品收购站换钱了。这一回“4.28”闹的影响太大，反思得反好几个月，得有好几个反思整治阶段，所以一份反思材料根本不够用。怎么办呢？大家互相借鉴，改头换面，或者到内网论坛上互通有无。再要让领导逼急了，非要讲自己存在的问题，那到最后就写成了“我该死，我有罪，我痛心疾首请求上级领导给予处分”这样的套路。可实际上呢？根本触及不了什么，反思材料写完，该干什么继续干什么，该怎么干就继续怎么干，哪里会有一点成效？基层职工是这样，各级领导也强不到哪里去，哪个站段，哪个局在反思后洗心革面，领导扎扎实实地真正解决了一些安全生产中存在的问题的？没有，有的只是层层加码，要求职工如何如何，否则就加重考核。于是考核越来越重，重得让职工喘不过气来，让本就十分尖锐的干群矛盾更加激化。职工们说了，咱们是工人，已经到底了，难道官老爷还能把咱贬成“副工人”？领导还能随便开除我？考核就考核吧，反正每月的奖金就那么点，咱不要了，全给领导得了，你们总不至于扣光我工资，让我饿死吧？看看，反思，整治，折腾到这种地步，还有意思吗？要我说呀，事情出在下面，但问题的根源却在上面，各级领导，尤其是高级领导却当真要认认真真地反思了。光反思还不够，你得认真解决问题呀，得让人实实在在地感觉到领导真的在做实事呀。否则的话，要你反思做什么？要依我说，这个反思若是还是象以前那样轰轰烈烈搞运动，一级忽悠一级，那不妨继续

　　这么玩下去。要是说真想兴利除弊，那就得这么反思。首先，咱们的各项规章制度有没有问题基石为什么2009-11-2921:55安全大反思大检查材料（车站职工版）车站通过本次“安全大反思大检查”活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。我按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站“4.28”铁路交通特别重大事故安全紧急会议上的重要文件及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:（1）“安全第一”的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，是不能解决工作中“我要保安全”的问题的，让身边每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，落实“三控两互”还需要加强日常学习，付出艰苦的努力。（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执行，从而发生了许多问题。如：作业中对车辆的动静态防溜制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙、乱、抢的问题，给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工

　　的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，保证车站安全生产的稳定有序。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。基石为什么2009-11-2921:55落实“四大活动”个人反思剖析材料（供电职工版）为吸取“4.28”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：一、反思安全意识我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上考虑，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素考虑很不周全。二、反思精神状态（1）我在前期的变电春检工作中，曾经在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次一定提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作内容、工具等进行检查，保证作业安全。（2）变电检修中曾经出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改进巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。三、反思工作作风（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！一定要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自己的工作作风是有很大问题的。

　　（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自己的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我现在整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的内容，反思自己的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。四、反思安全管理（1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。（2）昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但2008年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经马上整改。应当严重反思！（3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有责任，虽然没有出现问题，但是危险的作业下应该严重反思！我还曾经上过主变作业，看似努力工作了，但是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。整改措施一、进一步提高安全意识所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自己绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。二、进一步落实工作作风通过大检查我发现自己工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。一定要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不同作业的不同安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。三、进一步加大安全管理在今后的作业中，我要严格要求自己。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动”落实到我的全部工作中。基石为什么2009-11-2921:56铁路干部安全生产大反思大检查反思材料（废话连篇版）篇三：电力安全事故反思电力安全事故反思根据xx维管段xxxx的要求，针对xx维管段“xx”事故案例及自身存在的问题进行反思总结，旨在杜绝各类违章违纪行为，为确保安全生产无事故保障安全供电的目标而不断奋斗，不断学习总结。下面结合“xx”事故案例及个人实际情况进行如下反思总结：一、贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业严格要求自己，端正思想态度，从事牵引变电工作应严格按“牵引变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作，从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作，时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处，结合实际情况严格要求，时刻铭记“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离，远离高压带电设备，按规定进行验电接地、办理安全措施及防护，监护人对操作人加强监护，办理互控。任何作业，作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查，确认合格无缺陷后方准使用。从事接触网巡视及检修作业还要穿防护服，穿好绝缘鞋，戴好安全帽，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视、作业要有照明用具，注意避让列车。检修作业前做好安全预想会，作业中服

　　从工作领导人的指挥，杜绝任何违章违纪行为，对不安全和有疑问的命令要及时果断提出，经过认真的分析，确认正确无误，方准作业。高空作业要系好安全带，戴好安全帽，传递用具不得抛掷。二、加强业务学习，实作演练，提高技术水平，认真对待，绝不敷衍按照月度培训计划及相关文件要求，组织全体员工加强业务学习，实作演练，学习过程中应(转载于:电力安全反思材料)时刻注意各项可能出现的问题及安全隐患，并牢记在心，遇到问题及时提出，互相交流，解决问题，要求每一个员工能熟练的将每一项正在进行的实作做好并能明确该项实作演练的注意事项及技术标准。对技术生疏及不足的地方要反复练习，加强学习、认真交流，争取在实际工作中不出现任何问题，杜绝各项安全事故的发生。三、加强事故案例学习，吸取教训，总结经验针对牵引供电各项事故案例进行系统的学习，吸取血与泪的沉痛教训。将各项事故案例结合到实际工作中，遇到可能出现的问题或漏洞的环节结合个人经验特别注意，加强监护，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作业中时刻注意个人安全防护，绝不冒险作业，绝不违章作业，绝不马虎，绝不敷衍，绝不存在侥幸的心理。禁止疲劳作业，不蛮干、瞎干、死干。作业过程中，严格要求自己，不做工作无关的事情，专心作业，呼唤应答，绝不闲谈，听从指挥，恪尽职守。某电力分公司“4.19”事故反思总结2007年4月19日无锡供电公司220kv石塘湾变电所25331闸刀因控制回路绝缘不良而带地线自动合闸，220kv母差保护动作跳闸，导致变电所全停电。220kv变电所全停电意味着什么？意味着直接影响到千千万万的单位、居民的用电，面临的直接经济损失是无法估量的，这一事故令我们发人深醒。就这起事故，电缆分公司结合公司当前开展的“全面找差”活动，根据自身实际，组织全员进行了深刻的反思，认为我们工作中还存在着一些不容忽视的问题：一．不按规定严格履行工作程序，违反《安规》有关要求。工作人员自我保护、互保意识不强，存在违章作业，现场安全管理松懈。二．领导和员工存在图省事、怕麻烦的思想，违章指挥、违章作业。三．现场查勘不到位，没有仔细检查，是否存在安全隐患的情况。四．现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查措施执行情况。现已进入春季施工高峰期，基建、检修、业扩、技改等各类工程项目正全面铺开，现场安全风险骤增。我们更要清醒认识当前安全形势，始终坚持“安全第一”，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。增强自我防范意识，切实做到“三不伤害”。因此电缆分公司从上到下都必须做到以下几点：一.要提高班组安全基础管理。班组要利用每周的安全活动认真学习《安规》及各上级公司每期的《安全简报》，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。进行全员培训，提高每个人的安全技能。班组要规范技术交底，规范施工现场作业指导书。二.继续开展危险点分析与预控。电缆分公司作业面广、多。如线路施工，高、低压电缆敷设、制作、搭接等等，这就要求全体人员尤其是负责人必须提高自身的安全技能。结合无锡公司安全检查三百三十条，班组要继续深入排查平时施工过程中的危险点，危险源。负责人开工会必须详细交待每项工作中的危险点及预控措施，做到人人心知肚明。并要加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停电工作，必须增设专责监护人。收工会要对每天的危险点控制进行评估总结。及时修改，增添施工过程中的危险源、点，并采取合理的预控措施，做到万无一失。三.加强作业现场的管理。

　　要加强施工现场的标准化作业，坚持施工现场的“5s管理”。坚持作业标准化、现场规范化、管理制度化的“三化”工作，使施工现场达到公司要求的“安措规范，施工有序，环境整洁”的安全文明施工效果，最大限度的减少安全风险，促进施工作业现场安全的可控、能控、在控。四.提高对事故的应急处理能力。认真学习公司制定的事故应急处理预案，开展自查工作。坚持制定的抢修值班制，做到通讯畅通，随叫随到。提早储备充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并设专人保管。同时，班组要经常开展有针对性的反事故演习，比如电力电缆损坏事故，提高全班人员的应急处理能力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少财产损失。2008年一季度全公司安全生产形势不是太好，电缆分公司全员深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。要认真贯彻上级公司的要求，结合“三训三考”，继续“全面找差”。以积极的态度，反思自己的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”。以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产工作中去。

　　办公室卫生管理制度一、主要内容与适用范围1．本制度规定了办公室卫生管理的工作内容和要求及检查与考核。2．此管理制度适用于本公司所有办公室卫生的管理二、定义1．公共区域：包括办公室走道、会议室、卫生间，每天由行政文员进行清扫；2．个人区域：包括个人办公桌及办公区域由各部门工作人员每天自行清扫。1.公共区域环境卫生应做到以下几点：1）保持公共区域及个人区域地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。2）保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。3）保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。4）保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。5）保持卫生间、洗手池内无污垢，经常保持清洁，毛巾放在固定（或隐蔽）的地方。6）保持卫生工具用后及时清洁整理，保持清洁、摆放整齐。7）垃圾篓摆放紧靠卫生间并及时清理，无溢满现象。2.办公用品的卫生管理应做到以下几点：1）办公桌面：办公桌面只能摆放必需物品，其它物品应放在个人抽屉，暂不需要的物品就摆回柜子里，不用的物品要及时清理掉。2）办公文件、票据：办公文件、票据等应分类放进文件夹、文件盒中，并整齐的摆放至办公桌左上角上。3）办公小用品如笔、尺、橡皮檫、订书机、启丁器等，应放在办公桌一侧，要从哪取使用完后放到原位。4）电脑：电脑键盘要保持干净，下班或是离开公司前电脑要关机。5）报刊：报刊应摆放到报刊架上，要定时清理过期报刊。6）饮食水机、灯具、打印机、传真机、文具柜等摆放要整齐，保持表面无污垢，无灰尘，蜘蛛网等，办公室内电器线走向要美观，规范，并用护钉固定不可乱搭接临时线。7）新进

　　设备的包装和报废设备以及不用的杂物应按规定的程序及时予以清除。3.个人卫生应注意以下几点：1）不随地吐痰，不随地乱扔垃圾。2）下班后要整理办公桌上的用品，放罢整齐。3）禁止在办公区域抽烟。4）下班后先检查各自办公区域的门窗是否锁好，将一切电源切断后即可离开。5）办公室门口及窗外不得丢弃废纸、烟头、倾倒剩茶。4．总经理办公室卫生应做到以下几点：1）保持地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。2）保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。3）保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。4）保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。三、检查及考核每天由领导检查公共区域的环境，如有发现不符合以上要求，罚10元/次。

篇七：供电个人检查对照材料

　　铁路安全反思材料十大版本！！安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版）2008年4月28日，将成为每个

　　铁路职工终生难忘的一天，"4.28"特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取"4.28"胶济线旅客列车特别重大事

　　故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、"4.28"事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对"4.28"特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离"安全第一"的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现

　　情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形

　　势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献2楼4.28大反思材料（管理干部通用版）2008年4月28日4时38分，北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济

　　下行线王村至周村东间k290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290＋850m处，与侵入限界的t195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。

　　4.28胶济特别重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务

　　精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全

　　隐患。4.28特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自己的本职工作。通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，反思自身不足，主要有以下几个方面。1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现篇二：铁路安全反思大全查看完整版本:[--【共享】铁路安全反思材料十大版本！！--]基石为什么2009-11-2921:53安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版）2008年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，"4.28"特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取"4.28"胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲

　　话、"4.28"事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对"4.28"特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离"安全第一"的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

　　（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

　　（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

　　（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

　　一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

　　二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。

　　基石为什么2009-11-2921:544.28大反思材料（管理干部通用版）2008年4月28日4时38分，北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间k290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290＋850m处，与侵入限界的t195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。4.28胶济特别重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在

　　最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全隐患。

　　4.28特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自己的本职工作。

　　通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，反思自身不足，主要有以下几个方面。

　　1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。

　　2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

　　3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

　　针对以上问题，特制定以下整改措施：1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记"安全第一"的责任意识，加强自己在本部门中的工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。基石为什么2009-11-2921:54我对"4.28大反思，大整治活动"的反思（实事求是版）"4.28"胶济线特大伤亡事故，当时引起了国内外高度关注。后来因为汶川大地震，将人们的注意力给引开了，现在路外好象没什么人关注"4.28"了，可我们铁路内部的折腾可是没完没了，四个阶段反思，五个循环，人人过关，部里下派反思督导组。咱们每一位铁路职工都在没完没了地写反思材料，折腾得大伙儿够呛。在反思过程中，我有许多疑惑，想与诸君探讨一下。首先，我要说的是，"4.28"事故后，铁道部下发了一个初步事故概况，要求全体人员记名学习，对照反思。在这个部里下发的概况里，特点注明了这只是目前铁道部自查的结果，最终结论以国家安全生产委员会组织的事故联合调查组的权威结论为主。可是，直到今天，距离"4.28"

　　事故已经过去五十多天了，还没见到有关部委联合调查组的正式的，权威的事故调查报告。也就是说，事故的原因，责任还没真正搞清楚，咱们这儿就象一堆没头的苍蝇一样，轰轰烈烈地搞起了大反思，大整治。这不是笑话吗？事故原因究竟是什么还没结论，那么事故责任也没法最终认定，该吸取的教训还没出来呢？咱们就在这儿反思？反思什么呢？这个顺序好象颠倒了吧？

　　不但这个顺序颠倒了，司法程序好象也出了问题。这边最终的事故报告还没出来，那边就急吼吼地抓了几个人，山东省有关部门还急吼吼地撤消某人的代表、委员资格，做出移送司法机关的决定。也就是说，先批准，再调查定罪，这岂不是滑天下之大稽？难怪有济南局的朋友，搞调度的朋友在内网上大喊，事情真相还没搞清楚，你们不要乱说。得，谁乱说？咱们不都是看着铁道部的通报开始反思的吗？你要是觉得冤枉，觉得大伙儿乱说，那你找铁道部去。根子在那儿呢，咱们还不都是部里通报什么，咱们就信什么。既然要反思，还要深入反思，还要反复反思，那咱们这反思材料总得有针对性地对事故通报发表点感想吧？

　　话又说回来，这些程序上的颠倒和逻辑混乱，造成了不足以服众。人心不服，你还指望能反思点什么有价值的东西出来？这抵触情绪一上来，如果带到工作中去，能对安全生产有正面帮助吗？

　　说起这个"大反思，大整治"，我就纳闷了。既然有"大"，那就也应该有"小"呀，否则的话要加个"大"字做什么？可是，我工作这么多年了，还从来没见过有什么"小反思，小整治"。只要出了事故，肯定得全民动员，甭管跟你有没有关系，别人感冒了，全国人民一起跟着吃药。这样的事咱们铁路职工已经经历得太多，见怪不怪了，都疲了。反正每回都是记名学习，听领导宣讲，对照反思，写书面反思材料，单位写反思总结，开总结会，评比会。上级领导下来督导，也无非是看单位的总结写得如何，抽查一下大家的反思材料写得如何，到班组查一查反思台帐记得如何。

　　虽然折腾得大家人仰马翻，但说穿了，每回都还是这一套路。在反思期间你还千万别出事，否则的话肯定是反思没到位，肯定又得重新开始大反思，重新写反思材料。可是，这种运动搞得太多了，大伙儿都准备好了标准的反思材料，里面全是一些不着调的、放之四海而皆准的套话，甭管哪回反思，大家把题头改一下，第一段事故概况改一下就ok了。写出来的反思材料都差不多。其实写出来也没人去看，统计完人头数以后，都束之高阁，以备领导检查时拿出来应付一下。等到运动过去，那些成堆的反思材料就都送到废品收购站换钱了。

　　这一回"4.28"闹的影响太大，反思得反好几个月，得有好几个反思整治阶段，所以一份反思材料根本不够用。怎么办呢？大家互相借鉴，改头换面，或者到内网论坛上互通有无。再要让领导逼急了，非要讲自己存在的问题，那到最后就写成了"我该死，我有罪，我痛心疾首请求上级领导给予处分"这样的套路。可实际上呢？根本触及不了什么，反思材料写完，该干什么继续干什么，该怎么干就继续怎么干，哪里会有一点成效？

　　基层职工是这样，各级领导也强不到哪里去，哪个站段，哪个局在反思后洗心革面，领导扎扎实实地真正解决了一些安全生产中存在的问题的？没有，有的只是层层加码，要求职工如何如何，否则就加重考核。于是考核越来越重，重得让职工喘不过气来，让本就十分尖锐的干群矛盾更加激化。职工们说了，咱们是工人，已经到底了，难道官老爷还能把咱贬成"副工人"？领导还能随便开除我？考核就考核吧，反正每月的奖金就那么点，咱不要了，全给领导得了，你们总不至于扣光我工资，让我饿死吧？

　　看看，反思，整治，折腾到这种地步，还有意思吗？要我说呀，事情出在下面，但问题的根源却在上面，各级领导，尤其是高级领导却当真要认认真真地反思了。光反思还不够，你得认真解决问题呀，得让人实实在在地感觉到领导真的在做实事呀。否则的话，要你反思做什么？要依我说，这个反思若是还是象以前那样轰轰烈烈搞运动，一级忽悠一级，那不妨继续

　　这么玩下去。要是说真想兴利除弊，那就得这么反思。首先，咱们的各项规章制度有没有问题基石为什么2009-11-2921:55安全大反思大检查材料（车站职工版）车站通过本次"安全大反思大检查"活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员

　　遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。我按照

　　车站安排部署，认真学习了路局、段及车站"4.28"铁路交通特别重大事故安全紧急会议上的重要

　　文件及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也

　　对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和

　　分析，使自己深感自身的安全行为离"安全第一"的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，

　　我认为自己还存在以下问题:（1）"安全第一"的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，是不能解决工作中

　　"我要保安全"的问题的，让身边每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，落

　　实"三控两互"还需要加强日常学习，付出艰苦的努力。（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近

　　年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是

　　应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，

　　反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于

　　没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握

　　还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全

　　问题时有发生。(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准

　　执行，从而发生了许多问题。如：作业中对车辆的动静态防溜制度执行不彻底，调车信号显示不

　　到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙、乱、抢的问题，

　　给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工

　　的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中

　　必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，

　　保证车站安全生产的稳定有序。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，

　　掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标

　　准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提

　　前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努

　　力减少各类问题发生。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形

　　势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生

　　产做出新的贡献。基石为什么2009-11-2921:55落实"四大活动"个人反思剖析材料（供电职工版）为吸取"4.28"特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教

　　训让我们必须"大反思、大教育、大检查、大落实"。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。

　　滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：

　　一、反思安全意识我对"安全为天"的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上考虑，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素考虑很不周全。二、反思精神状态（1）我在前期的变电春检工作中，曾经在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次一定提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作内容、工具等进行检查，保证作业安全。（2）变电检修中曾经出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改进巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。三、反思工作作风（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！一定要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自己的工作作风是有很大问题的。

　　（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自己的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我现在整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的内容，反思自己的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。

　　四、反思安全管理（1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。（2）昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但2008年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经马上整改。应当严重反思！（3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有责任，虽然没有出现问题，但是危险的作业下应该严重反思！我还曾经上过主变作业，看似努力工作了，但是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。整改措施一、进一步提高安全意识所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自己绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。二、进一步落实工作作风通过大检查我发现自己工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。一定要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不同作业的不同安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。三、进一步加大安全管理在今后的作业中，我要严格要求自己。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把"四大活动"落实到我的全部工作中。基石为什么2009-11-2921:56铁路干部安全生产大反思大检查反思材料（废话连篇版）篇三：电力安全事故反思电力安全事故反思根据xx维管段xxxx的要求，针对xx维管段"xx"事故案例及自身存在的问题进行反思总结，旨在杜绝各类违章违纪行为，为确保安全生产无事故保障安全供电的目标而不断奋斗，不断学习总结。下面结合"xx"事故案例及个人实际情况进行如下反思总结：一、贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业严格要求自己，端正思想态度，从事牵引变电工作应严格按"牵引变电所安全工作规程"执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作，从事接触网工作应严格按"接触网安全工作规程"做好巡视、倒闸、测量、检修等工作，时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处，结合实际情况严格要求，时刻铭记"安全是天，安全是命，安全就是一切"。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离，远离高压带电设备，按规定进行验电接地、办理安全措施及防护，监护人对操作人加强监护，办理互控。任何作业，作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查，确认合格无缺陷后方准使用。从事接触网巡视及检修作业还要穿防护服，穿好绝缘鞋，戴好安全帽，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视、作业要有照明用具，注意避让列车。检修作业前做好安全预想会，作业中服

　　从工作领导人的指挥，杜绝任何违章违纪行为，对不安全和有疑问的命令要及时果断提出，经过认真的分析，确认正确无误，方准作业。高空作业要系好安全带，戴好安全帽，传递用具不得抛掷。

　　二、加强业务学习，实作演练，提高技术水平，认真对待，绝不敷衍按照月度培训计划及相关文件要求，组织全体员工加强业务学习，实作演练，学习过程中应(转载于:电力安全反思材料)时刻注意各项可能出现的问题及安全隐患，并牢记在心，遇到问题及时提出，互相交流，解决问题，要求每一个员工能熟练的将每一项正在进行的实作做好并能明确该项实作演练的注意事项及技术标准。对技术生疏及不足的地方要反复练习，加强学习、认真交流，争取在实际工作中不出现任何问题，杜绝各项安全事故的发生。

　　三、加强事故案例学习，吸取教训，总结经验针对牵引供电各项事故案例进行系统的学习，吸取血与泪的沉痛教训。将各项事故案例结合到实际工作中，遇到可能出现的问题或漏洞的环节结合个人经验特别注意，加强监护，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作业中时刻注意个人安全防护，绝不冒险作业，绝不违章作业，绝不马虎，绝不敷衍，绝不存在侥幸的心理。禁止疲劳作业，不蛮干、瞎干、死干。作业过程中，严格要求自己，不做工作无关的事情，专心作业，呼唤应答，绝不闲谈，听从指挥，恪尽职守。某电力分公司"4.19"事故反思总结2007年4月19日无锡供电公司220kv石塘湾变电所25331闸刀因控制回路绝缘不良而带地线自动合闸，220kv母差保护动作跳闸，导致变电所全停电。220kv变电所全停电意味着什么？意味着直接影响到千千万万的单位、居民的用电，面临的直接经济损失是无法估量的，这一事故令我们发人深醒。就这起事故，电缆分公司结合公司当前开展的"全面找差"活动，根据自身实际，组织全员进行了深刻的反思，认为我们工作中还存在着一些不容忽视的问题：一．不按规定严格履行工作程序，违反《安规》有关要求。工作人员自我保护、互保意识不强，存在违章作业，现场安全管理松懈。二．领导和员工存在图省事、怕麻烦的思想，违章指挥、违章作业。三．现场查勘不到位，没有仔细检查，是否存在安全隐患的情况。四．现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查措施执行情况。现已进入春季施工高峰期，基建、检修、业扩、技改等各类工程项目正全面铺开，现场安全风险骤增。我们更要清醒认识当前安全形势，始终坚持"安全第一"，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。增强自我防范意识，切实做到"三不伤害"。因此电缆分公司从上到下都必须做到以下几点：一.要提高班组安全基础管理。班组要利用每周的安全活动认真学习《安规》及各上级公司每期的《安全简报》，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。进行全员培训，提高每个人的安全技能。班组要规范技术交底，规范施工现场作业指导书。二.继续开展危险点分析与预控。电缆分公司作业面广、多。如线路施工，高、低压电缆敷设、制作、搭接等等，这就要求全体人员尤其是负责人必须提高自身的安全技能。结合无锡公司安全检查三百三十条，班组要继续深入排查平时施工过程中的危险点，危险源。负责人开工会必须详细交待每项工作中的危险点及预控措施，做到人人心知肚明。并要加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停电工作，必须增设专责监护人。收工会要对每天的危险点控制进行评估总结。及时修改，增添施工过程中的危险源、点，并采取合理的预控措施，做到万无一失。三.加强作业现场的管理。

　　要加强施工现场的标准化作业，坚持施工现场的"5s管理"。坚持作业标准化、现场规范化、管理制度化的"三化"工作，使施工现场达到公司要求的"安措规

　　范，施工有序，环境整洁"的安全文明施工效果，最大限度的减少安全风险，促进施工作业现场安全的可控、能控、在控。

　　四.提高对事故的应急处理能力。认真学习公司制定的事故应急处理预案，开展自查工作。坚持制定的抢修值班制，做到通讯畅通，随叫随到。提早储备充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并设专人保管。同时，班组要经常开展有针对性的反事故演习，比如电力电缆损坏事故，提高全班人员的应急处理能力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少财产损失。2008年一季度全公司安全生产形势不是太好，电缆分公司全员深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。要认真贯彻上级公司的要求，结合"三训三考"，继续"全面找差"。以积极的态度，反思自己的安全工作，变"要我安全"为"我要安全"。以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产工作中去。--

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篇八：供电个人检查对照材料

　　电力安全反思材料

　　电力安全反思文章篇一安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳

　　定。近年来，从报纸、电视等新闻媒体报道中铁路、煤矿等行业发生的安全生产事故，损失之重，影响之大，频率之高，令人胆战心惊。剖析事故产生的深层次原因，不难看出一些干部、职工对安全生产、管理存在着认识上、思想上的误区。我公司是电力施工企业，工程点多、面广，高空作业、交叉作业、焊接作业等高危作业频繁，所以安全生产对于我们这个高风险行业来说，其意义更加重要。结合工程施工安全工作实际，强化各级安全生产责任、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区无疑是实现安全生产“有序可控”良好局面的有效办法。

　　做好安全生产工作犹如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。作为安全管理者或单位安全第一责任人首先要消除在思想认识上存在的误区。一是对安全设施的认识误区。随着科学技术的迅猛发展，施工现场安全设施和劳动保护用品也呈现高、精、尖技术，并被广泛运用到生产实践中。由此个别从事安全管理人员或干部就出现盲目乐观思想，认为只要投入这些“精良装备”今后不会再发生安全大问题了，工作中也不注重抓小防大了，这种麻痹思想很可能会导致事故的发生;二是对职工培训的认识误区。主要是我公司是安全生产先进单位，已连续实现安全生产六千多天，大多职工也从事施工生产多年或干过很多个工程，觉得没有再加大培训力度的必要了;再之是专、兼职安全管理人员少，甲方、业主一味追求工期进度，没有时间、力量和精力来深入搞培训;另外新进职工绝大多数是大中专、技校毕业生，已在公司接受过培训部门的安全培训，于是就降低了三级教育

　　网络的培训标准。由于领导重视程度和培训力度不够以及流于形式的状况，而事故恰恰最容易发生在对业务知识生疏、现场安全施工经验少的职工身上。所以，抓紧对职工劳动安全生产的教育，也是有效防止安全事故发生的保障;三是个别安全管理人员或干部思想上的认识误区。执行制度必严、违反制度必究，对待安全生产工作我们都知道“严是爱、松是害”，然而在实际工作中，个别安全管理人员或干部干部对安全管理存在着“三怕”思想：对上怕担责任，对下怕得罪人，对工作怕吃苦受累，造成形式主义、好人主义、官僚主义的严重局面，导致在执行和落实当中出现“缺位”现象。

　　管理能出效益，安全亦出效益，安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。安全生产需要多管齐下警钟长鸣。

　　一是牢固树立以人为本的思想。再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去控制、去维修，其科技含量愈高，对人的素质要求也愈高。因此，安全生产必须以人为本，没有一支恪尽职守、技术过硬的职工队伍，安全生产就没有最基本的保障。

　　提高人的素质，首先是提高思想素质。把公司“做精做强”创建一流电力施工企业需要高素质的干部职工队伍，保持良好的安全生产局面同样需要培养过硬的职工队伍。以科学的理论作指导，是切实提高职工政治思想水平的根本途径。所以，我们应采取多种形式积极宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，站在“三个代表”和确保职工生命安全的高度来对待安全工作;除了从思想上提高认识，增强责任感和使命感外，还要不断增强职工的安全生产意识，从根本上调动职工保证安全的积极性。这样，才能把本单位、本部门的安全生产抓好抓实。其次是提高业务素质。对职工队伍的业务培训，除了正常情况

　　下应知应会、必知必会的内容外，更要加大对非正常情况下的应变能力教育和演练。针对工程施工安全生产现状，进行超前性、前瞻性的培训，提高事故的防范能力。

　　二是增强干部的责任感和危机意识。实践证明：安全好不好，关键在领导。为落实“谁施工、谁负责”的责任机制，扭转一些干部认识上存在的误区和不务实现象，就要进行严格的考核，变结果考核为过程考核，形成动态考核评价机制。同时要制定完善的考核制度，明确不同层次考核的对象、内容、程序，并结合职工群众评议、考核等办法有机结合起来进行一体化考核。对未完成定量考核任务或发生安全问题的，要有相应的处罚制度，以此增强干部的危机感、责任感，促进逐级负责制的落实，实现从“要我抓安全”到“我要抓安全”的转变。

　　三是积极探索安全管理机制，不断创新安全管理模式。根据工程安全生产形势和实际，各项管理方式、手段也要根据实际情况，摸索与之适应的管理机制和有效办法。首先要夯实安全基础，坚持预防为主，严查违章违纪。把重点放在杜绝违章违纪上，着力点放在预防上，从源头查堵漏洞。更关键的是要建立起能够保证安全生产的体制与机制;其次要坚持逐级负责制，落实领导责任。要科学地界定逐级负责制，把领导负责、分层负责、岗位负责和专业技术负责区分开，使其职责明确，各负其责，确保落实;另外还要提高认识，正确对待安全天数。安全天数是衡量一个单位安全形势的一个因素，安全天数长，并不能说明问题少，关键要警钟长鸣，常抓不懈。

　　四是开展形式多样、主题鲜明和内容丰富的安全活动，努力营造良好安全文化氛围，共同构筑安全大堤。结合开展“安康杯”竞赛活动、落实“一法三卡”工作，大力开展好各项以安全生产为主题的安全竞赛活动，

　　如“职工安全生产知识竞赛”、“职工安全技能比武”、“提合理化建议”和“推行班组安全生产自主管理”等。同时持之以恒地坚持安全生产好的做法和办法，如班前(后)站班会、施工“三交、三查”等，不断总结经验教训，与时俱进、勇于创新，利用各种载体和形式把安全生产工作做好、做实、作出新成效。

　　五是坚持安全生产、文明施工“八到位”。即：安全生产认识到位、安全措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理人员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位安全管理是一项长期的、复杂的系统工程，需要各不断探索、巩固和创新，努力走出一条适应工程施工安全、操作性强的管理路子，时刻保持良好的、稳定的安全生产局面，做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为公司安全生产长周期做出新的贡献。

　　电力安全反思文章篇二某某水电站发生了一起技术供水层被淹事故。造成技术供水层所有电

　　气、机械设备均被浸泡，导致油、水、风系统全部或局部瘫痪，迫使机组全停，开闸弃水，损失严重，这一事故令我发人深醒。为了事故吸取教训，提高自身业务素质，我深刻地做了反思，我的建言可能有不妥之处敬请谅解。

　　造成此次事故的原因：

　　一、该电站技术供水控制逻辑设计不合理，没有不同方式下的相互闭锁回路。自投运以来为降低厂用电率，一直采用自流(蜗壳取水)方式。为确保汛期机组技术供水系统安全，对技术供水系统进行了检查后并对机组技术供水采用循环水泵供水方式进行试验。试验完毕后，恢复了蜗壳自流供水方式，但供水方式功能控制把手却置于循环水泵供水方式而与实际供

　　水方式不对应。由于机组技术供水时机组冷却供水阀存在缺陷不能自动开关，开机时导致两路同时供水，冷却水进入循环水池淹没技术供水层，是此次事故的直接原因。

　　二、对机组技术供水采用循环水泵供水方式进行试验后，当班运行人员没有全面检查技术供水方式的位置;接班值运行人员工作交接班不清楚，接班后没有及时到位检查。发现技术供水层上水后未能及时有效的采取停机等应急措施，导致事故扩大。是此次事故的间接原因。

　　三、闸门设计与防汛设计存在缺陷，机组进水口闸门盖板和尾水闸门盖板必须长期封盖，且单机盖板数量过多，落门时换抓梁和门库耗时过长，导致尾水倒灌时间延长。同时由于进水口闸门和门槽间、尾水闸门与门槽间由于密封效果不好，漏水量较大，也增加了机组流道漏水量和尾水倒灌量，对技术供水层上水后影响了排水效果。是此次事故的次要原因。

　　事故暴露出的设备维护不到位、设计不合理、危险点分析预控措施不全、“两票三制”执行不到位、“三讲一落实”流于形式、运行人

　　员把关不严、值班纪律随意、麻痹大意、责任性不强、应急处置能力不够、对系统不熟悉、缺陷管理不到位、应急预案操作性差、安全监督管不到位等问题，对照自己岗位工作都能准确的找到对应的问题。为了防止类似事故发生在自己工作范围内，我必须认真全面的反思自己的日常工作及思考今后在远方集控和流域调度领域的工作如何干得更好。

　　结合自我也暴露出自己在思想认识、安全意识上没有得到转变和提升，思想重视不够，作为一名生产人员在企业发生任何危急事件时都应该第一时间赶到现场协助处理，这一点是我今后必须要去做到的。

　　通过深刻的反思，认为自己工作中还存在着一些不容忽视的问题：

　　1.通过对此次事故的分析，发现自己对直调电站的辅助系统只知其一，不知其二。作为调度员在今后流域化调度管理中，全面、细致的了解各直调电站的系统运行方式、设备运行参数、应急处置预案等是做好本职工作的基础。结合目前流域调度中心的建设和已投入运行的及在建中的电站设备现状，加强业务学习、提高对各电站设备的了解和熟悉是当前工作的重中之重。为此，必须多下电站熟悉现场设备，加强理论学习，积极研究流域水库联合最优调度、系统限电时流域电站负荷的合理调配方案等方面的课题，使自己尽早融入流域调度管理模式。

　　2.坚持学习各生产部门月度安全分析会会议纪要，坚持每日点看各电站工作日志和流域水情测报信息，做到及时了解掌控各电站系统方式、设备运行状况，养成天天了解方式、时时关心掌握电站设备工况和流域水情的工作习惯。

　　3.在今后工作中严格制度的执行。严格执行及时汇报制度，严格各项检查制度，重点要落实开停机时电站现场检查的情况。

　　4.加强流域集控平台的监屏质量，对各类故障信号要能够及时准确的分析排查;对各类监控报警信号的描述和警示准确性，要及时发现、及时核查、及时处理，做到技术防范措施可靠。

　　5.以学习“技术标准、运行规程、图纸规范、调度规程、管理制度”为重点，加强业自身业务技能和应急处置能力的提升。

　　6.加强流域电站各类应急预案的学习和管理，重点突出对水电厂“漫坝、泥石流、水淹厂房、防止全厂停电、系统冲击震荡”等重点预案的学习和演练，认真分析、细化完善可能导致事故发生或事故扩大各个环节的防控措施，确保应急预案的针对性、可操作性和完整性。确保自己在今后

　　岗位工作中具备准备十足、经验充足、能力满足，遇险不乱、处变不惊、应付自如的调度管理水平。

　　电力安全反思文章篇三为贯彻落实国家电力监督委员会东北监管局《关于开展东北区域防范

　　电力生产、建设施工人身伤亡事故专项行动的通知》精神，结合东北公司要求，我公司根据自身生产经营特点，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立“任何风险都可以控制，任何违章都可以避免，任何事故都可以预防”的安全理念，以“五查、三防、一提高”(即：查领导、查思想、查管理、查规章制度、查隐患;防人身事故、防设备事故、防误操作事故;提高安全生产管理水平)为中心，集中排查和治理有法不依、有章不循，严肃整治“三违”，加强人员防灾避险，严格按照“四不放过”原则进行事故调查处理，现将我公司专项行动开展情况汇报如下：

　　一、防范电力生产、建设施工人身伤亡事故专项行动总体情况

　　1、本单位防范电力人身伤亡事故工作情况。

　　我公司始终将安全生产放在日常工作的首要位置，从年初的安委会会议、同各项目部签订安全协议书、春秋季安全大检查、安全月及安全年专项行动的开展，公司领导定期到各项目部进行安全巡视，公司的每一位员工都牢牢树立安全第一的方针不动摇，在近几年的生产工作中，均没有发生重伤及以上人身事故;没有发生一般机械设备事故;没有发生一般垮(坍)塌事故;没有发生一般火灾事故;没有发生负主要责任的一般及以上交通事故;没有发生分包工程责任性人身死亡、群伤事故，很好的完成了全年的安全目标。

　　2、本单位主要工作特点。

　　我公司主要从事烟气脱硫、脱硝项目总承包(EPC工程)，脱硫装置、电站输煤系统等商业运行、维护，石灰石生产加工及销售等业务。是辽宁省高新技术企业，拥有工程建设、环保设施运营等多项资质。

　　我公司主要技术依托中电投远达环保工程有限公司，拥有成熟的石灰石-石膏法脱硫技术、循环流化床干法脱硫技术、选择性催化还原法脱销技术(SCR)、镁法脱硫、钠法脱硫、炉内喷钙加尾部增湿活化脱硫技术，目前这些脱硫工艺技术在东北及蒙东地区的烟气脱硫、脱硝工程领域得到了广泛的应用，目前已在蒙东地区形成规模化经营，且增长势头迅猛。公司所承揽的项目无论是脱硫工程建设，还是脱硫设备的运行、维护均得到业主方和上级主管部门充分肯定和高度评价。

　　3、本单位防范电力人身伤亡事故专项行动经验做法。

　　(1)健全安全管理组织体系和制度体系，加强人员安全教育培训、持证上岗。在公司的领导下，各项目部对本项目部的各项规章制度进行一次系统严格的梳理及筛查，结合自身生产经营特点，按照项目自查表，对照检查和评价，以标准、规范的有关规程为依据，找出工作中存在的隐患和薄弱环节，对存在的问题逐项逐条作好记录，真实暴露了实际存在的问题，并坚持边检查边整改的做法。同时，组织全体员工进行学习，并制定严格的奖罚机制，做到有违必究，让每一位员工都意识到遵章守纪的重要性和紧迫感。在人员安全教育培训方面，各项目部严格执行公司要求，对新进场员工进行了严格的安全培训及考核，考试合格后，方可上岗。同时，各项目部也各自开展了多种形式

　　的安全教育培训，如每天学一条安规、安规知识竞赛等，有效的增强了员工的安全意识。结合“春检”工作，公司对各项目部的特种作业人员

　　进行了一次彻底的清查，对未持证上岗的特种作业人员进行了坚决的清退，有效的增强了特种作业行为的安全系数。

　　(2)强化个人防护用品、安全工器具、安全警示标志的规范使用。结合“春季安全大检查”活动要求，公司开展了一次全方位的系统的个人防护用品、安全工器具、安全警示标志大检查活动。本次活动不走过场不流于形式，公司主要领导在不通知各项目部的前提下，深入各项目部进行实地检查，对各项目部安全防护设备老化陈旧的现象，立即指派专人进行采购更换，确保个人防护用品在产品有效期内，杜绝安全隐患。对个别项目部和个人对防护用品和安全工器具重视不够的现象，进行了严肃的批评，并进行了相应的处罚，对整改不利者，进行了清退。有效的杜绝了个别员工安全意识薄弱现象。

　　(3)深入开展反违章活动，加大“两票三制”的检查力度，规范电气运行倒闸操作，严格执行操作票制度、操作监护制度。为强化现场作业的规范性和可控性，重点检查现场“两票三制”的执行情况，监控“两票”危险点分析及控制措施的落实，进一步增强了“两票”中的“危险点分析”辨识能力。

　　(4)进行了电气设备遮栏及标志、楼梯栏杆、平台、走梯以及地沟孔洞的盖板、厂房照明等隐患排查。采取了边查边改的原则，发现一处整改一处，在未完成治理前的隐患全部采取防范措施，落实到各专业、班值。同时，进行了转动机械的防护装置、电机接地、防尘、及工业

　　卫生设施隐患排查，有效的清除了生产现场的安全隐患，为员工营造了一个安全舒适的工作环境。

　　(5)加强自然灾害监测、预警和防范的监督检查，严格落实作业现场防灾避险责任和防范措施，完善应急预案，加强应急演练，全方位防范人

　　身伤亡事故。进入汛期，公司对各项目部防汛工作进行了系统的检查。对各项目部的防汛应急预案进行了审核，并请教当地相关专家进行了补充了完善。同时，各项目部也都针对夏季防汛工作进行了应急演练，有效的增强了员工应对突发事件的机动性，更好的促进了夏季防汛工作的开展。

　　二、存在的问题

　　1、各别项目部人员流动性大，安全培训力度不够，导致部分员工违章操作现象时有发生。

　　2、本单位主要生产经营活动均分布在蒙东地区，蒙东地区常年风沙较大，经常发生彩钢板被大风掀起，高处坠物等现象，给项目部的安全生产设置了极大的安全隐患，也制约了高处作业的开展，影响了部分工程进度。同时，蒙东地区冬季气候异常寒冷，路面结冰，屋檐结冰现场异常严重，虽然各项目部均会指派专人进行定期清除，但也给各项目部的生产经营活动设置了严重的障碍，增加了人员日常生产的安全隐患。

　　三、整改措施

　　1、人员的培训工作仍是安全工作的首要任务。公司将继续加强人员安全知识的培训，总结事故经验教训，组织好全体人员培训学习工作，

　　不断提高全员的安全意识。

　　2、继续加大安全宣传力度，使全员的安全思想素质得到进一步的提高，全员的安全意识得到更大的转变。

　　3、做好各项规章制度的严格落实，确保人身、设备的安全。

　　4、全面贯彻上级公司的各项会议精神和文件精神，充分发挥安全管理长效机制，扎扎实实的开展“春秋检”等专项活动，全力实现“安全生产年”。

篇九：供电个人检查对照材料

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　　电力职工批评和自我批评个人剖析材料

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　　通过深入学习批评与自我批评，我对自身存在的问题和不足有了更深的了解，对批评与自我批评认识也有了进一步的提高。下面，我结合自己的思想状况、工作实际进行自我反思和批评：

　　一、批评与自我批评的认识作为一名电力一线职工，要从为企业的长期、稳定、快速发展为着眼点，以努力提高自身的综合素质为工作重点。就是要以实现人的全面发展为目标，科学发展观的核心是以人为本，深入实际，解决实际工作中的问题，这与我们的企业理念是一致的，以群众为本，不断反思自己的工作和社会行为，努力提高自己在企业中工作的实际效果。批评与自我批评对我的工作有着十分重要的理论指导意义，它能让我们看到自身存在的问题和不足。二、存在的问题：1、业务知识钻研不够。俗话说“学无止境”，在实际的工作中，我深切地体会到自己在业务知识方面还需要进行坚持不懈的学习。由于平时多数时间工作，

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　　导致自己没有更多的时间去进行学习，从而自己对很多新事物的接触变得相对较少，使自己在理论指导实践中存在了一定的差距。

　　2、平时对工作细节做得还不够充分。3、对工作上缺乏创新意识。缺乏锐意进取的精神。做事情只抱定把它们做好，而没有思考怎样把它们做得更好，做得更具特色，这也与批评与自我批评相背的。三、问题产生的根源以及今后的努力方向1、正确处理学习与工作的关系，作为一名电力职工，要坚持“安全第一，预防为主”的思路。不管平时的工作多么的繁杂，都要静下心来，挤出时间来学习、以获得自身能力的提高。要在学习中解放思想，坚持学习政治理论和先进的教学理念。2、要去关注细节。时刻从“自我”做起，充分发挥党员的先锋模范带头作用，要做到“身先为范”。3、树立创新精神。党性是每个的党员的立身之本，要坚持党性，加强自律观念，要做到经常自查、自省、自警、自励。作为一名共产党员，要时刻保持清醒的头脑，紧跟时代脉搏，充分发挥自身的主观能动性。自觉地加强党性锻炼，在工作中学会善于总结和观察，提高开拓创新意识。

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　　总之，通过学习批评与自我批评，自己在思想深处进行了认真的反思，决心以这次生活会为契机，提倡“从我做起”的精神，不去强调客观理由。从眼前做起，从自身做起，真抓实干，不断改进工作，努力使自己成为一名优秀的共产党员。

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篇十：供电个人检查对照材料

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　　电力职工批评和自我批评个人剖析材料

　　电力职工批评和自我批评个人剖析材料

　　通过深入学习批评与自我批评，我对自身存在的问题和不足有了更深的了解，对批评与自我批评认识也有了进一步的提高。下面,我结合自己的思想状况、工作实际进行自我反思和批评：

　　一、批评与自我批评的认识作为一名电力一线职工，要从为企业的长期、稳定、快速发展为着眼点，以努力提高自身的综合素质为工作重点。就是要以实现人的全面发展为目标,科学发展观的核心是以人为本,深入实际，解决实际工作中的问题，这与我们的企业理

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　　念是一致的，以群众为本，不断反思自己的工作和社会行为，努力提高自己在企业中工作的实际效果。批评与自我批评对我的工作有着十分重要的理论指导意义，它能让我们看到自身存在的问题和不足.

　　二、存在的问题：1、业务知识钻研不够.俗话说“学无止境”，在实际的工作中,我深切地体会到自己在业务知识方面还需要进行坚持不懈的学习。由于平时多数时间工作，导致自己没有更多的时间去进行学习，从而自己对很多新事物的接触变得相对较少，使自己在理论指导实践中存在了一定的差距.2、平时对工作细节做得还不够充分。3、对工作上缺乏创新意识。缺乏锐意进取的精神。做事情只抱定把它们做好，而没有思考怎样把它们做得更好，做得更具特色，这也与批评与自我批评相背的。三、问题产生的根源以及今后的努力方

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　　向1、正确处理学习与工作的关系,作为一

　　名电力职工，要坚持“安全第一,预防为主”的思路。不管平时的工作多么的繁杂，都要静下心来，挤出时间来学习、以获得自身能力的提高。要在学习中解放思想,坚持学习政治理论和先进的教学理念。

　　2、要去关注细节。时刻从“自我”做起，充分发挥党员的先锋模范带头作用，要做到“身先为范”。

　　3、树立创新精神。党性是每个的党员的立身之本，要坚持党性，加强自律观念,要做到经常自查、自省、自警、自励。作为一名共产党员，要时刻保持清醒的头脑,紧跟时代脉搏，充分发挥自身的主观能动性.自觉地加强党性锻炼，在工作中学会善于总结和观察,提高开拓创新意识。

　　总之，通过学习批评与自我批评，自己在思想深处进行了认真的反思,决心以这次生活会为契机，提倡“从我做起”的精

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　　神,不去强调客观理由.从眼前做起，从自身做起，真抓实干，不断改进工作，努力使自己成为一名优秀的共产党员.

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篇十一：供电个人检查对照材料

P>　　积极主动和现场保持不间断联系按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况另外对各专业事故预案特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握出现情况及时启动在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案保事故处理快速安全总之我要通过这次安全大检查大反思活动进一步明确当前安全生产面临的严峻形势不断查找自身存在的问题在今后的工作中认真加以改正以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献428大反思材料管理干部通用版38分北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间k290800m施工便线在限速地段因超速运行造成机后17位车辆脱轨并侵入上行线41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行850m处与侵入限界的t195次第1516位间发生冲突造成5034次机车及位车辆脱轨事故导致71人死亡416人受伤中断胶济上下行线21小时22分构成铁路交通特别重大事故428胶济特别重大铁路事故损失惨重我作为一名铁路职工从这次事故中我深刻认识到责任重于泰山树立安全发展理念要以对人民生产财产高度负责的精神把安全摆在最重要的位置时刻都不能放松警惕

　　铁路安全反思材料十大版本！！安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版）2008年4月28日，将成为每个

　　铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事

　　故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现

　　情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形

　　势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献2楼4.28大反思材料（管理干部通用版）2008年4月28日4时38分，北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济

　　下行线王村至周村东间k290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290＋850m处，与侵入限界的t195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。

　　4.28胶济特别重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务

　　精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全

　　隐患。4.28特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自己的本职工作。通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，反思自身不足，主要有以下几个方面。1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现篇二：铁路安全反思大全查看完整版本:[--【共享】铁路安全反思材料十大版本！！--]基石为什么2009-11-2921:53安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版）2008年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲

　　话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

　　（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

　　（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

　　（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：

　　一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。

　　二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献。

　　基石为什么2009-11-2921:544.28大反思材料（管理干部通用版）2008年4月28日4时38分，北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至周村东间k290＋800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后9至17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290＋850m处，与侵入限界的t195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。4.28胶济特别重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在

　　最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全隐患。

　　4.28特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，做到、做好自己的本职工作。

　　通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，反思自身不足，主要有以下几个方面。

　　1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。

　　2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

　　3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。

　　针对以上问题，特制定以下整改措施：1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门中的工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。基石为什么2009-11-2921:54我对“4.28大反思，大整治活动”的反思（实事求是版）“4.28”胶济线特大伤亡事故，当时引起了国内外高度关注。后来因为汶川大地震，将人们的注意力给引开了，现在路外好象没什么人关注“4.28”了，可我们铁路内部的折腾可是没完没了，四个阶段反思，五个循环，人人过关，部里下派反思督导组。咱们每一位铁路职工都在没完没了地写反思材料，折腾得大伙儿够呛。在反思过程中，我有许多疑惑，想与诸君探讨一下。首先，我要说的是，“4.28”事故后，铁道部下发了一个初步事故概况，要求全体人员记名学习，对照反思。在这个部里下发的概况里，特点注明了这只是目前铁道部自查的结果，最终结论以国家安全生产委员会组织的事故联合调查组的权威结论为主。可是，直到今天，距离“4.28”

　　事故已经过去五十多天了，还没见到有关部委联合调查组的正式的，权威的事故调查报告。也就是说，事故的原因，责任还没真正搞清楚，咱们这儿就象一堆没头的苍蝇一样，轰轰烈烈地搞起了大反思，大整治。这不是笑话吗？事故原因究竟是什么还没结论，那么事故责任也没法最终认定，该吸取的教训还没出来呢？咱们就在这儿反思？反思什么呢？这个顺序好象颠倒了吧？

　　不但这个顺序颠倒了，司法程序好象也出了问题。这边最终的事故报告还没出来，那边就急吼吼地抓了几个人，山东省有关部门还急吼吼地撤消某人的代表、委员资格，做出移送司法机关的决定。也就是说，先批准，再调查定罪，这岂不是滑天下之大稽？难怪有济南局的朋友，搞调度的朋友在内网上大喊，事情真相还没搞清楚，你们不要乱说。得，谁乱说？咱们不都是看着铁道部的通报开始反思的吗？你要是觉得冤枉，觉得大伙儿乱说，那你找铁道部去。根子在那儿呢，咱们还不都是部里通报什么，咱们就信什么。既然要反思，还要深入反思，还要反复反思，那咱们这反思材料总得有针对性地对事故通报发表点感想吧？

　　话又说回来，这些程序上的颠倒和逻辑混乱，造成了不足以服众。人心不服，你还指望能反思点什么有价值的东西出来？这抵触情绪一上来，如果带到工作中去，能对安全生产有正面帮助吗？

　　说起这个“大反思，大整治”，我就纳闷了。既然有“大”，那就也应该有“小”呀，否则的话要加个“大”字做什么？可是，我工作这么多年了，还从来没见过有什么“小反思，小整治”。只要出了事故，肯定得全民动员，甭管跟你有没有关系，别人感冒了，全国人民一起跟着吃药。这样的事咱们铁路职工已经经历得太多，见怪不怪了，都疲了。反正每回都是记名学习，听领导宣讲，对照反思，写书面反思材料，单位写反思总结，开总结会，评比会。上级领导下来督导，也无非是看单位的总结写得如何，抽查一下大家的反思材料写得如何，到班组查一查反思台帐记得如何。

　　虽然折腾得大家人仰马翻，但说穿了，每回都还是这一套路。在反思期间你还千万别出事，否则的话肯定是反思没到位，肯定又得重新开始大反思，重新写反思材料。可是，这种运动搞得太多了，大伙儿都准备好了标准的反思材料，里面全是一些不着调的、放之四海而皆准的套话，甭管哪回反思，大家把题头改一下，第一段事故概况改一下就ok了。写出来的反思材料都差不多。其实写出来也没人去看，统计完人头数以后，都束之高阁，以备领导检查时拿出来应付一下。等到运动过去，那些成堆的反思材料就都送到废品收购站换钱了。

　　这一回“4.28”闹的影响太大，反思得反好几个月，得有好几个反思整治阶段，所以一份反思材料根本不够用。怎么办呢？大家互相借鉴，改头换面，或者到内网论坛上互通有无。再要让领导逼急了，非要讲自己存在的问题，那到最后就写成了“我该死，我有罪，我痛心疾首请求上级领导给予处分”这样的套路。可实际上呢？根本触及不了什么，反思材料写完，该干什么继续干什么，该怎么干就继续怎么干，哪里会有一点成效？

　　基层职工是这样，各级领导也强不到哪里去，哪个站段，哪个局在反思后洗心革面，领导扎扎实实地真正解决了一些安全生产中存在的问题的？没有，有的只是层层加码，要求职工如何如何，否则就加重考核。于是考核越来越重，重得让职工喘不过气来，让本就十分尖锐的干群矛盾更加激化。职工们说了，咱们是工人，已经到底了，难道官老爷还能把咱贬成“副工人”？领导还能随便开除我？考核就考核吧，反正每月的奖金就那么点，咱不要了，全给领导得了，你们总不至于扣光我工资，让我饿死吧？

　　看看，反思，整治，折腾到这种地步，还有意思吗？要我说呀，事情出在下面，但问题的根源却在上面，各级领导，尤其是高级领导却当真要认认真真地反思了。光反思还不够，你得认真解决问题呀，得让人实实在在地感觉到领导真的在做实事呀。否则的话，要你反思做什么？要依我说，这个反思若是还是象以前那样轰轰烈烈搞运动，一级忽悠一级，那不妨继续

　　这么玩下去。要是说真想兴利除弊，那就得这么反思。首先，咱们的各项规章制度有没有问题基石为什么2009-11-2921:55安全大反思大检查材料（车站职工版）车站通过本次“安全大反思大检查”活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人

　　员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。我按照

　　车站安排部署，认真学习了路局、段及车站“4.28”铁路交通特别重大事故安全紧急会议上的重

　　要文件及其一些相关的事故案例，并对7月４日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也

　　对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和

　　分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，

　　我认为自己还存在以下问题:（1）“安全第一”的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，是不能解决工作

　　中“我要保安全”的问题的，让身边每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，

　　落实“三控两互”还需要加强日常学习，付出艰苦的努力。（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近

　　年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是

　　应知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，

　　反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于

　　没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握

　　还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全

　　问题时有发生。(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准

　　执行，从而发生了许多问题。如：作业中对车辆的动静态防溜制度执行不彻底，调车信号显示不

　　到位，作业中有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙、乱、抢的问题，

　　给人身安全带来了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工

　　的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中

　　必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全，

　　保证车站安全生产的稳定有序。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，

　　掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。三是落实安全责任，做好调车各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照调车作业标

　　准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握当班作业量和注意事项。班中有计划要提前出动，提

　　前做好看车工作，杜绝车等人的问题发生。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努

　　力减少各类问题发生。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形

　　势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为车站的安全生

　　产做出新的贡献。基石为什么2009-11-2921:55落实“四大活动”个人反思剖析材料（供电职工版）为吸取“4.28”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的

　　教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。

　　滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：

　　一、反思安全意识我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上考虑，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素考虑很不周全。二、反思精神状态（1）我在前期的变电春检工作中，曾经在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次一定提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作内容、工具等进行检查，保证作业安全。（2）变电检修中曾经出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改进巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。三、反思工作作风（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！一定要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自己的工作作风是有很大问题的。

　　（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自己的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我现在整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的内容，反思自己的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。

　　四、反思安全管理（1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。（2）昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但2008年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经马上整改。应当严重反思！（3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有责任，虽然没有出现问题，但是危险的作业下应该严重反思！我还曾经上过主变作业，看似努力工作了，但是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。整改措施一、进一步提高安全意识所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自己绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。二、进一步落实工作作风通过大检查我发现自己工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。一定要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不同作业的不同安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。三、进一步加大安全管理在今后的作业中，我要严格要求自己。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动”落实到我的全部工作中。基石为什么2009-11-2921:56铁路干部安全生产大反思大检查反思材料（废话连篇版）篇三：电力安全事故反思电力安全事故反思根据xx维管段xxxx的要求，针对xx维管段“xx”事故案例及自身存在的问题进行反思总结，旨在杜绝各类违章违纪行为，为确保安全生产无事故保障安全供电的目标而不断奋斗，不断学习总结。下面结合“xx”事故案例及个人实际情况进行如下反思总结：一、贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业严格要求自己，端正思想态度，从事牵引变电工作应严格按“牵引变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作，从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作，时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处，结合实际情况严格要求，时刻铭记“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离，远离高压带电设备，按规定进行验电接地、办理安全措施及防护，监护人对操作人加强监护，办理互控。任何作业，作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查，确认合格无缺陷后方准使用。从事接触网巡视及检修作业还要穿防护服，穿好绝缘鞋，戴好安全帽，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视、作业要有照明用具，注意避让列车。检修作业前做好安全预想会，作业中服

　　从工作领导人的指挥，杜绝任何违章违纪行为，对不安全和有疑问的命令要及时果断提出，经过认真的分析，确认正确无误，方准作业。高空作业要系好安全带，戴好安全帽，传递用具不得抛掷。

　　二、加强业务学习，实作演练，提高技术水平，认真对待，绝不敷衍按照月度培训计划及相关文件要求，组织全体员工加强业务学习，实作演练，学习过程中应(转载于:电力安全反思材料)时刻注意各项可能出现的问题及安全隐患，并牢记在心，遇到问题及时提出，互相交流，解决问题，要求每一个员工能熟练的将每一项正在进行的实作做好并能明确该项实作演练的注意事项及技术标准。对技术生疏及不足的地方要反复练习，加强学习、认真交流，争取在实际工作中不出现任何问题，杜绝各项安全事故的发生。

　　三、加强事故案例学习，吸取教训，总结经验针对牵引供电各项事故案例进行系统的学习，吸取血与泪的沉痛教训。将各项事故案例结合到实际工作中，遇到可能出现的问题或漏洞的环节结合个人经验特别注意，加强监护，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作业中时刻注意个人安全防护，绝不冒险作业，绝不违章作业，绝不马虎，绝不敷衍，绝不存在侥幸的心理。禁止疲劳作业，不蛮干、瞎干、死干。作业过程中，严格要求自己，不做工作无关的事情，专心作业，呼唤应答，绝不闲谈，听从指挥，恪尽职守。某电力分公司“4.19”事故反思总结2007年4月19日无锡供电公司220kv石塘湾变电所25331闸刀因控制回路绝缘不良而带地线自动合闸，220kv母差保护动作跳闸，导致变电所全停电。220kv变电所全停电意味着什么？意味着直接影响到千千万万的单位、居民的用电，面临的直接经济损失是无法估量的，这一事故令我们发人深醒。就这起事故，电缆分公司结合公司当前开展的“全面找差”活动，根据自身实际，组织全员进行了深刻的反思，认为我们工作中还存在着一些不容忽视的问题：一．不按规定严格履行工作程序，违反《安规》有关要求。工作人员自我保护、互保意识不强，存在违章作业，现场安全管理松懈。二．领导和员工存在图省事、怕麻烦的思想，违章指挥、违章作业。三．现场查勘不到位，没有仔细检查，是否存在安全隐患的情况。四．现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查措施执行情况。现已进入春季施工高峰期，基建、检修、业扩、技改等各类工程项目正全面铺开，现场安全风险骤增。我们更要清醒认识当前安全形势，始终坚持“安全第一”，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。增强自我防范意识，切实做到“三不伤害”。因此电缆分公司从上到下都必须做到以下几点：一.要提高班组安全基础管理。班组要利用每周的安全活动认真学习《安规》及各上级公司每期的《安全简报》，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。进行全员培训，提高每个人的安全技能。班组要规范技术交底，规范施工现场作业指导书。二.继续开展危险点分析与预控。电缆分公司作业面广、多。如线路施工，高、低压电缆敷设、制作、搭接等等，这就要求全体人员尤其是负责人必须提高自身的安全技能。结合无锡公司安全检查三百三十条，班组要继续深入排查平时施工过程中的危险点，危险源。负责人开工会必须详细交待每项工作中的危险点及预控措施，做到人人心知肚明。并要加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停电工作，必须增设专责监护人。收工会要对每天的危险点控制进行评估总结。及时修改，增添施工过程中的危险源、点，并采取合理的预控措施，做到万无一失。三.加强作业现场的管理。

　　要加强施工现场的标准化作业，坚持施工现场的“5s管理”。坚持作业标准化、现场规范化、管理制度化的“三化”工作，使施工现场达到公司要求的“安措规

　　范，施工有序，环境整洁”的安全文明施工效果，最大限度的减少安全风险，促进施工作业现场安全的可控、能控、在控。

　　四.提高对事故的应急处理能力。认真学习公司制定的事故应急处理预案，开展自查工作。坚持制定的抢修值班制，做到通讯畅通，随叫随到。提早储备充足、可用、安全可靠的工器具、材料，并设专人保管。同时，班组要经常开展有针对性的反事故演习，比如电力电缆损坏事故，提高全班人员的应急处理能力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少财产损失。2008年一季度全公司安全生产形势不是太好，电缆分公司全员深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。要认真贯彻上级公司的要求，结合“三训三考”，继续“全面找差”。以积极的态度，反思自己的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”。以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产工作中去。

篇十二：供电个人检查对照材料

P>　　供电所自评汇报材料

　　一、众志成城、目标一致完成2021年各项任务(一)各项指标均按照标准顺利完成1、购电量：2021年1-10月份累计完成购电量*****.3万kwh，

　　较去年同期9062.9万kwh，增加1871.4万kwh，增长20.65%，较好地完成了年初公司下达的经济指标。

　　2、线损率：1-10月购电量*****.3万kwh，售电量*****.00万kwh，损失电量728.3万kwh，综合线损率6.66%，比计划5.06%高1.6个百分点，同比增加0.42个百分点，线损偏高。

　　3、电费回收：1-10月电费应收8024.46万元，实收7738.80元，回收率98.36%，陈旧电费回收17.96万元。

　　(二)重视安全生产工作，建立功能齐全的供电平台我所有公用变压器64台，专变352台。为提高供电可靠率，进一步提高设备的健康水平，降低设备故障率，我们狠抓检修质量管理和设备缺陷管理，经过精心组织、周密安排、通过全体职工的共同努力，完成了各项生产任务；1、严格按检修周期对所管辖的变电设备进行定检。2、根据预防性试验标准，对所有达到预试同期的公用设备进行了预防性试验，预试率达到了100%，其中合格率87.18%，不合格的5台，现已对不合格的5台已全部进行了更换。3、每月对线损率高的台区进行检测，根据检测的数据，转移用电负荷，进行合理的资源配置。全年为解决卡脖子情况更换变压器14台，合计容量1980kvA，更换高压导线3630米，更换10kv避雷器31套，增供电量10万kWh；查处计量装置表计损坏用电13户，增供电量37.49万kWh。4、安全生产：本年度以来，我们始终贯彻“安全第一、预防为主”方针，在所管辖区域内无系统职工及群众触电伤亡事故，无(有)发生

　　主设备烧毁及其他重大事故，确保电网安全稳定运行，实现连续50天安全生产目标。今年以来我们根据公司的指示精神进行了专项整顿工作，完成了上级安全生产、培训、教育等工作。

　　5、我们加强了线路的巡检以及设备消缺的各项工作，并积极做好预防性试验，努力提高线路巡视的质量和效率，共完成了8条10kv线路的登杆检查工作。前三季度共清理线路树障5686棵。

　　(三)民主行政管理，规范化引导和激励员工1．2021年，中心共组织人次参加项各级培训；完成人次的各类取证、职鉴工作。2．供电所坚持以培带训、交叉学习的思路，每月、每季都组织各班组人员进行现场培训、考试等工作，结合岗位练兵和今年公司技能比武大赛，中心坚持早准备、早着手，成立了以中心领导带队的竞赛小组，拟定备战方案，并认真组织实施。选拔出真正具有实力的员工参加比武大赛。3.启动中心管理人员定期授课制度，每月安排人员针对安全生产、管理等相关工作进行授课，取得了良好效果。(四)做好党建工作、深抓创优争先典范1．学习贯彻“两级两会”精神，组织对公司目标愿景进行宣贯、学习，与实际工作相结合，力求目标愿景入脑入心，组织员工参加了市公司调考，取得良好成绩。2．完成中心党支部、团支部各项工作。开展青年安全生产示范岗活动，并组织党团员安全督查小组，深入各现场开展安全督查工作。3．组织宣贯《电力设施保护条例》。4．开展“学标杆创一流”活动积极交流、学习。5．积极开展党支部及“树正气、谈责任、讲奉献”主题活动相结合，围绕“五个一”，加大党员队伍建设及支部建设。6．组织参加局工会组织的各类活动，参与员工幸福度调研，切实关心、解决员工实际困难。二、回顾成绩与问题所在，积极面对机遇与挑战

　　回首2021年成绩与问题同在，展望2021年机遇与挑战并存，我们必须发扬与时俱进，开拓创新，团结协作的精神，努力解决好工作中出现的各种矛盾，加强协调、服务、管理力度，营造和谐、健康、有序的服务模式和服务规范。搞好服务，积极解决问题和矛盾，有序推进企业发展。我们决心在2021年开拓思路，认真解决存在的问题，埋头苦干，扎实工作，努力完2021年各项工作任务，促进我企业的各项经济指标持续快速发展。

　　(一)平稳发展安全得保证，有效保证设备安全运行2021年，供电所在局党委的关心下，在各职能部门及兄弟车间的支持和配合下，经过管理人员和班组长的整体调整，各项工作做到平稳过渡，安全形势可控在控，人员思想意识良好，特别是充分发挥多专业班组间的融合作用，在工作中起到了互补的作用，提高了工作效率，有效地保障了设备安全稳定运行。(二)岗位练兵素质得提升，员工素质不断提高通过中心2021年积极开展岗位练兵工作，中心全体员工的业务素质得到了较大的提高，一是结合公司首届技能比武大赛的契机，有意识地培养员工比、学、赶、超的自觉性和积极性；二是结合星级班组创建共作，达到了相互促进、相互提高的目地；三是结合今年岗位资格审查考试工作，使员工在工作中学习、在学习中提高，达到提升素质的目地。(三)分析内外环境不容乐观，抢抓机遇是关键供电所2021年各项工作得到了明显的进步，车间及班组的平稳融合过渡，人员思想保持稳定，各项工作稳步推进。但随着日新月益的技术更新，日益激烈的竞争环境，不断创新的科技手段，层出不穷的各类缺陷等等因素，从内外环境的角度认真审视、分析，仍然存在诸多矛盾和问题，准确地说供电所面临的难题不小。(四)队伍建设依旧是重点，创优争先是发展的关键所在客观地分析，供电所员工队伍的现状与超特高压的发展方式的转变还有许多不适应和差距，特别是随着特高压的落点及集控中心的建

　　成，变电站数量的日益增加，工作战线拉长，对于如何发挥我所的优势，提升人才培养的水平，提高整体队伍的质量、优化人才结构、加快人才高地的建设、员工思想动态的变化等系列问题，成为我所发展的关键所在。

　　2021，一个令人期待的年份，我所将在局党委的领导下，凝群心、聚群智、会群力、促发展，坚持不懈打造一流供电所，为我区的建设增光添彩。

篇十三：供电个人检查对照材料

P>　　为了确保警示教育活动扎实开展收到实效县局成立了以支部书记田治宏为组长的凤翔县电力局警示教育活动领导小组印发了凤翔县电力局警示教育活动安排意见2016全新精品资料全新公文范文全程指导写作独家原创3日召开了警示教育活动动员大会田治宏书记作了动员讲话充分阐述了开展警示教育活动的迫切性和必要性提出了本局开展警示教育活动的指导思想方法步骤提出了对党员干部和全局职工的六点要求杜小华局长从三个方面提出了对开展好这次警示教育活动的意见保证各项工作良好运转保证教育活动扎实有效

　　电力警示教育心得体会范文两篇

　　电力警示教育心得体会【篇一】

　　9月1日上午，xx供电局组织中层干部、重点岗位近五十人到河源市反腐倡廉警示教育基地接受反腐倡廉警示教育活动。我有幸参加了这一活动，感受颇深。这一活动是和平供电局安排的开展“纪律教育学习月活动”的内容之一，是“把风气搞正、把作风搞实、按规矩办事”的重要举措。

　　在活动中，我们观看了在连平县博物馆颜氏廉政文化教育展厅，听取了颜氏家族对廉政文化工作的开展进行现场推介参观。学习了颜氏家族的廉政事迹后，在内心里感受到了强烈震撼，展现了一种廉洁精神所蕴含的内涵非常丰富。学习颜氏家族就是要学习他廉洁精神，并把这种廉洁奉公精神转化为做好本职工作。学习他清正廉洁的崇高精神。促进和平电力系统党风廉政建设和反腐倡廉工作的健康发展。

　　通过学习，我们联想到很多反腐倡廉的先进事迹和贪污腐败的典型案例，在我们脑海里形成了鲜明对比，并带来诸多启迪。让我们意识到，在廉洁自律的人生直线上，如果有断点，就不再是一条直线了。因此，我们要在思想上做到警种长鸣，在行动上做到防微杜渐，时时廉洁自律树立形象，处处以身作则当好表率，通过认真践行“全心全意为人民服务”的宗旨，真正将廉洁自律坚持到底，始终维护供电局勤政廉政的良好形象，并不断推进供电局工作的新发展。

　　电力警示教育心得体会【篇二】

　　省集团公司:11月29日，省集团公司召开了电视电话会，决定从12月份开始利用一个月时间在全系统党员干部职工中开展一次警示电视活动。按照省集团公司的安排，县局领导班子从本局实际情况出发，在认真领会上级文件精神实质，充分认识搞好警示电视活动重要性的基础上，全面动员，周密部署，在全局开展了扎实有效的警示电视活动，圆满完成了警示电视活动各个阶段的工作任务。

　　一、加强领导，周密安排，搞好思想发动，深刻认识开展警示教育活动的重要意义。为了确保警示教育活动扎实开展，收到实效，县局成立了以支部书记田治宏为组长的“凤翔县电力局警示教育活动领导小组”，印发了《凤翔县电力局警示教育活动安排意见》，于XX年12月5日召开了警示教育活动动员大会，田治宏书记作了动员讲话，充分阐述了开展警示教育活动的迫切性和必要性，提出了本局开展警示教育活动的指导思想、方法步骤，提出了对党员、干部和全局职工的六点要求,杜小华局长从三个方面提出了对开展好这次警示教育活动的意见，保证各项工作良好运转，保证教育活动扎实有效。通过认真安排和思想动员，进一步调动了全局干部职工自觉地把自身岗位职责、工作目标和实际行动统一到县局的总体要求和任务中来，紧紧围绕中心工作抓好落实，投入到构建和谐企业、推进文明建设工作的积极性和参与警示教育活动的积极性，坚定了搞好警示教育活动的信心。二、统筹兼顾，务求实效，认真做好各阶段的工作

　　在引导全局党员干部和全局职工统一思想，充分认识警示教育活动重要性和必要性，增强搞好警示教育活动的责任意识和使命感的基础上，县局警示教育领导小组就教育活动进行了部署，在每个阶段，均组织全局党员干部和机关人员召开动员大会，动员和引导全局干部职工，将警示教育和安全生产、经营管理及思想政治建设、反腐倡廉等工作有机结合，全面贯彻省地电公司的部署，坚持电力为人民服务，为构建和谐社会和经济发展服务，为企业改革发展的大局服务。

　　在第一阶段的学习动员和第二阶段的思想剖析过程中，我们在保证每周一集体学习的同时，确定了学习时间、学习内容、学习形式及相关要求。引导全体党员干部和全体职工，将警示教育和安全生产、保证稳定及思想政治建设、反腐倡廉等工作有机结合，全面贯彻省地电公司的部署，营造良好的企业文化，在发展中完善，在创新中提高。为了营造良好的学习教育氛围，县局办了警示教育学习专栏和宣传专版，编印了《警示教育学习材料》55册下发各部门，并建立学习考核制度，把集中学习与自学、理论学习与业务学习有机结合，每周一晚为统一学习时间，组织党员、干部和机关人员认真学习《警示教育学习材料》。在学习形式上，我们针对实际情况，采取集中学习与自学相结合等方式，进行学习与交流，并邀请县纪检委和县检察院的同志，向全局党员干部和机关人员作了预防职务犯罪和反腐倡廉的专题讲座，观看了警示教育专题录像，全体干部职工在学习中认真笔记，学习后写体会，经我们检查，每位参学人员的笔记均不少于5000字，书面心得体会不少于2篇，并实行每次学习前点名和考勤考核制度，从制度保证了学习的统一性和积极性，并结合职工思想教育实际，办警示教育专刊两期，办学习专栏

　　两期。从第二阶段开始，县局在教育动员全局党员干部在巩固和运用好警示教育学习动员阶段的成果的基础上，按照省集团公司关于警示教育活动的要求和县局安排，利用系统内发生的腐败案例，采取征求意见、自查和互查相结合的方式，认真总结反思。全局党员干部和全体职工通过这次案件反映出的问题进行深刻的剖析，结合本部门以及个人在工作中和思想上的不足，重点从案件中总结教训，深刻反思。

　　在思想剖析阶段，我们重点抓了两个环节的工作。一是正视和深刻剖析存在问题，实事求是地认识自己、估价自己，以构建和谐企业为前提，开展批评与自我批评，进行思想交流，做到坦诚相见、找准问题、化解矛盾、形成共识、互相帮助、共同提高。二是撰写个人剖析材料，对照案件和自己的工作实际，检查存在问题，从世界观、人生观、价值观方面剖析思想根源，开展“五查五看”，找准存在的突出问题，提出具体整改措施，进一步改进思想、工作作风，做好全局安全生产、经营服务和文明建设等工作。在此基础上，县局警示教育活动领导小组下发了《关于做好警示教育活动思想剖阶段工作的通知》，进一步明确了析思想剖析阶段相关工作的具体要求和时间安排，为保证全面完成思想剖析阶段的任务奠定了基矗12月8日至15日，每位同志本着认真、负责的态度，进行个人思想剖析，撰写书面剖析材料，查找部门和个人在企业管理、遵章守纪、理想信念、“三观”树立和廉政建设等方面存在的问题，剖析思想根源，明确努力方向。从县局领导到职工，人人撰写了个人思想剖析书面材料，共撰写思想剖析材料456份。

　　在学习动员和思想剖析两个阶段工作的基础上，县局于12月16日召开了思想剖析阶段工作小结和整改阶段的动员会。动员会后，办公室对学习动员和剖析阶段查找出的

　　问题和征求到的意见，在认真归类整理的基础上，对县局班子、班子成员、部门负责人需要整改的问题，明确了整改时限。同时，县局领导小组一是结合电力企业的实际，教育每个干部职工认清自己肩负的责任和使命，以饱满的政治热情，良好的精神状态，求真务实的作风，深刻反思，进一步加强管理，健全制度，认真落实了党风廉政责任制。二是切实纠正不正之风，提高服务水平，不断增强为“三农”和电力客户的意识，规范服务“窗口”，杜绝“吃、拿、卡、要”等不良习气。并结合冬季安全检查工作，局领导组织相关部门和人员分成四个小组，深入基层，检查了供电所警示教育开展情况和冬季安全用电及防火防盗工作，督促各基层站所搞好冬季及双节期间电力供应与服务，搞好警示教育活动。三是按照“提高员工素质，加强企业管理、服务人民群众、促进各项工作”的目标要求，针对全局党员干部、各部门自身存在的问题和党风、政风、行风方面的问题以及影响企业改革、发展、安全、稳定的问题，逐一进行归纳，集中解决，抓落实、见实效，扎实搞好整改。全局干部职工按照县局的安排和整改阶段的要求，针对本部门和自身存在的问题，提出了切实可行的整改措施，进行了认真的整改。四是在对已有的规章制度进行完善的同时，建立了警示谈话制度、局务会成员集体议事制度、警示教育学习制度，供电所所务公开制度、工程招标及材料采购管理制度，健全了输配电线路设备作业安全管理制度和工作程序，重新修订了车辆管理制度，完善了警示教育长效机制和符合县局实际的惩治与预防并重的反腐败工作体系，通过抓制度建设，促使全体干部职工在各种不良风气、不规范行为面前，遵规章、守法度，为规范生产经营行为提供了可靠保证。五是对全局干部职工中征求到的意见进行认真归类整理，建立了整改立项制度、

　　整改责任制度、落实了班子成员的领导责任和本局警示教育领导小组办公室的督查督办责任。对每个部门和县局班子需要整改的意见分四个大类，明确了整改标准、整改时限和整改责任人，以《农电简报》形式列表向全局职工通报公布。

　　在检查验收阶段，县局领导小组要求各部门一要结合本部门工作实际，对警示教育活动前三个阶段尤其是对思想剖析和整改阶段的工作开展情况作好自查和回头看，检查本部门人员是否都作了符合本人思想实际的深刻剖析，对存在问题是否整改到位。二是对职工的学习情况进行检查。通过检查，每个同志的学习笔记都达到了规定的8000字，各部门年终各项工作收尾和其它常规性工作以及XX年度计划都按时完成。并以部门为单位写出了警示教育活动总结。三是对警示教育开展以来的检查考核情况进行了通报，对全局警示教育活动开展情况进行了检查验收。在此基础上，XX年12月31日，对警示教育活动开展情况进行了总结，使得警示教育活动各个阶段的任务得到圆满完成并收到了较好的效果。

　　三、统筹兼顾，务求实效，做到教育与工作两不误、两促进为了保证警示教育活动收到实效，县局自始至终把此项活动贯穿于全局思想政治、组织作风建设和各项生产经营工作中，与县局具体工作和解决实际问题相结合，合理部署，统筹兼顾，以警示教育带动全局管理、服务水平的提高。在认真完成学习任务的同时，适时开展各项活动，促进全局党员干部和职工学习积极性。1、从12月初开始，结合警示教育，在全县范围内开展了冬季安全检查和电网缺陷排查，为全县电力设备安全运行奠定了基矗

　　2、开展了冬季安全保卫及自用电安全检查，重点抓了冬季防火、防盗工作，加强了自用电管理，全局取消了明火取暖，消除了火灾隐患。

　　3、对全局规章制度、岗位职责进行了修订，把制度建设融入警示教育活动，以制度建设保证学习和管理水平的提高。

　　4、在警示教育第二阶段的工作中，县局在全局范围内开展了征求意见活动，共征求意见37条，在整改阶段进行了专题整改并向全局职工作了通报。

　　5、从12月13日，县局分四个小组，在局领导的带领下，对基层站所警示教育开展情况进行了检查，进一步促进全局干部职工提高思想政治素质和道德修养，转变作风，提高工作水平。

　　6、完成了十五及XX年的工作总结，并注重把过去在安全管理、生产经营、精神文明建设等方面存在的不足总结出来，以便在XX年各项工作中注意完善;完成了做好XX年工作计划、经济指标、安全管理新举措的制定，并完成年终建卡及其它常规性工作。

　　7、全力以赴做好优质服务，针对冬早较为严重的现状，要求营销科、供电安排好冬灌用电工作，做到一切按规矩办事。

　　8、党支部在XX年12月22日召开专题民主生活会。与会局领导和机关各部门负责人进行剖析、评议，亮思想、谈不足、开展批评与自我批评，使职工进一步感受到县局领导班子在解决影响企业改革发展、安全稳定等实际问题上的新进展。

　　9、做到了警示教育和加快县局发展两不误、两促进，全年各项经济技术指标和工作任务得以较好完成。截止XX年12月底，全局完成售电量13342.05万千瓦时，同比增长4.08%;完成销售收入5512.59万元，同比增长7.2%;完成线损率8.6%，同比下降0.21%;完成平均单价413.17元/k.kwh，同比增长4元/k.kwh;完成利润万元，同比增长%;完成电费回收100%，主要指标均创历史最好记录，其他工作也齐头并进，取得了良好的成绩。

　　通过警示教育活动的开展，全局干部职工认真汲取了案件教训，树立了廉洁意识，落实了科学发展观，以警示教育带动了全局管理、服务水平的提高，进一步促进了全局干部职工素质的提高，促进了全局作风的转变，促进了各项工作制度的落实。

　　我们将以这次警示教育活动为契机，在今后工作中，按照省地方电力集团公司领导提出的“抓管理、打基储强素质、树形象”的要求，牢固树立“安全是基储效益是中心、服务是关键、发展是生命”的观念，凝聚力量，振奋精神，团结拼搏，赢得XX年各项工作开门红。

篇十四：供电个人检查对照材料

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　　供电所自评汇报材料-精品2020-12-12

　　【关键字】方案、情况、思路、成绩、质量、模式、增长、计划、运行、问题、矛盾、系统、团结协作、有效、自觉、深入、充分、整体、平稳、合理、良好、和谐、民主、健康、快速、持续、开拓、加大、合作、配合、整顿、保持、提升、发展、建设、建立、关键、安全、稳定、正气、意识、思想、精神、素质、环境、职能、资源、重点、制度、方式、差距、作用、标准、结构、方针、水平、任务、形势、力度、分析、搞好、营造、发扬、保护、严格、开展、管理、坚持、引导、保证、贯彻、确保、服务、支持、发挥、教育、解决、优化、调整、加快、保障、促进、加强、创新、适应、实现、提高、转变、协调、推进、实施、规范、中心、关心、决心、规范化、积极性、自觉性

　　一、众志成城、目标一致完成20xx年各项任务(一)各项指标均按照标准顺利完成1、购电量：XX年1-10月份累计完成购电量万kwh，较去年同期万kwh，增加万kwh，增长%，较好地完成了年初公司下达的经济指标。2、线损率：1-10月购电量万kwh，售电量万kwh，损失电量万kwh，综合线损率%，比计划%高个百分点，同比增加个百分点，线损偏高。3、电费回收：1-10月电费应收万元，实收元，回收率%，陈旧电费回收万元。(二)重视安全生产工作，建立功能齐全的供电平台我所有公用变压器64台，专变352台。为提高供电可靠率，进一步提高设备的健康水平，降低设备故障率，我们狠抓检修质量管理和设备缺陷管理，经过精心组织、周密安

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　　排、通过全体职工的共同努力，完成了各项生产任务；1、严格按检修周期对所管辖的变电设备进行定检。2、根据预防性试验标准，对所有达到预试同期的公用

　　设备进行了预防性试验，预试率达到了100%，其中合格率%，不合格的5台，现已对不合格的5台已全部进行了更换。

　　3、每月对线损率高的台区进行检测，根据检测的数据，转移用电负荷，进行合理的资源配置。全年为解决卡脖子情况更换变压器14台，合计容量1980kva，更换高压导线3630米，更换10kv避雷器31套，增供电量10万kwh；查处计量装置表计损坏用电13户，增供电量万kwh。

　　4、安全生产：本年度以来，我们始终贯彻“安全第一、预防为主”方针，在所管辖区域内无系统职工及群众触电伤亡事故，无(有)发生主设备烧毁及其他重大事故，确保电网安全稳定运行，实现连续50天安全生产目标。今年以来我们根据公司的指示精神进行了专项整顿工作，完成了上级安全生产、培训、教育等工作。

　　5、我们加强了线路的巡检以及设备消缺的各项工作，并积极做好预防性试验，努力提高线路巡视的质量和效率，共完成了8条10kv线路的登杆检查工作。前三季度共清理线路树障5686棵。

　　(三)民主行政管理，规范化引导和激励员工1．20xx年，中心共组织人次参加项各级培训；完成人

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　　次的各类取证、职鉴工作。2．供电所坚持以培带训、交叉学习的思路，每月、每

　　季都组织各班组人员进行现场培训、考试等工作，结合岗位练兵和今年公司技能比武大赛，中心坚持早准备、早着手，成立了以中心领导带队的竞赛小组，拟定备战方案，并认真组织实施。选拔出真正具有实力的员工参加比武大赛。

　　3.启动中心管理人员定期授课制度，每月安排人员针对安全生产、管理等相关工作进行授课，取得了良好效果。

　　(四)做好党建工作、深抓创优争先典范1．学习贯彻“两级两会”精神，组织对公司目标愿景进行宣贯、学习，与实际工作相结合，力求目标愿景入脑入心，组织员工参加了市公司调考，取得良好成绩。2．完成中心党支部、团支部各项工作。开展青年安全生产示范岗活动，并组织党团员安全督查小组，深入各现场开展安全督查工作。3．组织宣贯《电力设施保护条例》。4．开展“学标杆创一流”活动积极交流、学习。5．积极开展党支部及“树正气、谈责任、讲奉献”主题活动相结合，围绕“五个一”，加大党员队伍建设及支部建设。6．组织参加局工会组织的各类活动，参与员工幸福度调研，切实关心、解决员工实际困难。

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　　二、回顾成绩与问题所在，积极面对机遇与挑战回首20xx年成绩与问题同在，展望20xx年机遇与挑战并存，我们必须发扬与时俱进，开拓创新，团结协作的精神，努力解决好工作中出现的各种矛盾，加强协调、服务、管理力度，营造和谐、健康、有序的服务模式和服务规范。搞好服务，积极解决问题和矛盾，有序推进企业发展。我们决心在20xx年开拓思路，认真解决存在的问题，埋头苦干，扎实工作，努力完20xx年各项工作任务，促进我企业的各项经济指标持续快速发展。(一)平稳发展安全得保证，有效保证设备安全运行20xx年，供电所在局党委的关心下，在各职能部门及兄弟车间的支持和配合下，经过管理人员和班组长的整体调整，各项工作做到平稳过渡，安全形势可控在控，人员思想意识良好，特别是充分发挥多专业班组间的融合作用，在工作中起到了互补的作用，提高了工作效率，有效地保障了设备安全稳定运行。(二)岗位练兵素质得提升，员工素质不断提高通过中心20xx年积极开展岗位练兵工作，中心全体员工的业务素质得到了较大的提高，一是结合公司首届技能比武大赛的契机，有意识地培养员工比、学、赶、超的自觉性和积极性；二是结合星级班组创建共作，达到了相互促进、相互

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篇十五：供电个人检查对照材料

P>　　铁路职工个人对照反思材料集合5篇

　　铁路职工个人对照反思材料篇1经过学习路局及建指三大一保的文件，让我意识到了‘安全第一，预防为主’的安全意识，深刻的体会到安全的重要性。一、个人安全职责意识淡薄。一是在安全工作中，没有把安全管理作为一项重点工作来专项实施，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作资料，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的;二是施工监控力度不够，现场各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中出现的问题总认为不会发生安全事故，缺乏安全工作的进取性。二、工作作风不实。异常是对接触网施工存在的问题上处理不及时，安全防护不够到位。施工现场检查、整改开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发现违章作业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小，认为施工不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。结合上级部门及本施工单位安全主管部门所做要求，坚持“安全第一”的思想不动摇，牢记并深刻领会“安全职责大于天”、“安全压倒一切”、

　　“安全的重中之重是保证既有线客车安全”之意义，围绕“查隐患、严管理、保安全”安全反思和安全大检查活动，为进一步落实好自身的安全职责，充分的发挥岗位作用，对个人制定以下整改措施：

　　一、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关铁路建设的大局，事关每一个参与施工人员的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给施工安全生产造成隐患。所以，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的职责意识，确保在施

　　工工作中，“坚持安全第一、安全职责大于天、安全压倒一切”，保证施工生产安全稳定。

　　二、转变工作作风。把转变作风，提高本事，强化职责作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻坚持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情景作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。要牢固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保安全XXX久安。

　　总之，我要经过这次“安全反思”和安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为安全生产做出新的贡献。

　　铁路职工个人对照反思材料篇2为吸取“”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊!大事故后作为铁路人应有一种耻辱感!我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：一、反思安全意识我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少!对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。二、反思精神状态(1)我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。第二

　　天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全。(2)变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体

　　轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改善巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好!对工作要做的细致在细致。

　　三、反思工作作风(1)作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细!必须要细致到字!把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。(2)我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时!对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位!我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。四、反思安全管理(1)我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。

　　(2)昌黎变电所接地电阻测量并不及时!虽然工作安全完成，但2008年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故!反思起来仍然是相当危险的，已经立刻整改。应当严重反思!

　　(3)变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有职责，虽然没有出现问题，可是危险的作业下应当严重反思!我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。

　　整改措施一、进一步提高安全意识所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。二、进一步落实工作作风经过大检查我发现自我工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。必须要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，

篇十六：供电个人检查对照材料

P>　　供电所自评汇报材料(全文)

　　一、众志成城、目标一致完成2021年各项任务(一)各项指标均按照标准顺利完成1、购电量：2021年1-10月份累计完成购电量10934.3

　　万kwh，较去年同期9062.9万kwh，增加1871.4万kwh，增长20.65%，较好地完成了年初公司下达的经济指标。

　　2、线损率：1-10月购电量10934.3万kwh，售电量10206.00万kwh，损失电量728.3万kwh，综合线损率6.66%，比计划5.06%高1.6个百分点，同比增加0.42个百分点，线损偏高。

　　3、电费回收：1-10月电费应收8024.46万元，实收7738.80元，回收率98.36%，陈旧电费回收17.96万元。

　　(二)重视安全生产工作，建立功能齐全的供电平台我所有公用变压器64台，专变352台。为提高供电可靠率，进一步提高设备的健康水平，降低设备故障率，我们狠抓检修质量治理和设备缺陷治理，经过精心组织、周密安排、通过全体职工的共同努力，完成了各项生产任务；1、严格按检修周期对所管辖的变电设备进行定检。2、根据预防性试验标准，对所有达到预试同期的公用设备进行了预防性试验，预试率达到了100%，其中合格率87.18%，不合格的5台，现已对不合格的5台已全部进行了更换。3、每月对线损率高的台区进行检测，根据检测的数据，转

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　　移用电负荷，进行合理的资源配置。全年为解决卡脖子情况更换变压器14台，合计容量1980kvA，更换高压导线3630米，更换10kv避雷器31套，增供电量10万kWh；查处计量装置表计损坏用电13户，增供电量37.49万kWh。

　　4、安全生产：本年度以来，我们始终贯彻“安全第一、预防为主”方针，在所管辖区域内无系统职工及群众触电伤亡事故，无(有)发生主设备烧毁及其他重大事故，确保电XX安全稳定运行，实现连续50天安全生产目标。今年以来我们根据公司的指示精神进行了专项整顿工作，完成了上级安全生产、培训、教育等工作。

　　5、我们加强了线路的巡检以及设备消缺的各项工作，并积极做好预防性试验，努力提高线路巡视的质量和效率，共完成了8条10kv线路的登杆检查工作。前三季度共清理线路树障5686棵。

　　(三)民主行政治理，规范化引导和激励员工1．2021年，中心共组织人次参加项各级培训；完成人次的各类取证、职鉴工作。2．供电所坚持以培带训、交叉学习的思路，每月、每季都组织各班组人员进行现场培训、考试等工作，结合岗位练兵和今年公司技能比武大赛，中心坚持早准备、早着手，成立了以中心领导带队的竞赛小组，拟定备战方案，并认真组织实施。选拔出真正具有实力的员工参加比武大赛。

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　　3.启动中心治理人员定期授课制度，每月安排人员针对安全生产、治理等相关工作进行授课，取得了良好效果。

　　(四)做好XX建工作、深抓创优争先典范1．学习贯彻“两级两会”精神，组织对公司目标愿景进行宣贯、学习，与实际工作相结合，力求目标愿景入脑入心，组织员工参加了市公司调考，取得良好成绩。2．完成中心、团支部各项工作。开展青年安全生产示范岗活动，并组织XX团员安全督查小组，深入各现场开展安全督查工作。3．组织宣贯《电力设施保护条例》。4．开展“学标杆创一流”活动积极交流、学习。5．积极开展及“树正气、谈责任、讲奉献”主题活动相结合，围绕“五个一”，加大XX员队伍建设及支部建设。6．组织参加局工会组织的各类活动，参与员工幸福度调研，切实关怀、解决员工实际困难。二、回忆成绩与问题所在，积极面对机遇与挑战回首2021年成绩与问题同在，展望2021年机遇与挑战并存，我们必须发扬与时俱进，开拓创新，团结协作的精神，努力解决好工作中出现的各种矛盾，加强协调、服务、治理力度，营造和谐、健康、有序的服务模式和服务规范。搞好服务，积极解决问题和矛盾，有序推进企业进展。我们决心在2021年开拓思路，认真解决存在的问题，埋头苦干，扎实工作，努力完2021

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　　年各项工作任务，促进我企业的各项经济指标持续快速进展。(一)平稳进展安全得保证，有效保证设备安全运行2021年，供电所在局XX委的关怀下，在各职能部门及兄

　　弟车间的支持和配合下，经过治理人员和班组长的整体调整，各项工作做到平稳过渡，安全形势可控在控，人员思想意识良好，特别是充分发挥多专业班组间的融合作用，在工作中起到了互补的作用，提高了工作效率，有效地保障了设备安全稳定运行。

　　(二)岗位练兵素养得提升，员工素养不断提高通过中心2021年积极开展岗位练兵工作，中心全体员工的业务素养得到了较大的提高，一是结合公司首届技能比武大赛的契机，有意识地培养员工比、学、赶、超的自觉性和积极性；二是结合星级班组创建共作，达到了相互促进、相互提高的目地；三是结合今年岗位资格审查考试工作，使员工在工作中学习、在学习中提高，达到提升素养的目地。(三)分析内外环境不容乐观，抢抓机遇是关键供电所2021年各项工作得到了明显的进步，车间及班组的平稳融合过渡，人员思想保持稳定，各项工作稳步推进。但随着日新月益的技术更新，日益激烈的竞争环境，不断创新的科技手段，层出不穷的各类缺陷等等因素，从内外环境的角度认真审视、分析，仍然存在诸多矛盾和问题，准确地说供电所面临的难题不小。(四)队伍建设依旧是重点，创优争先是进展的关键所在

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　　客观地分析，供电所员工队伍的现状与超特高压的进展方式的转变还有许多不适应和差距，特别是随着特高压的落点及集控中心的建成，变电站数量的日益增加，工作战线拉长，对于如何发挥我所的优势，提升人才培养的水平，提高整体队伍的质量、优化人才结构、加快人才高地的建设、员工思想动态的变化等系列问题，成为我所进展的关键所在。

篇十七：供电个人检查对照材料

P>　　铁路安全反思材料十大版本！！安全大检查、大反思活动个人反思材料（一线职工版）2008年4月28日，将成为每个铁路职工终

　　生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事

　　故做出重要部署。

　　本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对“4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问

　　题：

　　（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏

　　（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工作票指执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。

　　（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下

　　点：八、、・

　　是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意

　　识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻

　　烦，一盯到底。二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，讲求轻重缓急和统筹布置。积极主动和现场保持不间断联系，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握,出现情况及时启动，在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全

　　生产做出新的贡献2楼4.28大反思材料（管理干部通用版）2008年4月28日4时38分，北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济下行线王村至

　　周村东间k290+800m施工便线，在限速地段因超速运行，造成机后

　　9至

　　17位车辆脱轨，并侵入上行线。4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290+

　　850m处，与侵入限界的t195次第15、16位间发生冲突，造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨，

　　事故导致71人死亡、416人受伤，中断胶济上、下行线21小时22分，构成铁路交通特别重大事故。

　　4.28胶济特别重大铁路事故损失惨重，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。要不断的加强技术业务学习，对本职岗位敬业爱业，做到业务

　　精，一职多能，按照路局、段要求，严格要求自己，规范标准化作业程序，不断强化自己安全意识和危机意识，牢固树立为人民服务的服务理念，坚决消灭一切不安全

　　隐患。

　　4.28特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重，是近十年来最大的铁路交通事故。给人民生命安全和国家财产造成严重的损失，在社会上造成十分恶劣的影响。我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，必须兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，通过虚心学习规章制度，明确规范标准，

　　做到、做好自己的本职工作。通过这次4.28大事故的教训，联系自身工作实际情况，反思自身不足，主要有以下几个方面。1、政治理论水平不高。对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位，对各类反思活

　　动马马虎虎敷衍了事。2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。

　　对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，

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