三个敬畏民航心得体会2000字3篇

篇一：三个敬畏民航心得体会2000字

　　

　　2020学习三个敬畏心得体会多篇

　　2020学习三个敬畏心得体会篇一

　　在此疫情期间，民航人和逆行者们都以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保所有工作的正常有序的开展。敬畏生命在5.14事件和疫情期间，有了一个真实的写照。当人民的生命安全受到威胁时，无论是在英雄机组的每个人心中，还是在疫情期间，马上出动的所有医护工作者，所有军人，所有志愿者心中，他们每一个人没有考虑自己，而是把所有人的生命放在首位，彼此之间，因敬畏生命而心跳同律呼吸相连;天上人间，齐心协力，共同唱响敬畏生命的最强音。

　　反观自己，虽然我是一名普通的员工，工作在__的一线，平时也是默默无闻的工作，但是在平凡的岗位上，扎实做好自己的事情，也是敬畏职责。在此次疫情期间，按照__的要求，认真接待每一位客人，做好每一次的消毒、清洁，记录好每一个客人的体温，严格把控__入住第一关。面对隔离机组的接待，虽然心里也有忐忑，也有害怕，但是做好自己的本质工作是一名党员最基本的要求。协助其他部门运送隔离机组人员的行李，协调客人提出的要求等，在普通的工作岗位上充分体会到敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责。

　　2020学习三个敬畏心得体会篇二

　　民航的行业性质决定了安全是第一位的，必须把敬畏生命作为使命担当，我们要牢固树立全心全意“为人民服务”的宗旨意识;敬畏规章就是要有精益求精的职业精神，将刚性约束贯彻落实到日常工作中，有章必循，才能规范管理;敬畏职责强调的是责任意识，可以让我们发挥主观能动性，自觉提升解决问题的能力。通过学习，我们加深理解工作中的相关认知，在工作中时刻提醒自己贯彻“三个敬畏”。总结过往在新机场建设中如何以敬畏生命为信仰，敬畏规章为准则，敬畏职责为动力，以此标准作为解决一切困难的准则。

　　落实“三个敬畏”，需切实增强敬畏意识，不断提高专业素养，将规章了然于心，自觉遵守规章制度，不触碰高压线，认真履行岗位职责，确保大兴国际机场建设工程顺利收官，为建设“四型机场”，实现民航强国梦而不懈努力。

　　2020学习三个敬畏心得体会篇三

　　我认为要学习“三个敬畏”，首先要明白，何为敬畏。我们可以在字典上查到，敬畏是人类对待事物的一种态度。“敬”是严肃、认真的意思，还指做事严肃，免犯错误;“畏”指“慎，谨慎，不懈怠”。敬畏是在面对权威、庄严或崇高事物时所产生的情绪，带有恐惧、尊敬及惊奇的感受，是对一切神圣事物的态度。可见，敬畏是一个神圣的字眼，那么“三个敬畏”就是要我们神圣的面对市场、订单和制度。

　　我们强调敬畏市场，因为市场是企业的生存之本，从这一点上讲，我们可以很容易理解为什么要敬畏市场。敬畏市场，就是要我们在市场面前放下自己的私欲，尽职尽责。赢得市场，赢得客户，赢得未来。我们强调敬畏订单，因为订单是企业的发展之道。对待订单一定是、也只能是严肃的，订单代表了客户，客户为天。我们需要为客户提供专业、完善、高质量的服务。

　　我们强调敬畏制度，因为制度是企业的长久之道，公道正派、力度与韧性兼具的良好管理制度，才能使企业守住江山，开拓未来。如何优化制度本身也是作为管理人员的一项重要课题。

　　作为一名行政后勤工作人员，我深刻的体会到，只有明确自己身上的责任，才能真正将后勤工作搞到实处，搞出实效来。在企业这艘大船上，只有各个部门各司其职，每个人担当好自己的角色，各尽其责，按照规则统一运转才能使工作顺利有序的开展，只有我们规范自己的一举一动，遵守各项规章制度，才能算是切实的担负起了我们自身的责任。也只有我们听从指挥，认真履行自己的职责，才能做到对市场的敬畏，对订单的敬畏，对制度的敬畏。

　　2020学习三个敬畏心得体会篇四

　　“敬畏生命”是人之根本

　　“热爱生命是幸福之本，同情生命是道德之本，敬畏生命是信仰之本。”--周国平

　　敬畏生命是人之根本，是最朴素也是最高的人生信念，敬畏生命是最基本也是最高行为准则。有了敬畏生命作为心底温暖底色，我们热爱一草一木，热爱生命，与大自然和谐相处。有了敬畏生命作为一切行为的准则，我们可以有效避免本本主义，形式主义，可以快速有效做出最科学抉择。

　　这次我国应对新冠肺炎疫情是最好的例证。疫情发生后，党和政府始终把人民群众生命安全和身体健康放在第一位，打了一场疫情防控的人民战争、总体战、阻击战，赢得广泛称赞，深得民心。民航采取一系列，果断有效，重点加强对涉及武汉航班的疫情防疫工作，做好一线人员个人防护。但在未发布统一要求时，面对突发情况，个别航空公司也出现了一些疑惑，一线人员特别是疫情区一线人员是否可以戴口罩?在没有法律法规明确要求时，如果将“敬畏生命”作为首要指导原则，公司在紧急情况下就能做出更科学更人性的应对。遵循“敬畏生命”基本原则，在情况复杂，千头万绪中就能轻松发现事件本质，能够排除掉其他因素的干扰，行为准则清晰简单明了，实事求是，采取行动就会科学有效，从而避免犯本本主义和形式主义错误。

　　“敬畏生命”和“安全第一”本质相通，但我认为“敬畏生命”的适用更为广泛也更具人文色彩，“敬畏生命”是从信念上信仰层面来说，更指向人心。

　　2020学习三个敬畏心得体会篇五

　　2018年5月14日，川航3U8633航班在巡航阶段挡风玻璃破裂最终备降成功。2020年，新冠病毒席卷全球，截止5月31日，全球累计确证已经超604万例。作为一个民航人，我们又该联想到什么呢?

　　是的。“敬畏”。

　　到现在我仍然记得电影《中国机长》结尾时机长说的三句话：“敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责”，这是我们民航人的心声，民

　　航人的追求。要真正做到三个敬畏，首先我们要明白什么叫敬畏，敬是严肃，认真的意思，畏指谨慎，敬畏即对待事物要认真且谨慎，所以三个敬畏就是要我们非常严肃、谨慎的对待生命、规章、职责。

　　第一，敬畏生命。

　　像文章开头所提到的，生命在这些天灾人祸面前，是那么的弱小，孤立无缘。在这场新冠疫情中，全国各地的医务人员不畏死亡，不畏艰难，舍弃与家人团聚的时间去参与救援，让我看到了他们对生命的敬畏。而每当因为救治无效逝去一条条生命时，他们的一声声叹息也让我看到了他们对生命的敬畏。当人的生命遭遇不可抗拒的自然灾害、人为的灾难、不可预知的结束，我们会感受到生命是脆弱的、艰难的;当人们万众一心，为挽救生命而努力，为守护生命而拼搏，为悼念生命而默哀，我们又会体会到生命是坚强的、有力量的。

　　我们每天运行着成千上万架次客运货运航班，安全就是我们民航的生命线，而生命高于一切。我们每日不厌其烦的强调安全，严防死守一切出错的可能性，就是为了保护每一位乘客的生命安全。只有对生命心存敬畏，才能做到在他们乘坐于万米高空的飞机，将生命交于我们手中时，我们能认真对待每一个指令，每一个步骤，每一个起落。

　　第二，敬畏规章。

　　古人云“没有规矩不成方圆”。常强调做任何事都要有一定的规矩、规则，否则无法成功。

　　就民航而言，规章是运行的基石。因为规章是民航业的前辈们以自己丰富的经验所制定的，是理论与实践的结合，按照规章去执行每一件事是安全运行的基本条件。每一个行业工种，每一位从业人员，都面临着几本甚至几十本的规则章程需要了解掌握，为的是在每一次的工作中把错误、危险、隐患降至最低。对于我们气象观测人员来说，不止要掌握民航气象地面观测规范，还要掌握各种特殊天气的通报规则等等，并且这些需要掌握的规章一直在进行更新。

　　只有对这些规则章程心存敬畏，真正做到按章操作，按手册运行，才能把自己所涉及工作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　第三，敬畏职责。

　　古人云：在其位谋其职。就是指在哪那个职位上，就应该去考虑那个职位上应承担的职责。冯正霖局长指出，敬畏职责体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。民航的安全运行离不开每位员工干好自己的本职工作。责任心是一种自我意识的醒悟，它让人认识到自身的力量的度，不找借口，不推卸责任，面对问题面对坎坷迎难而上。立足社会，谁都有自己的职责，都有自己的担负和坚守。每当我想起自己发的每一份报文，每一次通报背后都牵扯着千千万万乘客的安全，我就不敢怠慢，尽自己最大的细心去工作每一分钟。我想，就此而言，敬畏自己的职责，竭尽全力承担自己的各项责任，这也是在任何领域取得非凡成就的根本所在。

　　古人云，人须有三畏:畏天，畏地，畏己。其实这里的畏，在我看来就是敬畏。“心存敬畏行之高远”这是曾国藩的敬畏观，只有心存敬畏，才能走得更加长远。只有心存敬畏，才能有如履薄冰的谨慎态度;只有心存敬畏，才能有战战兢兢的戒惧意念;也只有心存敬畏，才能在变幻莫测、纷繁复杂的社会里，不分心，不浮躁，不被私心杂念所扰，不为个人名利所累，永远谦逊平和，保持内心的执著和清静，恪守心灵的从容和淡定。

　　“生命、规章、职责”这就是我们民航人所遵守的根本，当下正处于疫情防控的关键阶段，把敬畏与根本连在一起，我想知道，又有什么能够难倒我们民航人呢?

　　2020学习三个敬畏心得体会精选5篇

篇二：三个敬畏民航心得体会2000字

　　

　　民航个人学习

　　“三个敬畏”主题学习心得体会2篇

　　民航个人学习

　　“三个敬畏”主题学习心得体会2篇篇一

　　“敬畏”二字意义深重，何为“敬”呢?“敬”字有尊敬、恭敬、敬仰等含义。我们尊敬长辈，孝敬父母，我们何尝去认真思考过“敬畏生命”呢?什么是“畏”呢?“畏”字有害怕、恐惧、焦虑等含义。日常生活中人们总是怕失去，怕分离，怕欲求不得，需要畏惧的事情太多。可我们似乎又并不怎么畏惧，因为跟生命无关的事情并不会令我们感到十分畏惧。

　　“敬畏生命”不是一纸空谈，保尔柯察金说过：“人最宝贵的就是生命，生命对于每个人来说只有一次”。作为一名年轻的川航新机长，我飞行时最幸福的时刻就是坐在驾驶舱，静静的看着一位又一位旅客兴高采烈的走向我驾驶的飞机。飞行员这个职业并不像医生，每天都在救死扶伤，病人被医生治好后往往都会心存感激，甚至于千恩万谢。真的有一天飞机上所有旅客对你千恩万谢时，就说明你一定做了一件跟我们公司“5·14事件”中英雄机组一样伟大的事。作为一名川航机长，我非常希望在我飞机上一辈子不要发生这种类似的事，同时我也时刻准备着在以后的飞行中克服各种困难。每天坐在驾驶舱中，从事着周而复始的工作，起飞降落日复一日、年复一年，作为一名新机长我并不会感到乏味，每次看到舱单上的人数，就说明我有义务保护这么多人的生

　　命安全，承载着他们并把他们安全送达目的地。

　　“敬畏规章”是飞行安全的最好保障，同时规章也是把双刃剑，很多机长都是因为对规章的漠视所以付出了惨痛的代价，这些机长都是经过严格的培训考试筛选过来的，他们犯的错误就连刚上飞机的副驾驶都清楚，为什么他们还要去这么飞哪?一次次在河边走，一次次穿越的底线，最终迷失了自己，忘却了初心。标准程序SOP、检查单、简令、交叉检查都是飞行最基本的操作，也是我们飞行最基本的规章，就是有人去违反、去突破，他在违规之前，一定已经存在很多次类似的违规操作。这样的例子数不胜数，空客有“金科玉律”和“十个记忆项目”，当触发记忆项目警告时，为什么还要去质疑它的真假?记忆动作就是当出现后立即执行的动作，因为这是空客飞机多少次血的教训总结出来的。我们并不是战斗机飞行员，机上可能还有上百名旅客，最安全的飞行就应该是留又足够安全裕度。有规章规定不去遵守，凭经验去判断警告，这种飞行态度是很不职业的。“敬畏规章”其实就是要严格遵守规章，让规章时时刻刻印在自己头上，约束自己的行为，方能保证起落平安。

　　“敬畏职责”是一名飞行员职业素养的体现，记得很多年前看过一本美国传奇机长萨伦伯格写《最高职责》这本书，书中主要讲了他的成长的家庭，以及在这过程中如何成为飞行员的，最后在双发失效后成功迫降哈德逊河上这个过程的回忆和思考。什么是“最高职责”?飞行员的“最高职责”就是保证飞行安全，职责是职业责任，自己的职业责任都没有履行好的飞行员不是一名好飞行员。航空公司一直都在提倡做职业飞行员，什么是职业飞行员，首先得对飞行安全负责，遵守规章，并愿为飞行这个职业所付出。刚刚开始做一名机长，每次飞行需要面对的问题很多还有许多不足，一个饱满的精神状态去对待每一次飞行是对飞行安全有必要的，所以当机长后开始改变休息时间，让自己的身体状况更适应飞行员这个职业，平时加强体育锻炼，加强学习，多向人虚心请教，是我这个新机长今后与未来要做的，这就是是我对飞行职责的敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”我的理解就是在讲如何做好一名飞行员，热爱生命，遵守规章，保证飞行安全。生命安全永远都是第一位的，严格遵守规章是保证安全的具体操作实施，保证飞行安全是飞行员的责任也是义务。作为一名刚放单的新机长我也在思考我的未来，如何才能做一名好的飞行员，为此我问过很多老教员，曾经有一名老教员给我的答案让我印象深刻，他给我讲了一个故事：有两个机长，比赛看谁飞的好，每人飞十个起落，A机长飞了九个标准落地好，一个重着陆。B机长飞了九个落地都是歪歪扭扭的把飞机落下去的，就一个标准落的落地好。你说那个飞的更好些?老教员没有给我答案，可我心中已经有答案了。安全胜于一切，这是每一名民航人都要做的。“三个敬畏”是当代民航精神的体现，生命高于一切，安全重于泰山，我愿做泰山路上的一名挑山工，一步一个脚印，负重前行。

　　篇二

　　古语云：“凡善怕者，必身有所正，言有所规，行有所止。”只有心存敬畏，才会知道什么是“红线”，才能遵循规章、守住底线。

　　敬畏，是人类对待事物的一种态度，敬畏，是自律的开端，也是行为的界限。“敬”是严肃，认真的意思，还指做事严肃，免犯错误;“畏”指“慎，谨慎，不懈怠”，还形容“战战兢兢”之态。既敬重又畏惧，对一切神圣事物的敬畏。

　　已记不清电影《中国机长》刷了多少次，但如今每一次面对飞机，里面的故事情节就会回荡在眼前，通过“英雄机组”的先进事迹，我对“敬畏”二字有了更深刻的感悟。

　　敬畏生命体现了机务行业的价值追求，是党的根本宗旨和机务系统内在要求的高度统一。

　　我们放行的每一架飞机，都是承载着成百个生命和上千个家庭，来不得半点马虎，容不得丝毫懈怠。近年来，身边的同事中不断涌现出的优秀机务工作者，排查发现了多起航空器重大隐患，一个基本点就是对人民生命的负责。可以说，敬畏生命已经融入到机务生产保障中的每一个环节。作为一名机务维修人员，要做到敬畏生命，就要努力克服侥幸心理和变通思维，要把敬畏生命作为履行岗位职责的思想基础，肩负起保证飞机技术安全和保护旅客生命安全的责任，强化

　　担当，在平时的工作中，要严格落实各项制度，严格按照手册施工，不动歪心思，不打擦边球，还要认真吸取前辈们的经验教训，尽职尽责将飞机维护好，正所谓把麻烦扣在地面，把方便留给空中，这样才能让机组飞得安全，飞得自信，人民生命财产才能得到保障。

　　敬畏规章体现了机务行业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一。

　　机务系统内的规章和程序，都是从血的经验教训中不断总结提炼出来的，值得每一位机务人员去敬畏。要做到敬畏规章，就要充分认识和深刻理解规章条文背后的原理、逻辑，充分了解其制定背景和意义、针对的可能风险，并深刻理解和融会贯通，才能做到更加自觉、规范、在不违反规章的前提下举一反三，才能够更加自信自如、更有把握的应对突发情况。要对触犯规章底线、诚信红线的行为说不。对规章制度的漫不经心，在很多情况下可以用熟视无睹来形容，这固然有心理因素方面的原因，但在另一方面更多的是因为工作者缺少对规章制度应有的敬畏。身边也不乏有在执行规章制度时，偏好灵活与变通的同事。“规定是死的，人是活的”这样的话很多人都爱说。然而，就是这种想当然的“灵活性”，成为机务人员工作时的大敌。翻阅历年全球航空事故的分析和报道，不难发现很多事故隐患和由此导致的悲剧都是由于不遵守相关的规章制度造成的。或许，是否遵守规章制度可

　　划分为思想或道德层面的问题。但对于机务从业者来说，能够对规章制度保持敬畏并在工作中严格执行，却是一项必备的最基本的工作能力。此外，养成良好的工作习惯也是一种能力。人不同于机器，会有疲劳懈怠和情绪波动。在面对工作压力和千变万化的工作环境时，养成良好的工作习惯特别是已经成为本能的工作习惯，也可以有效地避免工作中的疏漏。如提前计划的习惯，把一项工作连续完成的习惯，保持整洁、有序工作现场的习惯，依照工卡工作的习惯，工具“三清点”的习惯等。这些习惯都是机务工作人员在长期的实践工作中应该养成的，这也是良好机务作风的一种体现。

　　敬畏职责体现了机务人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。

　　机务人员都应对职责怀有感恩和敬畏之心，只有常怀敬畏之心，才会有战战兢兢的体察心情;只有常怀敬畏之心，才会有小心翼翼的戒惧意识，才会有如负泰山的神圣责任。现实生活告诉我们，人的一生需要为了生活求温饱而辗转奔波;需要追求丰富的文化生活，实现自己的人生价值和抱负。前者是把工作当作谋生的手段、混口饭吃的一种差事;后者则是用敬畏的态度对待工作从而换来经验、素质和成就感的提高。态度的不同，决定了工作质量的不同，当你仅仅为了生计工作，工作变得没有乐趣可言，当你变成了混日子，我们对工作的敬畏之心就荡然无存了。用敬畏之心对待工作就是珍惜看重自己的工作岗位，能够高度敏感地意识到自己岗位上一些看似不起眼的工作却能够给飞行安全带来巨大隐患。全球赫赫有名的希尔顿酒店首席经理的传奇故事想必都有所耳闻，由这个故事联想到自己的工作，在我们整个机务团队中，虽然有不同的工作岗位，每个岗位都有不同的工作内容和职责，但是我们都有一个共同的目标，就是保证飞机处于安全的适航状态，为每一次起降筑起安全防线。

　　常怀敬畏之心，就会有如临深渊、如履薄冰的感觉;就会自觉严格要求自己，保持正确的前进方向，堂堂正正做人，踏踏实实做事;就能在工作、生活和自身修养方面有所作为。正所谓，不忘敬畏之初心，方得安全之始终!仅供参考

篇三：三个敬畏民航心得体会2000字

　　

　　民航人学习“三个敬畏”心得体会3篇

　　民航人学习“三个敬畏”心得体会3篇

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　　民航人学习“三个敬畏”心得体会3篇

　　心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。本站为大家整理的相关的民航人学习三个敬畏心得体会3篇，供大家参考选择。

　　民航人学习三个敬畏心得体会1篇

　　4月14日，在民航局召开的4月民航安全运行形势分析会上，民航局局长冯正霖表示，要大力弘扬和践行当代民航精神，以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。

　　为深入贯彻落实民航局党委部署，响应分局党委会的要求，塔台管制室组织全体党员深入学习三个敬畏思想，增强敬畏意识，牢记初心使命，强化责任担当，切实提升专业素养与管制技能，为保障飞行安全、打赢防疫阻击战的全面胜利贡献我们应有的力量。下面，我就来和大家谈谈这段时间我对三个敬畏的几点认识。

　　三个敬畏思想的核心便是敬畏二字。敬畏是什么呢?说简单点，敬畏就是人类对待事物，对待生活，对待工作的一种态度。敬畏是自律的开端，也是行为的界限。有了敬畏，才能有无穷的精神力量，当灾难突如其来的时候，才能有能力与之抗衡;有了敬畏，才能有孜孜不倦的学习态度，在应

　　对突发情况的时候，能自信自如，更有把握;有了敬畏，才能有良好的职业操守，在关键时刻，就能坚守责任，勇于担当;有了敬畏，党员们才会把对生命、规章、职责的敬畏融入到每一天的工作中，才会有保障安全的资本。

　　其次，喊了这么多的口号，我们到底是要敬畏什么?首先，我们要敬畏我们的生命。全体管制员们要把敬畏生命作为履行岗位职责的思想基础，培养保障飞行安全、保护旅客生命的责任意识，有作为、有

　　担当。敬畏生命体现了管制员们的价值追求，是党的根本宗旨和空管系统内在要求的高度统一，在全空管系统开展思想作风建设，也是为了通过培育优良的作风，进一步提升安全运行水平，使旅客生命得到更好的保护。紧接着，我们应该敬畏我们的规章，严肃惩戒违章和失信行为。作为在一线保障飞行安全的管制员，我们要充分认识和深刻理解各条规章的原理、逻辑，充分了解其制定背景和意义，其针对的可能风险，并深刻理解和融会贯通，才能做到更加自觉地遵守规章，在不违反规章的前提下举一反三，做到更加自信自如、更有把握的应对各种特情。敬畏规章理论与实践的统一，要通过深化作风建设，努力把规章外在的强制要求转化为管制员内在的自我约束，真正做到按章操作、按手册运行。第三点是敬畏职责，敬畏职责便是岗位责任和管制技能的深度融合。空管人要时刻保持责任感，在任何时刻绝不推卸责任，自觉按照岗位要求提升管制技能，自觉抛弃任何不能履行岗位职责的不良习惯。

　　今年来，受新冠肺炎疫情的影响，全国各地机场的航班量均大幅减少，这在一定程度上造成了部分地区的管制员们产生了松懈麻痹的思想，对安全生产造成了一定的威胁。针对此情况，民航局及时开展了抓作风、强三基、守底线的行业安全整顿，把三个敬畏做为内核推进作风建设。对此，我们要认真学习三个敬畏思想，时刻保持责任意识，为复工复产后的航班量大幅回升做好思想准备，为分局的安全建设奉献出我们应有的一份力!民航人学习三个敬畏心得体会2篇

　　民航人都是这场疫情防控阻击战的逆行者，要大力弘扬和践行当代民航精神，以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。民航局局长冯正霖这样的发言鼓舞着每一名民航人，作为民航人我们没有能力去遏制病毒，没有办法去消灭病毒，但是我们有我们的方式在参与着这场全人类与病毒的战争。为了培养良好的安全作风，是一个长期不间断的磨练过程。按照三个敬畏创新安全教育的方式方法、内容手

　　段，强化内在约束，让员工真正受触动、得教益，真正把对生命、规章、职责的敬畏融入制度、化为责任、落到日常工作中。三个敬畏是一个密不可分的有机整体。

　　敬畏生命是敬畏规章和敬畏职责的前提，敬畏规章是敬畏生命和敬畏职责的重要保证。敬畏职责是敬畏生命和敬畏规章的具体体现。敬畏生命。在这场新冠疫情中，全国各地的医务人员不畏死亡，不畏艰难，舍弃与家人团聚的时间去参与救援，让我看到了他们对生命的敬畏。敬畏生命，是对生命的热爱和珍惜，以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主就企业而言，是团结与血液的组成，而安全就是生命，敬畏安全代表了敬畏生命，敬业工作就是敬畏自己和他人的生命。敬畏规章。古人云没有规矩不成方圆。常强调做任何事都要有一定的规矩、规则，否则无法成功。规章的监督以及责任落实，让制度完善了个人行为，从而为生命安全保驾护航。如果说责任是铁，那么规则就是钢，规章守纪是让安全责任传递到岗，落实到人的有力保障。敬畏规章尽职尽责做好自己分内的工作，时刻把安全工作放在首位，才能更好地防范和遏制任何事故的发生。敬畏职责。在其位谋其职。就是指在哪那个职位上，就应该去考虑那个职位上应承担的职责。责任心是一种自我意识的醒悟，它让人认识到自身的力量的度，不找借口，不推卸责任，面对问题面对坎坷迎难而上。立足社会，谁都有自己的职责，都有自己的担负和坚守。敬畏自己的职责，竭尽全力承担自己的各项责任，这也是在任何领域取得非凡成就的根本所在。我们要立足当下，受疫情影响航班量大幅减少，一定程度上造成部分员工

　　容易产生松懈麻痹思想，对安全生产造成一定的威胁，只有抓住重点领域和关键环节的侧重点和发力点，才会使敬畏感变成内驱力，进而释放强大力量。在检验方式上，也要不断细化规章流程的规范性、普适性、操作性，创新远程监管、移动监管、影像监管、巡视监管等方式，建立责权对等、职责清晰、核验有效、奖罚分明的体系机制。使三个敬畏真正成为解决安全从业人员，贯穿到员工队伍职业生涯全周期中。敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责，这是我们民航人的心声，民航人的追求。要真正做到三个敬畏，首先我们要明白什么叫敬畏，敬是严肃，认真的意思，畏指谨慎，敬畏即对待事物要认真且谨慎，所以三个敬畏就是要我们非常严肃、谨慎的对待生命、规章、职责。

　　民航人学习三个敬畏心得体会3篇

　　民航局局长冯正霖同志在4月14日民航安全生产形势分析会上提出了以三个敬畏为内核深入推进作风建设，为全体民航从业者指明了抓作风、强三基、守底线安全整顿的思想基础，这是每一名民航从业人员的终身职业价值追求。既有很强的现实指导意义，也有深远的历史意义。

　　人民航空从成立之初就把安全放在第一位，周恩来总理对民航的题词就把保证安全第一放在最前面，书记总书记对民航的多次指示批示反复强调安全是民航的生命线，这些都体现了中国共产党为人民服务的宗旨，把人民的生命放在第

　　一位。民航业是一个复杂的现代化运输系统，每个环节都是安全链条上的重要组成部分，一旦发生问题，将会造成不可挽回的重大事故，而每次民航重大事故都会造成大量的人员伤亡和财产损失。作为民航业安全的三大支柱之一的空管，一旦失误造成重大事故可能是两架飞机双倍的损失。国内外的一些空管事故，例如：特内里费的跑道相撞，瑞士上空的空中相撞以及虹桥惊魂都是我们每一个空管人时刻牢记的教训。敬畏生命就是要时刻把安全放在首位，近年来中国民航安全水平不断提高，安全记录不断刷新，长时间没有发生重大事故，难免会在一些人的心中产生麻痹思想，特别是当前新冠疫情造成航班量锐减的情况下，部分员工放松了警惕，侥幸心理和变通思维有增长趋势。所以，在当前形势下，开展三个敬畏教育非常及时必要。

　　民航是高度依赖严格规章制度运行的行业，许多规章制度都是从血的教训中得来的，每一个事故事件的发生都存在违反规章制度的问题，因此，规章制度是民航保证安全的基石。曾记得90年代通航公司YK42发生的731事故，就是机组没有严格执行检查单制度造成的，导致了100多人伤亡的重大事故。回顾空管近年发生的不安全事件，每一次都存在违章问题。敬畏规章就是敬畏生命的具体体现，只有自觉

　　严格遵守规章才能确保安全。空管系统倡导的手册空管人就是敬畏规章的具体落地。如何更好的开展敬畏规章教育，应从

　　两个方面发力：一方面应加强教育，从员工入职的第一天开始，贯穿于其整个职业生涯，通过规章解读、正反案例分析、当事人现身说法等方式，向每一名员工灌输遵守规章的意义，使其养成敬畏规章的自觉性;另一方面，加强制度的刚性约束，对违章和失信行为露头就打，严肃惩戒，在这方面目前存在上热、中温、下凉的问题，基层干部和带班主任中存在相当程度不愿得罪人的老好人现象，要引起我们的高度重视。作风建设首要是加强干部作风建设，强化责任担当，作为分局党委要树立正确的选人用人导向，教育干部提高责任担当意识，确立正确的政绩观，还要建立正确的干部评价标准，客观分析干部的民主测评结果，旗帜鲜明的支持勇于担当敢于管理的干部，批评教育老好人式的干部，提高基层干部的责任担当。只有两方面工作共同发力，才能逐渐形成敬畏规章的良好氛围。

　　民航也是一个复杂的现代化高技术系统，每个从业人员都是这个系统中的一个小零件，但正是每个小零件的正常运转，才支撑起这个大系统地良好运行。空管系统是民航系统的一个重要部分，每个空管人都是空管系统的一分子，我们每个空管人所做的工作都是在保障着这个系统有效运行。伟大出自平凡，英雄来自人民，我们的工作是平凡的，但却是保障空管安全必不可少的一环。敬畏职责就是要时刻牢记我们每个人的工作都是系统安全的一部分，往往一个人的错误

　　就会对整个系统安全造成破坏。要履行好职责就必须有履行职责的能力，一方面需要加强资质能力建设，提高业务技术水平;另一方面要强化工作作风，培养遵章守纪、严谨细致的工作习惯。只有做好这两个方面，我们才能做到平时不出问题，关键时刻解决难题。

　　开展三个敬畏教育，我们要立足当下，着眼长远。当前，受疫情影响航班量大幅减少，在一定程度上造成部分员工容易产生松懈麻痹思想，对安全生产造成一定的威胁，民航局及时开展抓作风、强三基、守底线的安全整顿，把三个敬畏作为内核推进作风建设，我们要认真学习领会，推进开展全员参与的大讨论，使三个敬畏深入人心，提高

　　分局安全运行保障能力，为复工复产后的航班量恢复增长做好准备。同时，我们要把三个敬畏的教育制度化和常态化，建立员工终身教育机制，为今后持续的安全打好基础。

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